Где припарковать машину в выборге
ПОЕЗДКА В ВЫБОРГ
На майских решила совершить небольшое путешествие, одним днём.
Всю жизнь живу в Петербурге, проехала более половины стран Европы, а в Выборге ещё не бывала…
Наслышана, что город маленький, уютный, напоминает европейский. Так ли это, решила убедиться своими глазами.
Поездка случилась спонтанно. Как вы заметили, я ездила не на своём Peugeot, а на беленьком кроссовере Ford Kuga. Впервые я отправилась в поездку не на собственной машине, но об этом я расскажу подробнее, в конце…
Санкт-Петербург — Выборг
Расстояние 133 км, включая платную дорогу. (
Ранним утром я выехала из центра Петербурга и поехала на ЗСД.
У меня был транспондер, за участки дорог я заплатила примерно 260 руб.
После нескольких участков скоростной автомагистрали, выехала на однополосную трассу A181 «Скандинавия», кстати она сейчас вся в ремонте — в скором времени будет расширяться.
Проехала съезд на Финляндию, немного взгрустнула «Европа так близко и пока недоступна» и выдвинулась на финишную прямую к пункту назначения.
Спустя 2 часа, как и прогнозировал навигатор, я приехала в центр города Выборг.
Машину припарковала на Рыночной площади и пошла на прогулку.
Погодка выдалась ясной, но достаточно холодной. Выборг — портовый город, расположенный на северо-восточной части Финского залива. Будьте готовы, здесь часто бушуют ветра.
Сам город был основан шведами в период одного из последних крестовых походов. В течение столетий Выборг переходил из рук в руки, наследуя культуру и историю нескольких наций, обрастая архитектурными реликвиями разных времён и народов.
Сегодня на территории старинного города-крепости расположено более трёхсот объектов исторического шведского, русского и финского наследия.
Рыночная площадь довольно большая с мощёной брусчаткой. На ней разместились торговые палатки с различными товарами и уличной едой.
Уже здесь понимаешь, что город действительно пропитан европейским духом.
Кстати, именно с рыночных площадей я всегда начинаю осматривать старые города Европы.
Здесь же, невозможно не заметить — Круглую Башню. Это каменная артиллерийская башня, одна из двух сохранившихся, средневековой Выборгской крепости.
Далее, заглянула на крытый Выборгский рынок. Он небольшой, а товары преимущественно финского производства.
Купила сувениры и несколько шоколадок.
Согревшись в помещении рынка, я отправилась на прогулку по набережной, расположенной через дорогу.
Дорожки ухоженные, нет пыли и мусора, а на уютных скамеечках можно перекусить местными крендельками, с прекрасным видом на воды залива.
Затем я вернулась к машине и отправилась к следующим достопримечательностям.
Проехав по уютным улочкам города, припарковалась напротив Выборгской ратуши. (ул. Северный вал дом 3).
По этому адресу можно оставить машину с самым лучшим видом — на Выборгский замок.
Стоит отметить, что старый город ну очень компактный. От этого места уже можно ходить пешком до основных достопримечательностей.
С парковкой здесь нет никаких проблем — в отличие от европейских городов, они здесь бесплатные без дефицита стояночных мест.
Полюбовавшись на сказочный замок, расположенный на высоком утёсе, решила его посетить чуть позже, и пошла гулять по узеньким мощёным улочкам. Город холмистый, здания как с картинки, множество туристов, такое ощущение, что уехала за тысячи километров от дома, а не за 133.
Старый город практически весь покрыт каменной брусчаткой — выбирайте обувь для прогулки с умом!
Дошла до Часовой башни, окружённой руинами. Кстати, очень атмосферное место.
Сама башня один из символов города.
Нижний ярус построен ещё в 1494 году. Это колокольня выборгского кафедрального собора, который был разрушен во время Советско-финской войны.
Обойдя руины вокруг я, не ожидая того, вышла на знакомую улочку, ведущую обратно к машине.
Пришло время отправиться в замок.
Выборгский замок — это шведская средневековая крепость, вокруг которой развивался город. Основан в 1293 году и расположен на небольшом
острове, окружённый рвом. Ну разве не сказка?
Вход на замковый остров — свободный.
Замок — главная достопримечательность Выборга, а её башня св. Олафа — общепризнанный символ города.
В главном корпусе расположился краеведческий музей.
Очень здорово подняться на саму средневековую башню и осмотреть город с высоты птичьего полета.
