Зеленая машина на золотых дисках

Как выбрать цвет при покраске дисков?

При покупке, а так же перед покраской дисков перед многими автолюбителями встает вопрос – «а какой цвет подойдет под мой автомобиль?». От чего зависит, какой цвет будет выигрышно смотреться, а какой только испортит вид автомобиля? Конечно цвет покраски дисков очень субъективен, но мы попробуем перечислить основные моменты:
А). Цвет мелких деталей кузова. Перед выбором цвета покраски обратите внимание, какого цвета у автомобиля решетка радиатора, ручки, молдинги дверей и прочие мелкие элементы. Под эти элементы можно смело подбирать и цвет дисков – они будут гармонично сочетаться, дополняя друг друга.
К примеру, если все элементы черного глянцевого цвета – то такой же цвет дисков будем смотреться стильно, в отличие от серебристых дисков, которые будут единственным серебристым элементом экстерьера.

То же самое относится и к матовым и не крашенным деталям (облицовки арок, вставки в бамперах). Если такие присутствуют, то цвет дисков можно подобрать под них. Очень выигрышно в таких случаях смотрятся матовые тона, дополняющие эти элементы.

Б) Стиль и цвет автомобиля. Чем более строгий автомобиль, тем более классические цвета следует выбирать.
Если у Вас мерседес S-класса, или просто представительский или строгий автомобиль, черного или белого цвета, то лучше всего присмотреться к черным или серебристым дискам.

Если же машина имеет агрессивный вид, или цвет отличается от классических, то можно и поиграть с цветами. Интересный вариант – подобрать цвет дисков в цвет кузова.

В) Диаметр диска. Если у Вас диски большого диаметра на низкопрофильной резине и Вы планируете покрасить диски в черный цвет – рекомендуем Вам покрасить кант (ободок) диска в другой цвет. Он визуально отделит диск от шины, тем самым подчеркнет его ширину и добавит стиля. Самые распространённые цвета канта – серебристый (если на кузове есть серебристые детали), красный (подходит многим автомобилям, но желательно чтобы на кузове были еще дополнительные красные элементы).

Многие экспериментируют с другими цветами, и результаты их экспериментов полностью себя оправдывают – получаются эксклюзивные диски с очень интересным цветом.

Г) Рисунок диска. В этом пункте главные моменты – толщина и форма и количество спиц. Чем тоньше спицы, тем интереснее на них будут смотреться не стандартные цвета. В этом случае можно присмотреться к алюмохрому, GunMetall.

Так же тонким спицам подходят матовые и полуматовые тона:

Если же диски имеют широкие спицы, лучше всего не экспериментировать и выбрать стандартный глянцевый цвет (серебристый, черный, графиты)

Так же хотелось бы обратить внимание, что на дисках с разным рисунком один цвет может смотреться по-разному. На примере снизу разные виды дисков, покрашенные в один цвет.

Поэтому при выборе цвета лучше проконсультироваться у специалистов. Наши мастера с удовольствием помогут подобрать для Вас оптимальный цвет, приложат образцы к автомобилю, сориентируют как тот или иной цвет будет смотреться именно на Ваших дисках!
Звоните, будем рады Вас проконсультировать!

Источник

Как подобрать цвета для покраски дисков

Автомобиль должен не только выполнять основную функцию передвижения, но и гармонично сочетать в себе элементы экстерьера. Для создания красивого внешнего вида авто и подчеркивания его уникального дизайна необходимо знать, чем можно покрасить диски автомобиля и как подбирать цвета под его кузовные элементы.

Какие цвета могут подойти для колесных дисков

Перед тем, как выполнить самостоятельную покраску колесных изделий, необходимо продумать, как будет сочетаться выбранный оттенок с кузовом ТС. Например, для белой машины хорошо впишутся серебристые диски. В качестве альтернативного варианта – подчеркнуть контраст и перекрасить их в матовые черные тона. Для отдельных кузовных элементов можно использовать проточку.

Если автомобиль имеет серебристый цвет или «мокрый» металлик, то дисковых элементов рекомендуется идентичный окрас с фрезерной проточкой. Легковые авто в бордовом, темно-синим и ярко-желтым исполнении прекрасно сочетаются с автодисками черных тонов или же идентичного окраса с расположенной полоской вдоль дискового обода.

