Как снимать хомуты самозажимные на авто своими руками
Пружинные хомуты. Инструмент для разжатия.
Время от времени на этом форуме, да и ряде других автомобильного направления, всплывает вопрос об инструменте для разжатия пружинных хомутов при замене, например, патрубков интеркулера.
Хомуты пружинные маленького размера снять не проблема, достаточно использовать в зависимости наличия доступа, те или иные разновидности пассатижей, узкогубцев и т.д. А вот большие хомуты не просто разжать, а если получится разжать и снять, то проблема при одевании обратно — поскольку в свободном состоянии хомут сжимается намного больше, чем когда одет на патрубок. Не секрет, что есть очень удобный спец инструмент:
Если бы один несущественный минус — немаленькая цена щипцов и довольно редкое ее использование в обычных гаражных условиях в личных целях.
К чему столько букв? А к тому, что сам использую вместо спец. щипцов для сжатия хомута обыкновенные талрепы нескольких размеров.
Удобнее использовать талрепы с кольцом.
Одевается талреп на хомут таким образом:
И без усилий, закручивая «среднюю часть» талрепа, разжимается. Быстро и удобно.
Надеюсь, не зря писал написанное и вставил в текст вставленные картинки. А за машинописную работу — мне к карме плюс ;))
Пысы: «гайку» талрепа при стягивании хомута получается крутить без доп.инструмента, пальцами, что также весьма удобно, это позволяет использовать предлагаемый способ применить там, где достать можно только на ощупь.
Кто как снимает хомуты самозажимные
Комментарии 34
лучше хирургических клещей ничего не юзал, medvuz.info/_ph/7/853734426.jpg чётко по центру лежат, от них ничего не убежит
Ни че се наборчик натуралиста )) аж дрожь по коже
если не думать о прямом назначении, отличный инструмент, крепкий, ржавчину не боится, да и как не крути, очень удобный.
ПС. vwts.ru/forum/index.php?showtopic=31775
Это вот один в один моя херьня китайская! Только у меня с красной ручкой! Нужно брать её, но чтобы один из захватов был в форме крючка и стоит блин это аж на 50р. дороже о чём я сейчас жалею…
Добавлю от себя про этот девайс! Не бери ни в коем случае! Я намучался с ним. Китай 500р. В целом справляется, но когда речь заходит об установке…
Плюсы такого устройства — он охватывает «холодные» хомуты любого диаметра.
Минусов много:
1. У него изгиб ручки для правши. Развернуть инструмент стоя раком над движком будет тяжело, на случай если хомут одет другой стороной.
2. Съёмник вот с такими лапками брать крайне не рекомендую. С одной стороны должен быть крючок для захвата П образного конца хомута. С другой стороны как можно глубже углубление в форме круга или прямоугольника.
Поясню: прикол в том что когда нужно снять большой хомут — к примеру с воздуховода в ДЗ — за хомут цепляется любая головка любого съёмника, но когда ты его сжимаешь чтобы снять, лапка хомута укладывается параллельно зажиму за счёт зажатия самим инструментом и выскакивает из головки инструмента нафиг…
Если уж совсем быть честным — эти хомуты — фашистское зло! Разница в том или ином инструменте лишь в количестве речевого мата во время установки будь то любитель, профи или мастер в автосервисе. По своему опыту могу сказать, что дешёвый съёмник (или такой как оригинальный) заставили пролиться нецензурным речитативом в течение 40 минут и около 30-35 соскальзываний (на примере хомута ДЗ). Использование «крокодила» в автосервисе пролили нецензурную брань лишь на протяжении 10 минут (всё тот же ДЗ).
Применение винтовых хомутов колхозно, но культурно))
Простой способ, как снять пружинные автомобильные хомуты
Пружинные автомобильные хомуты широко используются для надежного соединения шлангов и патрубков, которые подвержены температур перепадам.
Причем чтобы снять и установить пружинные хомуты, вам потребуется специнструмент. Но не каждый владелец авто его покупает. Во-первых, цена не маленькая. А, во-вторых, используется он не так часто.
Маленькие пружинные хомуты можно попробовать снять с помощью плоскогубцев. Однако при установке таким же способом всегда есть риск получить травму. С большими хомутами плоскогубцы не справятся.
