Как уменьшить расход бензина в автомобиле ниссан альмера g15

Улучшим характеристики Nissan Almera G15

Хотите получать удовольствие от тяги автомобиля? Расстраивает задумчивость автомобиля при нажатии на педаль газа? Не хватает движка? Удручает разгон? Машину держит что-то за зад? Дёргает машину при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хочется расход поменьше?

Для вас есть эффективное решение. Это решение не для того, чтобы гонять! Она для тех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулём и получать удовольствие от вождения.

Автомобиль едет за счёт оборотов двигателя и за счёт крутящего моментакрутящего момента. Я делаю так, что увеличивается крутящий момент увеличивающий тягу на малых оборотах. За счёт этого, например, увеличивается динамика разгона, пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель ревёт, а автомобиль не едет. Все плюсы далее по тексту.

На Ниссан Альмера G15 стоит двигатель Renault k4m. Такой же двигатель ставится на Renault Sandero, Lada Largus. Первые Renault Duster 1.6л мкпп шли с таким же двигателем.

Если с помощью чип-тюнинга вы думаете убрать провалы, задумчивость Ниссан Альмера G15 1,6л с двигателем Renault k4m 105 л.с., то не тешьте себя иллюзиями. Чип-тюнинг не даст вам ожидаемого результата. Всё что вы получите, это незначительное улучшение. Но провалы, задумчивость никуда не денутся. Они станут чу-чуть меньше. И слово «чу-чуть» это буквально.

Мощность данного двигателя и его экономия скрыты в конструкции одного узла.

Здравствуйте!

Одиннадцатый год занимаюсь тем, что механическим способом убираю провалы, тупость у автомобилей. В том числе и на Ниссан Альмера G15 увеличиваю мощность в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя механическим способом.

Как происходит процесс механической доработки можно посмотреть на видео на примере Lada Largus Cross с таким же двигателем Renault k4m.

* Услуга предоставляется профессионально по лицензии автора технологии. Услуга разовая, на весь срок эксплуатации автомобиля. Без вмешательства в двигатель и электронику. Без потери гарантии. Даётся гарантия на результат.

Ниссан Альмера G15 и наша технология

Nissan Almera G15 вместительный, комфортный, надёжный автомобиль. Но со слабыми низами, которому не хватает мощности.

Ни один чип-тюнер на Nissan Almera G15 не сможет гарантировать тот результат, что даёт наша механическая доработка.

Наша технология отлично зарекомендовала себя на Nissan Almera G15 с двигателем Renault k4m. С этим дросселем результат гарантирован. Помимо динамики разгона на Nissan Almera G15 расход снижается до 1,5л/100км. Тут результат зависит уже от манеры езды и состояния авто.

Такие же результаты были получены на Nissan Almera G15 с эл. дросселем и акпп.

Результат работы выражается в следующем:

Небольшое видео о результатах на Nissan Almera G15 1.6л с двс Renault k4m:

В чём технология

Для увеличения мощности и снижения расхода топлива, по технологии и лицензии Gadgetman Technologies, возле дроссельной заслонки механически делаются канавки специальной геометрии, что меняет физику воздушного потока.

Дроссель автомобиля, это как раз тот узел который не даёт вам узнать по-настоящему, как ваш автомобиль может ездить на самом деле! Что такое дроссель в автомобиле?Что такое дроссель в автомобиле?

В России эта технология получила название мд-тюнинг. В дальнейшем «Pro МД-тюнинг«. Pro МД-тюнинг – это профессиональный тюнинг или доработка дросселя автомобиля. МД происходит от слов Модернизация Дросселя.

Изменения характеристики воздуха никак не может отрицательно сказаться на двигателе. Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И это всё без вмешательства в двигатель и в электронику (ЭБУ).

Эта технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг делать этого не может!

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке. А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Специальные канавки в дроссельной заслонке образует перепады давления воздуха и капли бензина переходят в состояние пара. В итоге, топливо сгорает более полно. Поэтому наша доработка себя окупает

* Доработка дросселя не требует дополнительного вмешательства в ЭБУ автомобиля. Услуга предоставляется на основе лицензионного соглашения с помощью специального оборудования.

