Женщина которая создала машину

«Месть мужчинам»: действительно ли ГАЗ-66 проектировала женщина?

Про ГАЗ-66 в интернете написано много. Тут говорить особо нечего ибо это очень хороший и проходимый грузовик с бескапотной схемой. Как и любой популярный автомобиль, ГАЗ-66 за время своего существования оброс всяческими легендами.

И одна из таких легенд гласит, что проектировала этот замечательный грузовик женщина! Про это очень любят рассказывать»бывалые водители» и особенно популярна эта легенда в армии. Только, почему-то, никто фамилию этой женщины не называет.

Но так ли это? Есть ли женский след в этом запутанном деле?

Вообще, ГАЗ-66 долго шел до того вида, в каком мы привыкли его наблюдать. Вопреки одному распространенному мнению о том, что ГАЗ-66 «подсмотрели » у немецкого Mercedes Unimog, он с ним никак не связан. Начало долгого пути положил американский грузовичок Dodge WC-51, который поставлялся в СССР по Ленд-лизу из США. Но это тема отдельной публикации.

Первые варианты ГАЗ-66 были капотными

До ГАЗ-66 велась разработка ГАЗ-62, один из вариантов которого напоминает известный нам ГАЗ-66.

Затем, Просвирнин вплотную взялся за проектирование того самого ГАЗ-66 и начал руководить конструкторами, которые были поставлены на этот проект. Именно Просвирина можно и нужно считать «отцом» ГАЗ-66. В проекте, на разных стадиях, также участвовали Ростислав Заворотный и Образцов О.

В ГАЗ-62 легко можно узнать будущий ГАЗ-66

Никакой женщины в проекте задействовано не было. По крайней мере, ни в каких официальных документах такая не числится.

Откуда пошла легенда?

Версий много, но мне запомнилась одна забавная. Эта легенда особенно популярна была в советской армии, как мне сказали.

Смысл легенды в том, что если не был учтен сей пикантный момент, то по логике, эту кабину проектировал тот, у кого прищемить ничего не может. То есть, женщина! Вот это логическая цепочка и неожиданные повороты сюжета. Хоть фильм снимай.

Легенд, связанных с советскими автомобилями много и все они довольно забавны. Но самое смешное, что некоторые легенды основаны на вполне реальных событиях.

Источник

Великие женщины-изобретательницы и их изобретения (24 фото)

Стефани Кволек и кевлар

Ада Лавлейс и первый компьютерный алгоритм

Ада Лавлейс была единственным ребенком лорда Байрона и блестящим математиком. Она была хорошо знакома с Чарльзом Бэббиджем, которого считают «отцом компьютеров». Ее особенно интересовала работа Бэббиджа над аналитической машиной. Она была уверена, что машину можно использовать не только для расчетов. В 1842 году, в расшифровке стенограммы семинара Бэббиджа она описала алгоритм для аналитической машины для вычисления чисел Бернулли. Считается, что это первый опубликованный алгоритм, а Аду Лавлейс часто называют одним из первых программистов.

Маргарет Уилкокс и первый автомобильный обогреватель

Сара Бун и гладильная доска

Портниха Сара Бун, намучившись, как и все люди ее профессиии, из-за необходимости гладить вещи на обычной доске, придумала специальную доску для глажения. Она была узкой, чтобы удобнее было гладить рукава, обтянутой тканью на подложке, чтобы на одежде не отпечатывались следы дерева, и складной, чтобы удобнее хранилось. Патент на гладильную доску, практически ничем не отличающуюся от современной, был выдан Саре в 1892 году.

Патриция Бат- лазерная операция по удалению катаракты

Офтальмолог и академик Патриция Бат работала над прибором по лазерному удалению кататакты с 1981 по 1986 год. Её LaserphacoPro быстро и практически безболезненно удаляет катаракту лазерным лучом. Бат получила патент на это изобретения в 1988 году, став первой афроамериканкой, получившей патент на изделие медицинского назначения.

