Как полицейская машина едет
Песня Полицейская машина
Полицейская машина текст песни
«Полицейская машина» — это замечательная детская песня, которую можно слушать онлайн, или бесплатно скачать в формате mp3. Если вы хотите выучить текст песни наизусть, просто распечатайте слова в формате PDF и пойте под наши минусовки.
Детские песни станут отличным подарком или музыкальным сопровождением на любой праздник. Их можно слушать онлайн во время проведения детской дискотеки, конкурсов, чаепития, утренника, танцев, игр, зарядки и других мероприятий.
Детская песня «Полицейская машина» обязательно понравится не только детям, но и их родителям, поэтому мы предлагаем перейти в раздел песни про машинки и послушать весь сборник. Песни подобраны для детей разного возраста, здесь каждый подберёт себе музыку по вкусу.
В городе порядок
Все спокойно,
Можно здесь гулять
И играть все довольны.
Можно на качелях
Весь день качаться,
И не чего не боятся!
Потому что,
Припев:
Полицейская машина на посту стоит,
Полицейская машина за порядком следит,
Полицейская машина на помощь придёт,
Полицейская машина нарушителя найдёт.
В городе порядок
И можно смело,
Заниматься своим любимым делом,
Классики играть,
И смеяться,
И ничего не бояться.
Поточу что,
Это машина сине белая,
Очень, очень смелая,
На крыше есть маячок,
А каждый полицейский имеет значок.
Игра Полицейский Летающий Автомобиль
Согласитесь, что практически у каждого из нас есть мобильные телефоны, смартфоны, фитнес браслеты, и остальные различные гаджеты, без которых сложно представить свою жизнь. Но еще совсем недавно, никто и не мог представить, что такое будет возможно, как и мы не можем представить, что летающие автомобили, которые мы могли видеть в новых фантастических фильмах совсем скоро появятся на улицах наших городов! А теперь давайте представим, что сейчас вы окажитесь за рулем такого автомобиля и даже сможете полетать на нем по городу выполняя различные задания.
Как играть?
В ангаре вас ждет семь автомобилей, при чем автомобили здесь собраны самые лучшие и самые дорогие марки машин, к тому же все они настолько быстрые, что никто не сможет уйти от погони. Но сейчас не об этом, а о том, что они обустроены крыльями и реактивными двигателями, что позволяет им подниматься в небо и лететь. Неплохо было бы сразу сесть за руль самого дорогого автомобиля, но, к сожалению, доступен только один, на остальные необходимо сначала заработать денег. Выбрав машину вам необходимо завести двигатель, включить режим полета и можно взлетать. Взлетев, вы должны пройти все контрольные точки, чтобы выполнить задание, после чего можно выключить режим полета и посмотреть, как машина поведет себя на асфальте.
Увидел сзади ДПС с включенной «мигалкой». Что делать и как понять, что они ее используют правомерно?
Правила дорожного движения дают преимущество на дороге тем автомобилям, у которых включены проблесковые маячки и специальный звуковой сигнал. Но это не однозначное преимущество – водители таких авто тоже имеют определенные обязанности. Мы разобрались в вопросе и готовы рассказать своим читателям все, что нужно знать о спецсигналах и ответственности за их использование.
Что написано о спецсигналах в ПДД
Правила дорожного движения написаны понятно и логично, особенно в той части, которая касается приоритета в движении. Все знают, что почти в любой ситуации на дороге есть те, кто должен уступать дорогу и те, кому ее нужно уступать. Кроме того, существует четкая и понятная иерархия способов определения приоритетности: наивысший имеет регулировщик, затем идут светофоры, дорожные знаки и разметка.
В ряде ситуаций приоритет определяется ПДД и не зависит от знаков или светофора. Например, при начале движения нужно уступить дорогу всем, кто уже находится на дороге, а при перестроении приоритет у того водителя, который не меняет направления движения.
Но есть одна категория транспортных средств, которая может не придерживаться требований разметки, знаков приоритета и светофоров – это автомобили с включенными специальными сигналами (требования регулировщика они все же обязаны выполнять). Спецсигналы – это:
При этом приоритет такие транспортные средства имеют только в том случае, если включают одновременно проблесковый маячок синего (а иногда и красного) цвета и звуковой сигнал.
Правила дорожного движения говорят о правах таких водителей следующее:
С одной важнейшей оговоркой – убедившись, что другие транспортные средства уступают дорогу такому автомобилю.
Другими словами, автомобилям с включенной сиреной и «мигалкой» (и тем, кого они сопровождают) при движении нужно уступить дорогу, их нельзя обгонять, а если такое авто стоит на месте, перед ним нужно сбросить скорость. А если включена только «мигалка» – дорогу можно не уступать, а спецсигнал несет лишь информационную функцию.
