Клухорское озеро как добраться на машине
Самое красивое ущелье Европы, или как мы побывали в Гоначхире и увидели Клухорское озеро))
Если вы бывали в Карачаево-Черкесии, то наверняка слышали о таком ущелье, как Гоначхир. Оно по праву считается одним из самых живописных мест не только в России, но в Европе. Расположенное на территории Тебердинского заповедника, это ущелье богато флорой и фауной. Здесь растет более тысячи видов разных растений, и обитают множество животных, некоторые из которых занесены в Красную книгу.
С карачаевского языка «гоначхир» переводится как «узкое место». Общая протяженность ущелья составляет 30 км.
А во времена Советского Союза здесь проходил знаменитый туристический маршрут номер 43.
Главной достопримечательностью ущелья считается озеро Туманлы-Кель.
Здесь, как на ладони видна вся Гоначхирская теснина, а грозная стена Домбай-ульгена и Бу-ульгена будто охраняет мир и спокойствие в долине.
Клухорский перевал является официальной границей между Россией и Абхазией. Зимой перевал закрыт, снежные заносы достигают нескольких метров, да и сход лавин обычное дело. А летом и весной здесь частенько случаются сели. Осенью же ущелье разрывается сотнями красок и искрится от прозрачных вод соседних ледников.
Жемчужиной перевала является Клухорское озеро. Будто налитое в огромную каменную чашу оно поражает своей неестественной красотой.
До начала прошлого века оно называлось Кёльхара, что в переводе означает Черное озеро.
Практически круглый год скованно льдом. Здесь берет свое начало одна из чистейших рек Карачаево-Черкесии, Северный Клухор.
Клухорский перевал – это знаковое историческое место. В годы Великой Отечественной войны здесь проходили жесточайшие сражения между защитниками нашей Родины и фашистскими захватчиками.
По сей день здесь можно найти остатки бомбоубежищ и блиндажей. А недалеко от озера установлено огромное количество мемориалов в память павшим при обороне Клухорского перевала.
Маршрут «Клухорский перевал»
Примерно на 4 км от моста курорта Теберда, высоко над рекой проходит узкая дорога. Впереди видны Софруджу и Белалыкая.
На 5 км открывается небольшая поляна – Чомалов кош. Обычно здесь лежит снег, обрушивающийся со склона Чертов Замок.
Далее маршрут «Клухорский перевал» ведет по берегу, поросшему хвойными деревьями. Между ними встречаются небольшие поляны.
В самом начале 8 км дорога уводит за невысокий выступ скалы и выводит на тропу, ведущую в долину. В пятистах метрах от этого места находится мост через речку Уллу-Муруджу. Поток этой реки бурно несется между берегов, заросших хвойным лесом. Далее дорога ведет за скалу. Тут открывается панорама на долину Теберды, по которой текут реки.
На 12 км течет река Гедейж. В ней светлая вода. Ее образует источник, бьющий из-под земли, а не вода с тающих ледников.
Далее расположена пойменная поляна Кептала. Ее часто заливает река Теберда. А за ней есть дорога, которая пересекает огромный моренный вал, поросший лесом. По его южному краю течет прозрачная речушка Цветочная. Напротив, водопад Малого Хутыя. Снежные лавины, скатывающиеся по его ущелью, часто перекрывают долину.
Пятнадцатый километр дороги – поворот на восток от берега Гоначхира к перевалу Клухор. Гоначхир обозначает «узкое место». Действительно, в ущелье течет река и только узкая полоска дорога проходит рядом. Через реку мост. Пройдя по нему, выходишь на дорогу, ведущую к Домбаю. Можно залюбоваться противоположным склоном. Он весь утопает в зелени. За лесом старое русло Гоначхира, бурлящий поток которого несется между высоких скал.
Дорога ведет ввысь над рекой двойным серпантином и снова уходит в лес. В теснине Гоначхира рано утром пасутся серны. Они приходят к реке и солонцам, легко преодолевая труднопроходимые места на склонах.