Для автолюбителей, желающих найти более универсальный вариант, актуальной станет покраска дисков в серебристые тона. Также можно применить краску черный металлик. Она придаст красивый внешний вид и дополнительный блеск дисковой поверхности.

Владельцы черных автомобилей могут использовать практически любые цветовые гаммы для окрашивания дисков. В частности, неплохо будет сочетаться красные, ярко-желтые и золотистые тона. Органичны и темно-зеленые. Не рекомендуется окрашивать в белые, поскольку они вызовут диссонанс с экстерьером автомобиля.

Цвет играет немаловажную роль, но не стоит забывать и о качестве лакокрасочного материала, поскольку именно от него зависит долговечность выбранной цветовой гаммы и стойкость краски к антикоррозийным воздействиям.

Кстати, то же можно сказать и о лакокрасочном покрытии всего автомобиля — выбирать нужно только лучшее. Например, здесь предлагают качественную услугу — защитное покрытие кузова керамикой.

Как подчеркнуть внешний стиль диска

Помимо правильного подбора цветовой гаммы, можно воспользоваться еще одним интересным методом для создания гармоничного экстерьера авто. Автомаляры рекомендуют сочетать цвета с профильной высотой автомобильной покрышки.

В частности, с увеличением профиля шины возрастает толщина дисковой спицы. При таком варианте достигается красивый внешний вид и гармоничное сочетание между диском и покрышкой. Если попытаться снизить высоту профиля, то рекомендуется применение тонких спиц и цвета черный металлик.

Диски с большим количеством спиц могут стать прекрасным вариантом для спортивных автомобилей. К примеру, если у вас красный спорткар, то можно увеличить профильную высоту, установить многоспицевый автодиск, окрасив его в матовый черный цвет с красной окантовкой по краям обода.

Любители классических автомобилей белого или желтого оттенка могут использовать ярко или темно-серебристые диски с 5-7 спицами.

Какие цвета использовать для штампованных дисков

На заводских штамповках очень часто отслаивается краска, формируются мелкие царапины и дефекты. Такие конструкции подвергаются коррозийному воздействию, в результате чего начинают ржаветь. С помощью окраски их можно обновить или сделать из более оригинальными.

Для грамотно подбора цвета необходимо соблюдать некоторые правила.

Если автомобиль покрашен в классические ярко-белые или черные тона, то можно выбрать аналогичные оттенки, или разбавив их серебристой краской. К примеру, черный кузов прекрасно сочетается с темно-красными штамповками, декорированными ярко-желтой окантовкой по краям обода.

Как правило, автолюбители стараются не применять оранжевые и фиолетовые тона для покраски дисков, поскольку они плохо сочетаются с белыми и черными элементами кузова.

В основном для покраски используют порошковую краску, но для придания оригинальности оптимальнее акриловые материалы. Они выделяются на фоне порошкообразных красок тем, что выглядят красивее и блестят при ярком освещении.

В последнее время особенной популярностью стало пользоваться жидкое стекло. Это новые лакокрасочные материалы, после нанесения которых автодиски кардинально преобразовываются. При ярком освещении автолюбитель может увидеть в них свое отражение.

Если автомобиль окрашен в ярко-желтый цвет с применением жидкого стекла, то рекомендуются матово-черные или «ядовитые» штамповки.

Какие цвета использовать для литых дисков

Литые модели гармонично сочетаются с экстерьером автомобиля. Но при малейшем повреждении их необходимо перекрашивать. Популярные варианты окрашивания:

Останавливаясь на выборе цветовой гаммы особое внимание уделяйте контрасту и сочетанию палитры.

Источник

Покраска дисков в Золотую Бронзу

Еще с начала зимы думал, что нужно перекрасить свои диски. Вроде бы в белом цвете не надоели но хотелось чего-то нового.
Новые диски не хочу так как те нравятся, а что-то нужно было изменить.Решил изменить цвет.
Только долго думал в какой цвет дуть.
Выделил себе несколько цветов.

1.Candy Red:
Цвет очень крутой, но нашел фотку таких же дисков в таком цвете и как мне показалось такой цвет им не идет и отказался от него.

2.Графит:
Посмотрел я несколько фото как выглядят графитовые диски на черной машине и этот вариант отпал сразу.

3.Бронза:
Начал смотреть как будут выглядеть бронзовые диски на черной машине и понял что это оно,
самый оптимальный вариант. Да и нужно еще больше черных Лансеров на бронзовых дисках)
Нашел Гольфа:
И вроде решил что такой оттенок мне нравится больше всего и остановился на нем.