Хейди Ламар и беспроводная передача данных

Мари ван Бриттан Браун и система безопасности для дома

Мари Ван Бриттан Браун была медсестрой, но прославилась изобретением системы домашней безопасности. Она жила в Квинсе, где в то время уровень преступности был высоким, а полиции было не дождаться, поэтому она не чувствовала себя в безопасности в своем доме. Поэтому раун и задумалась о системе безопасности, которая могла бы охранять их. Браун с мужем прикрепили к двери камеру, которую можно было перемещать между несколькими глазками, чтобы видеть посетителей разного роста. Камера была подключена к телевизору, поэтому они могли видеть посетителя из спальни. Они также установили микрофон, чтобы можно было поговорить с человеком за дверью. Система видеонаблюдения была изобретена во время Второй мировой войны, но Брауны были первыми, кто использовал ее для домашней безопасности. Брауны подали заявку на патент в 1966 году, указав Мари как главного изобретателя. Он был утвержден спустя три года.

Бетт Несмит Грэм и замазка

Каресс Кросби и лифчик

Бюстгальтер, который теперь носят все женщины, изобрела Кэресс Кросби, урожденная Мэри Фелпс Джейкоб. В 1910 году, когда ей было 19, Кросби готовилась к балу. Обычно подбальное платье надевали тесный корсет, но он не подходил к платью, которое на ней было, так как оно было прозрачным, и корсет выглядывал наружу. Поэтому она попросила служанку принести ей два носовых платка, ленту, иголку и нитки. Удерживали бюстгальтер наплечные лямки и лента, которая крепилась к нижним углам и завязывалась впереди, что позволяло носить платья с низким вырезом на спине. Она получила патент в 1914 году.

Элизабет Мэджи и предшественник «Монополии»

Элизабет Мэджи была писательницей и феминисткой, а еще- изоброетательницей «Игры домовладельцев», которая стала предшественником «Монополии». Игра была разработана, чтобы продемонстрировать проблемы неконтролируемого монополизма, а также то, что процветающая экономика вознаграждает рост благосостояния, и преимущества земельного налога. Мэги запатентовала свою игру в 1904 году, и она быстро обрела популярность. В 1935 году издательство братьев Паркеров выпустило очень похожую игру под названием «Монополия». Чарльз Дэрроу утверждал, что он изобрел игру в своем подвале. Через пару десятилетий после смерти Мэджи был обнаружен оригинальный патент, и Элизабет Мэджи получила свою заслуженную долю славы за изобретение прототипа игры, которая впоследствии стало одной из самых популярных настольных игр всех времен.

Мария Телкес и домашние солнечные батареи

Мария Телкес была биофизиком и изобретателем. Как один из основоположников систем сохранения солнечной энергии, она получила прозвище «Королева Солнца». Во время Второй мировой войны Телкес разработала установку для опреснения воды на солнечных батареях, призванную помочь солдатам в тяжелых боевых условиях и морякам, оставшимся в море без питьевой воды. После этого Телкес продолжила работать над технологиями солнечной энергии и в 1948 году объединилась с архитектором Элеонор Рэймонд, чтобы спроектировать и построить дом в Дувре, штат Массачусетс, который будет использовать только солнечную энергию в качестве источника тепла. Технология отопления в этом доме была уникальна тем, что вместо воды в качестве накопителя использовалась глауберова соль.

Элис Паркер и центральное отопление

Мари Андерсон и «дворники»

Мэри Андерсон была девелопером в Бирмингеме. Позже она переехала в Калифорнию, чтобы управлять ранчо и виноградником. В 1903 году она поехала зимой в Нью-Йорк. Она заметила, что водитель троллейбуса плохо видит дорогу из-за падающего снега и вынужден протирать лобовое стекло рукой, что явно было неудобным. Хотя Андерсон не была инженером, она была предпринимателем и увидела, что эту проблему можно решить. Она наняла дизайнера, чтобы он сделал устройство с ручным управлением, которым можно было бы протирать окна, не выходя из машины. Устройство Андерсон было первым эффективным устройством для очистки лобового стекла. В 1903 году, когда Андерсон подала заявку на патент, автомобили не пользовались большой популярностью, и она не получала прибыли от своего изобретения. Но позже, когда автомобили начали производить массово, базовая конструкция Андерсона стала стандартным оборудованием для каждого авто.