Кордон заповедника находится на 19 километре. С небольшой поляны видны вершины Северного Клухора. Главный хребет заслонен хребтом Мусса-Ачитара, который виден только за рекой. Напротив, кордона древнее пещерное кладбище 10-11 вв. Некоторые могилы разорены, но выше на скалах есть и нетронутые. Погребения совершались в своеобразных сосновых колодах под камнями. Обвал из мощных каменных глыб, который здесь когда-то произошел, похоронил повторно эти древние могилы. На левый берег Гоначхира можно попасть через мост у кордона.
В долине правая сторона солнечная. Весь склон покрыт соснами, а слева растут пихты и ели. В местах, где сходят лавины широкие полосы поврежденного лиственного леса и кустарников. Обойдя участок, заваленный лавиной, на 26-м км необходимо вернуться на правый берег реки по мосту.
С поляны видна долина реки Бу-ульгена с возвышающейся над ней огромной каменистой стеной Домбай-ульгена.
«34 км» или Северный приют – это последнее жилое место в этом краю. Здесь в палаточном лагере туристы на ночь делают привал, чтобы с новыми силами отправиться на Кулухорский перевал. В этом же месте расположена метеорологическая станция. За рекой выглядывает вершина Чотча, а впереди – Дотах – кая. В ущелье Чотчи ледник, над которым видны склоны Бу- Ульгена.
Несколько коротких серпантинов по склону и на тридцать восьмом километре – каменистая поляна, откуда хорошо просматривается Северно – Клухорский водопад. Чтобы к нему подняться, следует пройти серпантином, вьющимся по крутому склону.
В конце подъема старая тропа подводит к Военно-Сухумской дороге. Огибая «бараний лоб», путь ведет к Клухорскому озеру, находящемуся на высоте 2 269 м над уровнем моря. Его будто бы налили в огромную каменную чашу. С юга к нему сползает Клухорский ледник. Если 30 лет назад он лежал прямо у берега, то теперь здесь образовалось моренное озеро. Ручьи, стекающие с Чоулучатского ледника, который находится над озером, срываются на горы водопадами.
Обогнув озеро, дорога поворачивает и ведет по скалам к леднику. Озеро находится слева.
Красивая панорама открывается взору человека: долина Гоначхира и Тебердинский участок Главного хребта.
От Северного приюта подъем по серпантинам к Клухорскому перевалу – наилучший способ добраться сюда. Дорога не утомляет. Да и не устаешь любоваться красотами природы.
К Клухорскому перевалу две дороги. Первая – по пути, расчищенному от завалов, или по Абхазской тропе. Путь от нее поднимается по горам, проходит над озером, затем ведет на ледник и подводит к седловине. Вся южная сторона открыта с перевала для обозрения.
Клухорский перевал и окрестности близ него – прекрасный район для содержательных туристических маршрутов. Сегодня, когда есть отличная дорога, поход к Клухорскому перевалу можно совершить за один день, так как есть возможность добраться на машине.
На Клухорском перевале можно увидеть, что осталось от бомбоубежищ и блиндажей. В этом месте в 1942 году шли ожесточенные бои. Фашисты не смогли пройти к Черному морю. Они потерпели поражение.
Притяжение горы. Перевал Клухор.
Горячие, свежеиспеченные хичины и ледяной уличный душ заряди нас бодростью духа. Баньку нам на двоих отказались топить, а помыться хотелось, греть воду и ставить шатер, как то было лень и мы быстро решили помыться под летним душем. Реально получилось очень быстро, после свежей ночи, водичка была весьма и весьма бодрящей и заставляла энергично двигаться. А с хичинами так в обще все просто, купили в дорогу на перекус, а пока шли к машине, долгих 100 метров, все их и съели ))) Вспомнилась Грузия и её шикарные хачапури.
Прощаемся с сестрами, которые совместно ведут быт на турбазе и пулей летим в Теберду. Мы очень сильно выбились из графика, к тому уже начались выходные, а нам еще предстояло решить вопрос с пропусками в приграничную зону Военно-Сухумской дороги. Добравшись до Карачаевска звоним в погранзаставу, естественно в субботу у них не приемный день, но нам обещают пойти на встречу и выдать пропуска. Пропу ска нам вынесли к воротам и со словами, что только из за солидарности нам пошли на встречу, вручили мне пропуска и вновь скрылись за воротами. Из за какой такой солидарности я так и не разобрался, но был весьма благодарен, что с пропуском у нас вопрос решился иначе нам пришлось бы тут зависнуть еще на два дня.
