Женщина ставит машину в гараж
Блондинка под машиной: Как Дария Каменская управляет своим автосервисом
Шесть лет назад мне было 22, я только научилась водить и купила свою первую машину — «девятку» 1999 года. Была зима, я поменяла резину в шиномонтаже. Там сказали, что надо делать сход-развал, и посоветовали автосервис. Махровые механики в автосервисе заявили, что на машине в таком состоянии ездить нельзя и они меня не отпустят, пока не поменяют детали на 28 000 рублей. Я достала из бардачка книжку о машине и по алфавиту начала искать все эти детали. Оказалось, что половины из них в «девятке» просто нет. Машина карбюраторная, а мне говорят: меняй инжектор. Думаю, обмануть меня решили, потому что увидели молодую девушку. В итоге я просто уехала. С того момента перспектива поездки в автосервис и встречи с механиками меня ужасала.
Шесть лет назад мне было 22, я только научилась водить и купила свою первую машину — «девятку» 1999 года. Была зима, я поменяла резину в шиномонтаже. Там сказали, что надо делать сход-развал, и посоветовали автосервис. Махровые механики в автосервисе заявили, что на машине в таком состоянии ездить нельзя и они меня не отпустят, пока не поменяют детали на 28 000 рублей. Я достала из бардачка книжку о машине и по алфавиту начала искать все эти детали. Оказалось, что половины из них в «девятке» просто нет. Машина карбюраторная, а мне говорят: меняй инжектор. Думаю, обмануть меня решили, потому что увидели молодую девушку. В итоге я просто уехала. С того момента перспектива поездки в автосервис и встречи с механиками меня ужасала.
Тогда я начала сама ремонтировать машину. Училась по книжкам, искала информацию в интернете, советовалась со знакомыми. «Девятка» быстро всему научит. Я вообще всегда всё делала сама: права получала, машину покупала и ставила её на учёт.
Сначала я работала помощницей в гараже, потом этот гараж достался мне
По образованию я психолог и некоторое время работала в школе педагогом-организатором. Пять лет назад я потеряла работу, денег не было. К тому моменту я нашла армянский автосервис, в котором ко мне нормально относились. Когда нужно было поднять машину или я не могла что-то сама поменять на улице, я приезжала туда с запчастями и мне помогали. Я решила устроиться туда на работу, что называется, старшим помощником младшего дворника — делать клиентам чай и ключи механикам подавать. Так проработала пару месяцев, затем начала заниматься рекламой и продвижением сервиса. Внезапно владелец и управляющий этого автосервиса заболел раком и уехал на родину в Армению. Вся эта шарашка стала закрываться, и я решила арендовать гараж, в котором был этот сервис.
Снять гараж не очень дорого. Точную сумму не помню, но я просто заняла денег у друзей — и деньги мы очень быстро отбили. У меня уже были инструменты, которые я покупала для ремонта своей машины. Что-то мне досталось из сервиса, который закрылся. У меня также остались работать два бывших сотрудника автосервиса. Один работал недолго, а со вторым я долго сотрудничала.
Мужчины часто отказываются доверить работу с их машиной женщине. Девушки всегда соглашаются
За время существования автосервиса мне часто приходилось самой ремонтировать машины. В основном я занимаюсь административной работой, закупкой запчастей, рекламой, но если у нас аврал — например, когда зимнюю резину ставят, — то работаем все почти круглосуточно. Когда все заняты, я легко могу поменять масло и колодки. Электрикой я не занимаюсь, кузовщиной тоже. Как двигатель перебирается, представляю, но есть люди, которые это делают лучше меня.
Бывает, что мужчины отказываются доверять мне свою машину. Тогда я прямо спрашиваю: «Почему вы считаете, что женщина не может нормально работать и разбираться?» Обычно мне не могут внятно ответить и сливаются. Есть персонажи, которые считают, что женщина априори не знает, где лево, где право. Таких я прошу перестать меня оскорблять. Как правило, мне удаётся убедить человека, что я справлюсь.
