Защита от угона. База знаний. ч.10 Закрываем «дыры» в обороне своими силами.
Защищая автомобиль от угона, почти всегда оставляем огромную дыру в защите. Это — сервисный разъем, блок ЭБУ и … прикуриватель.
1. Прикуриватель. Именно в прикуриватель — угонщик вставит питание глушилки, с которой потом и уедет!
не сложно — сделать дополнительный скрытый выключатель для прикуривателя своими силами. Нужен достаточно мощный. Лень отключать каждый раз? Получите дополнительно «спасибо» от угогщика.
2. Блок ЭБУ. Установлен обычно под торпедой на моторном щите или в моторном отсеке. Управляет работой двигателя. При установке сигнализации — установщики ставят дополнительные реле-блокировки на разные электро цепи. Также — блок заблокирован пока не получит сигнал от блока иммобилайзера. Обычный способ угона — НЕ ИСКАТЬ установленные блокировки, не разблокировать иммобилайзер — а ПРИНЕСТИ С СОБОЙ — свой заведомо разблокированный блок ЭБУ. Вынуть фишку из установленного в машине и вставить в свой…
Также — могут банально украсть блок ЭБУ. (для Мазды 6 — 20 000 руб! новый. За коробочку размером с 4 пачки сигарет) Способ борьбы — установка броне — кейса. кейс прикручивается к кузову срывными болтами. Блок крепится внутрь вместе с разъемом и закрывается крышкой. Вынуть разъем — не возможно.
Можно сделать своими руками — из полос железа.
3. Сервисный разъем OBD2. Именно через него — угонщим может подключится к ЭБУ и — запрограмировать чипы иммобилайзера или просто завести машину.
Можно сделать так. 1. Приобрести два подходящих разъема папа-мама. 2. расплести проводку с сервисному разъему, ОТРЕЗАТЬ разъем с необходимым «хвостом». 3. Образовавшиеся концы в машине — припаять к одной фишке. Закрепить в машине. 4. Другую фишку — соответственно — припаять к концам проводов отрезанного разъема. 5. ВАЖНО. Естественно — не перепутать 🙂
Получим — в машине — фишка с непонятной распиновкой. У Вас в руках — «переходник». Вставив папу в маму — получим работающий сервисный разъем для визитов в сервис. В обычной жизни — переходник лежит дома.
Будет неприятным «сюрпризом» «владельцам заводилок» 🙂 Делается своими руками.
Чем пользуются угонщики? Среднестатистический автовладелец воспринимает угонщиков довольно-таки абстрактно. Какие то люди, из воровской среды со своими манерами общения, в общем типаж людей который любит нам демонстрировать режиссёр малобюджетного сериала канала «Россия 2, ТВ3. » и так далее. На деле же это довольно таки умные люди, имеющие хорошее образование и довольно-таки социальной образ жизни если смотреть со стороны. Как эти люди приходят к своему ремеслу, вдаваться в подробности не будем. А вот поделиться как же легко найти оборудование для угона автомобиля этим людям, это пожалуй стоит. Конечно же нет специализированных магазинов с вывеской «Все для угона», при этом потратив минут 15 можно выйти на контакт который Вам сможет помочь угнать Ваш же автомобиль. Естественно данный сегмент «интернет магазина» находится в социальных сетях. И вот как это выглядит наяву:
Введите в поисковике в VK слово «глушилка», вот вам и первое средство от угона. Его легче всего найти. А вот что я нашел немного потратив время, естественно обьявления уже устарели (действующие мы и не выкладывали бы). Но общее представление о доступности всего необходимого получить можно.
«Проворот»
Коментарий к посту: наличие на сегодня.Стоимость Проворота на любую модель-5000р
Наш вариант защиты от данного устройства: ШТЫРЕВЫЕ БЛОКИРАТОРЫ ДВЕРЕЙ
«Заводилка»
Коментарий к посту: Заводилка Honda/Acura.Работает со всем модельным рядом обоих автоконцернов.Прописывает ключ при полной утере менее,чем за 20 секунд. Стоимость устройства-180т.р.Продаётся в комплекте с 2мя чипами.
