Как часто меняют газовый фильтр на авто 4 поколения
Как часто менять фильтры ГБО4
Комментарии 36
Каждые 10 тыс вместе с плановым ТО
У меня стоит Ловато 4-е поколение менял фильтра 2 раза при пробеге в 110 000 км и грязи было немного. По регламенту замена требуется каждые 40 000 км пробега. На сервисе сказали 50 000 выхаживает без проблем. Я обычно на зиму меняю, а то водичка и капельки масла мешают нормальной работе ГБО.
Два раза менял после 10 тысяч, фильтра как новые, буду тысяч через 20-30 менять
от 8000 и смотреть…лучше раньше чем потом форсунки новые покупать
Всем привет! Менять фильтры желательно каждые 10-15 тыщ. км. т.к. компрессорное масло заправляется вместе газом (конечно пары, но как показывает практика — газ грязный) на 4 поколении никак кроме фильтра не сбрасывается, а остается в фильтре. Кому интересно, то сравните массу нового и отработанного фильтра. Если забьются форсунки, то ремонт довольно накладное занятие… После установки газового оборудования я откатал 35 000 без замены, ездил пока не начались проблемы с клапаном… теперб буду каждые 10 тыщ менять.
чем чаще, тем лучше))
оба меняю каждые 10000 км, и не парюсь, стоят копейки и делов на 10 минут
я меняю фильтр паровой фазы через 10 000 км
один разобрал (было интересно — сильно ли загрязняется), так он был слегка потемневший.
фильтр жидкой фазы сказали менять через 30-50 тыщ
капец, вы где столько дерьма на фильтрах находите? свой кинулся менять как раз после такой темы и спустя 120 000+ фильтр редуктора только цвет поменял, НО ТАКОГО ГАВНИЩА НЕБЫЛО ДАЖЕ БЛИЗКО, магистраль та-же медь, а серая пыль это пропановый конденсат, а не результат жизнедеятельности меди и пропана
1. фильтр паровой фазы — вместе со сменой масла (раз в 7-10т.км.);
2. фильтр жидкой фазы — через раз от п.1 (раз в 15-20т.км.)
Воздушный фильтр вместе с п.2
Медные окислы с трубки.
Не зря говорят, что магистраль по хорошему надо тоже менять раз в два-три года… ну или ставить пластик.
Замена фильтров ГБО через 20 000 км, есть ли смысл экономить? (пропан)
Я обслуживаю систему ГБО вместе с заменой масла в двигателе, то есть примерно каждые 10 000 км. Как минимум это замена фильтров и проверки герметичности соединений. Многие экономные товарищи утверждают, что это слишком часто! На газу можно свечи менять раз в 100 000 км, а фильтра газовые раз в 30 000 км. Фильтра я не менял примерно 20 000 км (около 10 000 км пришлись на майское путешествие в Турцию). Вот результаты моего эксперимента.
ФИЛЬТР ЖИДКОЙ ФАЗЫ (интервал
Фильтр жидкой фазы в нормальном состоянии. Слегка потемнела фильтрующая бумага, но в целом, еще ездить и ездить на нем! Но я не такой, не экономлю на любимой машине 🙂 Поставил оригинальный фильтр OMVL с комплектом прокладок за 340 рублей! (Не оригинал без прокладок стоит около 80-100 руб.) Делать это периодически нужно, так как резинки со временем теряют эластичность. Сейчас любители экономии меня должны затоптать заживо, ведь некоторые особо упоротые просто продувают фильтр и ставят на назад 🙂
ФИЛЬТР ПАРОВОЙ ФАЗЫ ЦИКЛОННОГО ТИПА (интервал
Начинается самое интересное 🙂 Снимаем стакан фильтра, смотрим внутрь…
Думаю каждый теперь понимает в чем польза циклонного фильтра. Вот фото, чтобы понятнее было, сколько внутри масла (газового конденсата)
Сравниваем новый фильтр и бу фильтр. В связи с тем, что нижняя часть фильтра была погружена в масло, он пропитался им и теперь фильтр осталось только выбросить. Заменил на новый картридж за 250 рублей, вот это я жигало! 🙂 Самые экономные газоманы помыли бы его в мыльной воде и поставили назад 🙂
ИТОГИ
1. Интервал замены фильтра жидкой фазы — один раз в 10 000 км. Цена вопроса копейки, заменил и спокоен!