Один раз клиент ждал два с половиной часа, пока освободится механик-мужчина, чтобы поменять масло
Конечно, клиент имеет право выбрать механика, но тогда ему придётся ждать. Один раз мужчина ждал два с половиной часа, пока освободится механик-мужчина, чтобы поменять масло. Бывают совсем обидные ситуации. Однажды я уже слила масло и меняла фильтр, а хозяин машины выбежал, пробурчал, что «девки в его машине не будет никогда», вскочил за руль и уехал. Без масла. Но такие истории случаются не каждый день.
Много дяденек постарше удивляются, когда узнают, что я сама могу всё ремонтировать, но реагируют позитивно. Девушки обычно не придают моему полу значения. Многим клиенткам нравится, что я всё объясняю и иногда даже к ним домой приезжаю, успокаиваю. Девушки чуть более мнительные в плане ремонта — если у них в машине что-то застучало, они внимательнее к этому относятся и сразу едут в сервис. На советы они тоже всегда реагируют с благодарностью.
Автомеханики часто принимают меня за секретаршу и отказываются со мной работать. Им же хуже
Было очень много случаев, когда я пыталась нанять человека в автосервис, а мне отказывали, потому что я женщина. Об одном из них я рассказала в Facebook. Часто нахожу в интернете объявления: «Ремонтирую двигатели, ищу работу». Звоню, говорю: «Меня зовут Даша, у меня мультибрендовый автосервис, хотим предложить вам работу». Мне отвечают: «Хорошо, давайте поговорю с мастером-приёмщиком или директором». Объясняю, что я мастер-приёмщик и директор. Мне говорят: «До свидания» — и кладут трубку. Ну, сами виноваты. Я даю шанс заработать, человек им не пользуется. Кстати, куда деваются девушки, которые закончили автомеханические колледжи, я не знаю. Я бы с удовольствием их наняла их на работу.
Гораздо неприятнее были ситуации, когда я сама несколько раз пыталась устроиться работать в официальные автосервисы, чтобы набраться опыта. Мне говорили: всё нормально, все тесты я прошла, но девушку они взять не могут. Я бы на их месте объясняла отказ тем, что у меня нет автомеханического образования. Было бы не так обидно.
Я очень поддерживаю феминисток, которые борются за права женщин. Сама я пока не готова положить свою жизнь на идеологическую борьбу, лучше буду продолжать работать. Хотя все «традиционные» женские дела мне совсем не даются, ну и что.
Сейчас наш автосервис занимается постгарантийным обслуживанием автомобилей любых марок. Оказываем все рядовые услуги автосервисов: проводим диагностику, красим, чиним электронику, механику, сложные коробки, двигатели и т. д. Также работаем со специалистами, которые перебирают генераторы. У нас работают механик, электрик, шиномонтажник, маляр, помощник их всех и второй директор. Ничего сногсшибательного мы не зарабатываем, но все имеют хорошую зарплату от 50 000 до 100 000 рублей в зависимости от месяца, и я тоже. После того как я написала в Facebook пост о том, с чем женщина сталкивается в этом бизнесе, у меня разрывается телефон от звонков. Судя по всему, дела пойдут в гору, так что планируем нанять ещё электрика и механика.
При участии Дарьи Кушнир
Самые важные новости и лучшие тексты — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь!
Фотографии: из личного архива Дарии Каменской
Где лучше хранить автомобиль – в гараже или на улице? Мнения за и против
В советские времена вопрос показался бы глупым. Тяжело было купить автомобиль, но раздобыть гараж было еще сложнее: где его взять-то? Был и другой нюанс: большинство автовладельцев ездили только летом, а потому зимой машина бездействовала. Конечно, ее хотелось куда-то спрятать: как тут не мечтать о гараже хоть за тридевять земель? Сегодня на машинах ездят круглый год, а потому акценты несколько поменялись. Поэтому вопрос можно поставить так: что безопаснее для машины?