В Теберде есть авто мойка, там еще стоят квадрики. С виду, вроде как ребята увлечены офф роудом, решаю у них прозондировать ситуацию по Клухорскому перевалу и заповеднику. Ребята особо не понимают о чем я пытаюсь узнать, типа говорят, да какие проблемы, что за заповедник, бери да езжай, ни каких проблем. Что ж, так тому и быть.
По дороге еще заскочили на попсовый водопад. Толпа народу дружно подымается в гору, бдительные зеленые что расположились чуть выше дороги на РАФе ретиво собирают «дань» с желающих приобщится к природе. Надо сказать, у них там вход в любой заповедник платный и везде стоят будочки или машина и всех обилечивают. Водопад не особо большой, с трудом выбираю момент что бы сделать снимки без толпы туристов, для этого приходится немного раскорячится на мокрых камня достаточно маленькой площадки. А на обратном пути, умудрились еще немного заблудится, где то свернув не туда и попав на заброшенную, но очень фотогеничную тропу.
Дорога на Клухорский перевал идет через очень излюбленное место отдыха местного населения, Форельное озеро. Сразу после съезда с трассы на Домбай, стоит массивный шлагбаум и КПП, опять сбор дани. Время работы с 10 утра до 8 вечера, потом просто закрывают шлагбаум и уходят. Платим за билеты, получаем памятку и едем к озеру. В памятке не слова не сказано, что куда то тут ехать нельзя и не одного плаката о заповеднике и правилах поведения мы не увидели. Народу на озере валом, весь берег просто усыпан, но само озеро нас не впечатляет.
Чуть дальше КПП пограничников. Показываем пропуска, но нам очень рекомендуют не ехать дальше. Рассказывают как периодически охрана заповедника отлавливает туристов и выписывают протоколы на немаленькие штрафы за нахождение без пропусков в заповедной зоне. Но выбор за нами, если хотим то они нас пропустят, так как пропуска в погран зону у нас есть, а пропуска в заповедник им не нужны. К тому же далее еще работают дорожники, проехать их крайне сложно. Говорят что пускают только утром и вечером. Зачем строят дорогу, так и осталось не понятным. Одни говорят, что хотят восстановить дорогу в Абхазию, а другие говорят, что это пограничники строят её для себя.
Решаем не рисковать зря и не вступать в конфликт с охраной заповедника, тем более что прав у них на своей территории очень и очень много и штраф это самое малое из того что они могут сделать. Возвращаемся на КПП и пытаемся связаться с самым главным по охране всех заповедников в этом крае. Еще перед выездом, я пытался получить разрешение, но мне было сразу категорически отказано. Вроде как Клухорское ущелье и перевал имеет Московский специальный статус заповедной зоны, эта местность объявлена зоной покоя и является чуть ли не единственным местом где в природных условиях еще обитает Снежный Барс. Но нужно отметить, что перевал так же еще является место воинской славы где шли очень ожесточенные бой. И помянуть память наших дедов отдавших жизнь за родину, долг каждого человека. Так или иначе, договариваемся, что по приезду мы созвонимся и будем думать как быть. Вот эта неопределенность и на мой взгляд некая двусмысленность и заставила меня искать обходы, но круг замкнулся и иного пути просто нет.
Связи с начальником охраны нет, а время идет к вечеру. Удаётся даже узнать личный мобильный, а может служебный, но факт что другой номер помимо того что был у нас, но связи по ним нет. Наверно придется остаться тут до понедельника ((( А пока мы решаем посетить Домбай, всё равно что то делать да надо, коротая время.