Грейс Хоппер и первый компьютерный языковой компилятор

Грейс Хоппер была американским ученым-компьютерщиком и контр-адмиралом ВМС США. В 1949 году Хоппер принимала участие в разработке разработке UNIVAC I, первого известного компьютера. Она считала, что язык программирования, основанный на английском, возможен, и что будет намного проще работать с компьютером, давая команды на английском языке, чтобы компьютер сам переводит в машинный код. Ее идею очень быстро отвергли и не принимали в течение трех лет. В 1952 году вместе с командрой программистов она разработала первый компилятор компьютерного языка A-0, который переводил математический код в двоичный, который могла прочесть машина. Тем не менее, Хоппер не забыла свою первоначальную идею, что это можно сделать и с помощью языка. Поэтому ее команда продолжила работу и разработала Flow-Matic, первый язык программирования, использующий английские команды. В 1959 году она участвовала в разработке одного из первых современных языков программирования под названием кобол.

Джозефин Кокрейн и посудомойка

Салли Фокс и цветной хлопок

Салли Фокс впервые в мире вывела экологически чистый цветного хлопок, с которым может работать прядильная машина. Она изучала биологию, но всегда интересовалась текстилем. Салли работала опылителем у селекционера хлопка, когда наткнулась на семена, из которых получился коричневый хлопок. Фокса скрестил эти семена и, в конечном итоге, в 1988 году естественным образом разделился на коричневый и зеленый хлопок. Цветной хлопок не был новинкой,он встречался и в природе, но прядильные машины не брали его. Фокс нашла способ производить хлопок с волокном большего размера, который позволил прясть хлопок в нить на машине. Это открытие было важным, потому что отбеливание и окрашивание обычного хлопка считается экологически вредным производством.

Мелитта Бенц и кофейный фильтр

Мария Бизли и спасательный плот

Изобретатель Мария Бизли известна своими машинами для изготовления бочек и новаторской версией спасательного плота. Патент на машину дляизготовления бочек, выданный в 1878 году, был первым патентом Бизли. Эта машина серьезно ускорила процесс изготовления бочек, позволив производить более 1500 бочек в день. На этом изобретении она заработала состояние, основав свою фирму. После этого Бизли решила создать лучший спасательный плот. Раньше спасательные плоты обычно представляли собой деревянные доски. Бисли изобрел новую водонепроницаемую и безопасную конструкцию, которая включала ограждения и прямоугольные металлические поплавки. Новый плот был очень прост в использовании и мгновенно приводился в рабочее состояние. Она запатентовала его в 1882 году. Спасательные плоты Бизли были успешно использованы для спасения более 700 пассажиров «Титаника».

Маргарет Найт и бумажный пакет с широким дном

Марион Донован и водонепроницаемое покрытие для памперсов

Марион Донован была изобретателем и предпринимателем. Самым известным ее изобретением стало первое водонепроницаемое покрытие для подгузников. Когда Донован стала матерью, ее очень раздражали протекающие подгузники, потому что после них требовалась стирка всех постельных принадлежностей. Поэтому она решила улучшить покрытие подгузников, и создала новый продукт из нейлоновой парашютной ткани, которая при этом не раздражала кожу. Именно она заменила английские булавки, которыми раньше закалывались памперсы, на липучки, об которые невозможно уколоться. Она получила патент в 1951 году и сразу продала права компании Keko Corporation за 1 миллион долларов. Ей также пришла в голову идея одноразовых подгузников, но для них требовалась очень мягкая впитывающая бумага, а ни один производитель бумаги не заинтересовался этой идеей, так как она казалась им баловством.

Табита Бэббит и циркулярная пила

Международная космическая станция, в основном, использует солнечную энергию, но не все время находится под прямыми солнечными лучами, поэтому необходимо использовать другие источники энергии. Главными из них были литий-ионные батареи, однако их существенно превзошли новые никель-водородные батареи. Ольга Гонсалес-Санабриа внесла значительный технический вклад в разработку никель-водородных батарей с длительным сроком службы в 1980-х годах, что позволило космнавтам на Международной космической станции всегда иметь возможность поддерживать системы жизнеобеспечения и проводить эксперименты.

Источник

Роль женщин в автомобилестроении.

Весьма распространенное мнение: автомобили были созданы мужчинами и для мужчин. Но, прослеживая историю автомобилестроения, можно утверждать несколько иное: на создание автомобилей женщины оказали огромное, влияние. И если бы не женщины, автомобиля в современном виде могло бы и вовсе не быть.
Некоторые полагают, что девушка и автомобиль, в принципе понятия несовместимые. Но скажите мне, пожалуйста, разве среди Ваших друзей-мужчин нет таких, которые лихачят, ведут себя неадекватно на дороге, забывают включать поворотники, да и в целом стиль их вождения сложно назвать адекватным? Вспомните себя, когда Вы начинали учиться водить — все получалось сразу? Если – да, поздравляю. Просто женщин за рулем пока не так много, как мужчин, они только учатся. И среди девушек есть такие, которые фору дадут любому мужчине.

