Замена тэна в стиральной машине hansa своими руками
Заменяем ТЭН в стиральной машине своими руками. Пошагово
Любая стиральная машина без нагревательного элемента не может быть дееспособной.
Он участвует в каждой программе стирки.
Но бывает, что при контакте с жесткой водой образуется накипь, из-за которой деталь выходит из строя. В этой статье будем разбираться как заменить тэн в стиральной машине.
Как заменить тэн стиральной машины
Вооружившись отверткой и гаечным ключом на 8-10, приступаем к работе.
Важные правила
Общие правила, чтобы самостоятельно заменить нагревательный тэн на стиральной машине:
Где находится тэн?
Придется снять заднюю крышку, чтобы заглянуть под бак. Виден тэн? Отлично! Приступаем к его замене.
А если его там нет? Тогда разбираем переднюю часть. Скорее всего, если вы являетесь владельцем модели Sumsung, LG или Bosh, нагревательный элемент будет располагаться именно спереди.
Как заменить тэн, расположенный спереди?
Алгоритм действий простой:
Тэн заменен, осталось его проверить в работе.
Как заменить тэн, расположенный сзади машины?
У стиральных машин Indesit, Whirlpool и некоторых других моделей тэн установлен сзади, что позволяет без особых усилий произвести самостоятельно замену детали.
Работа выполнена, разобрались как заменить ТЭН на стиральной машине и она готова к эксплуатации.
Ремонт стиральной машины «Hansa»
Разборка и сборка стиральных машин Hansa
Для разборки стиральных машин Hansa необходимы следующие инструменты: крестовидная отвертка, плоская отвертка, плоский гаечный ключ на 19, плоский гаечный ключ 8/10, клещи для разжимания хомутов, кусачки, плоскогубцы, а также специальный инструмент — сервисный крючок (рис. 1).
Рис. 1. Сервисный крючок
Оглавление
Уплотнитель дверцы люка
Снимают верхнюю крышку, для чего при помощи крестовидной отвертки отворачивают два винта, крепящие крышку к корпусу (рис. 2).
Рис. 2. Удаление крепежных винтов верхней крышки
После этого, приподняв одной рукой заднюю часть верхней крышки, сдвигают ее другой рукой назад и отделяют от корпуса (рис. 3).
Рис. 3. Демонтаж верхней крышки
Демонтируют панель управления, для чего извлекают бункер распределителя моющих средств, и при помощи крестовидной отвертки отворачивают два винта, крепящие панель управления (рис. 4).
Рис. 4. Удаление крепежных винтов панели управления
Придерживая правой рукой панель управления, левой рукой сдвигают панель наружу и поворачивают почти на 90° до отцепления панели (с правой стороны) от крепежной защелки (рис. 5 и 6).
Рис. 5. Отделение левой стороны панели управления
Рис. 6. Отделение правой стороны панели управления
В этом положении поворачивают панель управления на 180° параллельно боковой стенке стиральной машины и при помощи сервисного крючка подвешивают панель на боковой стенке машины (рис. 7).
Рис. 7. Подвешивание панели управления на боковой стенке машины
Более длинный конец крючка проходит в отверстие бункера для моющих средств, а короткий конец подвешивается на верхней кромке боковой стенки машины (рис. 8).
Рис. 8. Использование сервисного крючка для подвешивания панели управления
Демонтируют цокольную панель, для чего при помощи крестовидной отвертки отворачивают два винта, крепящих цокольную панель к боковым стенкам машины, после чего снимают панель (рис. 9).
Рис. 9. Удаление цокольной панели
Панель можно поддеть каким-нибудь инструментом, приняв меры предосторожности, чтобы не повредить слой краски.
Открыв дверцу люка стиральной машины, при помощи плоской отвертки снимают хомут уплотнителя люка (рис. 10),
Рис. 10. Удаление хомута, фиксирующего уплотнитель дверцы люка
а затем отделяют уплотнитель люка от. передней панели (рис. 11).
Рис. 11. Отделение уплотнителя дверцы люка от передней панели
Удаляют переднюю панель корпуса, для чего при помощи крестовидной отвертки отворачивают четыре винта, крепящих переднюю панель к боковым стенкам машины, и снимают панель вместе с люком (рис. 12).
Рис. 12. Демонтаж передней панели
Отсоединяют провода от устройства блокировки дверцы (рис. 13).
Рис. 13. Отсоединение проводов от устройства блокировки люка
При помощи плоскогубцев ослабляют пружинный хомут на трубке, соединяющей распределительный клапан системы Jet System с уплотнителем дверцы люка, и снимают трубку со штуцера впрыска воды (рис. 14).