Начались зимние праздники и я как-то забыл что мне нужно диски красить.
Уже в начале марта у нас начались теплые дни и я думаю, что скоро надо будет переобуваться на летние колеса.
А диски то дальше в белом цвете, затянул короче.
Перед тем как ехать выбирать цвет зашел еще раз в интернет поискать еще может какой-то оттенок бронзового.
И все таки нашел:
Мне очень понравился этот цвет, еще и лак полуматовый, круто одним словом.

Все, еду к ребятам которые занимаются покраской дисков порошком и отдаю пусть красят.
Приезжаю и мне говорят нет такого цвета.
Я так обездил все места в своем городе, где занимаются порошковой покраской и нигде не было такого цвета, вообще ни одного оттенка бронзы.
Сказали что мало кто красит в такие цвета и не выгодно заказывать такой цвет.
Расстроился я конечно.
Но, потом подумал, что белым цветом я красил их обычной автомобильной краской и все было хорошо.
Подумал и понял что нужно красить так же.
Отдал диски на пескоструй и все, уже дороги назад нет)
Кстати сказал ребятам что бы проверили диски насколько они кривые и как оказалось кривой только был один диск и я даже догадываюсь что это передний правый, я несколько раз влетал хорошенько этой стороной.
Выровняли и все нормально.Все равно за три года диски держатся отлично.

И так, продолжим:
Хорошо что дома есть все для таких работ, да и опыт есть в этом деле.
Поехал на подбор красок, а там мы уже с продавцами выбирали цвет который больше всего будет похож на тот, что я хочу.
Примерно час они меня терпели)
Вроде бы подобрали, один в один, тот что я хотел.
Сразу закупился у них же, всем необходимым для покраски:

Краска «Золотая Бронза» — 400мл
Грунт — 400мл
Лак — 300мл
Матовая добавка к лаку — 100мл

Через несколько дней забрал диски с пескоструя.
Отпесочены:

Перетер наждачкой все диски чтобы были гладкие:

Диски были без бордюрной болезни, так что шпаклевать ничего не пришлось, были в некоторых местах покоцаны но песок все почистил.
Загрунтовал (сфотографировать забыл)
На второй день после того как грунтовка высохла, еще раз перетер мелкой наждачкой.
Ну и главный процесс, покраска.
Потом лак+матовая добавка.Что би добиться легкого матового оттенка к 300мл лака добавил 100мл матовой добавки.

Результат:
Получается так, цвет вообще не такой как я хотел, получилось что то между Гольфом и тем что хотел, даже ближе к дискам что на Гольфе, только у него они темнее.
Не знаю как так, вроде бы подбирали был тот что надо.
Вторая проблема вышла с матовым оттенком, мало я ее взял, надо было брать 250 мл лака и 150 мл матовой добавки.

Диски получились с легким матовым оттенком, хотелось бы чуть больше.
На второй раз буду знать, что надо ее больше.
Сначала очень расстроился когда увидел, что цвет получился не такой.
Но уже поделать ничего не мог.

Подождал пару дней, чтобы краска хорошо высохла и поехал одевать резину.
Перед тем на борта дисков намотал пару слоев малярного скотча, чтобы на шиномонтаже не поцарапали.
Одел резину и приехал домой менять колеса:

Менял дома, потому что хотел еще перекрасить суппорта в другой цвет, (об этом в другом БЖ) делал все это с 17:00 и до 23:00 и толком результата не видел, потому что было темно.
На второй день это у нас было 21 марта, выехал из гаража, на солнце, машину вымыл, наполировал после зимы перед установкой колес и понял, что пофик который я там хотел цвет, получилось реально красиво, мне понравилось.

Все фото сделаны на телефон, на выходных может сделаю пару нормальных кадров, чтобы Вам было более понятно что это за цвет.
Всем полных баков и ровных дорог 🙂

Источник

Золото под синим

Встретился вот такой вот экземпляр сегодня по пути на работу.

Прошу помощи зала. Что же это:
— Классика?
— Колхоз и надругательство над стилем?
— Постмодернизм?

Комментарии 127

И чего все зациклились на стереотипах? Возьмите простые сочетания цветов — все элементарно, эти два цвета очень гармоничны синий и горчичный или золотой (оттенок желтого)! Взять к примеру флаг Украины!