Когда улучшается сгораемость топлива, то увеличивается мощность, тяга автомобиля на малых оборотах. Потому что больше энергии идёт в работу и увеличивается крутящий моменткрутящий момент в диапазоне 1000-3000 об/мин.

Что даёт мощность на малых оборотах?

Иногда эмоции клиентов бывают такими (первые ощущения и эмоции на Mitsubishi Galant после нашей услуги на видео):

Ваш браузер не поддерживает видео
Воспользуйтесь другим браузером

Откуда экономия?

Четырех цилиндровый двигатель за один полный цикл делает четыре такта. На первом такте всегда подаётся топливо. Доработанный дроссель горючую смесь делает более качественной. За счёт чего она лучше сгорает. Из-за этого увеличивается мощность двигателя в моменте. И машина на малых оборотах становится динамичнее. После короткого динамичного ускорения переключаетесь на более высокую передачу. За счёт этого снижаются обороты. И уменьшается количество первых тактов. То есть топлива подаётся меньше. На некоторых авто ЭБУ уменьшает и количество подаваемого топлива.

Результаты после доработки дросселя:

Благодаря нашей доработке, как правило, расход бензина уменьшается от 1 до 3,5 л./100 км. Показатель экономии зависит от объёма двигателя, манеры езды, исправности датчиков и т.д..

Что такое 3 тонны несозжённого топлива? Это то, что не пойдёт в нагар и т.д.

год выпускарасход
дорасход
послеЭкономияУаз Патриот20091512,516%Ford Expedition20012318,420%Nissan Qashqai 2л. акпп200512,610,616%Додж Караван 2,4 л20021613,317%Vortex Tingo ТагАЗ2011117,532%

Снижение расхода на тех или иных авто по ссылке: отзывы клиентовотзывы клиентов

Вопросы и ответы

Как вы до этого додумались?

Технологию придумал не я. Я всего лишь обладатель авторской лицензии. И довожу технологию до ума.

Как долго вы этим занимаетесь?

Одиннадцатый год профессионально улучшаю характеристики автомобилей с помощью механической доработки дросселя. Никого не обманываю и ни от кого не бегаю. Обманывать людей не моя специализация, и обманывать, себе дороже. На свою работу даю гарантию. Описанные изменения в автомобилях записаны со слов клиентов.

На какие авто делается доработка дросселя?

Доработка дросселя делается на бензиновые (инжекторные, карбюраторные) двигатели. На дизельные двигатели используем другие технологии.

На сколько увеличится мощность двигателя после доработки дросселя?

Максимальную мощность двигатель выдаёт на высоких оборотах 4000-7000 об/мин в зависимости от двигателя. Именно этот показатель у вас прописан в документах. На малых и средних оборотах двигатель не выдаёт максимальную мощность. Я с помощью этой технологии увеличиваю мощность на малых оборотах и частично на средних оборотах. И этот показатель никак не отражается на максимальной мощности двигателя. Поэтому лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как доработка дросселя может отразиться на ресурсе двигателя?

Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше образуется нагар и закоксовка поршней и поршневых колец. Отсутствие нагара не тянет за собой другие вытекающие проблемы с двигателем. А так же продлевается ресурс катализатора авто, если он имеется ещё. Потому что не сгоревший бензин не догарает в катализаторе. После доработки дросселя вы начинаете ездить при меньших оборотах. Меньше оборотов уменьшает износ трущихся деталей двигателя. Тем самым моторесурс двигателя увеличивается.

Почему производители сразу не делают доработку дросселя?

А почему производители сразу не делают то, что предлагает рынок по улучшению авто?!

Во-первых, технология молодая. Во-вторых производитель ставит в авто то, что предлагает рынок. Львиную долю рынка по электрике занимает Bosch. Поэтому эту доработку должен делать Bosch. В-третьих, есть информация, что эту технологию купила Toyota и BMW. Возможно, что на новых моделях авто этих производителей уже будет эта доработка.