Рис. 14. Отсоединение трубки от штуцера впрыска воды
При помощи плоскогубцев ослабляют пружинный хомут на трубке, подходящей к реле уровня, снимают трубку со штуцера реле уровня (рис. 15),
Рис. 15. Отсоединение трубки со штуцера реле уровня
после чего вытягивают ее из уплотнителя дверцы люка (рис. 16).
Рис. 16. Извлечение трубки из уплотнителя дверцы люка
Демонтаж уплотнителя дверцы люка
Для демонтажа уплотнителя при помощи крестовидной отвертки ослабляют крепежный хомут (рис. 17),
Рис. 17. Демонтаж крепежного хомута
после чего при помощи плоской отвертки снимают хомут и отделяют уплотнитель (рис. 18).
Рис. 18. Демонтаж уплотнителя дверцы люка
Монтаж уплотнителя производят в обратномпорядке.
Уплотнитель следует надевать таким образом, чтобы имеющийся на нем треугольный маркер находился сверху и совпадал с таким же маркером на баке (рис. 19),
Рис. 19. Расположение маркеров при монтаже уплотнителя дверцы люка
а сливная канавка уплотнителя располагалась внизу.
При монтаже уплотнителя винт крепежного хомута следует установить таким образом, чтобы его головка находилась на уровне штуцера с резьбой на баке (рис. 20).
Рис. 20. Расположение винта, стягивающего крепежный хомут уплотнителя люка
Приводной ремень
Снимают верхнюю крышку.
При помощи плоскогубцев отцепляют пружину, на которой подвешен бак (рис. 21).
Рис. 21. Отцепка пружины подвески бака
Поворачивая шкив, снимают с него ремень (рис. 22).
Рис. 22. Демонтаж приводного ремня
Монтаж ремня производят в обратной последовательности. Надевая ремень, следует обратить внимание на следующее: ремень должен быть надет на вал электродвигателя так, чтобы один паз в конце вала был свободен (рис. 23 и 24).
Рис. 23. Правильное положение ремня на валу электродвигателя
Рис. 24. Неправильное положение ремня на валу электродвигателя
Снимают верхнюю крышку, пружину подвески бака, приводной ремень.
Гаечным ключом на 19 отворачивают гайку, фиксирующую шкив (рис. 25), и снимают шкив.
Рис. 25. Демонтаж шкива
Снимают цокольную панель. Снимают провода с клемм ТЭНа, отворачивают гайку, крепящую ТЭН, и осторожно извлекают ТЭН (рис. 26).
Рис. 26. Демонтаж ТЭНа
Коллекторный электродвигатель
Снимают верхнюю крышку, цокольную панель и приводной ремень. Отворачивают два винта, крепящих электродвигатель (рис. 27),
Рис. 27. Демонтаж винтов, крепящих электродвигатель
и снимают двигатель (рис. 28).
Рис. 28. Демонтаж коллекторного электродвигателя
Отсоединяют электрические разъемы электродвигателя (рис. 29).
Рис. 29. Отсоединение электрических разъемов электродвигателя
Сливной насос
Снимают цокольную панель. При помощи крестовидной отвертки отворачивают винт, крепящий сливной насос (рис. 30).
Рис. 30. Отворачивание винта, крепящего сливной насос
Ослабив при помощи плоскогубцев хомуты, отсоединяют от насоса патрубки (рис. 30).
Сняв провода с клемм насоса, извлекают сливной насос.
Рис. 31. Отсоединение патрубков от сливного насоса
Устройство блокировки люка
Снимают верхнюю крышку. Открыв дверцу люка и придерживая рукой устройство блокировки изнутри, отворачивают два крепежных винта.
Отсоединив провода от клемм устройства блокировки, снимают устройство.
Распределитель моющих средств
Снимают верхнюю крышку. Извлекают бункер для моющих средств. Отворачивают винт, крепящий распределитель со стороны панели управления (см. рис. 4), и извлекают распределитель (рис. 32).
Рис. 32. Демонтаж распределителя моющих средств
Снимают со штуцеров распределителя подходящие к нему трубки.
Для замены крышки распределителя отделяют ее с помощью плоской отвертки(рис. 33 ).
Рис. 33. Отделение крышки распределителя моющих средств
На внутренней стороне крышки видны отверстия, через которые вода поступает в отделения бункера для моющих средств (рис. 34).
Рис. 34. Отверстия в крышке распределителя моющих средств
Противопомеховый фильтр
Снимают верхнюю крышку, отсоединяют электрические провода с клемм противопомехового фильтра (рис. 35).
