Как приклеить хромированные накладки на машину

Установка хромовых накладок на дверные ручки

Всем привет!
Итак, для реализации идеи превращения Тура из очень черного в серебристо-черный решено было поставить накладки на дверные ручки ))
Поскольку работа с пленкой и двусторонним скотчем для меня уже давно не новость, решила поставить их сама.
Ничего сложного, но в процессе выяснилось несколько ньюансов, про которые я тут и расскажу — вдруг кому да пригодится.

Итак, были приобретены накладки на ручки Omsa Line, делает вроде как Турция.

Накладки металлические, достаточно плотные (не китайская фольга), смотрятся аккуратно.

Посмотрела крепления — двусторонний скотч — и решила, что приклеить их можно и самостоятельно.

Есть один момент – у них достаточно острые плохо обточенные края, местами в мелких заусенцах. Устраняется это дело легко обычной мелкой шкуркой для полировки – но кому-то может быть удобнее сделать это заранее дома, чем возиться около машины.
Мне например, за неимением своего гаража ))

Дальше оставалось найти время и поехать на теплую парковку.
В моем случае это был близлежащий Ашан. Час на отогрев авто, и час на поклейку — и готово.
Держатся на ура, оторвать длинную часть ручек мне не удалось даже сразу после поклейки как ни старалась, так что будьте аккуратнее, надо сразу попасть в десятку. С короткой частью проще, подцепить можно (но сложно).
В комплекте оказалась салфетка с полимером «для лучшего сцепления» — воняет эта штука неприятно и масляная на ощупь, захватите полиэтиленовую перчатку. Я была не готова к такому повороту, думала обойтись своими спиртовыми салфетками — и забодалась руку потом от нее оттирать.

Какие ньюансы следует учесть при поклейке:
1. Как следует помыть ручки, вытереть, потом протереть спиртом и тоже вытереть, перед поклейкой протереть приложенной салфеткой для лучшего сцепления.
2. Перед тем как что-то клеить, возьмите все накладки и не снимая защитный слой поприкладывайте их к ручкам — они согнуты чуток по-разному, скотч тоже приклеен не идеально ровно, и поэтому держаться они ручках не совсем одинаково — нужно выбрать, какая где ловчее сидит.
2. Сначала надо приклеить накладки на длинную часть ручки. При этом приложите сначала накладку не снимая предохранительный слой с липкой ленты, и подергайте ручку – накладка не должна доставать до двери и царапать ее при открывании авто.

3. Короткую неподвижную часть нужно подгонять с учетом общего внешнего вида – отрегулировать ширину щели между обеими частями ручки, и параллельность их друг другу. Накладки яркие, и прилепленные криво относительно друг друга сразу бросаются в глаза. Можно немножко сжать-разогнуть боковые уголки накладки при необходимость подправить прилегание к ручке.

4. Основная проблема возникает с короткой накладкой водительской двери, с отверстием под ключ. Она выгнутая, скотч приклеян в неудачном месте – короче лепится криво хоть убейся. Я снимала эту часть 4 раза (а это тоже дело непростое, держит после поклейки на ура), пока не замучила скотч и он не отвалился ))

Пришлось ехать в автомагаз, купить скотч 3М шириной 5мм, и продолжить опыты. В результате пришлось налепить кое-где в несколько слоев поверх друг друга, после чего ручка стала-таки идеально ровно. У меня получилось ровно после поклейки скотча по бокам накладки и двойного слоя на выпуклой части под замок. Но я зануда в таких вопросах – другие может и не заметили бы перекоса ))

Источник

№36 Перекрас обвеса и лучший метод его крепления. Или как приклеить обвес на авто.

Всем привет.
Время идет, руки чешутся, хочется что-нибудь затюнить…

Первое изменение — удаление хрома спереди. Покрасили хром окантовку и нижнюю часть бампера в черный глянец.
Можно было в матовый, но так смотрится более нарядно.
Не успев дописать этот текст, парниша сдал задом и покоцал мне свежевыкрашенную деталь — ту самую окантовку, только уже черную и глянцевую.😁 Пришлось переделывать по новой.🤦‍♂

Третье, все черные детали (вставка накладки Shark и накладка 6 зубьев на крыше), так же были покрашены в черный глянец.
Изначально установил их некрашенными, но с течением времени они побледнели и приобрели грязно-серый оттенок.

