Как правильно называется бибикалка в машине

Новая бибикалка

Все началось с того, что у моего друга в прошедшую пятницу была свадьба, катались, сигналили, как полагается. пассажиры начали задавать вопрос, типа чего постоянно с сигналом нажатым ездишь, говорю даже если спалю, все равно собираюсь менять в выходные.
Итак наступило воскресенье, погода супер, 2 июня.

Раскидал снежок руками. Завел, поехал. День надо сказать не задался. Решил поехать в бассейн, бассейн сломали, сказали позвоните в понедельник может быть заработает.
Решено было взять Le0nardo «под мышку» и ехать в гараж.

Нада же еще купить сигналы блин, иначе что делать то в гараже. Начались поиски сигналов от Волги, заехали в магазин, который называется «УАЗ-ГАЗ», название говорит само за себя, в магазине запчастей хватить, чтобы собрать машину целиком. СИГНАЛОВ ОТ ВОЛГИ НЕТ.
Поехали в «Автопримочку» — вообще нет бибикалок, только пневмы, пневму не хочу, опыт был, не понравилось.
Поехали в магазин с названием «Русские машины», запчастей опять, чтобы машину собрать есть, БИБИКАЛОК ОТ ВОЛГИ НЕТ
Едем дальше, магазин «НАЗЫМ», Бибикалок от Волги естесственно нет, но зато есть бибикалки GMP.

Их мы знаем на Getze стояли, на Sonate стоят, в них все устраивало. Говорим, что забираем. ОНИ ПОСЛЕДНИЕ, ну прямо фортить начинает. Спрашиваю, есть клеммы для проводов, чтобы на выводы сигналов их накинуть. Отвечают, есть походие, но они маловаты будут.

Поехали искать клемки.
Магазин «Крепеж» не радует.
Магазин «Экипаж» радует тем, что есть, в другом их магазине, но магазин закрыт, ибо у них видите ли выходной. а в этом магазине есть только «папки», а «мамок» нет.
Ладно смирились, решили делать по-колхозному, типа как обычно на скрутку.
Приехали в гараж, с момента заезда в первый магазин мы потратили где-то час времени, и это я ни разу не закурил.

Сняли решетку, открыв капот, вынув 6 клипс крепления решетки к телевизору.
ключом на 12 открутили крепление с родными сигналами, и О ЧУДО!, в родных сигналах выводы такие же как и на свежекупленных. Провода крутить не надо, сняли разъемы с родных сигналов, одели на новые, и все, прикрутили обратно новые сигналы.

Реально РЕСПЕКТ инженерам SUZUKI MOTOR, что не стали выдумывать хитрые фишки питания, как на Sonate например, там пришлось одну фишку к сигналу отрезать, и крутить провода.

Источник

Как правильно называется бибикалка в машине

Система навигации – неотъемлемая часть автомобилиста. Благодаря ей всегда получается д

Другие вопросы к сканвордам и кроссвордам

Бывший президент Чехословакии, 5 букв”Подранки” (советский актер и режиссер), 7 буквВ менделеевской таблице он на сорок девятом месте, 5 буквДревний предок англичанина, 5 буквДом во вкусе Снежной Королевы, 4 буквыСамый главный город Эквадора, 4 буквы”Соратник” и “коллега” гексогена, 7 буквРяд статей одной тематики, 8 буквСамое первое название авторучки, 9 буквПредельная линия, кромка, 4 буквы

«Ответы от Веты». Все права защищены

История [ править | править код ]

Первыми автомобилями управляли с помощью рукоятки, однако в 1894 году Альфред Вашерон принял участие в гонке Париж — Руан с моделью Panhard мощностью 4 л. с., которая была оснащена рулевым колесом. Это, как полагают, одно из самых ранних использований такого принципа управления.

С 1898 года автомобили компании Panhard et Levassor оснащались рулевым колесом уже как стандарт. Чарльз Стюарт Роллс представил первый в Британии автомобиль, оснащённый рулевым колесом, когда в 1898 году он импортировал из Франции Panhard мощностью 6 л. с.. Артур Константин Кребс заменил рукоятку наклонённым рулевым колесом для машины Panhard, которую он спроектировал для гонки Париж — Амстердам, проходившую с 7 по 13 июля 1898 года. В 1899 году компания Packard использовала руль на второй построенной ей машине. В течение десятилетия рулевое колесо полностью вытеснило рукоятку.