Но она сейчас закрыта на реставрацию до 22 года.
На территории острова проходят концерты, фестивали, рыцарские турниры и мастер классы.
Билеты в музеи и на мероприятия можно приобрести в кассах на территории острова или на оф.сайте.
Вдоволь нагулявшись, я поняла, что проголодалась.
Обедать я отправилась в знаменитую Средневековую Таверну. ( ул. Крепостная, дом 3)
Место просто волшебное — ощущение как будто попадаешь в прошлое, со средневековой обстановкой и пищей.
Тематическая музыка, наряды официанток, быт, а главное историческое меню…
Я взяла на пробу аж 2 супа, который подают в хлебе. Грибной и что-то вроде горохового с мясной рулькой. Как же хотелось ещё взять пива, но я за рулём.
Цены за супы — 350 и 380 руб.
Яства безумно вкусные, особенно после прогулки по городу, но порции весьма небольшие.
После горячего обеда я вернулась к машине. Впереди меня ждала обратная дорога, домой.
Выборг оставил яркие эмоции и даже
превзошел ожидания. Действительно уютный городок с европейским наследием и широкой русской душой!
Как вы знаете, в ближайшее время я планирую менять своего дизельного Peugeot на кроссовер. Всё же, для путешествий нужна машина побольше.
Мне захотелось пройти некий тест драйв, что бы понять, комфортно ли мне ездить на подобном классе автомобиля.
В итоге я арендовала дизельный Ford Kuga в компании Getarent.
Кстати очень интересный сервис: можно не только посуточно брать в прокат машину, но и сдавать свою! Getarent — это как Airbnb, но только для автовладельцев — здесь обычные люди делятся своими машинами с путешественниками!
Согласитесь, прикольно! Если не пользуетесь своим авто каждый день, то теперь появилась возможность на нём заработать.
Сервис только запускается — начинает работу в Москве и потихоньку выходит на Питер и Краснодар.
Но в ближайшее время появится и в других городах РФ.
В общем, вот такой получился необычный опыт маленького, но очень душевного путешествия!
Выборгский замок.
И вот, мы прибыли к замку. Припарковались рядом с ратушной площадью, между памятником Торгильсу Кнутсону и замком,
так что по мосту вдоль замка идти было совсем недалеко.
Мне показалось, что в Выборге с парковкой практически нет проблем.)
Итак, замок. Сразу скажу, что строение если не завораживает, то однозначно привлекает…
Основан замок в 1293 году. С тех пор он постоянно укреплялся, были здесь и склады, и конюшни, и тюрьма. Сейчас здесь расположен Выборгский краеведческий музей.
На башне св. Олафа расположена смотровая площадка, которая в данный момент на реставрации.
Вообще на территории замка сейчас царит строительный беспорядок,
поэтому снимала я в основном фрагменты, чтобы кадры были эстетичными.
Теперь, об истории Выборгского замка.
Букв много, но иначе никак, ведь у замка очень долгая история…
— В 1293 году к карело-славянскому поселению, принадлежавшему Новгородской республике, пожаловали шведы под предводительством маршала Торгильса Кнутсона. Пожаловали в рамках проведения акции под названием «Третий Крестовый поход». Целью акции было обращение язычников и православных в лоно истинной церкви – католической. Заодно намеревалось и закрепиться на новых территориях, достаточно богатых и выгодно расположенных на торговом пути от Ладоги до Балтики, чтобы быть включенными в состав королевства Швеции.
Разорив карельское поселение, шведы на месте его сторожевого пункта – на небольшом островке в одном из проливов Финского залива, заложили замок «там, на краю света, где кончается Христова земля и простираются земли язычников». Назвали замок просто – «Святая крепость» – «Выборг».
Соорудив по периметру каменную зубчатую стену высотой около семи метров, в центре замка шведы выстроили мощную сторожевую башню – донжон, получившую название в честь святого Олафа – норвежского короля, утвердившего христианство в Скандинавии.
После этого в замке стали проживать наместник шведского короля, священнослужители, военный гарнизон, ремесленники, слуги и пр.
Под защитой крепости на противоположном полуострове возникло поселение, и Выборг стал на долгие годы пограничной крепостью на востоке, а заодно и административным центром округа.