И четвертое, вытекающее из предыдущих двух — все детали обвеса были переклеены.

Тут хотел остановится поподробнее.

Первый раз устанавливал обвес на 3М скотч и стекольный герметик, а пороги дополнительно на саморезы.
Почему именно так? Потому что прочитал на драйве, как у всех всё замечательно приклеивается…
Приклеилось и правда неплохо, хоть и не без косяков.
НО!
Я тут вам говорю все как есть.
Пороги с таким сэтапом держаться от силы месяца три. 🤦‍♂
Дальше по чуть-чуть отклеиваются, начиная от носа авто, по причине плохой агдезии герметика с пластиком. К кузову приклеивается, что не отодрать, а с обвеса снимается чуть ли не руками…
Переклеивал дважды, пробовал зачищать пластик наждачкой, с каждым разом все усерднее — эффект есть, но хватает ненамного дольше.

При первой установке, накладка шарк на задний бампер, так же легла не идеально.
Вероятнее всего она изначально была изготовлена не по самым точным лекалам, так еще и 3м-скотч при установке накладки не дает ошибиться ни на миллиметр, при малейшем контакте прихватывает мгновенно, да так, что еле отрываешь потом.
По итогу все равно оставались зазоры, далее, на фото — будет видно.
(Кстати, кто-то говорит, что со снятым задним бампером клеить легче — это всё ерунда, те же яйца, только в профиль).

В общем поговорил с друганом — он сказал, что стекольный герметик не совсем подходит для этих целей — лучше использовать полимерный.
Да, и ещё без праймера клеить — это деньги на ветер. О чем мало кто говорит, по крайней мере в то время, когда я искал информацию.
Честно признаться, еще до первой установки, я видел упоминания о нем, но в массе своей — его не используют.
Не такой уж он и дорогой, чтоб на нем экономить — 3$ за баночку (одной баночки хватило как раз на пороги, шарк, и зубья на крышу).

В общем в этот раз клеили без скотча, только на герметик (полимерный, для швов), с использованием праймера на пластиковых деталях.
Пороги — дополнительно на пару саморезов.
Сразу же можно отнести к плюсам то, что полимерный герметик — барабанная дробь 🥁 — бывает белый. 😁
(Заранее прошу не пинать, я если и знал это, то забыл)
В общем для владельцев белых авто это настоящий мастхэв.)

Вернемся к установке.
Наносили герметик по верхнему канту порога, напомню пороги — evo реплика из абс, у них верхний кант имеет ширину в 4мм, а ниже, идет более широкая полоса в 15-17мм. Изначально стекольный наносил именно на нее, а по верхнему, тонкому 4-х миллиметровому канту наклеивал 3М скотч, который в последствии отклеивался в местах сильного натяжения (на изгибах) и выглядывал своим предательским серым цветом, что на белой машине выглядело, мягко скажем — так себе…
В общем в этот раз, мы просто нанесли герметик по верхнему канту, и в тех местах где были изгибы, (а на задней накладке шарк это видно более отчетливо) просто добавили «с запасом», для более качественного заполнения шва. Так же в отличии от скотча, герметик можно слегка «подвинуть» на этапе прикладывания накладки к бамперу/кузову, что значительно упрощает монтаж.

Подводя итог.
1) все детали сели как влитые, теперь даже при ближайшем рассмотрении нигде ничего не выглядывает и нет никаких зазоров. Смотрится монолитно, как будто с завода.
Сказать, что доволен — ничего не сказать.

2) еще раз хочется заострить внимание на том, что как показала практика, очень важно использовать ПРАЙМЕР.
И скорее всего будет не важно полимерный герметик или стекольный.
Вроде бы простая вещь, а многие про нее забывают.
Хотя по моим ощущениям стекольный более «дубовый» в сравнении с полимерным.