2. Циклонный фильтр обязателен для использования (см. фото). Замена фильтра по состоянию, интервал вскрытия корпуса фильтра один раз 5000 км.
3. Интервал замены фильтров в 20 000 км — полная дичь 🙂 Самый дорогой вариант — 600 рублей за оба фильтра, разве это дорого?
Фильтр для ГБО ► Через сколько менять фильтр ГБО? Советы мастера
Фильтр на газовое оборудование — специальное устройство, предназначенное для продления эксплуатационного периода газобаллонной установки и ДВС (двигателя внутреннего сгорания).
С его помощью осуществляется очищение газового топлива от масла и различных примесей, которые добавляются в горючее для появления резкого запаха, помогающего водителю почувствовать утечку. Фильтр для ГБО должен располагаться в доступном месте, чтобы при необходимости его можно было сменить, не снимая всю топливную систему.
Особенности и устройство фильтров на газовое оборудование
В 4-м поколении ГБО одновременно применяется 2 типа фильтрующих элементов: для тонкой и грубой очистки. В емкости газ хранится под сильным давлением, поэтому перед поступлением топлива в редуктор происходит грубая очистка на мультиклапанной сетке заборной трубки. На этом этапе газ избавляется от мусорных частиц, металлической пыли и других загрязнителей.
Фильтр грубой очистки состоит из основного элемента и двух частей, расположенных параллельно. На старых фильтрах данные компоненты склеиваются, поэтому при частом нагревании и охлаждении в процессе работы могут расходиться. В этом случае требуется полная замена. В последнее время производители ГБО стали отказываться от такого подхода, заменив склейку соединением с помощью специальных замочков.
Тонкая очистка осуществляется в электромагнитном клапане или в редукторе. Такие фильтры устанавливаются только на инжекторные автомобили. Их основной задачей является защита форсунок от попадания различных веществ, образующихся в процессе перехода горючего из жидкого в парообразное агрегатное состояние.
В качестве материала изготовления фильтров тонкой очистки используются пластик и алюминий. Устройства можно разделить на 2 основных типа: одноразовые и многоразовые со сменными компонентами, изготовленными из целлюлозы, полиэстера, стекловолокна, войлочного материала или булпрена.
Особенности и пошаговая инструкция замены фильтра ГБО
Если фильтрующий элемент засоряется, в редуктор попадают частицы пропан-бутановой смеси, пыль и другие загрязнители. При снижении пропускной способности фильтра автомобиль будет переключаться на бензин в быстром темпе езды.
Сильное загрязнение может привести к блокированию попадания газа в редуктор. В этом случае потребуется полная замена газобаллонной установки. Загрязненный фильтр тонкой очистки пропускает мусор в форсунки, что может повлечь за собой их выход из строя. Поэтому важна регулярная замена фильтров или их элементов.
Смена старого фильтра требуется:
Пошаговая инструкция по замене фильтра ГБО своими руками:
Для ведения учета периодичности замены очищающего элемента рекомендуется сделать отметку о проведении процедуры. Это позволит вовремя произвести повторную процедуру, если не потребуется преждевременная смена. После завершения действия следует скорректировать системные настройки для получения оптимальных параметров.
Запасные детали рекомендуется использовать исключительно от сертифицированных производителей и поставщиков. Некачественные запчасти могут привести к быстрому износу всей системы ГБО.
Чтобы засоренный фильтр не увеличивал топливный расход и не приводил к поломкам, нужно вовремя производить замену. Если опыта или знаний для самостоятельного осуществления процедуры недостаточно, лучше обратиться к профессионалам в специализированный автосервис.