В этом обзоре автор показывает простой способ, как снять пружинные автомобильные хомуты без специнструмента. И для этого потребуются обычные сантехнические клещи. По сути, вам надо будет просто немного доработать заводской инструмент.
Основные этапы работ
Зажимаем сантехнические клещи в тисках, после чего при помощи трехгранного напильника делаем на внутренней стороне прижимных губок углубления.
В результате на губках клещей должны получиться небольшие «канавки», такие как на фото ниже.
Вот, собственно, и вся доработка. Теперь с помощью этого инструмента можно снимать и устанавливать автомобильные пружинные хомуты разного диаметра.
Подробно о том, как из обычных сантехнических клещей изготовить простой самодельный инструмент для снятия пружинных хомутов, смотрите в данном видеоролике.
Полезные штуки ч5:»Инструмент для снятия/установки хомутов (пружинных, ленточных)»
Т.к. менял все шланги СО с установкой пружинных хомутов, взял себе клещи с фиксатором (с гибким захватом).
Брал аж за 811р
Они же от ДТ — 821021 — 984р, KING TONY — 9AA31 — 3090р, Jonnesway — AR060021 — 4020р, JTC — 4043 — 4850р, и т.д.
Все они сделаны в одном китайском подвале.
Можно немного сэкономить, взять их же к примеру на Алиэкспрессе с бесплатной доставкой выйдет — 716р.
Если кто-то уже смотрел видео про них от этой «обезьяны с гранатой»:
Щипцы/клещи отличные, фиксируются в сжатом положении, усилие на сжатие минимальное (сжимал легко одной рукой), зажимают все размеры хомутов (от самых мелких до самых крупных) совершенно спокойно!
Более-менее обзор, правда явно от гуманитария… Ну да ладно, за не имением лучшего:
Бывают еще клещи для пружинных хомутов прямого действия (типа пассатижей, клещей и пр.) но тоже с фиксатором:
Прямые:
НО я всё же советую сразу взять с гибким захватом, т.к. они более универсальны — можно подлезть в такииие места, где любая ж#па позавидует!))
Лично Я сам, без ямы, поменял с помощью них все патрубки в СО авто в круг!
Так же взял приспособу для установки ленточных хомутов, т.к. предстоит замена шрусов и их пыльников, и пыльника рулевой рейки:
Дело техники — 821011
Аж за 468р.
Оно же на Али — стоит конских денег — 783р., есть за 511р., но чтот рейтинг у продавца подкачал…
Для понимания что это, для чего и как работает:
Если вам где-то в гараже/СТО меняют пыльники ШРУСа, или просто ставят ленточные хомуты без подобного инструмента — с отверткой и пассатижами в руках, а на замечание говорят «Аааа, не сцы, я сто раз так делал!»…
-Бегите/уезжайте сразу от туда!
Т.к. без подобной приспособы НЕРЕАЛЬНО нормально затянуть ленточный хомут!
Они его вам мало того что не затянут, так еще и дырок наделают новых в пыльнике на раз!)))
Запчасти
Chevrolet Lanos 2008, двигатель бензиновый 2.5 л., 500 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 31
те, что с загнутыми носиками — отстой, мягкие хомуты ещё более-менее, а тугие нормы или ваговские — клещи скручиваются в барний рог, а хомут отстреливает в хорошоеслимимоглаза…
Троссовые справляются со всеми на раз.
а вот я дурака свалял, думал, что проще с гнутыми будет, а натрахался до слёз, идиото… всем-все-все: брать только тросовые клещи: зажал и одевай шлангу сколько захочется и в самых неудобны местах и позициях, окромя шлангов печки калины — там ничем не удобно:)))))
Итить… И теперь мне придётся — после прочтения блога — ещё и весь БЖ читать, все 56 записей, ибо вкусно и полезно! 😀
я для хомутов ленточных приспособление смастерил сам из держака от сковородки СССР
Хитрый и бессердечный!
Мало того, что сломал систему, так еще и оставил китайца без обеда, а они ж старались…)))
мне честно было жалко пятихатку выкидывать на тул, учитывая что гранаты меняю раз в пятилетку, а пыльник один раз в несколько лет от силы… самодельная приспособа прекрасно справилась со своими обязанностями, даже с мелкими короткими хомутами проблем небыло.
