Кафедра транспортные машины пгу
Авторизация на сайте
История кафедры
Кафедра «Транспортные машины»
Кафедра «Транспортные машины» вернула свое прежнее название в декабре 2014 года
старое название кафедры «Транспортные машины и комплексы».
Кафедра была образована путем объединения кафедр «Транспортные машины» и «Транспортно-технологические машины и оборудование».
Заведующим объединенной кафедры стал д.т.н., профессор Салмин В.В.
Другая выпускающая кафедра, из которой в 2014 году была образована кафедра «Транспортные машины», отсчитывает свою историю с 1972 года. Кафедра «Транспортно-технологические машины и оборудование», которой с 2004 по 2014 г. руководил д.т.н., профессор Курносов Н.Е. была образована из кафедры «Технологические машины и оборудование», а та в свою очередь, переименована из кафедры «Проектирования автоматизированных текстильных машин», которой в период с 2000 по 2004 гг. руководил д.т.н., профессор Скрябин В.А. Кафедра же»Проектирования автоматизированных текстильных машин» бала образована в 1988 году из кафедры «Теории механизмов и текстильных машин», которой в разные годы руководили: к.т.н., доцент Кузнецов И.С. (1972-1974 гг.); к.т.н., доцент Мясников М.Г. (1974-1987 гг.); д.т.н., профессор Лёвин А.А. (1987-2000 гг.).
ИСТОКИ (1997-2009)
Артемов Игорь Иосифович, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой (1997-2009 гг.)
Первый заведующий кафедрой «Транспортные машины»
В марте 1997 года заведующим кафедрой «Детали машин и приборов» был назначен д.т.н., профессор Артёмов И.И., ставший первым доктором наук на кафедре, и в том же году кафедра была переименована в «Проектирование технических систем». На этот год приходится важное событие, с которого началась новая страница в истории кафедры: по предложению И. И. Артемова коллектив кафедры принял решение ходатайствовать перед Ученым Советом университета о преобразовании кафедры в выпускающую и в том же году была открыта специальность 150100 «Автомобиле- и тракторостроение».
На кафедре в то время работали доценты, кандидаты технических наук В.Ф. Пантелеев, Е.А. Чуфистов, В.В. Сенькин, А.С. Репин, О.Ф. Пшеничный, С.В. Куренков, С.А. Кулишенко, П.А. Соколов, доцент В.П. Ханов, зав лабораторией А.А. Павлов, инженеры Л.Б. Вилюм, Л.А. Измайлова, С.Ю. Додонова.
Становление специальности было нелегким. Предстояло создать материальную базу, учебно-методическое обеспечение. Для организации учебного процесса кафедре были переданы два помещения в подвале первого корпуса, где располагалось устаревшее слесарное и станочное оборудование. Помещения были совершенно непригодны для проведения занятий: запущенность, свисающие электропровода, грязные стены, изогнутые потолки, горы мусора, темно и даже отсутствовала дверь, соединявшая одно из помещений с выходом во двор, из-за чего в помещениях был свирепый сквозняк.
Начало учебного процесса
Для подготовки будущих специалистов необходимо было создать и оснастить учебные лаборатории. Большую помощь в оснащении оказали автотранспортные предприятия и ГИБДД. К началу 1999 года в лаборатории были изготовлены стеллажи, размещены узлы автомобилей и тракторов, в аудитории красовались три автомобиля и два трактора. Это позволило на год ранее первоначально планировавшегося срока начать обучение студентов по специальности. Кстати, для того, чтобы грузовой автомобиль оказался в помещении, его пришлось разрезать и вновь в аудитории сварить, выполнить кузовной ремонт и покрасить.
Лаборатория автомобилей Лаборатория тракторо в
Компьютерный класс (1-313)
Класс в течение долгого времени использовался для проведения лабораторных работ, курсового и дипломного проектирования, но с развитием кафедры, увеличением штатного состава, аспирантов, магистрантов, увеличением обеспеченности студентов личными компьютерами класс был преобразован в преподавательскую.
