Как убрать свежий лак с автомобиля
Нужна помощь по снятию лака
Друзья подскажите, как снять недавно нанесённый лак с авто, без повреждения краски или как лучше сделать?
Комментарии 23
Спасибо за подсказки, заматовал 800 полностью, несколько слоев краски, потом лак
Протир не видно, отполировать и хорошо будет
Матуй 1000 наждачной.
ответ очень прост — никак!
1 вопрос — зачем?
2 ответ на ваш вопрос — никак. Краска повреждается
А если при полном перекрасе в одном месте на крыле пропустил, не покрасил и лаком естественно не покрыл?Что делать?Получится снять крыло и докрасить места пропуска?Если да то каков порядок действий?Я первый раз красил.Получилось неплохо но вот пропустил часть крыла под капотом.
Как можно пропустить при полном перекрасе?
Сримать крыло, матовать и красить
Моторный отсек теперь весь в срани. От опыла маскировать надо все! И чтоб не засрать краской и чтоб с лишних мест пыль не летела
А если при полном перекрасе в одном месте на крыле пропустил, не покрасил и лаком естественно не покрыл?Что делать?Получится снять крыло и докрасить места пропуска?Если да то каков порядок действий?Я первый раз красил.Получилось неплохо но вот пропустил часть крыла под капотом.
Иои обклеивать весь кузов, не снимая крыла и красить по месту
Так снять крыло проще чем обклеивать весь кузов.Почему нельзя снять крыло?
Иногда быстрее накинуть пленку и обклеить по контуру чем снимать, ставить, выставлять крыло
Так снять крыло проще чем обклеивать весь кузов.Почему нельзя снять крыло?
Подготовка места где пропустил как под окрас. 500- 600 абразивом. Остальное крыло можно только под лак закатать. Но если нет опыта базу в переход раскидывать готовь полностью под покраску
Подтёки на лаке? Устраняем легко без брусков и шпатлёвки
Экспериментировал. Хотел положить лак в зеркало. Давление на 1,7 на пистолете, подачу чуть выше привычного ( у каждого своя настройка). В принципе зеркало получилось, но посрывало лак. Получилось в одном месте сопли в виде расчёски, да ещё и ступенькой застыло на полке крыла. Фотика не было под рукой перед началом работы, но поверьте была жесть)) Хорошо просушиваем, пару дней желательно чтоб все постояло. Я лачил быстрым лаком dur и на следующий день даже подтёки встали хорошо. Лампами и феном не пользовался, просто оставил на сутки в гараже при примерно 20 градусах. Просадки не замечено. Кто то такие вещи убирает шпатлевкой и маленьким бруском, кто пшикает грунтом или шпатлевкой для проявки и тоже бруском с водой. Но вся соль этих способов что все равно соседний лак трётся и все равно есть вероятность получить прошкур рядом с подтёком, да ещё и из-за воды не видно нифига. При этом способе убирается (сдирается, стругается) только выступающий с общей плоскости лак. На сухую все видно, все мельчайшие границы. Даже если вы не особо видите границы подтека, лезвие само все покажет. Просто шкребем по подтеку лезвием под углом 90 градусов. Пы сы — нужно чуть чуть уметь работать бруском и понимать подготавливаемую поверхность. Кому то проще содрать все и перекрасить, или положить сухомятину и потом шлифовать, но для меня теперь проще заливать безбоязненно. Убрать даже жёсткие сопли можно за 2 минуты со 100 гарантией в идеал ( без фанатизма) что не будет рядом прошкура. Все удачи и поменьше перекрасов.
Комментарии 57
Спасибо за отличный метод. Мне помогло.
Вчера крыло перелил мальца.Пойду пробовать твой метод👍
Ещё во время покраски, когда подтек только пополз, кисточкой промакивают их, как бы собирают лишний лак. Потом шлифуют этот целлюлит любым бруском. Но это на ровной поверхности. У внутренний угол ещё и с изгибом, бруском можно было сделать, да в принципе всем чем угодно, но лезвием увереннее и больше снимается) ещё и видно все отчётливо где и что.