Если требуется замена фильтра ГБО 4 поколения, квалифицированные сотрудники автосервиса «Газомания» в Санкт-Петербурге готовы выполнить техническую операцию быстро, качественно и точно. Менеджеры компании готовы ответить на любые вопросы технического или организационного характера. Для получения бесплатной консультации со специалистом или записи на конкретное время звоните по телефону +7 (812) 777-0-180.
Когда надо менять фильтры на авто с ГБО
Когда надо менять фильтры на ГБО авто? По регламенту это необходимо делать через 10 000 км. Последующую замену рекомендуется проводить через 8 000 ка и 15 000 км для фильтрующих элементов грубой и тонкой очистки. Замена необходима при появлении признаков неисправности и при комплексном техническом обслуживании.
Какие фильтра установлены на ГБО
На автомобиле установлены следующие типы фильтров:
Указанные выше детали необходимо периодически менять на ГБО авто, ведь они имеют свойство забиваться. В качестве материала при изготовлении может применяться целлюлоза, полиэстер, стекловолокно или булпрен. Последний считается наиболее эффективным, благодаря заполнению внутренней полости пенистой структуры.
Как часто нужно менять фильтра
Автовладельцы должны знать, когда надо менять очищающие элементы на ГБО авто. Эксперты рекомендуют действовать следующим образом:
Также надо менять фильтры ГБО на авто при комплексном обслуживании во время заливки нового масла и при технических неисправностях. В последнем случае подразумеваются следующие неисправности:
В последних случаях необходимо срочно приехать на СТО, где сотрудники определяют — надо менять загрязненные элементы ГБО авто или нет.
Замена фильтров метанового ГБО на легковом автомобиле выполняется по такому же принципу. Но здесь нужно ориентироваться на рекомендации установщиков.
Как поменять фильтр
Работы по замене «очистителей» газобаллонного оборудования рекомендуется поручить специалистам на СТО. Но при знании ряда правил и понимании устройства ГБО все мероприятия можно сделать своими руками.
Грубой очистки
Перед тем как менять фильтры на ГБО авто, надо подготовить инструмент. Вам потребуется шестигранник на «шесть», набор автомобильного инструмента, чистые тряпки и мыльный раствор. Алгоритм действий:
Рассмотренная инструкция подходит для многих редукторов: Ловато, Томасетоо, Ланди Рензо, Омвл и других. Также инструкцию можно использовать для авто с ГБО второго поколения.
Тонкой очистки
Такой фильтр надо менять вместе с элементом грубой очистки. Для работы подготовьте отвертку крестообразной формы, круглогубцы / съемник для стопорных колец, новую деталь и металлические хомуты для крепления системы.
При использовании деталей циклонного / вихревого типа (к примеру, Политрон, Алекс Ультра и других) снимать фильтр не надо. Достаточно демонтировать стакан, изъять картридж, слить жидкость, а после почистить и протереть корпус. Далее поставьте новый картридж и уплотнители, далее установите все на место.
Для модели БРС снимите стопорное колечко круглогубцами и достаньте элемент, почистите корпус и верните все на место после установка сменного наполнителя.
Электромагнитного клапана
Фильтр ЭМ клапана на авто надо менять, как правило, после снятия. Алгоритм такой:
Рассмотренная инструкция актуальна для клапанов Атикер, БРС, Вальтек и других. В БРС Ривер нужны ключи на «19» и «22», с помощью которых можно открутить корпус, заменить фильтр/сетку, почистить ее и собрать все на место.
После завершения работы надо протереть магистрали ГБО авто под капотом, открыть подачу газа, подключить клемму на аккумуляторе и завести двигателей. Если вы решили менять фильтры самостоятельно, обязательно проверьте все соединения мыльным раствором на факт утечек. При появлении пузырей проблему нужно устранить.