Подниматься на подъемнике в гору, как то сразу не хотелось, вряд ли это будет круче чем на Эльбрусе, хотя погода в первые за всю поездку нас начала радовать.В городе местами стояли «злые» УАЗики, а это значило что где то есть место место куда они возят туристов. Немного постояв на площадке, «цепляюсь» за пустого УАЗа и в паре летим в гору. Возле пустого КПП, так как время уже было вечернее и собирать дань уже было некому, водитель УАЗа тормознул по нужде. Пробегая мимо, сказал что у нас шикарный аппарат и мы хорошо идем за ним))) и если есть желание, то через пару минут от поедет дальше и мы можем продолжить ехать в паре. Мы так и делаем. Добравшись до площадки возле детского лагеря, тепло прощаемся с нашим временным попутчиком, он забирает клиентов за которыми приехал, а я иду узнать куда можно проехать дальше.
Дальше не пускают, мост через реку Алибек закрыт шлагбаумом. Идти пешком уже поздно и мы прям на площадке спрятавшись за деревом встаём на ночевку. Неподалеку стоял московский патрол, позже выяснилось что сами они местные, просто живут в Москве. Разговорились, я рассказал про Клухор, они заинтересовались, сказали надо у погранцов эту территорию дописать в пропуск и то же поехать туда. Я говорил что там спец территория, зона покоя и прочие и вновь услышал, да то в обще мелочи… ну местным виднее. Предложил в понедельник подняться вместе, но у них понедельник оказался весьма занят.
А вечером вышел на связь начальник охраны. Долго переписывались и в итоге договаривались на следующий день встретится у них в конторе. И с надеждой, что возможно мы завтра поднимемся на Клухор и под звуки дискотеки в детском лагере мы легли спать.
Ранний подъём он только дома в тягость, а в пути мы без особых проблем подымались с дочкой в 6 утра, а сколько плюсов от этого. К примеру, наш поход к Алибекскому водопаду, в семь утра ни одной души на тропе и тем более на водопаде. Можно спокойно сесть, попить чайку и полюбоваться горами, пиком Кап и ледником из которого берет силы Алибекский водопад. За всю нашу поездку, ему можно присудить втрое место по красоте. У водопада есть какая то не уловимая притягательность, магия. Можно просто сесть и смотреть как вода плавно сбегает по крутым склонам горы разбиваясь в низу о сотни камней и с шумом уносится в низ рекою.
По дороге, видели памятную табличку, где рассказывалось как один мужик в лохматые, далекие годы прорубил короткую тропу к леднику и его за это восхваляли. Подумалось, если я вот сейчас куда ни будь дорогу по прямее проделаю, сколько мне в паяют, жизни хватит рассчитаться, но точно героем не сделают )))
На обратном пути встретили видать военного с КПП, тот шел на ручей умываться, надо сказать что сам водопад располагается в приграничной зоне и даже знаки стоят предупреждающие, но по факту никто ни каких пропусков не требует, место очень попсовое. А еще были какие то сектанты, они собрались кружком прям по среди дороги и чего то там делали, пришлось их обходить по траве, так как эти зомби даже не шевельнулись нас пропустить.
К назначенному часу мы приехали в управление Тебердинского заповедника. Мне выписали пропуска на Клухор, а я смотрел и не верил, что это вот так все просто сейчас будет. Человек в свой выходной, с самого утра ради нас пришел, что бы дать нам эти бумаги. И я не выдержал, сам спросил, может что то с нас еще требуется, но от нас не чего не хотели. Мы еще немного пообщались, обменялись сувенирами и каждый отправился в свой путь.
Хотелось взять с собой на перевал еще цветов, но к удивлению, там нет ни одного цветочного магазина, а мой вопрос почему их нет, не понимали, отвечая вопросом, а зачем они нужны. И так снова КПП, уже знакомый парнишка приветственно пожимает руку и так же рад что нам удалось получить разрешение. Шлагбаум открыт и казалось не что не может нам уже помешать. Но уйдя от одно начальника мы попали к другому, который непосредственно отвечает за это ущелье, а нрав у этого товарища суров. Встретились мы все случайно в одной точке, на КПП пограничников. У него был свой взгляд на обстановку и нам категорически запретили подыматься на верх на машине, обозначив точку где мы должны встать.