Как ни странно звучит, но гараж вовсе не является бесспорным вариантом. Зимой автомобиль подвергается не только яростному воздействию реагентов, которыми посыпают наши дороги – не менее страшна для него и влага, которая всегда накапливается на кузове. И если эта влага не испаряется, она разрушает лакокрасочное покрытие: металл ржавеет. А в теплом гараже этот процесс может происходить очень быстро, особенно при отсутствии вентиляции. И с этой точки зрения хранение машины на открытом воздухе предпочтительнее, чем в гараже. Ведь когда машина возвращается с морозной улицы в теплый гараж, то в силу резкого температурного перепада внутренние и наружные части кузова быстро покрываются росой. При этом конденсат оседает в сварных швах и микротрещинах. Возникает пресловутый парниковый эффект. Получается, что неотапливаемый гараж предпочтительнее отапливаемого. Знатоки полагают, что предельной температурой для хранения машины являются + 5 °С. Свою долю негатива добавляет металлический гараж, который постоянно испытывает резкие перепады температур, нагреваясь днем и охлаждаясь ночью. Ну а если в гараже неправильно обустроить смотровую яму, по весне могут случиться и вовсе неприятные казусы.
Получается, что стоянка на улице под навесом в чем-то предпочтительнее солидного гаража. Навес защищает машину от солнечного ультрафиолета, осадков (особенно страшен град, способный мгновенно изуродовать кузов до неузнаваемости), от птичьего помета и прочих неприятностей. При этом свободный доступ воздуха обеспечивает кузову хорошую вентиляцию, вследствие чего влага быстро испаряется. Нагретые механизмы и узлы быстро остынут до температуры, при которой коррозия замедляется.
Без навеса ситуация резко ухудшается. Помимо перечисленных неприятностей, будьте готовы к обледенению кузова, примерзшим дворникам и, конечно же, появившимся за время стоянки сугробам – где у нас лопата? Но вот накрывать машину брезентом все-таки опасно: опять-таки. Возникнет парник, мешающий испарению влаги. Да и куда всякий раз засовывать этот громоздкий мокрый брезент перед поездкой? В багажник? Отдельный фильм ужасов – парковка под деревьями. Вода с листьев, обломанные при ветре ветки, уже упомянутые выше птички… А уж если рухнет дерево – ну, не будем о грустном.
Получается довольно забавная картина. Лучше всего хранить машину на открытой стоянке с навесом. Далее следуют неотапливаемый гараж, а хуже всего, оказывается, наличие теплого гаража. Однако такого мнения зачастую придерживаются те, у кого такого гаража нет и не будет. Но можно посмотреть на ситуацию и с другой стороны. Теплый гараж гарантирует вам беспроблемный пуск мотора в любой мороз. В нем вы всегда сможете повозиться с машиной: как минимум, обработать резиновые уплотнения силиконом, спокойно проверить давление в шинах, навести порядок в багажнике и т.п. Вам не придется возиться с примерзшими дворниками, разгребать сугробы, греть мотор и мерзнуть в непрогретом салоне. А уж если в гараже есть нормальная вентиляция, то спорить вообще не о чем. В самые сильные морозы вы сможете перед парковкой машины заезжать на мойку, не опасаясь того, что утром что-то замерзнет или не откроется – влага испарится. То же относится к ситуации с зимними дождями: днем небо прохудилось, а к ночи ударил мороз. Автомобиль, хранящийся на улице, за ночь может превратиться в неприступный сейф, замерзший со всех сторон – в теплом гараже ничего такого не будет.
Еще один аргумент в пользу гаража – наличие в обществе противоправных элементов с низким уровнем социальной сознательности. Сотворить какую-то гадость с автомобилем, стоящим на улице, несколько проще, чем с его коллегой, спокойно дремлющим в запертом гараже. И никакие тиктокеры не открутят у вас колесные гайки. В общем, однозначен лишь один вариант: нет ничего хуже, чем автомобиль, брошенный на улице. Хотя и с этим могут не согласиться те, кто даже в ближайшую аптеку ленятся дойти пешком. Таким удобнее сразу сесть в машину, а не идти на какую-то стоянку. Что ж, у каждого – свой стиль жизни.