В 1999 году кафедре передали три помещения (сейчас аудитории 8-107), которые находились практически в таком же состоянии, что и помещения в первом корпусе: совершенно запущенные, грязь, мусор, кроме того, через них проходили воздуховоды огромного размера в большом количестве. Два помещения переоборудовались и перестраивались под учебные лаборатории, а в третьем с 2003 г начала создаваться научно-исследовательская лаборатория.
Класс дизайна и проектирования Научно-исследовательская лаборатория
Через четыре года, 28 мая 2001 года кафедра вновь переименовывается и теперь в кафедру «Транспортные машины». В том же 2001 году состоялся первый выпуск, 19 человек получили дипломы о высшем образовании, квалификация «Бакалавр техники и технологии по направлению» «Наземные транспортные системы». Первый выпуск инженеров по специальности «Автомобиле- и тракторостроение» кафедра «Транспортные машины» сделала в 2002 году.
К этому времени на кафедре появились новые сотрудники: бывший главный инженер объединения «Дизельмаш», доктор технических наук, доцент Касьянов А.В., доктор технических наук, профессор Дьячков Ю.А, доценты, кандидаты технических наук А.А. Грабовский, В.В. Пшеничников, Г.П.Гринин, Березняк И.В., ассистент Войнов А.А.
В 2007 году на кафедре «Транспортные машины» открыта вторая специальность: 140501 «Двигатели внутреннего сгорания». Первый выпуск специалистов состоялся в 2011 году. В настоящее время кафедра «Транспортные машины» является выпускающей по направлению подготовки бакалавров 13.03.03 – Энергетическое машиностроение, профилю – Двигатели внутреннего сгорания.
Класс двигателей внутреннего сгорания
В следующие пять лет удалось к первому выпуску специалистов по специальности 140501 «Двигатели внутреннего сгорания» обустроить лабораторию ДВС и компьютерный класс по технологии двигателестроения. Большая заслуга в этом принадлежит доценту Грабовскому А.А. и зав. лабораторией Додоновой С.В. Создана лаборатория по направлению «Технологии транспортных процессов», приобрела новый вид лаборатория автомобилей и тракторов. В 2010 году состоялся первый выпуск магистров.
Новое дыхание (2004-2014)
В 2001 году в связи с получением университетом лицензии на подготовку дипломированных специалистов по направлению 653200 «Транспортные машины и транспортно-технологические комплексы» (специализация 170900) кафедра «Проектирование автоматизированных текстильных машин», входившая в состав факультета машиностроения, транспорта и энергетики, была переименована в «Технологические машины и оборудование».
В 2004 году решением Ученого Совета ПГУ от 30.11.2004 г. кафедра была поделена на две и таким образом была образована новая кафедра, которая получила название «Транспортно-технологические машины и оборудование». Возглавил кафедру доктор технических наук, профессор Курносов Николай Ефимович.
В состав кафедры вошли как опытные преподаватели с большим стажем педагогической и научной работы, так и молодые выпускники университета: кандидаты технических наук, профессора Тарнопольский А.В, Корнилаева Л.П., кандидат технических наук, доцент – Измайлов Ю.К.; старшие преподаватели Елистратова А.Г., Николотов А.А., аспиранты Лебединский К.В. (в настоящее время кандидат технических наук, доцент), Алексеев Д.П., Земцов А.А., Асосков А.С.
Кафедра «Транспортно-технологические машины и оборудование» располагала тремя учебными лабораториями (грузоподъемных машин, ТММ и патентоведения, технологии производства и ремонта грузоподъемных машин) и научно-исследовательской лабораторией в 9-м учебном корпусе.
Достижения
За период с 2001, года первого выпуска, кафедрами «Транспортные машины» и «Транспортно-технологические машины и оборудование» сделано более двадцати выпусков специалистов и бакалавров, подготовлено около тысячи магистров, инженеров и бакалавров. ». За 13 лет (2001-2014 гг) защитили диссертации 2 доктора технических наук и 12 кандидатов наук.