Toyota Nadia › Бортжурнал › Звуковой сигнал, он же клаксон, он же бибикалка

Случилась маленькая неприятность. Уже как больше месяца пропал звуковой сигнал. Оказалось что вещь эта просто необходимая, ибо за этот месяц в меня чуть не впилились раза 3 точно.
В моем случае причина оказалась проста и банальна и являлась следствием собственных не очень прямых рук, впрочем обо всем по порядку.
Получилась маленькая инструкция по поиску неисправности.
Поиски.
Поразмыслив, я подумал что основных причин может быть несколько: 1 причина — банальная, отказ самих клаксонов. 2 — тоже банальная, предохранитель или что-то подобное. 3 — печальная, обрыв провода в рулевом шлейфе. 4 — очень печальная — обрыв в проводке.
Т.к. клаксона 2, то исключаем их неисправность, маловероятно что они оба сдохнут одновременно.
Посмотрев схему, увидел что на сигнал идет отдельный предохранитель и реле, именуются оба HORN. Предохранитель проверяется визуально, реле можно проверить заменив, например на реле EFI. Блок предохранителей расположен под капотом слева, возле акб.

Ну и очень печальная причина — обрыв где-то в проводке. Найти самому сложно, нужен тестер с беспроводной прозвонкой и вообще надо понимать что куда идет. В общем я бы не полез.

Теперь касательно моего случая. Проверив релешку и предохранитель, а затем пытаясь снять руль, я снова залез в интернет. Вычитал интересную деталь, оказывается звуковой сигнал каким-то фигом связан с системой безопасности автомобиля. Оказывается если шалит датчик ремня безопасности водилы — сигнал не работает0_о

Тут меня осенило что как раз месяца полтора назад я одевал чехлы при этом снимал сидухи. Залез под сиденье и увидел неподключенную фишку. Подключил фишку и сигнал заработал. Неожиданно как-то. Если кто в курсе как и зачем клаксон связан с фишкой датчика ремня, напишите пожалуйста.
Ну в общем то и все) Кстати руль я так и не снял, стало как-то страшно дергать его с такой силой) Но ребята с форума говорят что снимается нормально при желании. А потом я вычитал про датчик.

Что такое навигационная система автомобиля?

Навигационной системой автомобиля называется устройство с электронной картой в памяти, которая решает навигационные задачи. В современный GPS навигатор “зашита” карта одной или нескольких стран, которая не только помогает найти необходимую локацию, а сопровождает всю дорогу, указывая на препятствия и дорожные знаки. Главное удобство состоит в том, что для работы автонавигации не нужен интернет.

Само появление навигатора приходится на первую половину 20 века. Первым масштабным устройством стали британские часы The Plus Fours Routefinder куда помещался свернутый рулон с картой, который необходимо вручную проворачивать. На то время это было передовым решением.

В 1930 году итальянские инженеры выпустили первый полноценный навигатор, который также основывался на прокручивании рулона с картой, однако движение карты происходило автоматически за счет связки со спидометром. Это также дало возможность показывает локацию авто в режиме реального времени.

Далее производились попытки создания навигаторов на основе взаимосвязи не со спутником, а с магнитами, устанавливаемых каждые 7-10 километров. Благодаря магнитам активизировались зуммеры и цветовые индикаторы, указывающие на повороты и препятствия.

1. Надежный и удобный HD видеорегистратор – Garmin Dash Cam 20

Надежный видеорегистратор с GPS.

Новый видеорегистратор Garmin Dash Cam – это удобный многофункциональный прибор с GPS-приемником и ЖК-дисплеем с диагональю 2,3”. Установив камеру на лобовом стекле, можно записывать передвижение в HD формате. Прибор Dash Cam ведет непрерывную съемку, записывая все происходящее на карту памяти, которая входит в комплект устройства. Камера оборудована широкоугольным объективом и микрофоном, который записывает звук в салоне машины.

Яндекс. Навигатор

Пожалуй, наиболее полное по функционалу приложение для навигации. Работает в ряде стран бывшего СССР и Турции.

При наличии интернета ориентируется на дорожную ситуацию и предлагает оптимальный маршрут, рассчитывая время проезда и расстояние до конечной точки. Помогает найти заправки, магазины и свободные парковки, а также показывает скорость движения машины, предупреждая о ее превышении. А еще приложением легко управлять голосом – с помощью Алисы, которая может также поиграть в слова или другие интеллектуальные игры.

Kia Ceed

Лидером в антирейтинге ADAC стал Kia Ceed предыдущего поколения, который очень популярен в России. И если в период гарантийного обслуживания машина не доставляет хлопот и ездит без поломок, то при сроке эксплуатации от 8 до 10 лет для владельцев начинаются большие хлопоты.