Здесь нужно напомнить суть требования «уступить дорогу» – не начинать, возобновлять или продолжать движение, если из-за этого ТС, имеющее преимущество в движении, будет вынуждено изменить направление или скорость движения. То есть, если движущийся сзади автомобиль ДПС включает сирену и «мигалку», водителю нужно будет сделать что-то, чтобы спецавтомобиль проехал без помех – например, принять вправо или даже остановиться.
Кстати, требования уступить дорогу автомобилю со спецсигналами распространяется не только на автомобили – пешеходы не имеют права начинать переходить дорогу, если к переходу приближается такой автомобиль, а если уже начали переходить – то должны вернуться обратно.
Кроме синих и красных маячков, правилами прописаны еще 2 цвета, использующиеся в ряде случаев:
Важно: такой маячок позволяет автомобилю не выполнять требования большинства дорожных знаков (за исключением некоторых – в том числе «Уступи дорогу»). Например, автомобиль может выезжать на встречную полосу, ехать в крайней левой полосе на любой скорости, останавливаться там, где это запрещено. Есть и условия: это можно делать лишь при необходимости, и соблюдая правила безопасности дорожного движения.
Раз в ПДД есть обязанность для водителей, в КоАП РФ предусмотрена ответственность за нарушение. А в случае со спецсигналами ответственность может быть не только административная, но и уголовная:
Так что машинам со спецсигналами лучше уступать дорогу. Но вот что делать, если их водители злоупотребляют своими правами?
Не только права, но и обязанности
Есть самое важно, о чем часто не вспоминают, говоря о приоритете автомобилей со спецсигналом. Это – то, что их водители обязаны удостовериться в том, что их маневр (например, проезд под знак «Уступи дорогу» или на красный сигнал светофора) будет безопасным.
Например, автомобиль «Скорой помощи» с тяжелым пациентом спешит в больницу, водитель включил сирену и проблесковый маячок. Он приближается к перекрестку со светофором, на котором для него горит красный сигнал. Он имеет право проехать на него, но только если убедится – его пропускают автомобили, для которых проезд разрешен. Обычно такие автомобили притормаживают перед перекрестками, а водители других машин, услышав сирену, более внимательно смотрят по сторонам, чтобы не спровоцировать ДТП.
Другой вопрос – когда именно водители спецавтомобилей имеют право включать сирену и маячок. Закон прописывает это достаточно расплывчато – как говорит Максим Демченко из Финуниверситета, право включить сигналы дает выполнение неотложного служебного задания:
Согласно п. 3.1 Правил дорожного движения водители транспортных средств могут воспользоваться правом включения проблесковых маячков и специальным сигналом выполняя неотложное служебное задание. То есть исходя из установленных правил, просто так, без оснований воспользоваться приоритетом на дороге они не могут.
Убедиться, что машина ДПС едет с включёнными мигалками, другими словами, как понять, что мигалки включены «по делу», а не просто начальник спешит на дачу, чтобы отметить день рождения друга другие водители права не имеют, это прерогатива только руководства соответствующей службы.
Правомерность пользования мигалками сотрудниками ДПС имеют право должностные лица из структуры МВД, курирующие деятельности ГИБДД и непосредственные руководители экипажей ГИБДД.
Максим Демченко, к. ю. н., заместитель декана по научной работе Юридического факультета Финансового университета при Правительстве РФ.
Правда, учитывая, сколько спецавтомобилей возят высоких и не очень чиновников с включенными сигналами (из-за которых часто перекрываются дороги и создаются пробки), становится понятно – неотложное служебное задание может быть очень разным.
Но проблема в том, что рядовой водитель никак не сможет узнать – он вынужден уступить дорогу машине ДПС, которая едет по экстренному вызову (например, на серьезное ДТП) или водителю которой просто надоело ехать как все. Формально узнать причину можно, но только постфактум, говорит юрист Сергей Домрачев:
В соответствии с законом уступать дорогу надо всегда при соблюдении указанных выше условий вне зависимости от того, куда и с какой целью движется автомобиль специальных служб. В рамках ПДД это вообще не имеет никакого правового значения. Поэтому у водителей нет права, например, не уступить и узнать у водителей специализированного транспорта цель их поездки. Это совершенно бессмысленно и даже вредно (представьте каждый водитель будет останавливать пожарную машину, спешащую на вызов). Другое дело, что никто не запрещает водителям, как гражданам, направить обращение в соответствующий орган власти и поинтересоваться, действительно ли был вызов. На него обязаны ответить в установленные законом сроки. При наличии подозрений в ложности использования мигалок можно обратиться на «горячую линию» или в службу собственной безопасности ведомства.