На этом у меня всё.
Всем мир. И качественной приклейки обвеса!

Источник

Инструкция по установке хром накладок для тюнинга автомобиля.

Инструкция по установке хром накладок для тюнинга автомобиля.

Декоративные накладки для автомобиля изготавливаются либо из нержавеющей стали, либо из хромированного ABS пластика и крепятся к заводским деталям с помощью двухстороннего скотча.

Несмотря на то, что установки хром накладок производится предельно просто и понятно, очень важно соблюдать рекомендации по установке, чтобы не испортить накладку.

1. Установку производите в сухих и не пыльных условиях.

2. Температура окружающего воздуха должна быть не меньше +18°С. Если температура ниже +18°С, то необходимо непосредственно перед установкой прогреть феном поверхность, куда будете наклеивать накладку, и сам аксессуар.

3. Обязательно производите пробный монтаж (не снимая защитную пленку с двухстороннего скотча). Начинайте с закрытых и овальных частей детали, обратите внимание, где правая/ левая или верхняя/ нижняя часть детали. После того как все детали сориентированы, можно приступать к следующему этапу.

4. Далее необходимо вымыть и обезжирить поверхность, на которую устанавливаем хром накладку, используя чистую х/б ткань со спиртом, алкоголем, или другое обезжиривающие средство (никогда не используйте бензин, дизельное топливо, ацетон, силикон, т.к. это может привести к быстрому отклеиванию накладки).

5. После обработки поверхности подождите 3-5 минут и приступайте к установки хром накладки.

6. Снимите защитную пленку с двухстороннего скотча и аккуратно наклейте, начиная с неровных или закрытых частей.

7. Разгладьте мягкой и чистой тканью накладку, слегка надавливая на нее в течении одной минуты. Если температура воздуха ниже +18°С, прогрейте феном.

8. Для более сильного склеивания можно использовать в дополнение к двухстороннему скотчу силикон или клей ― герметик (особенно для хром накладок на ручки, зеркала и др. аксессуары сложной формы)

На этом установка хром аксессуара для тюнинга автомобиля закончена, и Ваш автомобиль выглядит обновленным и индивидуальным.

Есть еще несколько важных рекомендаций для максимального сцепления накладки и автомобиля:

— Так как свойства приклеивающего вещества проявляют себя в течении 24 часов, аккуратно используйте деталь в течении этого времени,

— Если накладка имеет приличный вес, чтобы приклеенная деталь не обвисла, зафиксируйте ее на 24 часа клейкой лентой или бумагой, которую потом можно легко снять.

Источник

Как выбрать клей для авто молдингов – ТОП 10 популярных товаров

Если сложно решить, на какой клей приклеить молдинги на автомобиль, то описание свойств лидера должно снять вопрос. Полное высыхание происходит всего за 3 часа, основа — прозрачная. Наносится вещество дозировано с помощью аппликатора.

Клей для автомолдингов — вещество, позволяющие закрепить пластиковые элементы на кузове автомобиля. Материал часто подходит для установки стекол, крепления деталей салона и других работ. Рейтинг из 10 самых популярных товаров для склейки содержит информацию как о премиальных производителях, так и бюджетных.

10 позиция: клей-аэрозоль для ремонта автомобиля Dinitrol 452

Клей для автомолдингов из среднего ценового сегмента. Один баллончик обойдется автолюбителю примерно в 1000 рублей. Отличается Dinitrol 452 удобным нанесением с помощью аэрозольного распыления.

Клей-аэрозоль для ремонта автомобиля Dinitrol 452

Производитель рекомендует применять вещество для закрепления пластиковых элементов для крыши или других частей авто. Свойства клея подходят для работы с алькантарой при обтяжке салона машины.

Dinitrol 452 используется в быту. Клей позволяет соединить картон, бумагу, войлок, пористую резину. Применяется вещество и при работе с деревянными и металлическими конструкциями.

Качество склеивания для среднего ценового сегмента отличное. Объем баллона достаточен для установки комплекта молдингов. Отлично крепятся с помощью Dinitrol 452 и прочие материалы.