Хорошая штука))) щас бы от ценника на него откусить крайнюю цифру) слева или справа, без разницы)))
Написал же — экспериментирую. Я не говорю что до этого я всегда так наваливаю и у меня всегда все в соплях…
Попробуй первый слой наносить туманом(то есть легкое липкое напыление) второй слой как обычно, третий после выдержки, тоже без фанатизма.
Так и было сделано и всегда так делаю только без третьего слоя. На отлип контролирую, в этой ситуации просто навалил спецом практически
Понял.
Как там Вологда!
Давненько я у вас небыл, раньше чаще. На Урицкого 88 переподготовку проходил давно. Да и улицы такой уже нет. А СНЕЖИНКА кружевное работает еще?
Сопли просядут и обрисуются через какое-то время.
Все что можно было просесть уже просело. Сушилось на солнце несколько дней
Да не, подтеки конечно это слезы маляра)))
А про способ, то любой способ хорош, если приводит к результату.
Я вычухиваю 600 с водой, ну и по нарастающей. Все случаи сугубо индивидуальны.
Но лучше бороться с причиной косяка, чем потом с самим косяком))))
Вот как раз причина в том что хотел зеркало, но не хотел ни разбавителя ни растворителя в лак плюхать, только за счёт настроек и скорости проходов. Да и проходы пересеклись в том месте где сильный подтек)
Все что можно было просесть уже просело. Сушилось на солнце несколько дней
Посмотри через пару месяцев))) Проявятся 100%
Это не шпатля которая сядет если её с пузырями накладывать. Сушка была естественная но интенсивная. Делал уже так и не раз. Ничего не проявляется если лак встал полностью
Пусть будет так.
Я пишу из личного опыта.
Наблюдаю за авто клиентов не один год.
Как раз вчера этим же занимался))))
Во первых на заднем крыле зеркала все равно нет, видно шагрень, а вот там где полировал зеркало. Не думаю что будет хорошо смотреться. И да, шагрень должна быть, хотя и считается это браком покраски но она нужна чтоб деталь дольше блестела. А вот лысая деталь не очень хорошо смотрится да и быстро затрется
Не полировал ничего, под брусок шлифанул и намочил. Машина вся полируется в зеркало и будет покрывать стеклом. Шагрень ненавижу
ну так один хрен на месте подтека лысина будет
Если ты знаешь где удалённый потёк и с лупой рассматривать.А так на общем фоне покраски ни фига не видно.
Смотря какой протир, с водой они незаметны, но когда сухо…
Если ты знаешь где удалённый потёк и с лупой рассматривать.А так на общем фоне покраски ни фига не видно.
че там расматривать на месте подтека лысина без шагры будет полюбому
через неделю будет виден этот подтек…только внутрь))
Лак встал. Вы и кто вам лайкнул читают невнимательно либо не кубатурят
Как бы каттер есть для таких случаев
Как бы каттер стоит дохренища. Дерьмовый брать не буду.
Хороший инструмент всегда стоит денег, как и качественные материалы, но шкрябать лексус лезвием это сильно
Какая разница какая машина. Результат главное
Сам лезвиями периодически пользуюсь.Ничего страшного в этом не вижу.
Аналогично. Диванные критики увидели что то необычное и начали хейтить…Говорить о том в чем не соображают)
Хороший инструмент всегда стоит денег, как и качественные материалы, но шкрябать лексус лезвием это сильно
Какой бы лак дорогой не был, от подтёком никто не застрахован. Использовал не дешёвые материалы но и не топовые
От подтеков спасает опыт и знание материалов с соблюдением технологии. Отсутствие опыта, незнание или банальная лень, вот тогда и прёт дефектовка
Какой бред несёте со своего дивана…
Не надо меня ровнять к лентяям и распиздяям. Даже самые опытные могут получить подтек, попасть не перекрас, прошкурить лак, грунт при шлифовке. В посте я показываю как убрать подтек, а не какой я не опытный. Берега не путайте. Бортовик мой посмотрите по ремонту лексусов
Блика нет, сопля убрана. В чем проблема?