Если будет установлен факт использования служебного транспорта сотрудниками ДПС в личных целях, в том числе с использованием мигалок, то это будет являться поводом для проведения служебной проверки и привлечения виновного к дисциплинарной ответственность вплоть до увольнения. Более того виновный сотрудник может быть привлечен даже к уголовной ответственности за превышение должностных полномочий, например, если в результате неправомерного использования мигалок было спровоцировано ДТП или было остановлено транспортное средство с находящимся в нем тяжелобольным человеком, который умер, не успев добраться до больницы.
Сергей Домрачев, частнопрактикующий юрист.
Конечно, в МВД или в МЧС вряд ли смогут подробно расписать в ответе, куда именно и по какой причине двигался автомобиль – но там хотя бы напишут, имел он право включать сигналы, или это «самодеятельность» конкретного сотрудника.
И если водитель автомобиля с «мигалкой» действительно не имел право на использование сигнала, ему грозят неприятности, говорит юрист Андрей Харчиков:
В соответствии с Административным регламентом и Законом «О полиции» инспектор по Вашему требованию обязан показать служебное удостоверение (не передавая его в руки водителя). Для того, чтобы проверить точно ли сотрудник находится при исполнении (осуществляет неотложный выезд с использованием спецсигналов), Вы можете позвонить в подразделение ГИБДД, где служит инспектор и проверить действительно ли он использует спецсигнал «по делу» или нет. Инспектор должен сообщить Вам телефонный номер подразделения.
Контролирующим органом является Прокуратура. По сообщению граждан проводится служебная проверка и в случаях выявлений незаконного использования спецсигналов сотрудникам ГИБДД грозит:
Мигалка – это только способ привлечь к себе внимание. А отступать от правил даже с включенными спецсигналами водитель имеет право лишь в том случае, если другие уступают дорогу и эти действия будут безопасны для окружающих. И, конечно, включать маячок можно, только выполняя неотложное служебное задание. Следовательно, каждый человек, защищая свои права, вполне может сделать справедливое замечание в адрес любого должностного лица, преступившего черту закона. В том числе, если речь идет о сотруднике ДПС, либо зафиксировать на видео использование спецсигнала и направить жалобу в ГИБДД и прокуратуру с целью проведения проверки по законности использования спецсигнала.
Андрей Харчиков, юрист службы Единый центр защиты.
Правда, надеяться на торжество справедливости в данном случае не стоит – сотрудники ДПС или других силовых органов прекрасно знают закон и понимают, что им грозит за нецелевое использование сигналов, а потому не будут так явно нарушать правила.
Но если «мигалка» установлена на обычный автомобиль, который, к тому же, слишком часто пользуется таким правом – это уже повод для запроса в соответствующий орган власти. И если окажется, что это на авто вообще нельзя было ставить сигнал, справедливости станет чуть больше.
Кто будет виноват в ДТП?
В России несколько лет назад усилили наказание за непредоставление преимущества автомобилям «Скорой помощи» – теперь, если из-за действия водителя пациенту будет причинен тяжелый вред здоровью, он рискует получить штраф в 80 тысяч рублей или до 2 лет тюрьмы. А если пациент умрет из-за этого – виновник может получить до 4 лет лишения свободы. Даже если до уголовной ответственности это не дотягивает – водителя за препятствование действиям медиков «Скорой» накажут штрафом в размере 4000-5000 рублей.
С одной стороны, это справедливо – если спецтранспорт имеет преимущество при езде с включенными сигналами, все обязаны уступать ему дорогу. С другой – ответственность несет и водитель самой «Скорой», который обязан убедиться в безопасности маневров.
С этим не так давно был связан судебный прецедент – водитель «Скорой помощи» сбил на пешеходном переходе девушку, когда возвращался на подстанцию (но с включенным проблесковым маячком). ГИБДД, и суды всех инстанций в итоге признали виновным именно его – и суть даже не в том, что он в момент ДТП не выполнял неотложного задания, а в том, что даже водители спецтранспорта обязаны убеждаться в безопасности своих маневров на дорогах.
Это значит, что водитель должен действовать так, чтобы своими действиями не создавать опасности для движения и не причинять никому ущерба.
Но что будет, если водитель «Скорой» (или пожарного авто, или авто ДПС, ВАИ или другого ведомства) не убедится в безопасности маневра, и попадет в ДТП – но с включенными сигналами и действительно выполняя неотложное задание?
Судебная практика по таким делам противоречивая – например, водителя «Скорой» из Новочеркасска, который столкнулся с легковым автомобилем, следуя на красный свет светофора с очень тяжелым пациентом, суд признал виновником ДТП (хотя он утверждал, что не видел другое авто из-за киоска возле перекрестка). Но в других случаях суд может принять и противоположное решение, акцентируя внимание на том, что спецсигналы все же дают приоритет в движении.