Радовало только одно, что хоть последние препятствие нам удастся избежать, в воскресенье у дорожников выходной, а значит мы сможем спокойно проехать. Ехать оказалось не долго, возле метеостанции закончился новый асфальт и возле куч с щебнем мы должны были оставить машину. До перевала почти 12 километров, это просто трындец ((( Перед подъемом решаем плотно подкрепится, идти в оба конца не меньше 6 часов.
Пока обедали, мимо нас проехал головастик… и тут меня взорвало. Собираемся, и еду обратно к погранцам, связи нет, надо ехать дальше за озеро. Звоним главному и уточняем предел нашей дозволенности, запрета на подъем нет. Летим обратно, а на озере за нашими метаниями наблюдает начальник охраны Клухорского направления. Останавливаюсь и начинаем беседу, очень быстро переходим на жесткую манеру общения. Нам грозятся в приказном порядке отобрать наши пропуска и выгнать из заповедника. Но градус накала пошел на убыль, уже через минут пять мы совместно изучали карту перевала, мне показывали где разрушена дорога, где есть опасность камнепада. Показывали с телефона фотографии серпантина и на них безопасные места где нам рекомендуют оставить машину. Всё, мы едим на Клухор!
Дорожники очень неплохо расширяют дорогу, но зачем так и сталось тайной, и как они будут её расширять выше по серпантину, не понятно. Но если они так пойдут до самого перевала, ни о какой зоне покоя и речи не может уже быть. И всё красоту этих мест просто убьют.
Дорога старая, узкая, в некоторых местах активно разрушается, обваливающийся склоны делают её еще уже и колеса совсем в плотную проходят по кромке обрыва. Но в целом все в пределах и трудностей с подъемом не возникает. Сложность в другом, там ехать в принципе не возможно, за каждым поворотом приходится останавливаться! Виды на ущелье и главный Кавказский хребет валят с ног наповал. А дороге можно присвоить имя «Дорога водопадов».
Без преувеличения могу сказать, это самая красивая дорога из тех на которых мы ездили. Весь перевал разрывается сотнями красок цветущих растений и искрится от прозрачных струй воды тающих снегов.
Эмоции переполняют! Мы проходим первую связку подъемов на перевал. Обернувшись назад, петли дорог как на ладони и все это великолепие утопает в зелени лесов, боже как тут наверно великолепно осенью, я хочу сюда вернутся! Я хочу здесь провести неделю, гуляя по этим скалам, а не всего один день!
Если присмотреться то внизу можно увидеть где заканчивается асфальт и площадку с щебенкой на которой мы обедали, представляете сколько сюда нужно было бы идти пешком ))) а это всего лишь часть пути 😉 А так же можно увидеть как расширяют дорогу.
Так мы добрались до первого памятника Великой Отечественной, войнам Дагестанцам. Мы можем подняться еще на одну шпильку выше, но тогда мы окажемся уже под склоном горы, поэтому не рискуем и паркуемся на повороте самой длинной шпильки, она дальше всего от скалы. Да и договор дороже лишнего понта и бравады.
Знакомство с перевалом только начинается, сколько всего впереди даже представить было сложно. Эмоций от этой красоты было столько, что они всё таки нашли выход и вырвались по полной программе ))) но все это будет в следующей части 😉
Спасибо за внимание!
ps Надеюсь мой продолжительный опус не утомил вас, но если что можно просто посмотреть фотографии 😉
Притяжение горы. Перевал Клухор. 4
Долго не хотел публиковать следующую часть в сообществе о нашей поездки по Приэльбрусью, так как она получилась очень длинная и судя по количеству просмотров, мало кому интересная. Сначала хотел написать короткую версию, чисто подписи к фото, но как говорится, из песни слов не выкинешь, писать по другому мне не интересно и править не чего не стал. Так что выбирайте что вам интересно, читать, смотреть фото или просто закрыть запись.