Синий Заводилка на автомобили Мазда и Форд(до 2014г.в)Вставляется в ОБД,пишет новый чип за несколько секунд,после чего а/м меняет владельца)
Чтобы знать, как защитить автомобиль от угона надо знать, как действуют угонщики. На сегодняшний день основным инструментов угонщика является кодграббер (сканер). Смысл работы этого устройства в том, что ему достаточно один раз перехватить из радиоэфира команду брелка от вашей сигнализации, чтобы вычислить все коды команд управления. Тоесть вы один раз нажали на брелок сигнализации, и у угонщика появляется копия вашего брелка. Дальше все просто: вы уходите, злоумышленник нажимает кнопку на кодграббере и машина открывается как с “родного” брелка, заодно отключаются все блокировки, как бы хорошо и “правильно” они ни были установлены. Следующий рубеж защиты – это замок зажигания. Тут все просто, как в фильмах: либо провернуть личинку мощной отверткой, либо замкнуть нужные провода. Для угонщиков это дело нескольких секунд. В современных автомобилях к замку зажигания “привязана” ещё и система штатного иммобилайзера. Владельцы возлагают на неё слишком большие надежды на обеспечение угоностойкости автомобиля. На самом деле деактивировать ее несложно: можно прописать новый ключ в систему с помощью вот этих приборов: Штатный иммобилайзер – оборудование для нейтрализации или еще проще принести с собой другой блок управления двигателем с “убитым” иммобилайзером. Заменить блок на машине займет еще несколько секунд – надо лишь переткнуть два разъема. Еще раз, коротко, процесс угона автомобиля с обычной сигнализацией.
1. Кодграббером перехватывается любая команда с сигнализации, и у угонщика появляется копия вашего брелка.
2. Машина снимается с охраны код-граббером, сирена молчит, все блокировки отключены.
3. Открывается капот, меняется блок управления двигателем – штатный иммобилайзер отключен.
Автомобили с комфортным доступом в последнее время угоняют с помощью кодграббера с ретрансляцией сигнала. Такой кодграббер состоит из двух частей, одна из которых считывает код ключа из кармана владельца и передает на вторую, которая имитирует присутствие ключа возле автомобиля и внутри него.
Как выбрать систему, противостоящую этим методам? Профессионалы в сфере защиты от угона доверяют системам с диалоговым кодом. По статусам диалоговой метки возможно запретить работу штатного радиоканала или полностью доверить управление запиранием-отпиранием автомобиля диалоговым кодом, не подверженным электронному взлому и ретрансляции. В настоящее время такие сигнализации, которые я использую в качестве инструментов защиты, можно пересчитать по пальцам на одной руке:
Нейтрализация штатного иммобилайзера
Заводилка
Один из вариантов устройства, способного отключать противоугонные функции штатного иммобилайзера. Заводилка имеет внешний вид диагностического устройства, но «перепрошитого» для автомобиля конкретной марки. Подключение происходит к штатному диагностическому разъёму, после ввода нужной комбинации с клавиатуры или в автоматическом режиме, отключаются блокировки двигателя. Подключение актуально не только через диагностический разъём, цифровая шина проходит в альтернативных местах. На видео можно посмотреть работу устройства для аварийного запуска автомобилей Тойота/Лексус/Субару без родных ключей.
есть такой же neoline jumpstarter140 ведет себя отлично.уже долго используется
«За рулем» такие тестили, оказалось такие коробочки могут и помочь
Лучше купите новый аккумулятор. Скупой платит дважды.
Очередной китайский бред. У меня для этих целей аккумулятор дохлый но заряженный всегда стоит в про запас.
Очередной китайский бред. У меня для этих целей аккумулятор дохлый но заряженный всегда стоит в про запас.
А есть в Китае не бред!)))) Чтобы что то новое, интересное, качественное, эксклюзивное!)))
правильная инструкция к этому девайсу, гласит — подключается в помощь штатному подсевшему акк., на 2-3 минуты, пмтом запуск совместно с ним и немедленное отключение после запуска, пуск не более 10сек., ресурс, в зависимости от двигателя — от 10 до 50 пусков.
Да, конечно. Это помощь севшеву акуму!
Интересно посмотреть, как сие чудо взрывается на зарядке. Думаю уж куда сильнее чем (китайский) телефон.
Десяток раз заряжалось, нормуль))))
А так то Вы как сапер, может и рвануть! )
Десяток раз заряжалось, нормуль))))
так если вы только собераетесь преобрести откуда знаете про десяток раз? ваша фраза «Чет я задумался о приобретении такого помощника.)))»
Это приблуда знакомого!))) Я взял погонять/протестировать!)))
главное на радостях не подтвердить а тщательно протестить, а вот с семенами которые прорастут лишь через 4 месяца не поможет диспут…а ведь продано не на одну 1000$(я как узнал что семенами не садят клубнику вишню розу и тд сразу немного денег сэкономил), ведь как я говорю китайцы когда вишню жрут они косточку не выкидуют а нам болванам русским продают и ведь берут синюю кулубнику и разноцветную розу то!
Лучше добавить на еще один аккум. или генератор.