Если же следовать логике, в подобных ситуациях виновны обе стороны: водители спецтранспорта виновны в том, что не убедились в безопасности, а водители других авто – в том, что не уступили дорогу. Так что решения судов будут разными в каждом конкретном случае, в зависимости от обстоятельств ДТП.
«Двойники» и «такси» с мигалками
На самом деле, проблема автомобилей со спецсигналами тянется достаточно давно – еще в начале 2010-х оказалось, что в России слишком много чиновников (и не только) получают право на сигнал и злоупотребляют им, чтобы добираться на работу (и по другим делам) без пробок.
До 2012 года в стране было около 7 тысяч автомобилей со спецсигналами – это именно «гражданские» автомобили (не полиция или «скорые», а чиновники). Другие водители были этим явно недовольны, из чего выросло целое движение «Синие ведерки» – когда владельцы приклеивали на свои машины ведерки, очень напоминающие «мигалки» (и формально ничего не нарушали – хоть их и наказывали за нарушение правил перевозок багажа).
В итоге ситуация сдвинулась с мертвой точки, и в 2012 году число гражданских авто с «мигалками» уменьшили до тысячи, а сейчас их вообще не больше 600. Право пользоваться такими сигналами сохранили немногие чиновники: члены правительства, администрации президента, руководство силовых органов (ФСБ, Росгвардия, Генеральная прокуратура, СК РФ, Минобороны), а также губернаторы. Еще 12 «мигалок» закреплены за Госдумой.
На практике, однако, все немного иначе. До сих пор случаются ситуации, когда спецавтомобили фактически оказывают услуги VIP-такси. Несколько лет назад в Москве это даже стало предметом для уголовного дела – сотрудники МВД на своих служебных автомобилях доставляли обеспеченных клиентов из аэропортов, и брали за это 70 тысяч рублей.
В регионах, отмечает один оппозиционный политик, ситуация еще хуже. Например, если «мигалку» согласовывают на один конкретный автомобиль, появляются его «клоны» с такими же госномерами – и у каждого из них будет свой спецсигнал. А руководство ГИБДД в регионах попросту закрывает на это глаза – лишь бы такие автомобили не выезжали в Москву.
Полицейские автомобили разных стран мира — обзор крутых машин
Самый распространенный автомобиль в России
Полиция Российской Федерации в основном использует отечественный автомобиль Лада Приора. Причин этому несколько: во-первых, удобно, а во-вторых, — не так дорого. Выпускается машина этой марки на Волжском автозаводе. Рядовые инспекторы ГИБДД, а также младший руководящий состав пользуются Ладой во время исполнения своих должностных обязанностей.
Какие автомобили рекомендует власть
На сегодняшний день большое внимание уделяется тому, чтобы установить в России такую ситуацию, при которой патрульные службы ездили бы на отечественных машинах.
Дело в том, что на авто с российской сборкой понадобится меньше усилий и времени, чтобы в случае поломки машины (либо ее переоснащении), легко подобрать необходимые детали. Тем более что в любом автосервисе найдется подходящее оборудование и техника.
Самая дорогостоящая и редкая машина, на которой ездит патрульная служба
Как правило, патрульные службы редко ездят на слишком дорогих автомобилях, чтобы не вызывать возмущение у масс. Однако бывают исключения, которые удивляют население. Например, на одной из российских дорог было заснято видео о том, как едет полицейская машина. Я бы не удивился, однако… эта машина была марки Lamborghini Gallardo.
Оказалось, что это единственная машина в России, которая предназначена не для удобства полиции, а для того, чтобы догонять и перехватывать особо опасных преступников.
Самое известное авто
Наиболее часто в качестве полицейской машины можно встретить УАЗ 469. Его называют полицейским «козликом». Удобен он тем, что заднее и переднее сиденье ограждается решеткой, предварительно установленной для выполнения служебных заданий. Машина разгоняется за 100 км/ч и имеет 114 лошадиных сил. Стоит эта «прелесть» не так дорого всего 430000 рублей, поэтому, несмотря на то, что машина вышла с конвейера достаточно давно, ее можно до сих пор встретить на дорогах.
Как показывает практика, спектр разнообразия полицейских машин в России весьма широк, — от Жигулей до Порше. Как утверждают владельцы дорогостоящих марок, автомобили достаются им исключительно в подарок для того, чтобы ловить и обезвреживать особо опасных преступников. Верит ли этому простые граждане? Скорее нет, чем да.
Самый мощный автомобиль
Mercedes-AMG GLS 63 с 585-сильным мотором перехватил неофициальное звание самого мощного транспорта российской полиции у BMW X6 M E71 из Татарстана.
Самый длинный автомобиль
Рестайлинговая Audi A8L D4 полка ДПС ГИБДД МВД по РТ длиной 5265 мм — самая длинная машина в рядах правоохранителей. Седан превзошёл и дорогие внедорожники, и более почтенных одноклассников.