* Остальные ответы на вопросы вы можете посмотреть по ссылке »»по ссылке »»

Источник

Реальный расход топлива. Как у вас выходит на 100 км в среднем?

Да я не говорю конкретно про тюнинг. Например не видел поста про дребезщащие супорта или про скрипучий задний барабан. Походу у все все дребезжит и не скрипит

наверное не скрипит и не дребезжит раз нет поста на эту тему, у меня точно не скрипит и не дребезжит, я просто делаю чистку смазку тормозных механизмов.

У меня теперь 8,8л с 3-мя пассажирами и работающим кондеем на минималке Мкад- Подмосковье прокладки не менял пока.

работающим кондеем на минималке

работающим кондеем на минималке

Привет Димыч! До этого год назад было 9 на 100км на 95 бензине летом с включённым кондеем. Сегодня смотрел 1 скорость отопителя и 1 метка охлаждения на 92 бензине 8,8 л. на 100км. с 3-мя пассажирами. Наверное придётся заменить резиновое кольцо, жаль на автовазе сразу не ставят.

на 92-м меньше расход.

Вывод: жопа тяжелая у Альмеры G15.

Черный металлик, MT, кондей без литья, спинка раздельная

это мой расход по городу постоянный, ниже и не припомню что бы был.

Награды

Уменьшение расхода топлива на 11 %. Смотрим как http://vk.com/video3. c6cd6f2c4c3ab7a

на праздники решил проверить заявленные цифры в тех. характеристика на авто (загородный цикл- 6,5). Итак практически чистый межгород, без багажа, один пассажир, штиль, дорога идеальная (по нашим понятиям) туда и обратно 1200 км. скорость не выше 105 (по спидометру) ИТОГО расход 6,6

туда и обратно 1200 км. скорость не выше 105 (по спидометру) ИТОГО расход 6,6

Все верно, если ехать с такой скоростью и не превышать 3000 оборотов то расход получается именно таким у меня с АКПП было даже 6,1 (правда ехал один и без багажа) заправил бак под завязку 92-м и поехал. я вообще в последние 3-4 года перестал быстро ездить, даже по автомагистрали езжу так что бы не поднимать обороты выше 3000 и с расходом все в порядке, но это только на трассе. В городе как ни экономь, все равно 11,5-12,5 сжирает.

Награды

Уменьшение расхода топлива на 11 %. Смотрим как http://vk.com/video3. c6cd6f2c4c3ab7a

1160 км по бортовику, с учетом заезда в Удомлю поспать и пожрать.Два взрослых в машине ( я и мой спутник ) Кондей то включю, то окно открою. Не гоняю, скорость 90-110. Расход топлива по бортовику 6л/100км. Во время поездки расход прыгал от 5.9 до 6.3 л/100км. Естественно бОльшая часть пути трасса на 5 передаче Очень доволен.

Привет всем. Вчера вернулся от тестя. Ну и о расходе расскажу.Максимально ехал со скоростью 105 км/ч (даже по автомагистрали) минималка была 60 в населенных пунктах 65 и в двух местах где ремонтировали дорогу снижал до 30 км/ч. общее расстояние от дома до дачи составило 460км. Расход 6,6 литра. такого еще никогда у меня не было.из этих 460 километров 40 по Москве.
Заправлялся на Лукойле, бензин соответственно 92-й. Все снял на видео. если хототе-то смонтирую и выложу. И это на машине с АКПП. Расход реально стал удивлять. До 3000 оборотов машина очень да-же ничего себе экономит топливо. когда ехал на дачу, то по автомагистрали держал 120, в населенных пунктах примерно 85, ну и в местах ремонта дороги как получалось, расход составил 7,4литра. Скажу откровенно, ехал со скоростью 105 км/ч очень комфортно. Так что вот как-то так.