Ранее мы рассказывали про гаражную амнистию: как бесплатно оформить гараж и землю под ним в собственность.
Новости Барнаула
Опросы
Спецпроекты
Прямой эфир
Текст с ошибкой:
Комментарии
))))))))))))) мужик в возрасте и коментарии уматные. молодой бы ржал да чушь порол.
чейто?очень даже смешно или ты также паркуешься?
Вот такие курицы потом и разъезжают по дорогам
А как она выезжать то будет?
Мне одному показалось что её остановила только стена ))
Только 4 минуты смог выдержать))
7 минут этово действа я не выдержал.
Ой, блин, поржала 
Ну лучше уже так, чем так, как недавно припарковался один парень в моем дворе: лихо так, без лишней предосторожности заехать на парковку, при этом въехав своим левым боком в правый угол уже припаркованной машины. Зато быстро! И не так смешно. 
Как она «гараж»-то сдавала на автодроме? Ничё не понимаю, как она права получила? В гараж задом заезжают. А выезжать она как будет? Идиотка какая-то.
где написано что в гараж задом заезжают? 
да хоть боком заезжать, главное не дольше 7 минут и не забывать каждую минуту выскакивать из машины, при этом тренируются мышцы ног, спины, глазных яблок и мозга, не факт что головного.
Во дворе тупик с разворотом. И такая же овца только на лексусе пыталась развернуться.
В ее маленькой головке никак не укладывалость куда надо крутить руль при езде задом
Она выкручивала руль ехала вперед до упора потом не трогая баранку ехала назад до упора
с заскомом на бордюр в обе стороны. Водители срочно стали убирать машины поблизости.
По времени столько же заняло
Эта еще молодец сама заезжает и выезжает.
Всех кого знаю мужики выгоняют и загоняю. При чем стаж вождения уже
не маленький а в гаражи не попадают 
какие мы все тут крутые собрались. Утру нос любому из вас.
Опубликуйте методическое пособие как выезжать? Словами непонятно. Только съемки.
Пенсионер 30 лет паркует машину в узкую щель и еще ни разу не поцарапал краску: видео
30 лет подряд бельгийский пенсионер паркует машину в гараж, больше напоминающий узкую щель. Видео с его мастерской парковкой быстро распространилось в сети. Пользователи пытаются понять две вещи: как мужчина ставит машину в щель всего на 6 сантиметров шире ее корпуса и как он затем выходит, если все двери должны быть прижаты стеной.
87-летний Юджин Брейнаерт всегда парковался таким образом. Как-то его маневры снял сосед на видео и роликом заинтересовалась пресса — у пенсионера взяли небольшой комментарий о ситуации.
Юджин указал, что его машина (это старенький Fiat Panda) имеет ширину 1,49 метра, а гараж — 1,55 метра. Тот есть, у пенсионера всего по 3 сантиметра свободного пространства с каждой стороны.
Процесс парковки выглядит завораживающе. Поставив Фиат под идеальным углом Юджин идеально входит в узкое пространство гаража, не коснувшись стен даже зеркалами.
В гараже он останавливается ровно перед внутренней дверью, которая ведет в дом. Мужчина открывает ее через окно машины, сдает чуть назад и открывает дверь машины — теперь он может войти в дом.
Посмотрите, как выглядит это в динамике:
Пенсионер не видит проблемы в отсутствии бесплатных парковок в центре города. Юджин утверждает, что благодаря практике теперь он может остановиться где угодно.
Как безопасно заехать в гараж. Учебное пособие.
Метки: урок
Комментарии 119
Так это же жена вот этого чела: 
КОММЕНТАТОР просто великолепен!