Самый «олдскульный» автомобиль
В Санкт-Петербурге несёт службу в ГИБДД легендарный 140-ой «Мерседес». Не 600-ый, конечно, но появление культовой машины 1990-х в рядах действующих машин полиции уникально.
Самый скандальный автомобиль
Ролик с демонстрацией парка полицейских машин ДПС МВД по РТ, в котором засветились BMW X6 M, BMW X5 M и BMW M550i, снятый на строевом смотре в преддверии Универсиады-2013 вызвал много пересудов в сети, а один из неравнодушных граждан даже написал обращение в Москву с требованием разобраться, почему в региональной полиции такие шикарные машины. Столичная проверка нарушений не выявила: купеобразный кроссовер до сих пор на службе.
Самый «стритрейсерский» автомобиль
В компьютерных играх нередко приходилось встречать мощные непрактичные полицейские машины, устраивающие погони за стритрейсерами. Аналогичный автомобиль произвёл фурор в рядах полиции Владивостока. К сожалению, эффектный Nissan Skyline ждала грустная судьба: купе разбили в аварии в ходе преследования нарушителя.
Полицейский спецтранспорт – начало
Однако в 1919 году Ford впервые выпустил модификацию, разработанную специально по запросу полицейских. Model T с однообъемным кузовом отличался изолированным отсеком — специальной металлической клеткой, которая отделяла правонарушителей от правоохранителей. Эта особенность конструкции была особенно ценна при транспортировке нетрезвых дебоширов или особо опасных преступников.
На фото: модификация Ford Model T для полиции
В двадцатые годы полицейские машины получили еще одно новшество — радиосвязь, что позволяло копам всегда оставаться на связи с полицейским участком.
В следующее десятилетие в связи с разгулом преступности и регулярными бандитскими «разборками» с перестрелками многие департаменты стали закупать бронированные автомобили. После так называемой «Канзасской Резни» большую популярность в Штатах получил специально подготовленный автомобиль Plymouth “Hot Shot” 1933 года, который приобрело управление полиции города Канзас. Интересно, что бронированием машин занимались специализированные предприятия по всей стране — например, Federal Laboratories of Pittsburgh, Perfection Windshield, Evans Armored Car of Indianapolis и Smart Safety Engineering of Detroit.
Ford продолжал выпускать спецверсии своих машин для полиции
Но и Ford не терял своих позиций благодаря тому, что относительно недорогая модель Model B оснащалась довольно мощной V-образной «восьмеркой», которая по развиваемой мощности (85 л.с.) почти втрое превосходила показатели первой массовой полицейской машины Model T и могла разгоняться аж до 145 км/ч! Восьмицилиндровым Фордом с удовольствием пользовались как знаменитые преступники вроде Бонни и Клайд, так и те, кто их преследовал. И на некоторое время за этой моделью в штатах даже закрепилось прозвище “Death Car” – машина смерти.
| |
В тридцатые годы на Ford с мотором V8 ездили и гангстеры, и полицейские
| |
На фото: полицейский автомобиль Ford V8 1942 года
| |
В сороковые годы полицейские автомобили отличались от гражданских разве что радиосвязью, светосигнальными приборами и раскраской кузова
Развитие и особенности полицейских машин США
В начале пятидесятых годов американские автопроизводители начали предлагать так называемые «полицейские пакеты» – наборы опций, которые пользовались наибольшим спросом у полиции.
Поскольку в США нет единого полицейского управления, в каждом населённом пункте штата может существовать своё полицейское ведомство — департамент, который закупает автомобили у производителей напрямую и независимо, руководствуясь собственными потребностями и бюджетом. Именно поэтому в разных округах и штатах полицейский парк может отличаться как по маркам и моделям, так и по цветовой гамме.
Марка Chevrolet наряду с Ford тут же активно включилась в битву за заказчиков из полиции
ДЕПАРТАМЕНТЫ СРАЗУ ОБРАТИЛИ ВНИМАНИЕ НА ПАКЕТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НЕСКОЛЬКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
Первым был, разумеется, Ford, представивший свой пакет в 1950 году, затем аналогичные комплектации предложили Chevrolet (1955 год) и Dodge (1956 год). К этому периоду Ford достаточно уверенно лидировал в отрасли, удерживая около 70% от общего количества поставок новых автомобилей в полицейские департаменты.
В пятидесятые Ford оставался наиболее популярным «полискаром»Чем же Ford снова смог завоевать расположение копов? Полицейская модификация отличалась от стандартного седана Mainline усиленной подвеской, а также более удобными сиденьями. Продолжая начатую в тридцатые годы традицию, Ford стал оснащать относительно небольшой автомобиль мощным V8, благодаря чему в погонях на хайвэях полицейские были кошками, а не мышками. В этот момент департаменты начали отказываться от закупок дорогих моделей «лакшери»-брендов, сосредоточившись на наиболее популярных недорогих седанах «стандартного» размера от Ford, Dodge и Chevrolet.