Kia Ceed. Фото: пресс-служба Kia

По данным автоклуба ADAC, на 1000 автомобилей у подержанных Kia Ceed фиксируются 52,7 поломок в год. Среди самых проблемных компонентов ADAC называет стартер, аккумулятор, катализатор, топливный насос, датчик срабатывания педали сцепления и свечи зажигания. Все эти поломки приводили к вынужденным остановкам в пути.

Kia Sportage. Фото: АиФ

2. Система Cruise RP-1 от Cruise Automation

Концепт системы автопилота.

Новый «дорожный автопилот» Cruise RP-1 от компании Cruise Automation будет контролировать руль и педаль газа. Конечно, устройство не способно превратить машину в транспорт, который сможет самостоятельно разъезжать по дорогам после нажатия одной кнопки, но манеру вождения изменит. Используя сенсоры, радары и камеры, система способна держать авто на безопасном расстоянии от других участников дорожного движения.

3. Автомобильное смарт-устройство Zubie

Автомобильная смарт система Zubie.

Этот необычный компактный гаджет подключается к диагностическому порту, и постоянно отслеживает состояние автомобиля. При помощи специального приложения Zubie будет оповещать о том, что нужно сменить масло, заменить аккумулятор или не забыть сделать еще пару мелочей, которые могут доставить немало неприятностей в дороге. Также устройство следит за состоянием водителя и в случае необходимости сообщит, что пора отдохнуть.

4. Автомобильный держатель для смартфонов

Этот прибор отличается от многих других аналогов своей удивительной простотой дизайна и универсальностью в сочетании с низкой ценой и надежностью. Держатель-присоска изготавливается из силикона и весит всего 9 граммов, легко крепясь к любой ровной поверхности. Он способен удерживать смартфон на протяжении всей дороги, даже при высокой вибрации. Его габариты 7,6 х 5,2 х 3,2 сантиметров. Доступен держатель в шести разных цветах: оранжевом, бирюзовом, светло-зелёном, черном, белом и фиолетовом.

Есть вопросы? Хотите подключиться?

Спасибо! Мы вскоре Вам перезвоним!

Расскажем всё о сервисе, посчитаем стоимость, подключим.

Какие неисправности могут быть?

Наиболее распространенной причиной поломки гудка автомобиля считается окисление контактов или полное окисление всего механизма.

Вторая по популярности проблема неисправности в ненадежном соединении контактов. Со временем соединения отходят, либо изначально были слабо закреплены.

Схема проверки звукового сигнала в автомобиле всегда стандартна. В первую очередь необходимо снять аккумуляторные клеммы, отсоединить и разрядить конденсатор подушки безопасности. Затем снимается кожух рулевого колеса, данную операцию необходимо выполнять с напарником.

После всех манипуляций производится зачистка тех самых окисленных контактов, эффективнее всего в этом поможет надфиль. Контакты заново фиксируются в изначальной позиции.

Ford S-Max

Много хлопот доставляет и минивэн Ford S-Max, выпускавшийся до 2016 года. Эти машины в среднем имеют рейтинг 30,7. Для машин возрастом свыше 10 лет количество поломок увеличивается до 56,9. В S-Max часто ломаются топливный насос и генератор тока, а на дизельных машинах выходит из строя сажевый фильтр.

Ford S-Max. Фото: Commons.wikimedia.org

Среди аутсайдеров также оказались популярные в России иномарки, такие как Opel Insignia (32,1) и Nissan Qashqai (29.2). Коммерческий Renault Kangoo имеет индекс 30,1.

Отгадайте загадку:

На улице — бряк, Загрохочут — звяк, А обратно пойдут — Слёзы потекут. Показать ответ>>

На футбольный матч всегда приходил один и тот же человек. До начала игры он угадывал счет. Как он это делал? Показать ответ>>

На чём сидишь, Когда несёшься В тумане неба голубом? Показать ответ>>

Другие значения этого слова:

Случайная загадка:

Стоит Антошка На одной ножке, Его все ищут, А он не откликается.

Случайный анекдот:

Муж:
— Любимая, ты согласна, что в семье надо делить поровну всю работу между супругами?
Жена:
— Согласна.
Муж:
— Так вот, один свой носок я уже постирал.

Знаете ли Вы?

В 1 кубическом миллиметре кожи — 40 капилляров, в мышцах — 2500 капилляров, в сердечной мышце — 4000 капилляров.

Сканворды, кроссворды, судоку, кейворды онлайн

Источник

Тепловозный гудок на машину: как правильно «дунуть» за рулем?