— Новый этап строительных работ с размахом прошел в 1442-1448 годах под руководством наместника Карла Кнутссона Бунде. Кроме возведения роскошных покоев самого наместника,
было увеличена этажность большинстве замковых построек, а также возведена еще одна каменная стена, защитив замок с юга. Вот как описаны эти работы в одной из шведских хроник – «Хронике Карла»:
«Властитель Выборга потратил много средств на строительство крепости… Создал красивейшие палаты, покрыл их крышей, заставил построить вокруг стену с зубцами. Более красивого замка нельзя найти.»
— Русские ушли, но обещали вернуться.
Подготовкой к их возвращению в 1555 году занялся лично шведский король Густав Ваза, на несколько дней выехавший в командировку в Выборг. В служебном отчете он писал: «здесь в замке никто не заботится о строительстве. Поэтому большинство домов и помещений стоят без крыш, все в таком упадке, что невозможно обеспечить оборону замка». Он приказал исправить сие досадное положение дел, и в 1559 году работа закипела, затянувшись надолго.
В 1561-1564 годах реконструировали башню Олафа – сначала разобрали до второго этажа, потом вновь отстроили из кирпича, придав 3-му и четвертому этажам форму четырехгранника, а трем самым верхним – восьмиугольника (считалось, что такая форма наиболее неуязвима при артобстреле). После воплощения этих новшеств высота башни составила сорок метров, да и то – без кровли (свинцовой, подаренной королем Эриком XIV). На каждом этаже выстлали деревянные полы, построили каменную винтовую лестницу, на самый верх затащили пушки… По указанию короля Эрика XIV над входом в башню был прибит щит с изображением трех корон — герба королевства.
— В 1710 году войска Петра I наконец вернули Выборг в лоно пусть и не Новгородского княжества, но государства российского.
— Во второй половине XVIII века замок оказался между двумя более крупными и более современными укреплениями – крепостью Корона Святой Анны и Рогатой крепостью и потерял свою оборонную роль, сохранив, в то же время, статус дислокации большого российского гарнизона, а также использовался как тюрьма (здесь находились в заточении еще декабристы) и как склад.
И хоть в башню Олафа мы не попали, зато смогли залицезреть главного обитателя сегодняшнего замка — Кота Филимона,
что считается хорошим знаком для туриста.)))
Этот харизматичный кот-рыцарь уже стал легендой замка и чуть ли не главной его достопримечательностью.
Очень гордый и самоуверенный он ведёт себя как его хозяин, обходящий СВОИ владения.
И как знать? Может действительно существует переселние душ?
Именно эта мысь приходит, когда видишь сэра-кота Филимона.
Не знаю как Вы, а мы обязательно ещё придем в Выборг и досмотрим, что не успели в этот раз, посетим замок, залезем на смотровую площадку башни и покормим кота.;-)
И отчёт будет, если Вам интересно.;-)
Паркинг по-выборгски
Проблема парковок в Выборге, особенно в черте Старого города, в последнее время стала притчей во языцех. Красота и особая историческая атмосфера имеет и оборотную сторону — для автомобилистов. Часто по узким улочкам тяжело проехать, не то, что где-то оставить автомобиль. Да и Южном микрорайоне, как выяснил ivbg.ru, дела обстоят не лучше.
В 70-е годы, когда началась основная застройка Южного микрорайона Выборга, столь большое количество машин в городе не предполагалось, и дома оборудовались парковками небольшой площади. Да и в современное время, честно сказать, при строительстве не всегда думают о том, что большинство будущих жителей домов — автомобилисты. Или же другая проблема — оборудовать парковку с достаточным количеством мест не представляется возможным. Не удивительно, ведь в Выборге на 100 000 жителей зарегистрировано более 50 000 автомобилей.
Действительно, возьмем, к примеру, недавно построенный ЖК на Большой Черноземной в Выборге, в каждом из корпусов которого насчитывается 95 квартир. Если предположить, что у каждой семьи есть свое авто, то и число парковочных мест должно быть соответствующее. Исходя из того, что одно парковочное место занимает минимум 15 квадратных метров, становится понятно, что организовать наземную парковку такой площади достаточно сложно. Тем более на дворовой площади такого размера.
Большая Черноземная, 9, корпус 2
К подобной проблеме на примере нашей столицы недавно обращался общественный деятель и блогер Максим Кац. Он провел исследование и обнародовал собственные подсчеты.