Горячие, свежеиспеченные хичины и ледяной уличный душ заряди нас бодростью духа. Баньку нам на двоих отказались топить, а помыться хотелось, греть воду и ставить шатер, как то было лень и мы быстро решили помыться под летним душем. Реально получилось очень быстро, после свежей ночи, водичка была весьма и весьма бодрящей и заставляла энергично двигаться. А с хичинами так в обще все просто, купили в дорогу на перекус, а пока шли к машине, долгих 100 метров, все их и съели ))) Вспомнилась Грузия и её шикарные хачапури.
Прощаемся с сестрами, которые совместно ведут быт на турбазе и пулей летим в Теберду. Мы очень сильно выбились из графика, к тому уже начались выходные, а нам еще предстояло решить вопрос с пропусками в приграничную зону Военно-Сухумской дороги. Добравшись до Карачаевска звоним в погранзаставу, естественно в субботу у них не приемный день, но нам обещают пойти на встречу и выдать пропуска. Пропу ска нам вынесли к воротам и со словами, что только из за солидарности нам пошли на встречу, вручили мне пропуска и вновь скрылись за воротами. Из за какой такой солидарности я так и не разобрался, но был весьма благодарен, что с пропуском у нас вопрос решился иначе нам пришлось бы тут зависнуть еще на два дня.
В Теберде есть авто мойка, там еще стоят квадрики. С виду, вроде как ребята увлечены офф роудом, решаю у них прозондировать ситуацию по Клухорскому перевалу и заповеднику. Ребята особо не понимают о чем я пытаюсь узнать, типа говорят, да какие проблемы, что за заповедник, бери да езжай, ни каких проблем. Что ж, так тому и быть.
По дороге еще заскочили на попсовый водопад. Толпа народу дружно подымается в гору, бдительные зеленые что расположились чуть выше дороги на РАФе ретиво собирают «дань» с желающих приобщится к природе. Надо сказать, у них там вход в любой заповедник платный и везде стоят будочки или машина и всех обилечивают. Водопад не особо большой, с трудом выбираю момент что бы сделать снимки без толпы туристов, для этого приходится немного раскорячится на мокрых камня достаточно маленькой площадки. А на обратном пути, умудрились еще немного заблудится, где то свернув не туда и попав на заброшенную, но очень фотогеничную тропу.
Дорога на Клухорский перевал идет через очень излюбленное место отдыха местного населения, Форельное озеро. Сразу после съезда с трассы на Домбай, стоит массивный шлагбаум и КПП, опять сбор дани. Время работы с 10 утра до 8 вечера, потом просто закрывают шлагбаум и уходят. Платим за билеты, получаем памятку и едем к озеру. В памятке не слова не сказано, что куда то тут ехать нельзя и не одного плаката о заповеднике и правилах поведения мы не увидели. Народу на озере валом, весь берег просто усыпан, но само озеро нас не впечатляет.
Чуть дальше КПП пограничников. Показываем пропуска, но нам очень рекомендуют не ехать дальше. Рассказывают как периодически охрана заповедника отлавливает туристов и выписывают протоколы на немаленькие штрафы за нахождение без пропусков в заповедной зоне. Но выбор за нами, если хотим то они нас пропустят, так как пропуска в погран зону у нас есть, а пропуска в заповедник им не нужны. К тому же далее еще работают дорожники, проехать их крайне сложно. Говорят что пускают только утром и вечером. Зачем строят дорогу, так и осталось не понятным. Одни говорят, что хотят восстановить дорогу в Абхазию, а другие говорят, что это пограничники строят её для себя.
Решаем не рисковать зря и не вступать в конфликт с охраной заповедника, тем более что прав у них на своей территории очень и очень много и штраф это самое малое из того что они могут сделать. Возвращаемся на КПП и пытаемся связаться с самым главным по охране всех заповедников в этом крае. Еще перед выездом, я пытался получить разрешение, но мне было сразу категорически отказано. Вроде как Клухорское ущелье и перевал имеет Московский специальный статус заповедной зоны, эта местность объявлена зоной покоя и является чуть ли не единственным местом где в природных условиях еще обитает Снежный Барс. Но нужно отметить, что перевал так же еще является место воинской славы где шли очень ожесточенные бой. И помянуть память наших дедов отдавших жизнь за родину, долг каждого человека. Так или иначе, договариваемся, что по приезду мы созвонимся и будем думать как быть. Вот эта неопределенность и на мой взгляд некая двусмысленность и заставила меня искать обходы, но круг замкнулся и иного пути просто нет.