Первые выпускники кафедры Выпускники кафедры
«Транспортно-технологические машины и оборудование», «Транспортно-технологические машины и оборудование»,
В рамках Проектно-конструкторского бюро «Системного проектирования транспортных машин» студенты работают над проектами городского транспортного средства повышенной безопасности, скоростных транспортных средств, социального транспорта. Студенты кафедры являются лауреатами и дипломантами различных конкурсов. Ими опубликованы десятки статей, получены патенты РФ.
Среди выпускников кафедры «Транспортные машины» есть генеральные директора и директора фирм, ведущие специалисты, руководители инновационных проектов, кандидаты наук.
Преподавателями и аспирантами кафедры издано четыре книги в центральных издательствах, около тридцати учебников и учебных пособий с грифами уполномоченных вузов и УМО, четыре монографии, опубликовано более тысячи научных статей. Кафедра принимала участие в организации и проведении около ста международных научно-технических и научно-практических конференций.
В 2008-2009 годах преподавателями кафедры с привлечением студентов специальности «Автомобиле- и тракторостроение» выполнены две научно-исследовательских работы в интересах АМО ЗИЛ по формированию концепт-проекта многофункциональной малой коммунальной машины и проектированию 3,5 тонного автопогрузчика. Последний проект реализован на предприятии Пензаавтозапчасть, приступившем к серийному выпуску автопогрузчика.
Концепт-проект многофункциональной малой коммунальной машины
Коллектив кафедры «ТТМиО» под руководством д.т.н., профессора Курносова Н.Е. длительное время выполняет программу разработки широкого спектра энергосберегающих и экологически безопасных изделий, принцип действия которых основан на использовании энергии вихревых потоков, создаваемых в газах и жидкостях. Разработчики участвуют в международных и зарубежных выставках инновационных разработок (Англия, Казахстан, Китай, Германия, Бельгия, Италия).
В стадии разработки находится ряд принципиально новых изделий: автономный вихревой парогенератор, теплогенератор для нагрева нескольких разнородных жидкостей, в том числе и пожароопасных, например нефти, термодинамический диспергатор, климатическая система для кабин и салонов транспортных средств, устройства ионизации и озонирования воздуха на основе нанопроцессов в гетерогенных вихревых потоках, пузырьково-активаторная стиральная машина с гидронагревателем, устройства гидрокавитационной очистки изделий машиностроения, устройства повышающие содержание кислорода в жидкостях, устройства получения аммиака, и т.д.. Все устройства работают с использованием эффектов, происходящих в двухфазных газожидкостных вихревых потоках. 
Вихревые гидравлические теплогенераторы применяют на различных предприятиях для отопления и горячего водоснабжения производственных помещений и технологического оборудования, в том числе: ООО «ПРОФЭШЭНС» (г. Москва); ООО «Интегральные технологии» (г. Коломна Московской обл.); НПК «Машиностроение Коми» (г. Сыктывкар); ФИЛСИБГАФК г. Березовский Свердловской обл.), ОАО «Дизель» (Краснодарский край), ОАО «Радиозавод» (г. Кузнецк, Пензенской обл.) и др.
Устройства для подготовки и подачи распыленных СОТС в зону резания при механообработке внедрены в ОАО «Пензкомпрессормаш» на операциях фрезерования роторов винтовых компрессоров. Применение вихревой технологии подготовки и подачи СОТС в виде воздушно-жидкостного аэрозоля повышает до 100% стойкость режущего инструмента, обеспечивает ресурсосбережение.
Многофункциональные устройства, разработанные творческим коллективом под руководством Н.Е. Курносова, регулярно с 2000 года экспонируемые на различных выставках, удостоены 18 медалей, в том числе 14 медалей Всероссийского выставочного комплекса, 4 золотых медалей Международных выставок (КНР, Германия, Бельгия), специального приза (кубка) ассоциации промышленников Кореи, дипломами и медалями оргкомитетов.
Свыше 40 дипломов за выполненные разработки получены от министерств: Образования и науки РФ, Промышленности, науки и технологий РФ, Промышленности и энергетики РФ, Федерального института промышленной собственности и т.д.