Возможность аккумулятора. Например имеем ток холодной прокрутки 300А. Это значит что аккумулятор способен такой ток выдавать 30 секунд. Если брать ток меньше то аккумулятор протянет дольше. Вычисляем(умножаем ток 300А на время 30сек приводим к Ач) и получаем 2,5 Ач. Иначе говоря за раз можно взять только 2,5Ач. Потом надо подождать некоторое время чтобы заряд «поднялся из глубины» пластин аккумулятора.
ваше вещь)) у жорика видел на странице.
жорик двигатель рекламы зараза))
На теплый двигл хорошо заводит, а вот в морозы когда надо, под вопросом!))))
Имею таких 2 прибора, не один не завел.
))), даже на теплый двигатель?
Если быть точнее, один раз завёл и всё сдох. Второй только крутанул и сдох.
хорошая машина при нормальном акумуляторе заводится сразу
у меня так же и это надежней
Видео сделано в полной темноте…Не пойми чего отключают, подключают.Полная фигня…
))) Я вроде все увидел в оригинале. Может при загрузке искажается!)))
Видео сделано в полной темноте…Не пойми чего отключают, подключают.Полная фигня…
Видео сделано в полной темноте…Не пойми чего отключают, подключают.Полная фигня…
у меня такая, уже год пользуюсь, 6,2 литра заводил с пол пинка, 5.3 еще резвей, вожу с собой как прикуриватель, сколько людей выручил. советую.
не будем забывать что китайцы не совсем правду пишут, и в заголовке может одно а истина где то в конце, хотя цена да скорее всего правда(но и это не показатель))))
))) оч крутая, а не пользовался)))
тоже улыбнуло))) …а как он определил то?)))))
А вы подсчитывали сколько для запуска нужно? Измеряли какая фактическая емкость у аккума при минус 30? 12 а/ч имхо заглазища!
привет, если не трудно, то ссылочку на эти батарейки можно увидеть?! заранее спасибо!
на ибее нанофосфат пишешь и все
спасибо, буду пробовать.
спасибо, буду пробовать.
кажется у этого продавца брали. не я заказывал, не помню. на ибее очень много подделок! будь осторожней, читай отзывы покупателей. подделка — обычная (неплохая скорее всего) литийионная батарея, неплохая, но с малой токоотдачей и мерзнет на холоде.
авто ночует в гараже, там не так уж и холодно, но за совет спасибо 🙂
на ибее нанофосфат пишешь и все
пробовал, ответ получил: ничего по вашему запросу не найдено.
А вот это ты прально сказал;)
подожду, когда жирик в презики пойдет и по 0,65 его сделает 🙂
у дизельных авто один аккумулятор, два только на тракторах.(владелец дизельной машины)
Два акб? Это при условии что авто 24 в. На обычном акб 12вольт пусковой ток 500-700 ампер на 55-60 ватке.
Я не говорю что она выдаеь 500 ампер) читай внимательней. Я дал ответ по поводу двух акб!
скажу так, подобную приколюху с успехом заменит простой аккумулятор от шуруповёрта напряжением от 14 вольт. суть проста — к замёрзшему автомобильному аккумулятору параллельно подключается «помощник» в виде доп ёмкости. вроде и немного, а порой как раз завестись чуть чуть и не хватает.
скажу так, подобную приколюху с успехом заменит простой аккумулятор от шуруповёрта напряжением от 14 вольт. суть проста — к замёрзшему автомобильному аккумулятору параллельно подключается «помощник» в виде доп ёмкости. вроде и немного, а порой как раз завестись чуть чуть и не хватает.
скажу так, подобную приколюху с успехом заменит простой аккумулятор от шуруповёрта напряжением от 14 вольт. суть проста — к замёрзшему автомобильному аккумулятору параллельно подключается «помощник» в виде доп ёмкости. вроде и немного, а порой как раз завестись чуть чуть и не хватает.
если только он не стрельнет от тока разряда. 100% знаю что есть акумы для моделек самолетов, так вот они могут без проблем отдавать 100-150 А правда несколько минут
об это выше писали, отдача идет по схеме 1С=емкость в Ач, 60С=в 60 раз больше чем емкость: ак емкостью 10Ач а режиме 60С даст ток 600А, а есть екземпляры 120С но не забываем делим количество 60минут на С и получаем сколько минут проработает в таком режиме акк(в идеале)
тож видел видео пуска от такой коробки. Днем, отлично видно, что клемма снята, все нормально завелось (логан) Завтра постараюсь видео найти, выложу в свой блог, подписывайтесь, кому интресно.