Классика!есть ещё forester sti он тоже синий с золотыми дисками и капотом от Imprez, ы.Ну я думаю это больше стиль импрез на ралли))

Ой ребят как интересно было почитать. Хоть и много негативных отзывов, все равно приятно:-)

Вообще, эти диски покупались под другую машину с прицелом их сразу перекрасить в gunmetal. Но потом появилась новая машина в синем цвете и решил попробовать. Лично мне нравится. Но все равно мне кажется слишком ярко смотрятся, скорее всего на весну перекрашу.

Спасибо всем за высказанное мнение:-)

нормально всё! не слушай их…
а автор вообще подлый человек. Без предупреждения чужие машины мусолить!

В принципе найти эту машину совсем не сложно было — на момент публикации (май 2010 года) нас тут было всего 4-5 машин:-) Так что согласен можно было пригласить к обсуждению.

Тойота — это надругательство над Субару. Не колхоз и не классика. Вы сто процентно правы — очередная попытка из прошлого сделать современную «красоту». Которая при должном понимании стиля выглядит ужасно.

Стандартное сочитание by STi.

Может для субару это и классика, но как сочетание цветов — безвкусица и колхоз.

А по-моему нормально смотрится! Да внешность новой Легаси спорная) Но главное чтобы хозяину нравилось и он был доволен своим выбором авто и дисков на нее)

ну да, как бэ не очень для этой модели. хотя вот видел на Subaru Outback, понравилось www.drive2.ru/cars/subaru…ack/outback_bp_bl/oleksa/

Это: «Киса, зачем Вам такие деньги? У Вас же нет никакой фантазии» (с)

Легаси в этом «прикиде» выглядит, какбудто грузный дядя 40ка лет влез-таки в свой спортивный костюм времен получения юношеского разряда по борьбе…

Но если вы не фанат аутентичности всего и вся, глаз не режет.

И еще, по-моему, некомильфо постить чужие фото с номерами. Понятно что сильномаловероятно, но мало ли чего…

Спустя 9 месяцев мне показали этот интереснейший пост:-)

Даже если вы и правда любите Субару мо мозга костей, думаю, вы согласитесь что дизайн — не самая их сильная сторона…их за другое любят и уважают — и я в том числе.

Согласен на все 100%. Некоторые авто им конечно удаются в плане дизайна (предыдущая Легаси, Импреза STI, новая Импреза 2012 тоже мне по душе), но в целом дизайн получается нецелостным. Если брать мою машину в стоке, то мне нравится морда с агрессивными фарами и вид сбоку. А вот зад (позорные глушители и слишком спокойный бампер) и маленькие колеса утопленные внутрь арок (при том что сами арки нарочито подчеркнуты) совсем не красят вид. Также в угоду простора салона кузов очень вытянут вверх, а смотря сзади машина кажется квадратной (крыша переходит в нижнюю часть кузова не плавно, а вертикально).

Так что, я осведомлен о минусах дизайна. И тем приятнее мне исправлять то, что возможно исправить. 🙂

Мне если честно в бытность свою форестоводом было глубоко начхать как она выглядит. Зато как она ЕХАЛА)

Так думают многие Субаристы:-) И имеют на это полное право:-)

Ну на самом деле, я много чего …-ист в смысле автомобилей), но уважение к данной марке — питаю.

приятно слышать, мне тоже кроме субы много чего нравится, но пока это за рамками бюджета:-)

Ну в общем теоретически я могу себе много что позволить, практически, вытаскивать деньги из бизнеса просто глупо. Range Rover Supercharged надо покупать не когда есть на него, а когда есть 50 раз на него. Ездить на машине за 4.5 миллиона, жить на Выхино и есть макароны както не тянет) Потом, есть очень много других способов глупо просрать эти деньги с куда большим удовольствием — например, пропить) В таком случае они по крайней мере не достанутся дилеру, сервисам и магазинам запчастей)

Точу зубы на 2-3 летнюю TT-S, но сие пока мечты даже наверное не на это лето…

Согласен по РРС на 100%.

У меня в списке машин кроме Субар еще БМВ М3 и М5, Порше Кайман, 911 и Панамера, Шевроле Корвет… ну и все вроде.