да уж… лучше бы музон наложили 🙂
покажите как она выезжает)))
и смех и грех… но больше печали…
как же она будет выезжать ЗАДОМ?!
Вместе с воротами и выездом с обратной стороны гаража.
Ну прежде чем она это сделает раз 10 зайдет в гараж и подумает как это красиво сделать и с эффектом 🙂
Чувствую не я один ждал что в конце она сорвет газу и влетит в стену гаража 😀 как в старом видосе про тп на оке)
Блин жесть конечно))))) хотелось бы поглядеть теперь на то как она будет выезжать)))))
А ведь вся проблема в автошколах и купленных правах у 90% нынешнего населения. Заезду в гараж должны были научить еще в автошколе. Это видео конечно с одной стороны и смешное, а с другой стороны лучше пусть так учится, чем как некоторые при малейшей экстримальной ситуации бросают руль и закрывают глаза.
Чё вы взъелись на неё
там двойные ворота
лучше перебдить
Скорей всего это не первый опыт, и комментатор, молодец. Терпения этой даме конечно не занимать, но действительно «дурная голова-ногам покою не даёт». Этой дуре достаточно было пошире открыть ворота, что-бы снять 80% опасений. Но это-же лопату на 2 минуты в руки взять надо. Однако это очередное подтверждение того что адекватная женщина за рулём это нонсенс.
это-жесть! ничего подобного не видел! мартышка с гранатой! нах ей машина?комментатор-крут и хладнокровен!
комментатор жгет епть)
Лучше бы пешком ходила))
Да хоть по пять. Согласен — поставила машину по центру ворот, вышла один раз, посмотрела, села и заехала и все.
Но не десять-же раз выходить, по пять минут каждый раз прицеливаться и по двадцать сантиметров продвигаться. Это уже совсем не в какие рамки не лезет.
а ты не заметил что с каждой стороны было всего по 10 см свободного пространства?
Она для себя решила, что машина важнее потеряного времени.
Да может быть она первый раз ставит машину в тесный гараж и попросту волнуется. Лично мне самому не стыдно выйти из машины и оценить ситтуацию сзади на парковке. Это гораздо лучше, чем врезаться куда то
А уж если так начали обсуждать дам, то посмотрите сколько отморозков убивают людей на дороге по пъяни/превышая скорость. Видя и зная про этих уродов понятно, почему многие девушки боятся водить.
Это возведение пословицы «Лучше перебздеть, чем недобздеть» в абсолют :))) Ну реально перебор. Если это не постнова, то тогда лучше сначала несколько лет поездить на большом восклицательном знаке с наклейкой машины )))))
Я представляю, какая она осторожная в постели! Это на грани добра и зла!
что ни говори, дамы за рулём такие милые ))))
Да, тупят, к кем не бывает… но когда вижу как они стараются… ну как тут не улыбнуться. )))))
На счёт статистики, вот тут уж не надо.
Мужики делают статистику, Дамы за баранкой — так, детский лепет.
статистика? статистика у нас очень относительная. у нас же не 50/50 % женщин и мужчин) женщин меньше, поэтому по статистике мужчины чаще в ДТП попадают.
Налицо:
1. Купленные права (я никогда не поверю, что это девушко сдало ГАРАЖ, г г г, ПОДЪЕМ В ГОРКУ и ПАРАЛЛЕЛЬНУЮ ПАРКОВКУ!)
2. Пространственная дезориентация
3. Невроз навязчивых действий
4. Скорый ремонт коробки в перспективе
5. Скорый кузовной ремонт
6. Грядущая Замена воротин/ремонт кладки задней стены гаража
7. Рост статистики ДТП
Семь раз отрежь — один отмерь, и все таки купи инструктора-уюктора
Да молодец девчонка )) отмеряет, проверяет а значит осторожно рулит:)) как в гараже так и на дороге будет осторожна! ( надеюсь:)) ) и во всяком случае она на механике, много таких которые пол жизни за рулем а к ним в салон попадешь и волосы на жопе дыбом встают)))))
я один ждал когда же ей воротиной в бочину саданет?