Сообщество поклонников тепловозных тифонов на автомобилях – кто эти люди? Это своего рода малочисленный элитарный клуб любителей придать своей машине поистине необычные свойства, вызывающие шок даже у прожженных тюнеров, автомобили которых с трудом бы узнали внутри и снаружи сами инженеры-разработчики…

История вопроса

Пневматический клаксон-рожок был первым сигнальным устройством на автомобилях эпохи зари моторных транспортных средств. Помните? «Балаганов надавил грушу, и из медного рожка вырвались старомодные, веселые, внезапно обрывающиеся звуки: «Матчиш – прелестный танец, та-ра-та, матчиш – прелестный танец, та-ра-та…».

Ноты матчиша, старинной португальской мелодии, ставшей популярной во всем мире в первом десятилетии ХХ века, выдавал ручной пневматический сигнал (видимо, многоголосный, с несколькими рожками) на знаменитой «Антилопе-Гну» – Лорен-Дитрихе Адама Козлевича из «Золотого теленка» Ильфа и Петрова…

Сегодня пневматический сигнал перестал быть массовым на автомобилях, сохранившись в качестве штатного заводского узла в основном на грузовиках, да и то больше не для необходимости, а из дизайнерской шалости инженеров-разработчиков. Однако постепенно уходящая в прошлое технология породила своеобразное и очень любопытное хоббийное движение – любителей супермощных пневмогудков на рядовых легковых авто.

Прикладные пневмотехнологии

Собственно, истинные «пневмосигнальщики» признают только настоящие тепловозные тифоны – мощные «рожки», которые можно прокачать лишь хорошим напором воздуха под высоким давлением. На разного рода китайские хромированные дудочки с насосиками размером с банку колы, предлагаемые китайскими подвалами, эти парни не размениваются. Поездной тифон – и точка! Российского производства, а еще лучше – американского. Даже один тифон заставит «откладывать кирпичи» водителя машины, которой вы прогудите на дороге! А если их смонтировано несколько?!

Но чтобы тифон издал вожделенный рев раненого слона, нужно предварительно подготовить и смонтировать целую систему. Тепловозная дудка нуждается в потоке воздуха высокой интенсивности – такой не даст ни один насос, питаемый от бортовой сети 12 вольт, даже самый мощный, рассчитанный на колеса внедорожников и грузовиков.

Дело в том, что подобный поршневой компрессор дает высокое давление при малой производительности, а нужно наоборот. Поэтому насос совмещают с ресивером – промежуточным баком-накопителем воздуха объемом от 10 литров и более. После запуска двигателя авто насос наполняет ресивер через электроклапан с регулятором давления. Накачаны нужные атмосферы – система отключает насос и ресивер хранит нужный запас воздуха под давлением. Нужно посигналить – нажимаете на кнопку, рабочий электрический клапан открывается и пускает поток воздуха в дудку тифона.

Пневмосистема, установленная на американский манер, под днищем внедорожника (нет нужды бояться влаги и грязи в солнечной Калифорнии!) – виден компрессор, ресивер с манометром и стравливающим клапаном и четыре разнотональных рожка.

В целом пневмогудок с сопутствующими компонентами – вещь достаточно несложная. Но вот его установка на автомобиль – дело непростое. Фактически в каждом случае – это индивидуальная работа. Изготавливается крепеж конкретно по месту, подрезаются элементы кузова, если что-то не умещается, тянется силовая электропроводка – ведь компрессоры прожорливы и требовательны к току! Иногда используются бочкообразные ресиверы из широкой продажи. А нередко и варится индивидуальный бак для воздуха – фигурный, чтобы вписать его в ниши автомобиля.

Ваш покорный слуга, автор этой статьи, ставил в свое время две полуметровых китайских дудки на Kia Rio – и, надо сказать, провозился чуть ли не целый день! Систему пришлось распределять под капотом, для чего посредством сварки из стальной полосы сечением 25х4 было изготовлено 3 индивидуальных кронштейна достаточно фантазийной формы – по одному для каждой дудки и еще один – для электрокомпрессоров. И это – для пустяковой по меркам истинных пневмосигнальщиков системы, без ресивера и с убогими мембранными насосиками! Серьезная система на порядок более трудоемка.

Все это сильно ограничивает распространение по-настоящему мощных тифонов на авто – у людей либо не хватает квалификации и инструмента, либо средств на услуги установщиков, либо просто страшно терять гарантию из-за столь заметного официальным сервисменам вмешательства в конструкцию авто…

Пневмосигнальщики в США

О заокеанском коммьюнити любителей от души «дунуть» Kolesa.ru рассказал Мэнни, владелец известного в узких кругах калифорнийского магазинчика пневмогудков.