Кафедра сегодня
В 2014 году из двух кафедр «Транспортные машины» и «Транспортно-технологические машины и оборудование» была образована кафедра, получившая название «Транспортные машины и комплексы». Заведующим кафедрой был назначен доктор технических наук, профессор Салмин Владимир Васильевич. Под этим названием кафедра просуществовала недолго – всего 2 месяца и было решено вернуться к старому названию «Транспортные машины».
Доктор технических наук, профессор Салмин Владимир Васильевич
Авторизация на сайте
Абитуриенту
Абитуриентам
В 2021-м году кафедра проводит набор на следующие направления обучения:
Обучение на данной специальности позволяет получить широкую инженерную подготовку в области проектирования, изготовления и эксплуатации технических инженерных объектов, машин и механизмов. Не смотря на то что направлена специальность на изучение основ проектирования автомобилей и тракторов, методы проектирования, конструирования, прочностных расчетов одни и те же во всех областях техники. Ведущие выпускники данной специальности работают на всех промышленных предприятиях нашей и других областей в качестве инженеров конструкторов, испытателей, механиков и руководителей структурных подразделений, занимаются собственным бизнесом в области ремонта, эксплуатации и изготовления деталей и узлов различной техники. Данная специальность позволяет получить широкие знания в области точных и инженерных наук, в области экономики и организации машиностроительных производств. Студенты, обучающиеся на данной специальности, могут одновременно проходить обучение на военной кафедре нашего ВУЗа если проходят по критериям физического отбора и являются успевающими в учебе.
Видеоматериалы с ресурса Сообщества студентов ПГУ «ВКонтакте» «Поступай в ПГУ»
Видео о профессии, снятое студентами кафедры
Экскурсионный тур по профилям подготовки» Автомобиле и тракторы » и «Двигатели внутреннего сгорания», снятые нашими магистрами
Экскурсионный тур по профилям подготовки «Организация и безопасность движения » и научному направлению «Вихревые технологии», снятые нашими магистрами
Ответственный секретарь приемной комиссии
Соловьев Виталий Анатольевич
Телефон: (8412) 66-62-89
Центр профориентационной работы и довузовской подготовки:
Кафедра транспортные машины пгу
Кафедра была основана 14 апреля 1944 года (приказ № 63) и называлась «Детали машин и приборов»
Первым заведующим кафедрой был директор Пензенского индустриального института доцент Махнев Т.А.
Далее кафедрой последовательно руководили:
С 1997 по 2009 год кафедрой руководил дтн, профессор, действительный член Российской академии транспорта, Заслуженный деятель науки Российской Федерации Артемов И.И. В настоящее время он является деканом «Факультета машиностроения, тарнспорта и энергетики».
На кафедре читаются общетехнические и специальные курсы по специальностям:
Коллектив кафедры активно работает над совершенствованием методики преподавания читаемых курсов, созданием лабораторной базы, подготовкой учебных пособий и методических указаний.
Изданы и издаются необходимые учебно-методических пособий с грифом Министерства образования РФ и Учебно-методического объединения.
Учебный процесс реализуется в пяти лабораториях кафедры.
Сотрудники кафедры ежегодно участвуют в научно-методической конференции «Университетское образование». На кафедре регулярно проводятся научно-методические семинары.
190201 – «Автомобиле- и тракторостроение»;
140501 – «Двигатели внутреннего сгорания»:
Направление 190100 «Наземные транспортные системы»
Направление 190100 «Наземные транспортные системы»
При кафедре работает докторантура и аспирантура (дневная и заочная) по специальностям:
05.02.08 «Технология машиностроения»;
05.13.06 «Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами»;
05.05.03 «Колесные и гусеничные машины».
Факультет » Машиностроения, транспорта и энергетики «
Авторизация на сайте
О специальностях
Образовательная деятельность
Кафедра «Транспортные машины» осуществляет образовательную деятельность по следующим направлениям и специальностям высшего профессионального обучения.