Корвет или Мустанг — СТРОГО на палке. У Форда великолепная механика. Тупо убивать такую машину ленью переключить передачу. Там каждое движение рычагом как…меня забанят если я продолжу) )

Кайман и Бокстер — это восторг…плюс имидж «мне не хватило на 911й»…
911й…это совершенный мир. Главная Мечта. Не уверен что когданибудь сбудется в отличие от той же ТТ но это совершенный механизм. Ничего лучше нет и не будет…

Согласен, все что я перечислил, кроме М5 и Панамеры, надо брать второй-третьей-четвертой машиной и на ручке.

Да вот чтото я не уверен что мечтаю о панамере…кактоненаю…настороженно отношусь к продакшену бэдж инжиниринга…

Мне нравится то, что она не похожа ни на что. Плюс из больших Седанов управляемость и динамика лучшая:-)

Мне не нравится сама философия, когда машину нашпиговывают всяким ненужным говном вроде подогреваемого руля с электроприводом, потом понимают что оно весит 2 тонны и нужна электроннорегулируемая подвеска чтобы оно ехало, 400л.с. чтобы оно разгонялось и куча электонных систем чтобы оно не разбилось. Лотус-Элис — вот пожалуй идеал именно СПОРТИВНОЙ машины.

Ну или американцы с их потрясающей непосредственностью — нахлобучим сверху V8, и все дела. Мало — нахлобучим на него компрессор. По крайней мере будет забавно)

Все это делается в ответ на запросы покупателей — просто на мой взгляд Порше сделало максимально быстрый автомобиль удовлетворяющий запросам публики 221-ых и 7-ок БМВ.

Согласись на Лотусе Элис не то, что каждый день, даже пару часов сложно будет проездить. А Панамера это машина на каждый день, на которой можно отжигать и получать удовольствия не многим меньше чем от STI, М3 и прочих. При этом быть одетым в деловой костюм.

На эту тему очень хорошо написал новый главред русского ТопГир. Можете почитать в январском номере, наводит на рассуждения.

В двух словах — производство машин после исследований фокус-групп маркетологами приводит к опреснению «продукта». Жарить Панамера Турбо конечно может, какой вопрос, но в отличие от предыдущей 911й, мы имеем дело с жирным автосимулятором, который за 7 миллионов генерирует у водителя чувство что все по-настоящему, не вынимая USB-шнур у него из головы. Та же Субару пока до такого не дошла — слава Богу.

Сложно с этим поспорить. Опять таки мое мнение — Панамера это лучший вариант на каждый день для того кто по выходным любит отжигать по полной на машинах типа STI и М3. Какая бы ни была здоровая спина, все равно в обычный день хочется комфорта и того же подогрева руля:-)

Ну о вкусе устриц надо спорить с теми кто их ест. Лет через 5 мы с вами надеюсь уже будем рассуждать именно с этих позиций)

Тут кстати на сайте есть человек который сменил Кайен на Мини Купер С. И…счастлив) Слава Богу, не разучились еще некоторые делать фан-машинки)

:-))) дай Бог чтобы так и было:-)

С джипа на такую малютку — достоин уважения как минимум за смелость:-)

Мсье дал повод для холивара и отстранился. Вот это мастерство)
А по сабжу — третий вариант. И если не привязываться к истории марки — вполне достойный способ выделения в потоке.

не самый кошмарный колхоз на дорогах.)

Ну по моему это не тот оттенок, и уже не тот класс. Это фишка импрез, не колхоз но уже совсем не то =\\\

Короче я ща решу все споры!))))) 1. Смотриться колхозно! 2. новая легаси не идёт в таких цветах такая расцветка с завода исключительно под импрезу! 3. хватит обсуждать просто надо было тогнать этого водителя и плюнуть ему в лицо!)))))

Тогда истинных владельцев колхоза расстрелять?)

Короче я ща решу все споры!))))) 1. Смотриться колхозно! 2. новая легаси не идёт в таких цветах такая расцветка с завода исключительно под импрезу! 3. хватит обсуждать просто надо было тогнать этого водителя и плюнуть ему в лицо!)))))

Ну ты и дерзкий! Всем хозяевам не нравящихся тебе машин плюешь в лицо?

Короче я ща решу все споры!))))) 1. Смотриться колхозно! 2. новая легаси не идёт в таких цветах такая расцветка с завода исключительно под импрезу! 3. хватит обсуждать просто надо было тогнать этого водителя и плюнуть ему в лицо!)))))