– Кто он – среднестатистический американский покупатель пневмосигналов?

– Это белый мужчина возраста от 16 до 50 лет, как правило, владелец большого внедорожника или пикапа. Для приличия все они говорят, что устанавливают пневмосистемы для безопасности, но, будем откровенны – на самом деле, чтобы весело провести время и испугать ничего не подозревающих людей!

– Что говорят ваши законы о пневмосигналах – об установке и использовании?

– Законов, запрещающих конкретно пневматические сигналы на автомобилях, нет. Но в большинстве городов есть свои собственные постановления, контролирующие громкий шум. К нему относятся и пневмосигналы, и громкий выхлоп, и музыка и тому подобное. Если вы используете пневмосигналы ответственно – то есть, только для предотвращения опасной ситуации – к вам не будет претензий. Но за хулиганство с ними, конечно же, могут привлечь!

– Велик ли рынок компонентов для пневмосигналов?

– С 2002 года, как мы начали работать, он только растет. Но в целом он достаточно нишевый, о массовости говорить не приходится.

– Видео на YouTube не отражает громкости гудка в полной мере. Если к вам приходит клиент, который никак не определится, что ему нужно – как вы действуете в такой ситуации?

– Для этого у нас есть вот такой столик-стенд с дудками, насосом и ресивером. Мы выкатываем его во двор и наглядно демонстрируем превосходство пневматического гудка над любыми другими!

– Сколько стоила самая дорогая система, созданная на ваших компонентах?

Пневмосигнальщики в России

О том же самом Kolesa.ru побеседовали и с Виктором, владельцем едва ли не единственного в России магазина, торгующего комплектующими для придания автомобилю пневматического голоса.

– На каких машинах приезжают к вам покупатели тифонов и насосов?

– Чаще всего это крупные внедорожники, но не редкость – установка и на бюджетные седаны и на ВАЗы. Бывают случаи, когда пневмосигнал с компонентами и монтажом стоит чуть ли не столько же, сколько сам авто – людям просто хочется придать машине оригинальность таким экстравагантным способом.

– Преследуется ли в установке пневмогудка какой-то практический аспект?

– По опыту общения с людьми, которые создавали у себя мощные сигнальные системы на тифонах, у нас особо не принято развлекаться, как в многочисленных видеороликах про американских владельцев пневмогудков в машинах, которые намеренно пугают людей, развлекаясь. В России есть опасность за такое и кирпичом в стекло схлопотать…У нас народ больше хочет иметь, по принципу «чтобы было» и «не как у всех».

– Припомните интересные эпизоды из практики установки?

– Помню клиента откуда-то с северов, который приобрел комплект пневмосигналов для катера – отпугивать медведей по берегам реки. Еще интересный случай был – приехал клиент на новеньком LC Prado и пожелал управлять тифоном вручную – в смысле, не подключить электроклапан параллельно штатному гудку, как обычно делается, а сигналить именно ручным клапаном, открывая им воздушную магистраль от ресивера к дудке. Поставили ему ручной клапан от поезда – рядом с рукояткой КПП; человек не пожалел интерьер салона на новой машине ради желания почувствовать себя машинистом в полной мере…

Источник

Как называется бибикалка в машине

Все началось с того, что у моего друга в прошедшую пятницу была свадьба, катались, сигналили, как полагается. пассажиры начали задавать вопрос, типа чего постоянно с сигналом нажатым ездишь, говорю даже если спалю, все равно собираюсь менять в выходные.
Итак наступило воскресенье, погода супер, 2 июня.

Раскидал снежок руками. Завел, поехал. День надо сказать не задался. Решил поехать в бассейн, бассейн сломали, сказали позвоните в понедельник может быть заработает.
Решено было взять Le0nardo «под мышку» и ехать в гараж.

Нада же еще купить сигналы блин, иначе что делать то в гараже. Начались поиски сигналов от Волги, заехали в магазин, который называется «УАЗ-ГАЗ», название говорит само за себя, в магазине запчастей хватить, чтобы собрать машину целиком. СИГНАЛОВ ОТ ВОЛГИ НЕТ.
Поехали в «Автопримочку» — вообще нет бибикалок, только пневмы, пневму не хочу, опыт был, не понравилось.
Поехали в магазин с названием «Русские машины», запчастей опять, чтобы машину собрать есть, БИБИКАЛОК ОТ ВОЛГИ НЕТ
Едем дальше, магазин «НАЗЫМ», Бибикалок от Волги естесственно нет, но зато есть бибикалки GMP.