Рис. 35. Отсоединение проводов от клемм противопомехового фильтра
Отвернув два винта, фиксирующих фильтр (рис. 36), извлекают фильтр из посадочных гнезд.
Рис. 36. Удаление винтов, фиксирующих противопомеховый фильтр
Электромагнитный клапан
Отключив стиральную машину от электрической и водопроводной сетей, снимают шланг залива воды и верхнюю крышку. Отсоединяют провода от клемм ЭК (рис. 37).
Рис. 37. Отсоединение проводов от клемм ЭК
Снимают с подходящих к ЭК трубок фиксирующие хомуты и снимают трубки со штуцеров ЭК(рис. 38).
Рис. 38. Отсоединение трубок от штуцеров ЭК
Отвернув винт, крепящий ЭК к задней стенке корпуса (рис. 39), снимают ЭК.
Рис. 39. Удаление винта, крепящего ЭК к заднейстенке корпуса
Дверца загрузочного люка и ее элементы
Максимально открыв дверцу люка, отворачивают два крепежных винта и снимают дверцу (рис. 40).
Рис. 40. Демонтаж дверцы люка
Стекло дверцы люка
Отвернув десять винтов, скрепляющих окантовки дверцы люка (рис. 41), разделяют внутреннюю и внешнюю окантовки и извлекают стекло.
Рис. 41. Извлечение стекла дверцы люка
Замена внешней окантовки
Сняв и отложив в сторону внутреннюю окантовку со стеклом, извлекают механизм защелки и рукоятку (рис. 42).
Рис. 42. Извлечение механизма защелки дверцы люка
Замена внутренней окантовки
Отделив внутреннюю окантовку от стекла, извлекают ось петли навески и снимают петлю (рис. 43).
Рис. 43. Извлечение оси петли навески
Ручка дверцы люка
Сняв и отложив в сторону внутреннюю окантовку со стеклом, извлекают механизм защелки и рукоятку (см. рис. 42). Вынимают два штифта и пружину ручки (рис. 44).
Рис. 44. Демонтаж ручки дверцы люка
Регулировочный клапан системы впрыска воды Jet System
Сняв цокольную панель, отсоединяют провода от клемм клапана и, вынув клапан из посадочного гнезда, отсоединяют три подходящие к нему трубки (рис. 45).
Рис. 45. Демонтаж распределительного клапана системы Jet System
Амортизаторы
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса.
Снимают провода с клемм ЭК, сливного насоса, ТЭНа, распределительного клапана и электродвигателя. Отворачивают винты крепления несущей скобы корпуса. Ослабляют хомут, крепящий уплотнитель к передней панели и отделяют уплотнитель от передней панели. Освобождают жгут проводов от крепежных стяжек. Отцепляют пружину подвески бака. Отворачивают винты, крепящие корпус к основанию машины, и снимают корпус. Отсоединяют от бака все патрубки.
Приподнимают бак таким образом, чтобы отделить его от штоков амортизаторов, и закрепляют бак в поднятом состоянии. Вынимают амортизатор из резинового блока в основании машины (рис. 46).
Рис. 46. Извлечение амортизатора из резинового блока
Для замены резинового блока снимают его с амортизатора, поддев плоской отверткой (рис. 47).
Рис. 47. Демонтаж резинового блока
Барабан
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса. Отсоединяют от бака все патрубки (рис. 48),
Рис. 48. Отсоединение патрубков от бака стиральной машины
Отвернув крепежные болты, снимают передний противовес (рис. 49).
Рис. 49. Демонтаж переднего противовеса
Отворачивают 12 винтов, скрепляющих переднюю и заднюю части бака (рис. 50).
Рис. 50. Удаление винтов, скрепляющих переднюю и заднюю части бака
Отвернув два винта, крепящих корпус к основанию машины (рис. 51), сдвигают корпус назад.
Рис. 51. Удаление винтов, крепящих корпус к основанию машины
Снимают приводной ремень и, отвернув крепежную гайку, снимают шкив. Извлекают барабан (рис. 52).
Рис. 52. Извлечение барабана
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса.
Снимают провода с клемм ЭК, сливного насоса, ТЭНа, распределительного клапана и электродвигателя. Отворачивают винты крепления несущей скобы корпуса. Ослабляют хомут, крепящий уплотнитель к передней панели, и отделяют уплотнитель от передней панели. Освобождают жгут проводов от крепежных стяжек. Отцепляют пружину подвески бака. Отворачивают винты, крепящие корпус к основанию машины, и снимают корпус. Отсоединяют от бака все патрубки.
Снимают электродвигатель и противовесы.
Поднимают бак кверху до отделения его от штоков амортизаторов (рис. 53).