Нормальное цветовое решение для субаря, настоящий 555 это синий, а не голубой, так что закос по олдскул)))))

з.ы. но выглядит убого.

[звук падающего тела]

ахаха)) как по мне, так выглядит очень приятно все это дело, еще бы спустить к земле ее пружинками сантиметра на 3 =)

Классика
Но имхо синий не того оттенка!

Да ничего Вы не понимаете) Это как смокинг с кроссовками, с Мячково едет.

Признайся, это провокация. Ты же Кашкай фоткал на самом деле)

Это высокотехнологичное решение для получения недостающих 2% драйва.

я езжу на «золотых» дисках не потому, что они «золотые» («платиновые», «бронзовые» или какие либо другие), а потому что они весят 7 кг и потому что они достаточно прочные, несмотря на их вес. но вот так получилось, что они еще и неплохо выглядят, и цвет у них «правильный».
а фиолетовые или розовые диски? это колхоз или стайлинг? а то, что все повально в черный цвет стоковые диски красят и радуются этому? это как называется?
что касается конкретно этого случая — на мой взгляд выглядит хорошо. хорошие дорогие диски (Адваны по моему), цвет интересный.
по поводу дизайна самого легася — да, машина своеобразная. к ней правда привыкаешь, в вагоне она вообще неплохо смотрится. многие модели БМВ тоже красавцами не назовешь (напрмер х1, х3 новый и старый, единичка, тройка седан), но народ же покупает и ездит (и гордится между прочим)… сейчас вообще красивая машина — редкость…

С любыми дисками это — уродливая машина

«Ответ на комментарий, написанный три года назад»

Ты выбирай выражения! Какая разница, когда эта ахинея была написана?

Вычисляй по айпи, приезжай морду бить) иначе я даже и не подумаю вести с тобой диалог
Под каждым словом «ахинеи», написанной 3 года назад, подпишусь и по сей день)

По хорошему с таким клоуном так и нужно… Я бы посмотрел на тебя «смельчака», говорящему кому-нибудь в лицо свое «школоло», а не в интернете… Интернет все стерпит… Особенно, если этот кто-то может твое туловище тупое с одного удара впечатать в землю…
Все гораздо проще… С Риги ребята ездили с нами на сборы не раз… И с некоторыми я хорошо общаюсь… По драйву же и вычислим. Еще раз говорю — следи за своим языком!

Давай-давай: мели языком, стучи пальцами, вычисляй, приезжай, исходи на фекалии)) маши прочими школо-лошными замашками.

Если у тебя проблемы с личностью: комплексы, травмы детские, или прочее, так решай их у специалиста. Мне о них знать не интересно и не нужно, да и поделившись ими со мной тебе тоже не полегчает

Ты больной, или как? Перечитай свое «обращение», клоун. Я Тебе ничего не сказал кроме правды — что ты «знаток» (так как у Тебя нет соответствующего образования, как минимум, чтобы вешать тут ярлыки) А вот у Тебя, по-мойму, как раз травмы детские и преследуют, кроме своего школоло других слов не знаешь.

Ещё, ещё, слышишь? Не останавливайся ни в коем случае! Излей весь гнев свой праведный, скорее и полнее излей. Докажи своё превосходство, докажи свою точку зрения)))) всем-всем докажи! В интернете это важнее всего, особенно в раннем возрасте.
И помни: ландшафтный дизайнер — лучший друг автомобильного дизайнера.

ты так стараешся, что я, того и гляди, поверю что тебе ВСЕ РАВНО ))))

Очень интересно было почитать рассуждения на тему «стиль субару» людей, которые на субару не ездят. Просто цирк.
Диски под золото — это сочетание, которое пришло из ралли. Первоначально диски под золото были только на синих импрезах сти, т.к. на ралли ездили только синие сти с раллийным желтым раскрасом. Со временем золотыми дисками стали укомплектовывать серийные сти и черного и белого и серебристого цветов.
Вопрос в том, стоит ли лепить диски под золото на легаси. Мое мнение нет. Диски под золото это классика, которая пришла из ралли. Единственный авто, которые имеет к нему отношение из субару сегодня это импреза СТИ, поэтому и ставить их стоит только на них.
У меня WRX STI цвета серебристый металлик в комплектации на дисках под золото шла с завода. Насколько я знаю, другие машины субару в диски под золото не одевает, дажепросто WRX.
Как то так.