Источник

Боремся с большим расходом топлива на Ниссан Алмера н16 дорестайл

Всем доброго времени суток!
Речь в записи пойдет о том, как я боролся с большим расходом топлива на своей альке.
Еще при покупке я заметил, что, заправившись литров 14-13 топлива я почти и не проезжал 80-90 км, как стрелка уже была внизу. Короче расход литров 15-16.
Кто, наверное, читал предыдущие записи поймет, что я по сути шел от простого к сложному, сначала настройка дроссельной заслонки, расход упал, но все равно большой, потом шли фильтра, свечи, масла, а свечи все равно были черные, но ошибок не было и машина с пол пинка заводилась и все было норм, кроме того, что при пере газовке слышны были прострелы в выхлопе и если резко даешь тапок в пол где-то на 3000 об/мин шел провал и потом клуб дыма и машина дальше разгонялась.
Решил посмотреть PCV клапан, он пропускал в обе стороны, чистка не помогла купил новый орига, но все равно машина жрала.

Читаю OBD, что хорошо на ниссане даже китайский OBD и с помощью андройда можно читать все данные и сбрасывать ошибки, и выяснил что при пере газовке и езде показания Лямбда зонда первой которая отвечает за качество смеси не меняются. Почитав форумы оказалось, что подходит

Лямбда зонд от калины нивы и т.д BOSCH 0 258 006 537

Начал искать, чет много за неё просили больше 2500 и выше, но потом в русь авто за 1500 руб нашел. За что конечно люблю немцев, что у них прям полный комплект запчасти идет т.е резьба уже намазана герметикам высокотемпературном все аккуратно прям гуд.
Дальше весь геморрой это ее выкрутить ну и конечно фишки надо поменять под свой родной вход. Уже холодно болгарки нет у меня, чтобы взять и распилить ключ на 22 и просто подлезть и открутить, а 220 тем более у меня нет. Поехал в свой любимый Ашан Леруа с подземной парковкой. И ходил по магазину за вдохновением ничего не нашел купил просто ключ на 22 и пошел к машине. Думал и придумал. На парковке есть труба, в которую упираются колеса при парковке взял все удлинители для головок просунул в рожковую часть ключа все удлинители, а другим концом под трубу, но высота была большой у трубы подставил молоток в него уперся, ключ потихоньку рывками начел гнуть и о чудо он лопнул прям по середине. Дальше все просто откусил провода надел рожковой частью открутил старую лямбду поставил новую.

Дальше проводка тут все просто, но у нас на дорестайле по крайней мере стоит 3х контактная лямбда. Черный провод выход сигнала с лямбды, два белых это подогрев, сам корпус является заземлением. На 4х контактной 4й контакт является заземлением. И там правильно не скручивать белый с серым, а все-таки где-нибудь нормально заземлить серый провод.
Разумеется, все четенько спаиваем изолируем термоусадкой, чтобы прям как с завода было.

И о чудо машина прям летать стала расход по трассе литров 6- 6,5 город максимум 7.5-9л.
Пропал провал на 3000об/мин и машина по веселее поехала вот только после ее замены аукнулись все те операции которые я делал до этого. Я прям счастлив стал с таким расходом мне уже поездка в область к родственникам обходится дешевле билета на автобус.
Как обычно всем удачи ни гвоздя ни жезла.

Источник

Уменьшаем расход топлива часть 2) Или где — то накосячили )

Доброго времени суток) Сейчас 14:54) Поспать как планировалось не получилось толком) приехал домой утром) поспал пару часов и работать)
В общем поменяли рейку с форсунками, поставил запасную, вроде бы как промытую. Итог: Машина стала ехать резвее, скорость хорошо набирает. По расходу толком не мерил, но могу сказать, что залил перед заменой форсунок, 8 литров (Почти на пустой бак), проехал на них я в районе 60-65км. Вроде бы нормально, но это псевдо замер, т.к ехал я по городу рано утром, и город был пустой. Соответственно скорость передвижения от 60 до 90 км/ч. Позже сделаю нормальный замер днем. А так это получается 8/60*100= 13,3 литра на сотню, а было в районе 18. Вроде как уменьшился. Но полистав просторы интернета наткнулся, что трасса на ней может уложиться по расходу в7-8 литров, чтоже, значит будем искать дальше)
Это то, что касается плюсов. Теперь о новых проблемах. Утром заметил, что на скорости от 0 до 40 км/ч, при отпускании педали газа, падают обороты до 500-300 оборотов/мин. Что совсем не хорошо и очень сильно бесит. При скорости от 50 и выше, так же при отпускании обороты в районе 700-900, что является нормой.
Утром наткнулся на запись Пользователя драйва Проверяем работу ДМРВлеммах датчика воздуха. И решил дальше проверить этот самый датчик. И промыть дросельную заслонку (Потому что знакомый на карине жаловался, что при торможении так же падают обороты, после промывки все стало норм).
Еще одна болячка, это то, что она заводится теперь через раз. Если просто крутить стартер, то ей не хватает сил схватиться (сильно схоже с тем, когда заканчивается бензин), но при нажатии педели газа, Аля заводится и работает нормально. (тут мне кажется, что это УОЗ, т.к он был выставлен на старых форсунках, на этих соответственно может тупить.)
И похоже резистор печки навернулся, печка то работает, то нет (Сам вентилятор), до этого работала только в 4-ом положении. Его тоже попытаюсь зачистить, и напаять контакты, может быть поработает еще кое какое время. Если нет, то новый покупать