Резиновые втулки амортизаторов
Для замены резиновых втулок амортизаторов бак приподнимают до отделения его от штоков амортизаторов, после чего, пользуясь плоской отверткой, извлекают резиновые втулки (рис. 54).
Рис. 54. Извлечение резиновой втулки амортизатора
Крепежная скоба ТЭНа
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольные панели корпуса. Отсоединяют провода с клемм ТЭНа и извлекают ТЭН. Снимают передний противовес, отделяют переднюю часть бака.
Отвернув два болта, снимают крепежную скобу ТЭНа (рис. 55).
Рис. 55. Демонтаж крепежной скобы ТЭНа
Противовесы
Верхний противовес
Снимают верхнюю крышку. Отвернув три крепежных болта, снимают верхний противовес.
Передний противовес
Снимают верхнюю крышку, панель управления, переднюю и цокольную панели корпуса. Отвернув три крепежных болта, снимают передний противовес.
Нижний противовес
Снимают цокольную панель. Отсоединяют сливной насос и снимают одну из подходящих к нему трубок. Отвернув три крепежных болта, снимают нижний противовес.
Шнур питания
Снимают верхнюю крышку. Отсоединяют провода с клемм противопомехового фильтра. Вынимают колодку шнура питания из посадочного гнезда (рис. 56).
Рис. 56. Замена шнура питания
N (нейтраль) — голубой провод;
L (фаза) — коричневый провод;
(земля) — желто-зеленый провод.
Передняя панель бункера для моющих средств
Снимают верхнюю крышку, извлекают бункер. Отжав защелку, одновременно выдвигают вперед переднюю панель бункера (рис. 57). При обратном монтаже вдвигают панель снизу, до щелчка защелки.
Рис. 57. Замена передней панели бункера для моющих средств
Крепежная скоба
Снимают верхнюю крышку, демонтируют реле уровня. Удалив с крепежной скобы фиксирующий хомут, заменяют скобу (рис. 58).
Рис. 58. Замена крепежной скобы
Основание
Снимают верхнюю крышку. Отсоединяют шнур питания и жгут проводов. Снимают цокольную панель. Отсоединяют провода с клемм ТЭНа, электродвигателя, распределительного клапана и сливного насоса. Вынимают бункер для моющих средств. Отворачивают крепежные винты распределителя моющих средств. Отворачивают винты, фиксирующие несущую скобу.
Ослабив крепежный хомут, отделяют уплотнитель дверцы люка от передней панели корпуса.
Отвернув крепежные винты передней панели корпуса, снимают ее. Снимают провода с клемм устройства блокировки люка. Отцепляют пружину подвески бака.
Отворачивают винты, крепящие корпус к основанию. Отделяют корпус (рис. 59). Извлекают амортизаторы с резиновыми блоками.
Рис. 59. Демонтаж основания
Статья подготовлена по материалам журнала «Ремонт&сервис»
Самостоятельно ремонтировать технику без соответствующих знаний и опыта может оказаться дороже обращения к специалисту. Рекомендуем профессиональный ремонт стиральных машин Hansa в Москве.
Всего хорошего, пишите е to Elremont © 2007
Стиральная машина Ханса: ремонт своими руками наиболее часто встречающихся поломок
Продукция польской компании Hansa проникла на рынок России недавно, но завоевать хорошую репутацию уже успела.
Покупателей стиральных машин этой марки привлекает их приятный внешний вид, приемлемая цена и надежность достаточно высокого уровня.
Тем не менее, некоторые модели Ханса доставляют владельцам неприятности в виде разного рода поломок. Некоторые из них могут устранить только в сервисном центре, но многое можно исправить и дома. Итак, стиральная машина Ханса — ремонт своими руками.
Основные поломки стиральных машин Ханса
Пользователи и специалисты отмечают ряд ненадежных систем стиральных автоматов Ханса.
Именно они выходят из строя чаще всего. В список «неблагонадежных» попали барабан и насос, маховик барабана и сальники. Нарекания имеют и электронные модули агрегата.
Нередко машины выходят из строя по причине засорения сливного механизма или входного фильтра. А подозрительный шум указывает на износ приводного ремня, щеток или подшипников.
Случается, что из строя выходит электронный контроллер. Автомат отказывается выполнять программу стирки, его барабан начинает вращаться только в одну сторону, машина не включается либо самопроизвольно выключается – значит, в памяти устройства образовался какой-то дефект.
В некоторых случаях приходится менять электронную плату, а иногда достаточно ее перепрограммирования.
Устранение проблем с электроникой – работа специалистов, в домашних условиях с ней не справиться.