С какого перепуга ты перешёл на ты?
Сразу видно — делитант диванный. При чем тут материалы? Можно дешёвым рефлексом пыльнуть перед этим пройтись изношенным скотч-брайтом из мусорки необезжиривая перед покраской и ты фиг что расчухаешь а можно даже u-pol-ом так испахабить деталь, что вся твоя подготовка поверхности дорогой машинкой дорогими шкурками и грунтами тебя не спасут…Далее, технологии по подготовке есть, но технология нанесения лака у каждого своя, только общие правила, потому что руки у всех разные.
Про нарушение температурного режима я ни слова не сказал, даже специально написал что было примерно 20.
Можслойку я контролирую, потек финишный слой, потому что навалил. Ещё раз говорю, я показываю как можно спастись от перекрасов даже в жёсткой ситуации, а не выставляю свои косяки на общий показ.
Всё, хватит, не пиши мне ничего. Раз такой профессионал, почему работой не завален? Времени бы не было тут всякую хрень читать и с косяпорами неучами спорить…досвидос
Как убрать подтеки лака на авто после покраски (пошаговая инструкция с фото и видео)?
Добрый день. Из сегодняшней записи вы узнаете как убрать подтеки лака на авто после покраски.
Ни для кого не секрет, что доходы россиян не так высоки как хотелось бы и подавляющее большинство населения ездит на автомобилях старше 10 лет. Естественно, столь длительный срок негативно сказывается на внешнем виде автомобиля, и большинство автовладельцев в итоге перекрашивают автомобили, а так как окраска автомобиля довольно дорогое удовольствие, многие делают это самостоятельно. При этом, с большой вероятностью получаются вот такие подтеки:
И если подтек на металлике (базовая эмаль) убрать невозможно! То на акриловой краске или на акриловом лаке, подтек убирается без больших проблем, нужна только аккуратность и терпение.
Итак для того чтобы убрать подтек на акриловом лаке, нам понадобится:
Возможно, понадобится:
Пошаговая инструкция если нет лезвия для срезания подтеков:
Шаг 1 — шкурим сам подтек. Наждачной бумагой с номерами 240-360-400-500-600-800-1000-1500
Наждачной бумагой с номерами после 800 работаем с водой, и затираем подтек крест-накрест на мягком резиновом бруске.
Вот вам небольшой видеоряд:
Шаг 2 – после того как подтек выровнен с остальной поверхностью лака/краски обязательно промываем поверхность.
Шаг 3 – полируем пастой 1и 2 номером, обязательно промывая место полировки после каждого номера.
Вот пример на видео:
Шаг 4 – промываем место ремонта и наслаждаемся результатом (царапины — следствие спешки).
Примечания.
Срезаете подтек лезвием, матуете с резиновым бруском поверхность наждачной бумагой с номерами 400-500-600-800-1000-1500 и далее по инструкции моет и полируете.
Если на месте подтека очень тонки слой лака, или если вы никогда ранее не шкурили подтеки – используйте шпатлевку.
Методика следующая – равномерным слоем наносите шпатлевку на место подтека:
И шкурите её как при обычной подготовке к покраске.
Ваша задача – ошкурить шпатлевку, закончив ошкуривание на номере 800-1000 в этом случае у вас и подтек уйдет и, лак рядом не вскроется.
Когда шпатлевка ошкурена, сбивайте риски от наждачки 1000-1500 с водой и полируете место подтека.
На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что статья полностью ответила на вопрос, как убрать подтеки лака на авто после покраски?
Если вы хотите дополнить статью, или у вас остались вопросы пишите комментарии.