И так, пожалуй, самой известной женщиной в истории автомобилей принято считать Адриану Мануэлу Рамону Еллинек. А дома ее называли Мерседес, конечно же, вы уже поняли о ком идет речь. О девушке, в честь которой назвали всем уже известную немецкую марку автомобиля. Любовь отца к дочери и дала название, пожалуй, самым надежным и комфортным автомобилям. И, несмотря на то, что роль женщины здесь носит только характер «музы», имя девушки Мерседес сегодня знает каждый!

Если без Мерседес Еллинек знаменитые автомобили получили бы другое название, то без Берты Бенц их вообще могло бы не быть. Именно ее капитал стал стартом для бизнеса Карла Бенца и именно ее талант маркетолога превратил автомобиль из забавной, но бесполезной технической штуковины в вещь, имеющую практическое применение. В 22 года эта девушка вытребовала у отца-плотника свое приданое и вложила его в металлургическую и машиностроительную фабрику Карла Бенца и Августа Риттера. В скоро Берта вышла замуж за Карла Бенца ( создателя первого бензинового двигателя).
Карла многие называли сумасшедшим. Берта всеми силами поддерживала своего мужа, не смотря на то, что на это уходил целый семейный бюджет, а наследников у Бенца было пять! Первые автомобили Бенса воспринимались людьми, как некий экспонат без возможности практического применения.
И возможно, так бы и было, если бы однажды в 1888 тихим утром Берта Бенц не решила поехать к своей маме, которая находилась в 106 км от нее! Берта даже, можно сказать, изобрела первые автозапчасти, так как автомобиль ждало много сюрпризов!
Если не считать различных сложностей, то в целом путешествие Берты окончилось успешно. 106 км автомобиль преодолел больше чем за день, но и это был уже рекорд! Коляска двигалась со скоростью 16 км/ч. Путешествие произвело фурор. Никто до этого так далеко на «самодвижущейся коляске» не ездил. Максимум – коляска передвигалась по территории мастерской! Кстати, Берта так же можно сказать придумала коробку передач. Маломощная коляска не могла самостоятельно подняться в гору, и Берте приходилось выходить и толкать машину. И после поездки Берта посоветовала Бенцу сделать вторую передачу.

И не обойти стороной мать автомобилестроения. Жена Генри Форда, Клара. Генри, после работы приходил дамой и сразу шел в старый сарай, где трудился над разработкой нового двигателя. В него никто не верил и считал безумцем, что зря тратит время, но Клара верила в успех мужа. Все это время, она помогала ему работать по ночам в сарае держа керосиновую лампу над головой. Ее руки синели, а зубы стучали, за это он прозвал ее » Верующая».
После трех лет изнурительной работы в сарае, они добились своей цели.
Однажды вечером соседи услышали странный звук на улице и подошли к окну, и увидели безумца Форда с женой на коляске без лошади, они доехали до угла и обратно. Мотор завелся.
Каждому мужчине нужна такая верующая женщина, которая находится рядом, когда обстоятельства складываются не очень удачно

Появлению таких очень нужных деталей как стеклоочистители так же нужно сказать спасибо девушке.
Американка Мэри Андерсон еще в далеком 1903 году запатентовала свое изобретение – стеклоочистители.
Во время очередной поездки из Аламбы в Нью-Йорк Мэри обратила внимание на то, что уж очень не удобно постоянно останавливаться и отчищать стекла от снега и грязи. Поэтому ей пришла мысль, что нужно сделать устройство, которое будет очищать стекло, и при этом не нужно выходить из салона. ервые автозапчасти-дворники были механическими и представляли собой резиновый валик и вращающуюся рукоятку. Целый год ушел у Мэри на создание этой конструкции и не зря – дворники заработали! Щетка прижималась к стеклу с помощью пружины, в действие приводилось в ручную, а ось дворника проходила через раму окна.

Глушитель — также женское изобретении. В этом же году женщина изобрела первый глушитель для автомоторов. Ее имя Долорес Джонс. Благодаря ей уменьшился уровень шума при работе автомобиля.