Полицейские автомобили Dodge выделялись на фоне Фордов и Шевроле своим аэрокосмическим дизайномВ шестидесятые годы за «госзаказы» с Ford попытался бороться концерн General Motors, а в конце десятилетия в лидеры «дорожных стражей» выбился Plymouth с мощным мотором V8, который благодаря автоматической трансмиссии и торсионной подвеске был комфортабельным и удобным «полискаром».
Chevrolet одним из первых предложил полицейским специальную версию своего внедорожника
Plymouth с V8 в начале семидесятых считался одним из лучших вариантов для автопарка полицейских департаментов. Ситуация резко изменилась после грянувшего энергетического кризисаОднако разразившийся в начале семидесятых энергетический кризис заставил департаменты наряду с остальными потребителями пересесть на более компактные машины, ведь к концу семидесятых популярные седаны Ford, Dodge и Chevrolet изрядно «усохли» в размерах.
В восьмидесятые годы фордовский седан LTD, а также Chevrolet Caprice стали одними из наиболее популярных и массовых полицейских автомобилей, поскольку они позволяли копам достаточно эффективно решать большинство ежедневных рутинных задач, связанных с охраной правопорядка.
Chevrolet Caprice первого поколения также пользовался спросом у департаментов полиции штатов
Седан с голубым овалом во многих штатах стал неизменным транспортным средством копов
Однако, как выяснилось после обновления автопарка, из-за падения мощности двигателей на традиционных седанах полицейские далеко не всегда могли эффективно преследовать нарушителей, особенно если последние двигались по автомагистралям на масл-карах или мощных европейских автомобилях – например, BMW или Porsche.
Поэтому для преследования подобных «скоростных» правонарушителей начали использовать так называемые пони-кары — такие как Chevrolet Camaro с полицейским кодом B4C и Ford Mustang SSP. Произошло это после того как в 1979 году калифорнийский департамент Highway Patrol в рамках программы изучения нестандартных транспортных средств заказал у Chevrolet несколько экземпляров Camaro Z28, которые отличались от стандартного автомобиля «скоростным» передаточным числом главной пары, более мощными тормозами и специальными покрышками, которые могли выдерживать длительное движение на высокой скорости по шоссе. Увы, испытания в реальных условиях показали, что «камаровские» двигатели не выдерживают высоких нагрузок. Следующим производителем, к которому обратился California Highway Patrol, был Ford. Проверка прототипов показала, что фордовское купе лучше справляется с возложенной на него задачей. Заказанные по системе Domestic Special Order Мустанги отличались несколькими необычными опциями, среди которых подавитель радионаводок, точный (сертифицированный) спидометр, единый ключ для всех замков и специальная окраска кузова.
Chevrolet Camaro Z28 стал первой «заготовкой» для полицейской версии. Правда, первый блин получился немного комковатым
На фото: Chevrolet Camaro Highway Patrol
POLICE INTERCEPTOR – ЭТО ОТНЮДЬ НЕ ОБЩЕЕ НАИМЕНОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ ПРЕСЛЕДОВАНИЯ, А «ФИРМЕННОЕ» НАЗВАНИЕ FORD НАРЯДУ С ТЕРМИНОМ SSP.
Пони-кары оказались не только быстрыми, но и более дешевыми, чем обычные четырехдверные седаны! Правда, такие машины годились не для всех ситуаций, ведь двухдверный кузов был заметно теснее, а небольшой багажник не всегда позволял разместить в нём все необходимое оборудование.
Впрочем, производители и не считали, что двухдверки должны полностью вытеснить седаны в департаментах, ведь Special Service Package являлся лишь одним из видов пакетных предложений для полицейских департаментов Highway Patrol. При этом в большинстве американских городов по-прежнему использовались классические четырехдверки.
Со временем мощность полицейских седанов увеличилась настолько, что необходимость в специальных версиях двухдверок для Highway Patrol попросту отпала – обычные машины были гораздо удобнее, но при этом практически не уступали Мустангам и Камаро по динамическим качествам. Именно поэтому с 2002 года американские производители не занимаются выпуском полицейских спецверсий своих спортивных купе.
Полицейские Caprice с культовым кодом 9C1 вплоть до конца девяностых годов являлись наиболее популярным автомобилем в полиции: ежегодно департаменты закупали от 20 до 30 тысяч Каприсов! Однако в 1996-м Caprice был снят с производства, поэтому основным полицейским автомобилем стал выпускавшийся с 1992 по 2001 годы Ford Crown Victoria Police Interceptor, который хорошо подходил на эту роль благодаря рамной конструкции и мощному двигателю. В 2012-м на смену выносливой, но медлительной «краунвике» пришел более компактный Taurus SHO с двигателем V6 и полным приводом. Многие департаменты в качестве альтернативы фордовским моделям в наше время выбрали Dodge Charger Pursuit, оказавшийся к тому же более быстрым и экономичным. Кроме того, в 2011 году на североамериканский рынок вернулся Каприс, получивший обозначение Caprice PPV.