все обманывают? Вселенский заговор*?)
Можете приехать в любое место продаж и попросить протестировать вместе с продавцом.
Я ни как не заинтересован в продаже этой штуковины!))) Видео реальное, без монтажа)))
Буду искать подопытного для моего мозговго удволитворения ))) ибо она должна выдавать в районе 80 ампер пускового тока а то и больше
И что еще интересно, у твоего на фото есть маленькая платка рядом с АКБ. Похоже это балансный зарядник. У батареи есть отдельный разъемчик подключенный к этой платке. Там вероятно должно быть минимум 4 провода.
А фото вскрытого сам делал? Там у тебя написано 3700мАч? Я так понимаю и тут надули, т.е. реально там последовательно 3 элемента по 3700, т.е. суммарная емкость такой батареи не 12000, а 3700. В моем на батареи надписей нет.
Я бы вскрыл:-), хозяин девайса против!
Авто бензиновое) Риально завела)))
Что за бред? Эта пукалка не выдаст 100 ампер для стартера, и помочь акуму она может как мёртвому таблетки))) Прежде чем утверждать что есть польза от этой лабуды, замерте плз, токовыми клещами сколько ампер пошло из этой коробки на стартер в момент пуска. Думаю больше 3 ампер она не осилит.
Дружище, там провода крокодилах 10AWG. Когда запускаешь двигатель они греются. Знаешь, что это значит? Почитай про то что такое литийполимерные батареи, которые используют в моделях вертолетов и самолетов. Вот там стоит 3 таких элемента последовательно. Они способны выдать до 200А, тут даже нет смысла спорить и обсуждать нечего. Но померить клещами конечно надо.
Это не пуско-зарядное устройство, а предпусковое зарядное устройство. его назначение — расшевелить севший акб, чтоб он сам мог запустить двигатель. в основе этого устройства лежит «импульсный генератор», повышающий выходное напряжение встроенной батареи в N раз, в данном случае в 2 раза, до 19В. при подсоединении к севшей, но живой акб, «быстрые импульсы» вызывают некоторый разогрев пластин акб, что в свою очередь вызывает ускорение химической реакции внутри акб, что в свою очередь ведёт к частичному восстановлению заряда акб, до уровня, при котором уже можно запустить двигатель.
В кривом переводе инструкции с китайского на русский говорится, что для запуска двигателя, устройство следует подключить в прикуриватель либо непосредственно к акб на 15 минут, и только после этого пробовать заводить, нельзя крутить стартером более 2-3секунд, между попытками делать перерыв не менее 1 минуты, чтобы исключить перегрев встроенной батареи, сразу после запуска отсоединить устройство от акб, и что его нельзя использовать без акб, т.к. импульсы в 19В способны «убить» электронику авто.
Само по себе оно не способно завести двигатель, не смотря на то, что встроенные литий ионные акб способны выдавать кратковременно большой ток, сечение провода, идущего в комплекте, врятли способствует передаче более 20А, чего явно не достаточно для запуска двигателя.
Был свидетелем, когда сосед пыьался завести ниссан альмеру классик, простоявший неделю на холоде. Первые три «попытки» сделали по инструкции, почти завелась, на четвёртой попытке не по инструкции решили покрутить чуть дольше, как итог оплавленые провода и замыкание чего то внутри устройства с хлопком. Подсоединение обычного акб хорошими проводами привело к запуску двигателя практически с пол оборота. До этого сосед расхваливал во дворе «на право и на лево», что и мобильник, и планшет, и ноутбук может заряжать, и фонарь есть, и даже машину может завести. Моя мама захотела подарить мне такую, но благо решила сначало спросить меня. Я сразу сказал, лучше отдай мне деньгами, а я уже куплю нормальный акб.
А где такое написано? У меня такое устройство есть и в инструкции об этом не слова. Батарея Jump Starter крокодилами подключается на прямую к АКБ автомобиля без каких-либо электронных схем внутри устройства. Чтобы в этом убедится я его вскрыл. И никаких импульсов там нет. Да и не может там быть какой-то электроники за такие деньги. Радиоэлементы работающие с токами 200-300А стоят безумных денег.
Конечно можно попробовать подождать 15 минут, но на самом деле отдавать ему особо нечего, ведь в нем всего 12Ач. Ток который пойдет от него на акб будет всего 0,5-1А из небольшой разницы в напряжениях, у заряженного Jump Starter 12.3В, у севшего АКБ 11В. За 15 минут это вообще ни о чем. Для более-менее нормальной быстрой зарядки АКБ на него надо сразу подать 14,8В, тогда АКБ возьмет ток порядка 10% от емкости.