Самостоятельному ремонту поддаются неисправности, касающиеся механической части автомата.
Необходимый инструмент
Понадобится и специнструмент – сервисный крючок.
Если предстоит замена подшипников, запаситесь набором торцевых готовок, удлинителем к ним, шуруповертом. Понадобятся и съемники подшипников, специальная смазка – ремкомплект водостойких подшипников.
Порядок устранения неисправности
Устранение любой неисправности в стиральной машине начинается с ее разборки.
Первым делом снимают верхнюю панель. Она крепится к кожуху винтами с крестообразными шлицами. Открутив их при помощи крестовой отвертки, приподнимаем заднюю сторону панели и сдвигаем ее в сторону тыла машины до полного освобождения. После этого деталь легко снимается.
Дальнейшие действия зависят от того, какую именно поломку планируется устранить.
У стиральных машин может выйти из строя электронная или механическая часть. Электронику починить самостоятельно практически невозможно, а вот если дело касается механики, то многие поломки подвластны даже не самому опытному мастеру. Ремонт стиральной машины Beko своими руками — причины поломок и способы их устранения.
Все о ремонте стиральных машин Занусси своими руками вы найдете тут.
Эта информация http://aquacomm.ru/cancliz/mnogokvartirnyie-doma/santehnika/stiralnaya-mashina-ardo-remont-svoimi-rukami.html поможет вам разобраться с основными поломками стиральных машин Ардо. Вы узнаете, что делать если агрегат не сливает и не греет воду, а также почему машина сильно шумит.
Замена ТЭНа
Следом за верхней панелью демонтируется панель управления. Она держится на двух винтах. Чтобы добраться до них, надо извлечь бункер распределителя моющих средств.
Освободив панель управления, ее сдвигают наружу и поворачивают почти на 90 градусов (до полного отцепления от фиксирующей защелки). Следующее действие – поворот детали на 180 градусов с последующим ее подвешиванием на боковой стенке кожуха машины с помощью сервисного крючка.
Замена ТЭНа стиральной машины
Открутив крепеж, снимают цокольную панель. Она держится на двух крепежных винтах. Достаточно их выкрутить, а затем поддеть панель каким-нибудь подручным инструментом.
С клемм нагревательного элемента снимают провода, откручивают гайку крепления ТЭНа и аккуратно извлекают его. Замена производится в обратном порядке.
Чтобы не повредить поверхность панелей, в качестве подручных средств следует использовать только пластмассовый инструмент.
Замена противопомехового фильтра
После того, как верхняя панель снята, можно отсоединить электропровода от клемм противопомехового фильтра. Затем надо открутить пару винтов, фиксирующих фильтр и извлечь его из посадочных гнезд.
Замена приводного ремня
Если проблема в приводном ремне, то после демонтажа верхней панели надо отцепить пружину, на которой подвешен загрузочный бак.
А затем, поворачивая шкив, снимают старый ремень.
Новый устанавливают в обратной последовательности.
Замена подшипников
Замена подшипников в автомате – одна из самых трудных ремонтных работ. Разборке в этом случае подлежит большая часть агрегата:
Панель с люком на время ремонта осторожно поставьте в надежное место: люк легко бьется при падении.
Задняя часть барабана со стороны шкива
Вы добрались до утяжелителя. Применив торцевую головку на 13, открутите крепеж и снимите его.
Ваши последующие действия:
Освобожденный от всех креплений бак теперь можно вынуть из машины. Амортизаторы, на которых он стоит, останутся на месте, а резиновые втулки вынутся вместе с ним.
Все дальнейшие работы проводятся непосредственно с баком:
Запрессованы подшипники туго, так что есть опасность оставить внешнюю обойму внутри – внутренняя часть подшипника большого диаметра при выбивании может рассыпаться. Поэтому первым выбивают наружный подшипник меньшего диаметра.
Если извлечение подшипниковых узлов идет тяжело, можно воспользоваться WD смазкой.
Лучше всего покупать полный ремкомплект – в его состав входят:
Если вы установите подшипники с перекосом или замнете их, они вскоре опять потребуют ремонта – из-за попадания в них воды.
По окончании ремонтных работ производится сборка машины в обратном порядке. Проследите, чтобы ТЭН встал в гнездо, специально для него предназначенное, уплотнительную резину не зажало, а пружина сзади бака установлена в прежнее положение.
Какую бы стиральную машину вы ни приобрели, любой агрегат не застрахован от поломок. Стиральная машина Вирпул — диагностика и ремонт основных неисправностей, читайте внимательно.
Методы устранения основных поломок стиральных машин Бош разберем в этой статье.