Значительный рост количества женщин за рулем произошел во время Второй Мировой войны, делать было нечего — за руль тракторов, грузовиков, санитарных полуторок приходилось садиться дамам. В Европе даже прошла специальная кампания по призыву женщин в возрасте от 17 до 43 лет на курсы водителей.

Также автомобилестроению стоит сказать спасибо Стефани Кволек. Она химик по образованию, посвятила работе с полимерами. Именно она создала такой синтетический материал, как кевлар. Кевлар в несколько раз прочнее, чем сталь, но, при этом гораздо легче. Основным его предназначением является производство бронежилетов, однако в последние годы его также стали использовать и в автомобилестроении, что позволяет значительно снизить вес кузова автомобиля, но при этом сохранить все качественные характеристики.
Женщины продолжают совершенствовать автомобиль и по сей день. Именно они придумали запоминание и автоматическую регулировку кресла, руля, зеркал и педалей под водителя. Эти приятные мелочи были разработаны женской командой, создавшей в 2004 году концепт-кар Volvo YCC. Этот автомобиль также был оснащен системой напоминания о ежегодном техническом техобслуживании. Правда, капот у этой машины не открывался. Дамы решили, что женскому автомобилю достаточно два отверстия – для топлива и омывателя стекла :). А в компании Nissan сегодня в принципе при приеме на работу отдается предпочтение женщинам.

Источник

Самые выдающиеся изобретения женщин в автомобилестроении

В честь 8 Марта «Автоцентр» публикует рейтинг самых выдающихся изобретений женщин в автомобилестроении.

Первые стеклоочистители

В начале ХХ века у женщин была непростая задача – регулярно очищать лобовое стекло авто. Да-да, в снег и дождь именно женщинам приходилось выходить из машины и протирать стекло, пока мужчина находился за рулем. Но в 1903-м году Мэри Андерсон изобрела стеклоочистители.

Глушитель

Одни из первых автомобилей были очень громкими. Как снаружи, так и изнутри они создавали столько шума, что создавали дискомфорт для всех. Но в 1917 году американка Эль Долорес Джонс решила эту проблему – она изобрела акустический фильтр, ставший прародителем глушителя, который сегодня встречается на каждом авто.

Снегоуборочная машина

Конечно, снегоуборочная машина это не полноценный автомобиль. Однако, все равно это машина. А изобрела ее рядовая секретарь Синтия Вестовер в далеком 1892-м году. Она решила, что чисто и аккуратно должно быть не только в помещении, но и за его пределами.

Кевлар

Кевлар – это синтетическое волокно, считающееся одним из самых прочных в мире. Как и карбон, кевлар широко используется в автомобилестроении и особенно в автоспорте. Но мало кто знает, что изобрела его Стефания Кволек, которая в 1946-м году устроилась на временную работу в компанию DuPont. Именно эта фирма и запатентовала кевлар, разработанный Стефанией.

Автомобиль для женщин

Много ли существует автомобилей, сделанных женщинами для женщин? На самом деле их можно сосчитать по пальцам. Но не все знает, что Volvo считается одной из первых в мире, которая создала отдел проектирования, состоящий только из женщин. Это произошло еще в 1980-м году, но по сей день прекрасная половина принимает немаловажные решения при разработке автомобилей. В их числе и большой кроссовер XC90. Однако, «самая женская» модель Вольво – Volvo YCC 2004 года. Над ее созданием работали больше сотни женщин!

Источник

Весомый вклад. Что женщины изобрели в автомобилях

Отопитель, «дворники», «поворотники», система POI — все это появилось в автомобилях благодаря женщинам.

Автомобиль — изобретение мужчины и одна из главных его игрушек. Карл Бенц, Генри Форд, Николаус Отто, Рудольф Дизель, Анри Ситроен — эти имена пионеров автомобилестроения не нуждаются в представлении. Тем не менее без женщин автомобили не стали бы такими, какими они есть сейчас.

Женщины внесли огромный вклад в развитие автомобиля, применив свое видение мира, смекалку и ум для усовершенствования многих компонентов конструкции. Можно сказать, что мужчины изобрели автомобиль, а женщины сделали его комфортным и безопасным.

Рассказываем о наиболее значительных изобретениях женщин, нашедших применение в автомобилестроении и использующихся до сих пор.