Почему важно менять фильтры вовремя
В составе пропан-бутана, который поступает в бак авто, имеется газ и множество примесей. Последние опасны для ГБО и могут забить форсунки и жиклеры. Они быстро изнашиваются и требуют замены. Кроме того, капельки масла в газе приводят к появлению нагара в камере сгорания, на свечах, клапанах и других элементах мотора.
Фильтры надо своевременно менять на авто с ГБО. Если это не сделать, они забываются, и не выполняют своих функций. Кроме того, грязь может забить газовую магистраль, из-за чего прекратится подача топлива в редуктор. В таком случае надо будет чистить всю систему, менять забитые элементы и продувать магистрали.
При забитом фильтрующем элементе возможны и другие проблемы, к примеру, рывки во время движения, потеря мощности авто, трудности с пуском на газе и т. д. Все это может свидетельствовать о том, что надо менять фильтры на ГБО авто.
В комментариях поделитесь своим опытом замены и трудностями, которые могут возникнуть в случае пропуска этой работы.
Как выявить необходимость и периодичность замены фильтров ГБО
Трехступенчатая система фильтрации считается самой идеальной. Первая стадия в этом случае подразумевает фильтрацию того газа, который попадает в баллон при заправке. Таковыми являются особые адаптеры, оснащенные керамическим фильтром. Однако, как показывает практика, многие подобную возможность, к сожалению, не используют, ограничиваясь только обычной системой с двойной фильтрацией.
Учитывая, что топливо в наше стране по качеству не является самым лучшим, и в норме в нем содержатся примеси масла, способного забивать редуктор и форсунки. Кроме того, именно этот фактор сказывается на степени образования нагара на цилиндре. Чистое топливо можно заправлять неоднократно, делая это на постоянной основе, однако стоит хоть раз заправиться топливом ненадлежащего качества для того, чтобы газобалонная система вышла из строя.
Так с какой же частотой должен меняться в идеале газовый фильтр транспортного средства? В соответствии с действующим регламентом обслуживания, замена фильтров грубой и тонкой очистки должна осуществляться после прохождения автомобилем 10 тысяч километров. Однако на практике этот критерий напрямую зависит от горючего, его качества и характеристик.
Факт загрязнения фильтра можно определить по конкретным признакам. В частности, транспортное средство может автоматически переключаться на бензин в том случае, когда обедненная смесь просто не может попасть в достаточном объеме в цилиндр, именно по причине загрязненности. Также явными знаками о том, что необходимо вмешательство, являются явная утрата мощности, рывки в процессе передвижения и др.
Трехступенчатая система фильтрации считается самой идеальной. Первая стадия в этом случае подразумевает фильтрацию того газа, который попадает в баллон при заправке. Таковыми являются особые адаптеры, оснащенные керамическим фильтром. Однако, как показывает практика, многие подобную возможность, к сожалению, не используют, ограничиваясь только обычной системой с двойной фильтрацией.
Учитывая, что топливо в наше стране по качеству не является самым лучшим, и в норме в нем содержатся примеси масла, способного забивать редуктор и форсунки. Кроме того, именно этот фактор сказывается на степени образования нагара на цилиндре. Чистое топливо можно заправлять неоднократно, делая это на постоянной основе, однако стоит хоть раз заправиться топливом ненадлежащего качества для того, чтобы газобалонная система вышла из строя.
Так с какой же частотой должен меняться в идеале газовый фильтр транспортного средства? В соответствии с действующим регламентом обслуживания, замена фильтров грубой и тонкой очистки должна осуществляться после прохождения автомобилем 10 тысяч километров. Однако на практике этот критерий напрямую зависит от горючего, его качества и характеристик.
Факт загрязнения фильтра можно определить по конкретным признакам. В частности, транспортное средство может автоматически переключаться на бензин в том случае, когда обедненная смесь просто не может попасть в достаточном объеме в цилиндр, именно по причине загрязненности. Также явными знаками о том, что необходимо вмешательство, являются явная утрата мощности, рывки в процессе передвижения и др.