Нет, я тоже полагал, что этим всё закончится…
я один ждал когда же ей воротиной в бочину саданет?
Я ради этого смотрел. Ржал бы до вечера.
А вообще все когда-то начинали. Не с пеленок же водим.
У каждого в истории вождения наверняка и не такое бывало.
Просто сейчас все такие опытные и важные, с надутыми щечками.
Можно подумать, что после автошколы все получаются водителями экстракласса!
Я конечно все понимаю, но это уже до абсурда доходит, на перекрестке она тоже будет выбегать и смотреть не едет там ни кто?А теперь сами подумайте как она сдала на права? Такой элемент на экзамене присутствует, да еще и заднем ходом необходимо загнать, а тут и передом она сомневается.
Ну откуда у Вас есть информация шо это за видео? Может это такой трюк постановочный с режиссером, который всем командует?
А может это все не искренно и провокация? А мы тут сидим все и переживаем: как же так?
IvanP ну вы вроде взрослый человек а привязываете все к постановочному кадру, еще бы сказали, что это компьютерная графика со спецэфектами.Ну видно же что это девушка просто далека от вождения.
Та ну ее эту девушку! Видео так себе, а вот озвучка — это Да!
Я конечно все понимаю, но это уже до абсурда доходит, на перекрестке она тоже будет выбегать и смотреть не едет там ни кто?А теперь сами подумайте как она сдала на права? Такой элемент на экзамене присутствует, да еще и заднем ходом необходимо загнать, а тут и передом она сомневается.
Всё приходит с опытом, а задним ходом машина маневреннее…
Она сомневается, но заезжает в гараж, все когда-то начинали.
В Авто школе этому учат перед сдачей экзаменов в ГИБДД. Я думаю если вы сдавали то должны об этом знать)
Со мной много женщин на права училось, нормально все, лихо заезжали ))
В гараж на экзамене заезжают задним ходом), а не как в этом ролике)
А что от этого принципы движения и управления автомобиля поменялись? хорошо, на пандус заезжают передом) у нас пандус был высокой эстакадой приблизительно на метр шире машины и ничего, никто не выходил по 10 раз из машины и более того, это были авто без АКПП)
Я конечно все понимаю, но это уже до абсурда доходит, на перекрестке она тоже будет выбегать и смотреть не едет там ни кто?А теперь сами подумайте как она сдала на права? Такой элемент на экзамене присутствует, да еще и заднем ходом необходимо загнать, а тут и передом она сомневается.
Задом научили, а вот передом нет.
А вообще все когда-то начинали. Не с пеленок же водим.
У каждого в истории вождения наверняка и не такое бывало.
Просто сейчас все такие опытные и важные, с надутыми щечками.
Можно подумать, что после автошколы все получаются водителями экстракласса!
Первый раз может и опасались, но вы посмотрите сами, этот сторож-коментатор уже точно знает, что такой манёвр у этой барышни занимает около 7 минут. Так что похоже это не первый раз она так заезжает.
Всё-таки даже когда я учился водить, я понимал, что гаражи сделаны для машин, соответственно если ворота полностью открыть, то 100 раз бегать вокруг машины не надо — смотришь, что бы слева расстояние до створки небольшое было, и чтобы оно не увеличивалось в процессе заезда, и всё — правая сторона уже точно помещается. Для осознания этого нужна элементарная логика, и у данного водителя она отсутствует.
А вообще все когда-то начинали. Не с пеленок же водим.
У каждого в истории вождения наверняка и не такое бывало.
Просто сейчас все такие опытные и важные, с надутыми щечками.
Можно подумать, что после автошколы все получаются водителями экстракласса!
Поддерживаю. Противно читать, как будто все асы вождения! В автошколе 50 часов(по 40 минут), разве можно за это время стать полноценным водителем? За время обучения можно только научиться основам вождения.