снимаем убираем лак с фар, растонировал фары
короче тут я офигел фара вся помутнела и стала в пятнах вот так
думал что этоо Пи…дец накрыл я фары…
опять начал читать форумы, нашел что вариант за шкурить нождачкой
поехал в магаз купил наждачную бумагу марок 600, 800,1000,1500 и 2000
еще взял полировачный круг и полироль
ну вот процесс пошел)
потом по порядку 800, 1000, 1500, 2000 бумагой
обязательно нужно поливать и смывать водой в процессе зачищения я делал это с распылителя каждых секунд 30
вот фара после 1500 нождачки
далее 2000 и все конец смываем, вытираем, высушиваем и переходим к полировке )))
еще один косяк был в том что нет у меня машинки до полировки, но есть болгарка, разница у них в количестве оборотов у болгарки слишком много, полировать нужно очень аккуратно так как в месте прикасания диска и фары очень сильное трение- фара начинает сразу плавиться, быстро прикасаемся и убираем, не забываем во круг фары обклеить малярным скотчем для безопасности.
Наносим полироль на диск и фару и поехали полировать
кстати при включение болгарки полироль срузу летит во все стороны в глаза на одежду в уши на котов короче все и вся стало белым)))
Та Дам! результат превзошел все ожидания по трачено много сил и времени зато меня по радовали фары в стоке, мне кажется так намного лучше ))))
Чем оттереть автомобильный лак
Сегодня автомобильные покрытия отличаются прочностью и высоким качеством. Они не только производятся по особой формуле, но и наносятся на поверхность по особой инновационной технологии. Поэтому, когда встаёт вопрос «чем оттереть автомобильный лак», это становится настоящей проблемой.
Ниже наши эксперты познакомят вас с несколькими способами, которыми можно попытаться снять покрытие. Давайте разбираться, какой из них наиболее эффективный.
Механический способ
Данный метод можно условно разделить на два.
Первый — ручная очистка с помощью болгарки. Специальная насадка надевается на болгарку и постепенно с её помощью снимается слой лака.
И второй, когда применяется пескоструйный аппарат. В зависимости от материала, на каком будут проводиться пескоструйные работы, этот аппарат заправляется абразивом, затем направляют струю на поверхность.
Обе разновидности данного способа помогают быстро избавиться от покрытия, однако при этом очень часто оставляют дефекты на самой поверхности, что крайне нежелательно для кузова автомобиля. К тому же, это дорогостоящий способ.
Термический способ
Термический способ снятия лака предполагает его нагрев. Производится он при помощи специального строительного фена или горелки.
В процессе повышения температуры покрытие размягчается и потом легко снимается хорошо заточенным широким металлическим шпателем.
Здесь очень важно уметь работать с нагревательным аппаратом и точно соблюдать температурный режим. Иначе, если немного перегреть поверхность металла, то она может деформироваться.
Также минус в том, что нагретые лакокрасочные материалы выделяют вредные испарения, поэтому работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении.
Химический способ
Из всех существующих методов этот является самым простым и эффективным. Он заключается в использовании специальных химических смывок.
Средство наносится на поверхность с помощью кости и выдерживается определённый промежуток времени. Срок выдержки указан на каждой упаковке, в зависимости от состава средства он может незначительно отличаться. По истечении срока лак смывается струёй воды, подаваемой под большим давлением.
Современные смывки для автомобильного лака производятся на кислотной или щелочной основе с включением в состав различных вспомогательных веществ, а также ингибиторов коррозии.
Особенностями данных средств является:
Выбрав подходящий очиститель, прежде, чем оттереть автомобильный лак с поверхности с его помощью, убедитесь, что смывка подходит для вашей поверхности и покрытия. Также рекомендуется провести тест на небольшом участке кузова.
Рекомендуем
DOCKER LACK — промышленный удалитель лака. Эффективно удаляет все виды лака с дерева, металла, камня. Смывка глубокого проникновения. Гель. Без запаха.