Связи с начальником охраны нет, а время идет к вечеру. Удаётся даже узнать личный мобильный, а может служебный, но факт что другой номер помимо того что был у нас, но связи по ним нет. Наверно придется остаться тут до понедельника ((( А пока мы решаем посетить Домбай, всё равно что то делать да надо, коротая время.
Подниматься на подъемнике в гору, как то сразу не хотелось, вряд ли это будет круче чем на Эльбрусе, хотя погода в первые за всю поездку нас начала радовать.В городе местами стояли «злые» УАЗики, а это значило что где то есть место место куда они возят туристов. Немного постояв на площадке, «цепляюсь» за пустого УАЗа и в паре летим в гору. Возле пустого КПП, так как время уже было вечернее и собирать дань уже было некому, водитель УАЗа тормознул по нужде. Пробегая мимо, сказал что у нас шикарный аппарат и мы хорошо идем за ним))) и если есть желание, то через пару минут от поедет дальше и мы можем продолжить ехать в паре. Мы так и делаем. Добравшись до площадки возле детского лагеря, тепло прощаемся с нашим временным попутчиком, он забирает клиентов за которыми приехал, а я иду узнать куда можно проехать дальше.
Дальше не пускают, мост через реку Алибек закрыт шлагбаумом. Идти пешком уже поздно и мы прям на площадке спрятавшись за деревом встаём на ночевку. Неподалеку стоял московский патрол, позже выяснилось что сами они местные, просто живут в Москве. Разговорились, я рассказал про Клухор, они заинтересовались, сказали надо у погранцов эту территорию дописать в пропуск и то же поехать туда. Я говорил что там спец территория, зона покоя и прочие и вновь услышал, да то в обще мелочи… ну местным виднее. Предложил в понедельник подняться вместе, но у них понедельник оказался весьма занят.
А вечером вышел на связь начальник охраны. Долго переписывались и в итоге договаривались на следующий день встретится у них в конторе. И с надеждой, что возможно мы завтра поднимемся на Клухор и под звуки дискотеки в детском лагере мы легли спать.
Ранний подъём он только дома в тягость, а в пути мы без особых проблем подымались с дочкой в 6 утра, а сколько плюсов от этого. К примеру, наш поход к Алибекскому водопаду, в семь утра ни одной души на тропе и тем более на водопаде. Можно спокойно сесть, попить чайку и полюбоваться горами, пиком Кап и ледником из которого берет силы Алибекский водопад. За всю нашу поездку, ему можно присудить втрое место по красоте. У водопада есть какая то не уловимая притягательность, магия. Можно просто сесть и смотреть как вода плавно сбегает по крутым склонам горы разбиваясь в низу о сотни камней и с шумом уносится в низ рекою.
По дороге, видели памятную табличку, где рассказывалось как один мужик в лохматые, далекие годы прорубил короткую тропу к леднику и его за это восхваляли. Подумалось, если я вот сейчас куда ни будь дорогу по прямее проделаю, сколько мне в паяют, жизни хватит рассчитаться, но точно героем не сделают )))
На обратном пути встретили видать военного с КПП, тот шел на ручей умываться, надо сказать что сам водопад располагается в приграничной зоне и даже знаки стоят предупреждающие, но по факту никто ни каких пропусков не требует, место очень попсовое. А еще были какие то сектанты, они собрались кружком прям по среди дороги и чего то там делали, пришлось их обходить по траве, так как эти зомби даже не шевельнулись нас пропустить.
К назначенному часу мы приехали в управление Тебердинского заповедника. Мне выписали пропуска на Клухор, а я смотрел и не верил, что это вот так все просто сейчас будет. Человек в свой выходной, с самого утра ради нас пришел, что бы дать нам эти бумаги. И я не выдержал, сам спросил, может что то с нас еще требуется, но от нас не чего не хотели. Мы еще немного пообщались, обменялись сувенирами и каждый отправился в свой путь.