Их мы знаем на Getze стояли, на Sonate стоят, в них все устраивало. Говорим, что забираем. ОНИ ПОСЛЕДНИЕ, ну прямо фортить начинает. Спрашиваю, есть клеммы для проводов, чтобы на выводы сигналов их накинуть. Отвечают, есть походие, но они маловаты будут.

Поехали искать клемки.
Магазин «Крепеж» не радует.
Магазин «Экипаж» радует тем, что есть, в другом их магазине, но магазин закрыт, ибо у них видите ли выходной. а в этом магазине есть только «папки», а «мамок» нет.
Ладно смирились, решили делать по-колхозному, типа как обычно на скрутку.
Приехали в гараж, с момента заезда в первый магазин мы потратили где-то час времени, и это я ни разу не закурил.

Сняли решетку, открыв капот, вынув 6 клипс крепления решетки к телевизору.
ключом на 12 открутили крепление с родными сигналами, и О ЧУДО!, в родных сигналах выводы такие же как и на свежекупленных. Провода крутить не надо, сняли разъемы с родных сигналов, одели на новые, и все, прикрутили обратно новые сигналы.

Реально РЕСПЕКТ инженерам SUZUKI MOTOR, что не стали выдумывать хитрые фишки питания, как на Sonate например, там пришлось одну фишку к сигналу отрезать, и крутить провода.

Руль используется в большинстве современных наземных транспортных средствах, включая все автомобили массового производства, лёгкие и тяжёлые грузовики. Рулевое колесо — часть системы управления, на которую непосредственно воздействует водитель; вся остальная часть системы реагирует на подобные водителю входные воздействия. Это может быть прямой механический контакт как в механизме с шариковой гайкой или с шестернями реечной передачи, без или с помощью гидроусилителя или как в автомобилях современного производства с помощью компьютерных приводов, известных как рулевое управление с электроусилителем. С введением в Соединённых штатах федерального транспортного регулирования в 1968 году, согласно пункту 114 «Федеральных стандартов по безопасности автомобилей» требуется блокировка поворота руля, чтобы затруднить кражу автомобиля; в большинстве автомобилей блокировка происходит после извлечения ключа из замка зажигания.

На новых автомобилях в руль часто встраивают дистанционные аудиорегуляторы.

Содержание

История [ править | править код ]

Первыми автомобилями управляли с помощью рукоятки, однако в 1894 году Альфред Вашерон принял участие в гонке Париж — Руан с моделью Panhard мощностью 4 л. с., которая была оснащена рулевым колесом. Это, как полагают, одно из самых ранних использований такого принципа управления.

С 1898 года автомобили компании Panhard et Levassor оснащались рулевым колесом уже как стандарт. Чарльз Стюарт Роллс представил первый в Британии автомобиль, оснащённый рулевым колесом, когда в 1898 году он импортировал из Франции Panhard мощностью 6 л. с.. Артур Константин Кребс заменил рукоятку наклонённым рулевым колесом для машины Panhard, которую он спроектировал для гонки Париж — Амстердам, проходившую с 7 по 13 июля 1898 года. В 1899 году компания Packard использовала руль на второй построенной ей машине. В течение десятилетия рулевое колесо полностью вытеснило рукоятку.

Легковые автомобили [ править | править код ]

Руль для легковых автомобилей как правило круглый и установлен на рулевую колонку во втулку, присоединенную к внешнему кольцу рулевого колеса одной или несколькими спицами (с одной спицей — довольно редкое исключение). Другие классы автомобилей могут использовать форму бабочки или еще какую-нибудь. В странах с левосторонним движением руль обычно находится на правой стороне автомобиля (праворульная компоновка); в странах с правосторонним движением наоборот (леворульная компоновка).

Помимо функции управления, на руле обычно располагается кнопка подачи звукового сигнала. В дополнении к этому, многие современные автомобили могут иметь и другие манипуляторы, встроенные в рулевое колесо, такие как круиз-контроль и кнопки аудио-системы. Это для того, чтобы свести к минимуму расстояние на которое должен дотянуться водитель.

В 1968 году в нормы Соединённых штатов («Федеральные стандарты по безопасности автомобилей», Стандарт № 204) была внесена поправка о приемлемом смещении рулевого колеса в заднюю сторону автомобиля в случае аварии. Для реализации этого стандарта потребовались складывающиеся (энергопоглощающие) рулевые колонки.

Усилитель руля позволяет водителю легче управлять автомобилем. В основе современного усилителя почти всегда лежит гидравлическая система, хотя электрические системы неуклонно заменяют эту технологию. Изобретены и механические системы усиления (например Студебеккер, 1952 год), однако их большие сложность и вес перекрывают все преимущества.