— Например, в Москва-сити планируется построить 563,000 квадратных метров офисных помещений (именно чисто офисов, без общих территорий, магазинов и т.д.), — пишет Кац. — При текущем уровне автомобилизации там нужно будет 312,000 квадратных метров парковок (54 футбольных поля), если расположить их на одном уровне, то они займут примерно всю данную площадь:
В соседней Финляндии проблема парковок хорошо разрешена с помощью подземных паркингов, обозначаемых электронным знаком «Р». Узнать о наличии или отсутствии свободных мест можно посмотрев на указатель, расположенный над въездом.
В Выборге, особенно в Старом городе, организовать подземную или многоэтажную парковку невозможно. Единственное решение, которое предлагают местные власти — расширять зону паркинга за счет урезания газонов и зеленых насаждений. Подобное уже проводилось в некоторых дворах, в частности — во дворах домов, расположенных по адресу Леншоссе 43-а — 45-б.
Но не везде это, опять же, возможно. Вот Леншоссе, 47 — 49-а. Часть машин стоит в зоне парковки…
А часть — на необустроенной территории, в песке, который потом окажется на дорогах.
Леншоссе, 59. Парковка есть, пусть и небольшая. Днем, когда в основном все разъезжаются, место есть. 
Но самое интересное начинается вечером, когда автомобили от офисов перетекают к домам. Возьмем, к примеру, двор у ул. Приморской, 23 и 25 около 8 часов вечера.
Опять же, парковка есть, и даже не совсем маленькая, однако часть машин все равно стоит в грязи.
Во дворе у ул. Приморской, 25 Jeep припарковался «красиво», на газоне, хотя, на взгляд корреспондента ivbg.ru, место на парковке во дворе есть. Конечно, сначала мы предположили, что он стоит там с прошлого вечера, когда мест не было. Но не тут-то было — через несколько дней он был замечен на этом же самом месте.
Одна из самых «образцовых», на наш взгляд, улиц, с точки зрения паркинга, — проспект Победы. Здесь, на узких улочках, можно обнаружить абсолютно всё. К примеру, рядом с магазином «Перекреток» припаркованное авто заняло ровно половину дороги.
А вот проспект Победы, 10. Зоны парковки нет, и машины стоят хаотично, порой перекрывая проезд.
Сравните размер этого дома, расположенного на проспекте Победы, 8, и парковки рядом с ним, и для вас многое станет понятным.
А вот у проспекта Победы, 4 есть зона парковки, останавливаться на которой можно в течение 30 минут. А что делать в остальное время?
Перейдем к шедеврам Леншоссе, 59. Если вы хотите обнаружить множество машин, припаркованных на газонах, тротуарах и узких дорогах, что практически лишает возможности выехать куда-либо — вам сюда. Приезжайте и попробуйте часов в 9 вечера проехать по дворовой зоне, если удастся и вы никого не «зацепите» — можете смело называть себя опытным водителем. Вот где нужно учиться маневрировать в ограниченном пространстве!
Автомобили оставлены, как кому удобно, везде, где есть возможность их «впихнуть».
Вот двор рядом с Макарова, 5. Конечно, эту грязь сложно назвать газоном, но и парковки тут явно нет. Хотя, на взгляд нашей редакции, ее бы можно было бы здесь построить.
А парковка на детских площадках — вообще не редкость. Например, на Большой Каменной, 9/4. Зачем искать место где-то еще, если здесь так просторно и удобно оставить свое авто. А если мячик прилетит в стекло автомобиля, кто будет виноват? Родители?
Добавим еще несколько фото-примеров паркинга у Большой Каменной, 9. Кто-то удачно замаскировался в кустах. 
Вот такой вот паркинг по-выборгски.
Итак, проблема парковок потому так остро и стоит, потому что ее достаточно сложно решить постфактум. Если изначально придомовые территории не оборудуются парковочными местами, то потом их переделать практически невозможно. Единственный вариант, о котором уже говорилось, — сокращать площадь зеленых насаждений. Но во что тогда превратится город? Не будет зеленых газонов и детских площадок, зато появится простор для автомобилистов. Но будет ли и тогда хватать парковочных мест? Спорный вопрос.
Другой вариант решения проблемы, который предлагается многими — сделать парковки, и даже во дворах, платными. Только тариф установить дифференциальный: к примеру, для жильцов у дома дешевле, для всех остальных — дороже. Но и это не всем будет по душе. Многие культурные автомобилисты не понимают, что от этого они только выиграют, а вот автохамы, каких в Выборге немало, пострадают.
В любом случае, проблема парковок должна подниматься на муниципальном уровне. Там же должны подумать и о состоянии тех зон паркинга, которые в Выборге уже есть.