Обратите внимание на мощный отбойник, установленный перед бампером «интерцептора». Нередко копам приходится пользоваться им по прямому назначению, тараня нарушителей на ходуКак и несколько десятилетий назад, полицейские не придерживаются какого-то единства во взглядах на автопарк, время от времени «разбавляя» его и более экзотичными моделями, среди которых бывают не только традиционные легковушки, но и внедорожники с пикапами. К примеру, альтернативой «перехватчику» Ford Police Interceptor Sedan (модификация на основе Taurus) является модель Utility на базе Explorer. Тем не менее, полицейские обучаются преследованию именно на классических заднеприводных седанах с V-образной «восьмеркой» под капотом.
Тяжелый внедорожник или пикап в полиции можно встретить реже, чем традиционный седан. Тем не менее, машины вроде этого Chevrolet Tahoe используются многими полицейскими департаментами
Ford Police Interceptor Sedan – наследник легендарной «краунвики»
Получая информацию от департаментов по итогам реальной эксплуатации, производители постоянно дорабатывают свои машины — например, усиливая пол и передние кресла, а также меняя агрегаты трансмиссии. Усилению под капотом подвергается все, что может выйти из строя — к примеру, шланги и хомуты, приводные ремни и натяжители… Практически всегда у полицейских машин существенно улучшена система охлаждения, причем не только двигателя, но и трансмиссии. Ведь режимы эксплуатации в полиции в режиме патрулирования зачастую существенно отличаются от «гражданских» — машинам приходится подолгу работать на холостом ходу и двигаться в широком диапазоне скоростей.
Мощнее и надежнее – примерно так в двух словах можно описать характер доработок автомобилей для полицейских
Если автомобиль предназначен для перевозки правонарушителей (на втором фото), в салоне предусмотрена защитная перегородка между передними и задними сиденьями
Диски черного цвета – одна из многолетних традиций оформления полицейских машин
FORD, GENERAL MOTORS И CHRYSLER ИЗ ГОДА В ГОД ПРЕДЛАГАЮТ ПО ДВЕ-ТРИ МОДЕЛИ С «ПОЛИЦЕЙСКИМИ ПАКЕТАМИ».
Конечно, прибыль от оптовых продаж в полицейские автопарки в пересчете на один автомобиль не столь велика, как доход от реализации обычных автомобилей, однако департаменты являются крупными заказчиками, которые наряду с таксопарками или прокатными компаниями регулярно приобретают тысячи новых машин. Именно поэтому «большой тройке» выгодны постоянные контракты с департаментами в отдельных штатах, которые вправе покупать автомобиль любой марки и модели. Отделы оптовых продаж идут на различные ухищрения, чтобы «перебить» конкурентные предложения, однако многое зависит не только от условий поставки, но и от приверженности полицейских в конкретном штате. Тем не менее, производители пытаются идти навстречу, гибко добавляя в «полицейские пакеты» те опции, которые пожелают отдельные департаменты.
Теоретически департаменты могут приобрести любую машину, даже самую экзотическую. Но на практике автомобили европейских марок в полиции США практически не встречаются
Пожалуй, самые необычные экземпляры работают в полиции Нью-Йорка
P.S. Оставаясь флагманом отрасли, совсем недавно Ford официально объявил о новом предложении для полиции США — первом седане Ford Police Responder Hybrid с гибридной силовой установкой, который идеально подойдёт для патрулирования в городских условиях.
А еще полицейские департаменты штатов соревнуются друг с другом не только в профессионализме, но и в красоте своих патрульных машин через призму искусства художественной фотографии. Ежегодный «конкурс красоты» призван выявить самые стильные машины на страже закона.
Ford Crown Victoria Police Interceptor
Одна из самых известных полицейских машин США. Её невозможно не узнать, даже без специальной расцветки. Характерные ретрозаглушки на дисках и запоминающийся бампер сделали авто настоящим символом американских правоохранителей.
DODGE RAM 1500 SPECIAL SERVICE
Крупный внедорожник, который обычно используется специальными полицейскими подразделениями или правительственными агентствами. Автомобиль защищён со всех сторон и оборудован специальными устройствами, облегчающими охранникам правопорядка выполнение их работы.
Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle
Мощная модель для неспешного патрулирования городских улиц и скоростных погонь. Авто оснащается двигателем V8, способным разогнать машину до максимально высоких скоростей.