Ни один из способов управления легковым автомобилем, получаемых в ходе различных испытаний, не был так успешно введён в действие как рулевое колесо.

Другие разработки [ править | править код ]

В некоторых спорткарах, например, в McLaren F1, и в большинстве одно посадочных гоночных автомобилях, рулевое колесо расположено в центре салона.

Так как водитель может находиться за рулем многие часы, то руль разрабатывается с учетом эргономики. Однако более важной является задача эффективной передачи крутящего момента водителем на руль, это особенно важно там, где нет усилителя руля или в тех редких случаях, когда теряется над ним контроль. Обычно руль изготавливают из стали или алюминия с пластиковой или прорезиненными местами хвата, прессованными над или вокруг них. Некоторые водители заказывают виниловые или тканевые покрытия для руля для увеличения хватки или комфорта или просто для улучшения внешнего вида. Еще одним приспособлением, служащим для облегчения руления, является дополнительная рукоятка.

Аналогичное устройство в воздушных судах называется ручкой управления. Водные суда, управляемые штурвалом, наверное, вдохновили концепцию рулевого колеса.

Рулевое колесо «Банджо» [ править | править код ]

Руль «Банджо» был дополнением к стандартной комплектации на многих ранних автомобилях. Проволочные спицы играли роль буфера или амортизатора между руками водителя и дрожью на дороге. В большинстве случаев было 3 или 4 спицы, сделанные каждая из четырёх или пяти проволок. Отсюда и названия как у музыкального инструмента: «Банджо».

Отклоняемый руль
Разработанный Эдвардом Джеймс Лобделл, отклоняемый руль с семью позициями был сделан доступным в 1963 году в нескольких продуктах General Motors. Первоначально как роскошная автомобильная опция, функция отклонения помогает настроить рулевое колесо путём смещением вверх и вниз по дуге. Отклоняемый руль основан на храповом механизме, расположенном на рулевой колонке прямо под рулевым колесом. Сняв храповую защёлку можно настроить руль, направляя его вверх или вниз, в то время как рулевая колонка остаётся неподвижной. В некоторых конструкциях ось наклона размещается немного спереди вдоль колонки, задавая большой вертикальный ход рулевого колеса с маленьким фактическим отклонением, в то время как в других конструкциях ось почти внутри рулевого колеса, позволяя регулировать угол рулевого колеса почти не изменяя его высоту.

Телескопическое рулевое колесо
Разработанное в General Motors, телескопическое рулевое колесо может настраиваться бесконечным числом положений в трех дюймовом диапазоне. Данная разработка была представлена как эксклюзивная опция к автомобилям Cadillac в 1965 году.

Регулируемая рулевая колонка
В ответ на это появились регулируемые рулевые колонки, которые позволяли регулировать высоту в небольшом диапазоне, но, что более важно, позволяли настраивать наклон руля. Большинство из этих систем работали с компрессионными замками или электрическими моторами, вместо храпового механизма. Последний позволяет запоминать настройки и использовать их, когда в машину садится водитель или отодвигать руль, когда требуется войти или выйти.

Отводное рулевое колесо
Появилось в 1961 году в Ford Thunderbird и на всем протяжении 1960-х было доступно на остальных моделях Ford. Отводное рулевое колесо позволяло в режиме парковки отодвигать его на 9 дюймов вправо, что было очень удобным для входа и выхода водителя из машины.

Использование [ править | править код ]

Рулевое колесо необходимо использовать направляющими вращающими движениями рук и быстрым вращением с помощью запястий. Чтобы гарантировать безопасность своим конечностям необходимо быть внимательным и осмотрительным. Постоянно используемые движения должны выполняться с осторожностью. Запомни правило: «Надлежащее положение рук чрезвычайно важно. Как правило запястье не должно быть согнуто, а должно оставаться прямым, чтобы избежать перенапряжения сухожилий и сдавливания нервов и кровеносных сосудов.»

Техники руления [ править | править код ]

Перехват. Заключается в том, что при повороте водитель перехватывает руль в определенных точках. Как правило, руки расположены на десять и на два часа. Эффективная техника для маневрирования в ограниченном пространстве.

Тяни-толкай. Упрощенная версия предыдущего варианта. При входе в левый поворот левая рука захватывает руль сверху и тянет его вниз, а правая скользит вниз с противоположной стороны, пока не оказывается на одном уровне с левой. При необходимости дальнейшего вращения правая рука толкает руль вверх, а левая скользит в том же направлении, до положения, в котором можно снова начать тянуть руль вниз.