В общем все как всегда ) Как говорится все и сразу) тут же и масло подошло) Сейчас Буду бороздить просторы нашего доблестного интернета, на тему, как и чем промывать дросель) и как понять по свечи богатая смесь, или же нет. И будем искать дальше.

P.S Грешу на воздух, потому что, когда у меня попадал лишний воздух через воздухан, то расход увеличился заметно, и с оборотами была та же песня, только там машина глохла на перекрестках)

Пока что как то так)) пишите свои коментарии у кого может быть было, что — то подобное)
Всем спасибо за прочтение, как сделаю- то, что написанно выше) Отпишусь сразу же) Всем спасибо за прочтение, и До встречи))

Источник

Обсуждаем расход топлива

На ТНК не заправлял ни разу свою альку,всегда лукойл,шелл,газпромнефть,роснефть.надо попробовать.Ты 92-й льешь?

Добавлено через 2 минуты
что то я не вижу своих сообщений. странно.

ну если чек не горит то и диагностика ничего не покажет,а вот давление в колесах,плохое качество топлива-вполне возможно.

Добавлено через 2 минуты

у меня после обкатки расход возрос,но и машина поехала веселее,а если поменять манеру вождения?разгон побыстрее,более короткое торможение мотором,ну и все в таком духе. ну и заправку поменять.

Добавлено через 2 минуты
а потом,сейчас холодно,прогрев машины,печка,обогрев зеркал и зад стекла,все это напрямую влияет на расход топлива.Зимний расход всегда выше летнего.

Город.
-От светофора до светофора: 8.5-9.0
— В пробках, расход может доходить до 11.00 ( Смотря какие пробки).
При чём, обратил внимание, что после каждой остановки и выключения двигателя показания расхода топлива увеличиваются на 0.1

Манера езды: плавный разгон и такое же торможение. По возможности, пользуюсь накатом.
Цель поездки: из пункта А в пункт Б доехать без приключений и с минимальными затратами.

а вот это совсем напрасно. в движении запрещено отключать трансмиссию.Мне кажется в детском саду объясняют что во время движения нельзя вставать на нейтральную передачу,а особенно в зимний период времени,при движении по наклонной поверхности,в повороте.Нейтралью нужно пользоваться только во время стоянки.в движении всегда должна быть включена передача,а то от пункта Адо пункта Б ой какие приключения могут возникнуть.

Добавлено через 6 минут
[QUOTE=Андрюша;61067]МТ
Т

Манера езды: плавный разгон и такое же торможение.

плавное торможение приводит к перегреву тормозных колодок и дисков,при этом эффективность торможения снижается.Ну тут еще и износ колодок с дисками повышенный.Привожу пример.Хюндай акцент пробег 11000 км.Замена ПТК и дисков.клиент в ярости. «Я же очень-очень плавно торможу.Почему стерлись колодки а диски стали кривыми и все в трещинах?А вот потому и стали что перегрел все нафиг.А сожженые тормозные колодки становятся гладкими как стекло,не изнашиваются но и не тормозят.

Источник