Маргарет Уилкокс — изобретатель автомобильного отопителя, 1893 год

В 1893 году американка Маргарет Уилкокс придумала и запатентовала эффективный автомобильный отопитель. Эта женщина-инженер являлась соучредителем американской компании по проектированию и установке домашних систем парового отопления, поэтому неудивительно, почему ей пришла в голову блестящая мысль, как улучшить комфорт в открытом кузове автомобиля (машин с жесткой крышей и полностью закрытым кузовом в те годы практически не выпускали).

Автомобильный отопитель Уилкокс основывался на идее теплообмена между жидкостью и воздухом. Конструкция включала внешний котел с водяной рубашкой и трубы в салоне, по которым циркулировала разогретая вода, нагревая воздух. Циркуляция жидкости осуществлялась принудительно, с помощью насоса.

Патент на отопитель Маргарет Уилкокс получила 23 ноября 1893 года, а уже через два года ее изобретение нашло применение в одной из моделей американской марки Cadillac. Примечательно, что этот принцип до сих пор используется в автономных автомобильных отопителях, таких как, например, Webasto.

Мэри Андерсон — изобретатель автомобильных «дворников», 1903 год

Изобретателем автомобильных стеклоочистителей или, в просторечии, «дворников» считается американка Мэри Андерсон. По легенде, зимой 1902 года во время поездки на автобусе в Нью-Йорке женщина увидела, насколько несладко приходится водителю, вынужденному постоянно выходить наружу и вручную очищать лобовое стекло от снега. Вскоре она разработала устройство, позволяющее очищать стекло, не выходя из салона. Прототип был построен одной из инженерных компаний, а патент на изобретение Андерсон получила в ноябре 1903 года сроком на 17 лет.

«Дворники», придуманные Андерсон, принципиально не отличались от существующих ныне: рычаг с закрепленной на нем полоской резины с внешней стороны стекла. Однако привод осуществлялся вручную водителем со своего места с помощью еще одного рычага.

В 1905 году Мэри Андерсон пыталась продать свое изобретение канадской компании, но та не проявила интереса. В 1920 году срок патентной защиты истек, а уже в 1922-м фирма Cadillac стала первым автопроизводителем, включившим в стандартное оборудование своих машин стеклоочистители конструкции Андерсон.

Практически одновременно с Мэри Андерсон патентные заявки на стеклоочиститель для транспортных средств подали Роберт Дуглас и Джон Эпджон. Заявка Дугаласа была подана даже на три месяца раньше, но его стеклоочиститель предназначался для паровозов. А Эпджон зарегистрировал заявку 9 октября 1903 года, но действие патента было приоритетным на территории Великобритании.

Флоренс Лоуренс — изобретатель «поворотников»

Американка Флоренс Лоуренс (1886–1938) — не только звезда немого кино и автомобильный энтузиаст, а еще изобретатель концепции автомобильных сигналов поворота на основе выкидных сигнальных флажков. Придуманное ею приспособление (ориентировочно в начале 1910-х годов) позволяло простым нажатием кнопки выставлять флажок с нужной стороны, предупреждая других участников дорожного движения о маневре. Аналогично выкидывался флажок сзади перед началом торможения.

Такие выкидные флажки получили повсеместное распространение уже к середине 1920-х годов, затем на концах флажков появились светоотражатели и лампочки, а в конце концов их сменили интегрированные в кузов электрические «поворотники».

Актриса, сыгравшая более чем в 250 фильмах, никогда не пыталась запатентовать свое изобретения или извлечь из него коммерческую выгоду. Интересный факт: Флоренс Лоуренс стала первой американской актрисой, чье имя начинают указывать на киноафишах. Кроме того, она известна как создательница одной из первых кинокомпаний Victor Studios, возглавляемых женщиной.

К слову, еще в 1909 году англичанка Перси Дуглас Гамильтон (да, снова женщина!) запатентовала идею указывать направления поворота автомобиля с помощью зажженного фонарика, но этот способ был неудобен и не получил распространения.

Стефани Кволек — изобретатель кевлара, 1964 год

Американский химик польского происхождения Стефани Кволек (1923–2014) является изобретателем полимерного волокна полипарафенилен-терефталамид, более известного как кевлар. Кевлар обладает малым весом и высокой прочностью (в пять раз прочнее стали). В автомобилестроении этот материал широко применяется для армирования приводных ремней двигателей и трансмиссий, дисков сцепления и шин. А благодаря своей легкости кевлар получил широкое распространение для изготовления кузовных панелей — сначала в автоспорте, а затем и на дорожных автомобилях.