Автомобиль в Америке — непросто средство передвижения, но очень важный помощник по жизни. Именно поэтому к выбору машины тут подходят скрупулёзно, стараясь предусмотреть все возможные ситуации.
Skoda Kodiaq vRS
Кроссовер Kodiaq производства компании Skoda хоть и не относится к самым дорогим полицейским автомобилям, но имеет ряд объективных преимуществ и причин включить машину в этот список.
Полицейский кроссовер комплектуется мощным битурбированным дизельным двигателем объёмом 2,0 литра с отдачей в 237 лошадиных сил. На разгон до сотни уходит не более 7 секунд.
Машину можно считать одной из лучших для службы полиции, поскольку кроссовер предельно универсальный, обладает адекватной стоимостью, имеет высокий уровень проходимости и хорошие скоростные характеристики. Подобные автомобили стоят на службе в полиции Чехии. Причём используются не как выставочные экземпляры, а рабочие лошадки, повседневно принимающие участие в поимке преступников.
Volvo V90
Ещё один полицейский кроссовер производства компании Volvo. Модель V90 специально адаптировали и переоснастили для работы в правоохранительных органах.
Эта машина привлекает своей практичностью, безопасностью, надёжностью и безотказностью. Действительно один из самых безопасных автомобилей в мире.
При этом Volvo демонстрирует образцовую манёвренность, преодолевает первые 100 километров в час менее чем за 7 секунд, уверенно проходит городские пробки и не оставляет большинству нарушителей шансов при погонях по трассам, шоссе и магистралям. Такие автомобили стоят на вооружении в полиции Швеции.
Spyker C8
Никаких существенных доработок для превращения Spyker С8 в полноценный полицейский автомобиль не проводилось. Единственными усовершенствованиями являются установка перекладины для полицейской мигалки, а также фирменная раскраска.
Но Spyker C8 действительно используется как активная полицейская машина в Нидерландах. Голландская полиция преследует на ней правонарушителей. Но обязательно требуется сопровождение, поскольку двухместный салон вряд ли предусматривает возможность транспортировки пойманного преступника.
Их технических характеристик стоит отметить двигатель V8 под капотом этого родстера объёмом 4,2 литра, который выдаёт солидные 400 лошадиных сил. За счёт небольшого веса, первую сотню Spyker разменивает буквально за 4,5 секунды.
Porsche 911
Конкретно этот рассматриваемый автомобиль создавался для страж порядка в Берлине. Но стоит отметить, что самые дорогие машины, используемые в службах полиции России, представлены именно моделью Porsche 911.
Что же касается немецкого полицейского суперкара, то берлинские правоохранители получили в своё распоряжение Porsche 911 2005 года выпуска, над которым поработали представители тюнинг-ателье TechArt. С их помощью спорткар получил увеличенную до 370 лошадиных сил мощность, выжатую из двигателя объёмом 3,8 литра. Такие характеристики позволяют разгоняться с нуля до сотни за 4,5 секунды.
Не совсем понятно, для чего в России нужны самые дорогие, и порой бессмысленные, машины в полиции, поскольку на примере Porsche 911 наглядно просматривается сомнительная практичность авто. Догнать преступника можно, но вот погрузить его в салон для доставки в участок уже вряд ли получится.
Mercedes GLE Coupe
Если говорить про самые лучшие и активно эксплуатируемые полицейские машины, то тут обязательно следует упомянуть этот автомобиль. Элитный и элегантный вариант авто для правоохранительных органов. Он стоит на вооружении полиции Австралии.
Под капотом Mercedes скрывается турбированный 5,5-литровый двигатель с 8 цилиндрами и мощностью 577 лошадиных сил. Разгон до сотни отнимает всего 4,2 секунды. Пусть это и не самый быстрый в мире полицейский автомобиль, но среди не выставочных моделей Mercedes демонстрирует одни из лучших показателей по мощности, максимальной скорости и разгону.
Помимо двигателя с двумя турбинами, этот купеобразный кроссовер может похвастаться ещё и увеличенным дорожным просветом. Учитывая особенности рельефа Австралии, такие возможности точно не будут лишними для местных правоохранительных органов.
Jeep Wrangler
Настоящий вездеход от итальяно-американского автопроизводителя Jeep. Это совместный проект Fiat и Chrysler. Полицейская версия создана специально для военизированной полиции в Италии.
Такие машины активно используются в рамках патрулирования восточного побережья страны. Под капотом скрывается турбированный дизельный двигатель объёмом 2,8 литра. Машина хоть и не обладает самой высокой мощностью в представленном рейтинге, зато характеризуется образцовой проходимостью.
Для машины разработали специальный пакет, который носит название Mopar One Pack. Помимо усиления подвески и внешних доработок, Jeep Wrangler получил увеличенный дорожный просвет. Даже самые матёрые преступники на внедорожниках не смогут уйти от этого вездехода.