Номер направления/ специальности
Название направления/ специальности
Двигатели внутреннего сгорания
Технология транспортных процессов
Организация безопасности движения
Технология транспортных процессов
Организация безопасности движения
Технология транспортных процессов
Организация безопасности движения
Наземные транспортно-технологические средства
Автомобили и тракторы
Наземные транспортно-технологические комплексы
Краткая характеристика образовательных программ высшего образования
Направление 13.03.03 «Энергетическое машиностроение»
профиль «Двигатели внутреннего сгорания» (уровень бакалавриат)
профиль «Организация дорожного движения» (уровень бакалавриат)
(уровень специалитет)
Направление 23.04.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы», программа «Автомобили»
(уровень магистратура)
Обучение по программам направления 2 3.04.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы» программа «Автомобили» осуществляется с присвоением квалификации «магистр» по очной форме обучения.
Срок получения образования по программе магистратуры по направлению подготовки 23.04.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы» программа «Автомобили» по очной форме обучения, составляет 2 года.
Область профессиональной деятельности выпускников программы магистратуры относится к транспортному машиностроению, эксплуатации автомобилей, высшему и среднему профессиональному образованию.
Объектами профессиональной деятельности выпускников программы магистратуры являются: автомобили; автомобильные прицепы; наземные транспортно-технологические машины с комбинированными энергетическими установками; многоцелевые колесные машины; транспортные комплексы ракетной техники на шасси автомобилей; автомобили и спецоборудование природообустнойства и защиты окружающей среды; автомобили коммунального хозяйства; автомобили и оборудование для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, стихийных бедствий и тушения пожаров; системы стандартизации, методы и средства испытания автомобильной техники; нормативно-техническая документация .
Будущие магистры за время обучения в вузе осваивают дисциплины, которые формируют у них знания: методологии научных и прикладных исследований; проектирования и конструирования автомобилей; техники и технологии испытаний автомобилей; эксплуатации автомобилей и специального оборудования к ним; моделирования рабочих процессов автомобилей и спецоборудования с применением графических и моделирующих компьютерных программ. Студентам этого направления даются знания по основам технологии производства, эксплуатации и ремонта автомобилей, экономики транспортного машиностроения, организации и управлению транспортными системами и предприятиями.
Выпускники этой программы магистратуры могут работать на:
— машиностроительных заводах руководителями, ведущими и главными специалистами, начальниками цехов и отделов, конструкторами, технологами, проектировщиками, испытателями и на других должностях инженерно-технических работников;
— транспортных предприятиях, занимающихся эксплуатацией и сервисным обслуживанием автомобилей в должностях руководителей, ведущих и главных специалистов, начальников служб, отделов, инженеров по эксплуатации, в технических службах МЧС, коммунального хозяйства и прочих организациях, использующих автомобильную технику различного назначения.
Авторизация на сайте
Выпускные квалификационные работы студентов кафедры «Транспортные машины» признаны лучшими на всероссийском конкурсе
Студенты кафедры «Транспортные машины» вошли в число победителей и призеров Всероссийского смотра-конкурса выпускных квалификационных работ по специальности 23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства.
Конкурс прошел на базе Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ).
Всего от ПГУ было заявлено девять ВКР, из них семь удостоены дипломов первой степени и два — дипломов торой степени.
В числе награжденных: Федор Лагодинский (1 место); Артем Никулин (1 место); Артем Рвянин (1 место); Александр Вайчук (1 место); Шамиль Халимов (1 место), Илья Гордюшкин (1 место); Артем Железнов (1 место); Айрат Акжигитов (2 место), Дмитрий Атясов (2 место).
«Выпускные квалификационные работы показывают уровень подготовки специалистов и являются результатом их 5-летней учебы. Наши выпускники демонстрируют высокую инженерную и общую подготовку. Каждый дипломный проект выполнен на высоком инженерном уровне с детальной проработкой узлов и агрегатов. Все проектирование ведется в среде 3D-моделирования, что позволяет наглядно представить результаты инженерных изысканий выпускников. Результат на конкурсе говорит о том, что уровень подготовки наших выпускников соответствует самым высоким общероссийским требованиям», — отметил заведующий кафедрой «Транспортные машины» Владимир Салмин.