Вот я о том. Это стиль СТИхи, нахрена его ляпать на все что ни попадя. Вот реально с трибекой был бы полный угар.

Очень интересно было почитать рассуждения на тему «стиль субару» людей, которые на субару не ездят. Просто цирк.
Диски под золото — это сочетание, которое пришло из ралли. Первоначально диски под золото были только на синих импрезах сти, т.к. на ралли ездили только синие сти с раллийным желтым раскрасом. Со временем золотыми дисками стали укомплектовывать серийные сти и черного и белого и серебристого цветов.
Вопрос в том, стоит ли лепить диски под золото на легаси. Мое мнение нет. Диски под золото это классика, которая пришла из ралли. Единственный авто, которые имеет к нему отношение из субару сегодня это импреза СТИ, поэтому и ставить их стоит только на них.
У меня WRX STI цвета серебристый металлик в комплектации на дисках под золото шла с завода. Насколько я знаю, другие машины субару в диски под золото не одевает, дажепросто WRX.
Как то так.

Читай внимательно что я написал. Повторю еще раз СТИ единственная из субару, которая сегодня имеет отношение к ралли. Что было 20 лет назад уже лохматая история. Сегодняшняя Легаси вообще никакого отношения к ралли не имеет, вообще…)

Ты тоже внимательнее будь. Пишешь «Первоначально диски под золото были только на синих импрезах сти, т.к. на ралли ездили только синие сти с раллийным желтым раскрасом.» Peace!

И что здесь не так написано?
Ладно. По большому делу пофиг. По мне субару это марка одной машины — импрезы. Все остальное я не совсем воспринимаю. Таже СТИ по сегодняшней цене не вариант…)

Да, да, так и было! Импрезу сделали потом как «уменьшенную Легаси».

Очень интересно было почитать рассуждения на тему «стиль субару» людей, которые на субару не ездят. Просто цирк.
Диски под золото — это сочетание, которое пришло из ралли. Первоначально диски под золото были только на синих импрезах сти, т.к. на ралли ездили только синие сти с раллийным желтым раскрасом. Со временем золотыми дисками стали укомплектовывать серийные сти и черного и белого и серебристого цветов.
Вопрос в том, стоит ли лепить диски под золото на легаси. Мое мнение нет. Диски под золото это классика, которая пришла из ралли. Единственный авто, которые имеет к нему отношение из субару сегодня это импреза СТИ, поэтому и ставить их стоит только на них.
У меня WRX STI цвета серебристый металлик в комплектации на дисках под золото шла с завода. Насколько я знаю, другие машины субару в диски под золото не одевает, дажепросто WRX.
Как то так.

Да ну вообще куча дисков выпускаются в бронзовом и золотом цвете, думаю что золотые диски идут не только СТИшке …

Вообще здесь речь идет о субару, а субару золото одевает только на СТИ. Дисков производится всяких много, в т.ч. и розовые…). Тут уж дело вкуса. Кому что нравится, тот то и лепит.

Очень интересно было почитать рассуждения на тему «стиль субару» людей, которые на субару не ездят. Просто цирк.
Диски под золото — это сочетание, которое пришло из ралли. Первоначально диски под золото были только на синих импрезах сти, т.к. на ралли ездили только синие сти с раллийным желтым раскрасом. Со временем золотыми дисками стали укомплектовывать серийные сти и черного и белого и серебристого цветов.
Вопрос в том, стоит ли лепить диски под золото на легаси. Мое мнение нет. Диски под золото это классика, которая пришла из ралли. Единственный авто, которые имеет к нему отношение из субару сегодня это импреза СТИ, поэтому и ставить их стоит только на них.
У меня WRX STI цвета серебристый металлик в комплектации на дисках под золото шла с завода. Насколько я знаю, другие машины субару в диски под золото не одевает, дажепросто WRX.
Как то так.

есть ещё такое понятие как фирменный стиль, содержащее свод правил по его применению. в нём не может быть пунктов, запрещающих использование этого сочетания цветов на других моделях фирмы и на совершенно других автомобилях. он распространятся только на гоночные команды (чтобы никто не спутал так сказать).

это сочетание очень цельное для чего угодно, и пошло оно ещё со времён барокко за долго до появления не только «Императора», а автомобилей вообще.

так что никаких претензий к хозяину этой машину быть не может. каждый дро*ит как хочет =)

Источник