Хотелось взять с собой на перевал еще цветов, но к удивлению, там нет ни одного цветочного магазина, а мой вопрос почему их нет, не понимали, отвечая вопросом, а зачем они нужны. И так снова КПП, уже знакомый парнишка приветственно пожимает руку и так же рад что нам удалось получить разрешение. Шлагбаум открыт и казалось не что не может нам уже помешать. Но уйдя от одно начальника мы попали к другому, который непосредственно отвечает за это ущелье, а нрав у этого товарища суров. Встретились мы все случайно в одной точке, на КПП пограничников. У него был свой взгляд на обстановку и нам категорически запретили подыматься на верх на машине, обозначив точку где мы должны встать.
Радовало только одно, что хоть последние препятствие нам удастся избежать, в воскресенье у дорожников выходной, а значит мы сможем спокойно проехать. Ехать оказалось не долго, возле метеостанции закончился новый асфальт и возле куч с щебнем мы должны были оставить машину. До перевала почти 12 километров, это просто трындец ((( Перед подъемом решаем плотно подкрепится, идти в оба конца не меньше 6 часов.
Пока обедали, мимо нас проехал головастик… и тут меня взорвало. Собираемся, и еду обратно к погранцам, связи нет, надо ехать дальше за озеро. Звоним главному и уточняем предел нашей дозволенности, запрета на подъем нет. Летим обратно, а на озере за нашими метаниями наблюдает начальник охраны Клухорского направления. Останавливаюсь и начинаем беседу, очень быстро переходим на жесткую манеру общения. Нам грозятся в приказном порядке отобрать наши пропуска и выгнать из заповедника. Но градус накала всё же пошел на убыль, уже через минут пять мы совместно изучали карту перевала, мне показывали где разрушена дорога, где есть опасность камнепада. Показывали с телефона фотографии серпантина и на них безопасные места где нам рекомендуют оставить машину. Всё, мы едим на Клухор!
Дорожники очень неплохо расширяют дорогу, но зачем так и сталось тайной, и как они будут её расширять выше по серпантину, не понятно. Но если они так пойдут до самого перевала, ни о какой зоне покоя и речи не может уже быть. И всё красоту этих мест просто убьют.
Дорога старая, узкая, в некоторых местах активно разрушается, обваливающийся склоны делают её еще уже и колеса совсем в плотную проходят по кромке обрыва. Но в целом все в пределах и трудностей с подъемом не возникает. Сложность в другом, там ехать в принципе не возможно, за каждым поворотом приходится останавливаться! Виды на ущелье и главный Кавказский хребет валят с ног наповал. А дороге можно присвоить имя «Дорога водопадов».
Без преувеличения могу сказать, это самая красивая дорога из тех на которых мы ездили. Весь перевал разрывается сотнями красок цветущих растений и искрится от прозрачных струй воды тающих снегов.
Эмоции переполняют! Мы проходим первую связку подъемов на перевал. Обернувшись назад, петли дорог как на ладони и все это великолепие утопает в зелени лесов, боже как тут наверно великолепно осенью, я хочу сюда вернутся! Я хочу здесь провести неделю, гуляя по этим скалам, а не всего один день!
Если присмотреться то внизу можно увидеть где заканчивается асфальт и площадку с щебенкой на которой мы обедали, представляете сколько сюда нужно было бы идти пешком ))) а это всего лишь часть пути 😉 А так же можно увидеть как расширяют дорогу.
Так мы добрались до первого памятника Великой Отечественной, войнам Дагестанцам. Мы можем подняться еще на одну шпильку выше, но тогда мы окажемся уже под склоном горы, поэтому не рискуем и паркуемся на повороте самой длинной шпильки, она дальше всего от скалы. Да и договор дороже лишнего понта и бравады.
Знакомство с перевалом только начинается, сколько всего впереди даже представить было сложно. Эмоций от этой красоты было столько, что они всё таки нашли выход и вырвались по полной программе ))) но все это будет в следующей части 😉