Кроме того, кевлар используется в авиастроении, для производства бронежилетов, спортивного инвентаря (ракетки, лыжи, бобы для бобслея) и спецодежды для пожарников, мотоциклистов и автогонщиков.

Карьеру химика Стефани Кволек начала в 1946 году, устроившись в корпорацию DuPont. В 1964 году компания начала исследования для получения прочных и легких полимерных нитей, которые бы могли заменить тяжелый стальной корд в автомобильных шинах, что обещало экономию топлива. Полимерные волокна обычно изготавливаются путем прядения при выдавливании расплава через тонкие отверстия, но плавятся они с трудом, поэтому Кволек решила использовать прядение из раствора.

Получившаяся нить прекрасно вытягивалась и оказалась настолько прочной, что сначала Кволек подумала о поломке измерительного прибора. Однако повторные тесты подтвердили феноменальные свойства нового материала.

Современный кевлар был получен в 1971 году, а в 1975-м материал был выпущен на рынок. Однако Кволек не принимала активного участия в разработке способов его практического применения. В 1986 она покинула DuPont, хотя осталась консультантом компании. Кволек стала четвертой женщиной, удостоившейся включения в Национальный зал славы изобретателей, также получила около двух десятков патентов на изобретения в области химии. В день ее смерти в 2014 году DuPont объявила, что к тому моменту продано 1 млн бронежилетов из созданного ею кевлара.

Сриджа Арункумар — изобретатель системы POI, начало 2000-х годов

Сриджа Арункумар, будучи старшим разработчиком структуры программного обеспечения в индийском подразделении компании Bosch, придумала расширенную навигацию с POI (Points of Interest).

Система POI или «точки интереса» заметно улучшила удобство пользования автомобильными навигаторами, обозначая пользующиеся спросом общественные места и достопримечательности и помогая водителям не теряться в сложном трафике.

Именно благодаря Арункумар вы сегодня можете с легкостью находить вдоль маршрута любые нужные вам места — заправки, рестораны и кафе, гостиницы, магазины и музеи. А еще сервис мгновенно оценили рекламодатели: владельцы бизнесов платят разработчикам картографических систем, чтобы их объекты появлялись в навигации.

Сриджа Арункумар стала первой женщиной в истории Bosch, получившей 19 зарегистрированных патентов. За свои достижения она удостоилась нескольких престижных наград, в том числе, германской Car Multimedia Inventor of the Year.

Эльдорадо Джонс — изобретатель глушителя, 1917 год

Изобретение автомобильного глушителя также нередко приписывают женщине. По одной из самых распространенных версий, акустический фильтр, ставший прообразом современного автомобильного глушителя, в 1917 году придумала американка Эльдорадо Джонс (1860–1932) по прозвищу «Iron Lady» («Железная леди»).

Впрочем, есть и другие версии. Еще в 1894 году французская компания Panhard et Levassor оснащала свои автомобили звуковыми фильтрами для снижения шума двигателя. В 1897 году подобное устройство использовал американский изобретатель Мильтон Ривз, который известен созданием автомобилей с шестью и восемью колесами.

Тем не менее мы решили включить Эльдорадо Джонс в наш обзор — столь яркая и неординарная это была личность. В 1917 году американка придумала устройство в виде небольшого металлического пропеллера, который устанавливался на пути выхлопных газов, уменьшая шум от двигателя без потери мощности. После испытаний патент на ее имя был зарегистрирован в 1923 году. Следует отметить, что Джонс, будучи страстной почитательницей авиации, видела применение своего изобретения, в первую очередь, в самолетах и не предполагала его использование в автомобилях.

Кроме глушителя, в активе Эльдорадо Джонс немало других изобретений: это, например, легкий электрических утюг, легкая складная гладильная доска для путешественников и складная вешалка. Интересно, что Эльдорадо Джонс можно считать одной из первых феминисток. Она недолюбливала мужчин, а на ее фабрике, построенной для производства ее изобретений, работали исключительно женщины. В историю вошло знаменитое изречение изобретательницы, адресованное женщинам: «Не забывайте брать у мужчин все, что они могут дать. Потому что, если этого не сделаете вы, они сделают это с вами».

Источник