Поворот рулевого колеса в неподвижном автомобиле называют сухим рулением. Настоятельно рекомендуется избегать сухого руления, так как оно накладывает нагрузку на рулевой механизм и вызывает сильный износ покрышек.

Кнопки и приборы на рулевом колесе [ править | править код ]

Первой кнопкой, добавленной на рулевое колесо, был переключатель звукового сигнала. Традиционно располагавшийся на ступице рулевого колеса или на центральной пластине, переключатель был иногда расположен на рукояти или активизировался через декоративное кольцо, устраняющее потребность тянуться рукой далеко от обода руля. Дальнейшая разработка — руль «Rim Blow» (Удар по ободу), который имел переключатель звукового сигнала внутри своего обода.

Когда были введены системы контроля скорости в 1960-х годах, некоторые изготовители автомобилей располагали управляющий рычаг коробки передач на руле. В 1990-х годах распространение новых кнопок начало проявляться и на автомобильных рулях. Удаленной или альтернативной регулировкой для аудио-системы, телефоном и звуковым управлением, акустическим повторением последнего указания навигационной системы, информационно-развлекательной системы и бортовым компьютером можно комфортно и безопасно управлять используя кнопки на руле. Это гарантирует высокий стандарт дополнительной безопасности, так как водитель может таким образом управлять многими системами даже не отнимая рук от руля и не отводя глаз от дороги.

Колеса прокрутки могут быть использованы для изменения громкости звука или выбора пункта меню.

Рулевой аудио контроль может использовать универсальные интерфейсы и адаптеры.

У кнопок могут быть настроены вручную протяженность и высота.

Игровые имитации [ править | править код ]

Игровые контроллеры, доступные для игровых автоматов, персональных компьютеров и игровых приставок разрабатываются как копии настоящих рулей и используются для игры в гоночные симуляторы. Наиболее дешевые из них выглядят просто как большое рулевое колесо, но большинство из представленных на сегодняшний день имеют обратную связь для имитации тактильных ощущений от руля настоящей машины. Эта функция позволять получить ощущения езды настоящей машины.

Чехол на руль [ править | править код ]

Чехол на руль имеет как эстетическое назначение, так и функциональное.

Чехол очень плотно охватывает руль и потому не проскальзывает. Для его крепления не требуется защелок, зажимов, липучек и т. д.

Изготавливается из искусственной кожи или синтетических тканей с приклеенным по всей внутренней окружности тонким прорезиненным рифленым слоем. Существует меховой чехол на руль. В основном такой чехол изготовляется из овчинной шерсти.

Интересен такой факт. В России, по ГОСТу, толщина рулевого колеса с надетым чехлом или оплеткой не должна превышать 40 мм. [3]

Подогрев руля [ править | править код ]

Тюнинг руля [ править | править код ]

Основные задачи, достигаемые при тюнинге руля, заключаются в улучшении показателей комфортности и внешнего вида путём подключения подогрева руля, изменения анатомии рулевого колеса и перетяжки руля [4] натуральной или искусственной кожей, а также алькантарой. Все современные автомобили представительского класса оснащены кожаным рулем, обычно в темных тонах. Поэтому при перетяжке руля [5] спросом пользуются вставки из цветной кожи.

Слово из 7 букв, первая буква — «К», вторая буква — «Л», третья буква — «А», четвертая буква — «К», пятая буква — «С», шестая буква — «О», седьмая буква — «Н», слово на букву «К», последняя «Н». Если Вы не знаете слово из кроссворда или сканворда, то наш сайт поможет Вам найти самые сложные и незнакомые слова.

Отгадайте загадку:

На улице — бряк, Загрохочут — звяк, А обратно пойдут — Слёзы потекут. Показать ответ>>

На футбольный матч всегда приходил один и тот же человек. До начала игры он угадывал счет. Как он это делал? Показать ответ>>

На чём сидишь, Когда несёшься В тумане неба голубом? Показать ответ>>

Другие значения этого слова:

Случайная загадка:

Стоит Антошка На одной ножке, Его все ищут, А он не откликается.

Случайный анекдот:

Муж:
— Любимая, ты согласна, что в семье надо делить поровну всю работу между супругами?
Жена:
— Согласна.
Муж:
— Так вот, один свой носок я уже постирал.

Знаете ли Вы?

В 1 кубическом миллиметре кожи — 40 капилляров, в мышцах — 2500 капилляров, в сердечной мышце — 4000 капилляров.

Сканворды, кроссворды, судоку, кейворды онлайн

Источник