Верю!))
Там собсно ничего сложного.
Сам бы так же поступил, но ножовки не было (поломал, надо было тоже покупать), вот и…)))
Хорошо когда руки прямые!
А так, я просто крайне удивлен, почему даже такие простые вещи (как открывашка для консерв) не могут блин у нас сделать… А ежели сделают, так оно обязательно кривое/тупое и ломается.
Только вон и выручают запасы с советских времен. Что наши потомки будут делать со всем этим, вообще не понятно, такое ощущение, что последний раз живут.
Кругом только купи-продай все.
у меня открывашка для консервов советская уже хер знает сколько десятков лет служит… еще дед наверно покупал…
popgun.ru/files/g/98/orig/6709244.jpg такая же
У меня потерялись наши боевые…((
А новых перевел столько — что страшно сказать!)))
Втыкаешь острие в банку, а они загибаются в сторону… 0_0
Это просто п***.
Приходится по старинке, как маньячелло с ножом.))
Подскажите как вам по качеству приспособление для затяжки ленточных хомутов от дт? Хочу тоже такую взять, у дт она самая дешевая в отличие от других производителей.
Прикупил, обошлось всего 400р, отлично натягивает и отрезает, маленькие хомуты еле еле дотягивается кончиком до крутилки, но подцепить можно. Думаю в дальнейшем можно брать просто большие хомуты для двух сторон шруса, ну или просверлить дополнительные отверстия поближе, чтоб крутилку поближе переставлять. А так все Гуд, свои 400р точно стоит )))
Как раз заказл такой же вчера на Али, 742 руб. Подскажи, а ленточных хомуты лучше зажимных? Или в чем разница?
Такой же какой?)) Я тут о 5 разных затронул инфу.
Если гибкий, то у меня вон по ссылке он 719р, по крайней мере вчера был)))💁🏻♂️😅
Под зажимным что имеешь ввиду? Пружинные? Червячные? Под обжимку?
Они каждый для определенных задач предназначены…
Пружинные — специфичные, в основном ставят на систему охлаждения (где большие перепады температур присутствуют, а соответственно и сжатие/расширение материалов), на воздушные патрубки…
Остальные в основном используются для простой фиксации, либо где нет больших перепадов температуры…
Самозажимные хомуты на ваз
Привет! Запись о том, как решил я хомуты сменить, а так же патрубки, и ещё кой чего по мелочи. Начитавшись всяческих записей, с разных БЖ тазоводов, о самозажимных хомутах, решил и свои поменять, тем более часть патрубков были сильно пережаты, на подогрев дросселя так и вообще надорвал я его. Стал покупать всё необходимое, что-то на Емексе, что-то так в магазинах Тамбова и парочку хомутиков на Юлсане.
Шланги все БРТ, силикон дорого, сменил их не все, нижний отводящий шланг радиатора остался, и пароотвод с радиатора отопителя, лень было снимать жабо, но когда очередной раз отвалились крепления снять всё же пришлось, но система была уже заполнена и сливать было впадлу, хотелось быстрее закончить, потому как растянулась вся эта байда на 2 дня.
Пользовался я в основном этой схемкой
Хомуты на емексе можно найти набрав к примеру тупо 4012, пролистав вы увидите что-то типа
«Norma 4012 Хомут пружинный 40х12 норма от 69 ₽ от 3 дн.»
Ещё эти хомуты идут под названием FBS.
То что в скнире, там артикулы VAGа, так же купил клещи, но где-то ими удобно, а где-то нет, так же использовал из набора Г-образные, не знаю как они называются, их ещё можно переставлять под разные размеры.
Но, так как у меня стоит термостат гранта, с пароотводом, который выполняет роль подогрева, я не учёл, что нужно ещё смотреть и схемы калино/грантоводов. Отверстие термоса которое уходит на верхний шланг радиатора больше чем у 6-ти дырого и хомут на 40, я насупонить не смог.
Как обычно для начала сливаем антифриз из блока, с наличием кранов, потеря минимальная грамм 10-15, а может и того меньше, так же я слил его и из радиатора.
(он же подогрев) подтекал, патрубок радиатора пережат. Фотки ещё весенней давности, подкапотку потом я мыл)))»>