9 позиция: клей для ремонта автомобиля Golden Snail

Более дешевый китайский аналог. Стоимость — менее 200 рублей. Подойдет, если автолюбитель не знает, на какой клей приклеить молдинги на автомобиль, а много денег тратить желания нет.

Клей для ремонта автомобиля Golden Snail

Производитель заявляет, что вещество применимо к деревянным, стеклянным, пластиковым и металлическим поверхностям. Поэтому можно без лишних страхов использовать Golden Snail для установки молдингов.

После окончательного затвердевания клеевое соединение становится устойчивым к вибрациям. Прочность материала высокая. Для бюджетного ценового сегмента вариант лучше найти трудно.

8 позиция: универсальный полиуретановый клей для ремонта автомобиля U-SEAL 509

Еще один клей, основная функция которого — монтаж автостекол. Но свойства герметика позволяют использовать вещество и для установки молдингов. Подходит материал также для дерева и металла.

Универсальный полиуретановый клей для ремонта автомобиля U-SEAL 509

U-SEAL 509 — отличный выбор, если непонятно, на какой клей лучше приклеить молдинг на двери машины. Ценовой сегмент — средний. Стоимость одного баллона с аппликатором — около 500 рублей.

Производство — Италия. В качестве основы используются полиуретановые соединения. Ведущая особенность — стойкость к воздействию ультрафиолетовых лучей. Клей не будет разрушаться из-за попадания прямых солнечных лучей.

7 позиция: универсальный клей для ремонта автомобиля Done Deal DD6646N

Done Deal DD6646N — универсальный автомобильный клей, позволяющий прикреплять молдинги к кузову и устанавливать детали салона. В числе последних и материалы для обивки: кожа, алькантара, ткань, велюр, пластик.

Универсальный клей для ремонта автомобиля Done Deal DD6646N

Производитель заявляет также о выдающихся показателях влагостойкости, устойчивости к передам температуры. С помощью Done Deal DD6646N можно установить гибкие материалы на твердую поверхность и создать изделия сложной формы.

Затвердевание клея происходит через 2 часа после нанесения, для полного высыхания требуется 2 суток. Вещество выпущено в Соединенных Штатах. Продается в баллоне с распылителем. Цена средняя, около 400-450 рублей.

6 позиция: клей-герметик для вклейки стекол Done Deal 6705

Done Deal 6705 — еще один клей-герметик для молдингов автомобиля от американского производителя. Продается в тубе и выдавливается, а не распыляется. Применимость также универсальная.

Клей-герметик для вклейки стекол Done Deal 6705

Создано вещество из силиконовых соединений. Поэтому может использоваться для герметизации блоков автомобильных фар, стекол, электрических элементов. Применяется и в салоне для ремонта отделочных материалов.

Производитель заявляет о термоустойчивых свойствах клея. Для затвердевания требуется всего 6 часов, но полная полимеризация происходит только через сутки. Благодаря широкому эксплуатационному температурному режиму применять вещество можно и под капотом.

Клеевое соединение способно выдерживать постоянные вибрационные и даже ударные нагрузки. Свойства не меняются и при воздействии технических веществ в виде масла, антифриза или омывающей жидкости.

5 позиция: клей для ремонта автомобиля ASTROhim AC9101

ASTROhim AC9101 используется для восстановления поврежденных полосок обогрева заднего стекла. Но подойдет клей для автомолдингов. Автолюбителю придется пользоваться веществом более экономно, нежели аналогами, представленными ранее. Объем — всего 2 мл.

Клей для ремонта автомобиля ASTROhim AC9101

Стоимость одного блистера — около 200 рублей. Но хватит его лишь на 20 сантиметров, если наносить два слоя. Поэтому стоит купить 2 упаковки, чтобы установить весь комплект молдингов.

5 место в рейтинге клей заслужил малым сроком высыхания — всего 20 минут. За это время он полностью затвердевает, и молдинг готов к эксплуатации. Производитель предостерегает автолюбителей от использования вещества рядом с открытым огнем и искрами.

4 позиция: универсальный аэрозольный клей MOTIP 11603289

Клей для установки молдинга автомобиля MOTIP 11603289 известен также как PRESTO. Выпускается производителем из Германии уже более 15 лет на заводе Motip Dupli Group.

Универсальный аэрозольный клей MOTIP 11603289

Удобен MOTIP 11603289 тем, что наносится с помощью распылителя. Клапан, установленный на баллоне, регулируется. Это позволяет автолюбителю дозировать выход клеевой основы.

Производитель рекомендует использовать клей при теплой температуре. Это позволит веществу полностью высохнуть всего за 10 минут. Надежность соединения для аэрозоля из среднего ценового сегмента достаточно высокая. Цена баллона — около 400-450 рублей.

Использование клея актуально и при соединении текстиля, дерева, картона, кожи, бумаги, пластика. Регулируемый клапан позволяет легко работать с крупными элементами салона и кузова авто.

3 позиция: силиконовый клей-герметик для ремонта автомобиля Done Deal 6703

«Бронзовое» место досталось очередном продукту компании Done Deal из Соединенных Штатов — 6703. Клей-герметик для установки автомолдингов предлагается, как и модель 6705, в тубе. Он бесцветный и высыхает за сутки.

Силиконовый клей-герметик для ремонта автомобиля Done Deal 6703

Как и модель 6705, клей наносится на авто методом выдавливания. Пленка образуется всего за 15 минут. Полное застывание происходит только через сутки. Основное применение — стекло и кузов.

Стоимость Done Deal 6703 — 150-200 рублей, что позволяет ему занять одну из лидерских позиций бюджетного сегмента. Применяется также для создания герметичного слоя для автомобильных фар, электронных компонентов и приборных панелей.

Использовать клей можно и в подкапотном пространстве. Даже при температуре в 260 градусов Цельсия слой на силиконовой основе не разрушается. Не теряет вещество своих свойств и при взаимодействии с автомобильной «химией».

2 позиция: клей для ремонта автомобиля 3М Automix 55045

Один из самых дорогих участников рейтинга — 3М Automix 55045. Стоимость одной тубы на 50 мл — 2 500 рублей. Использовать такой клей для молдингов на машину многим будет жаль. Но за надежность фиксации беспокоиться не стоит.

Клей для ремонта автомобиля 3М Automix 55045

Основное применение вещества — быстрое восстановление пластика. Время полного высыхания — всего 30 секунд. Если клей используется для ремонта, то место заплатки можно зашлифовать и просверлить.

Производитель заявляет о том, что клей 3М Automix 55045 подойдет для любого вида пластика. Вещество двухкомпонентное, что обеспечивает высокую прочность крепления.

Выпускается компанией из Соединенных Штатов и применяется профессиональными мастерскими для восстановления кузовных элементов. Этим обусловлена стоимость одной тубы. Для комплекта молдингов ее хватит.

1 позиция: универсальный клей для ремонта автомобиля Mannol Epoxi-plast 9904

Mannol Epoxi-plast 9904 — лидер бюджетного сегмента и всего рейтинга. Стоимость одного картриджа — около 300 рублей. Двухкомпонентная основа создает надежное крепление для молдинга на кузове автомобиля.

Универсальный клей для ремонта автомобиля Mannol Epoxi-plast 9904

Если сложно решить, на какой клей приклеить молдинги на автомобиль, то описание свойств лидера должно снять вопрос. Полное высыхание происходит всего за 3 часа, основа — прозрачная. Наносится вещество дозировано с помощью аппликатора.

Клей Mannol Epoxi-plast 9904 универсален. Производитель предлагает его для ремонта просверленных отверстий, трещин и пустот. Аналогичные функции предлагает и 3M, но их продукт стоит почти в 10 раз дороже.

Перед применением поверхность стоит обезжирить. При склеивании двух элементов нужно прижать их друг к другу на 5 минут. Герметизация наступает уже через 3 часа. Работы проводятся при комнатной температуре.

Источник