Краска япония для авто

28.04.202304.05.2023 admin 0 Comments

Краска япония для авто

Эмаль Duxone DX464 Валентина 1л

Уважаемые покупатели. Информируем вас о поступлении нового защитного покрытия ARMATA от производителя Solid. Приобрести данный товар вы можете в нашем магазине.

На дворе весна, а это значит что настало время объявления новой акции! С 14 марта по 14 апреля включительно, в сети магазинов АТМ весенние скидки до 15% на все базовые, акриловые и алкидные автоэмали ведущих производителей! Приятных покупок!

Уважаемые покупатели. Напоминаем вам о возможности заказать в наших магазинах расположенных по адресу: Городская д. 60в и Карачевское шоссе 79 запчасти для отечественных и импортных автомобилей. Телефоны для справок:8 (4862) 71-45-88, 8 (919) 263-67-21

С 22 февраля по 11 марта сделайте подарок для любимого автомобиля! Скидки на весь ассортимент до 15% Акция действует во всех магазинах сети АТМ

Уважаемые покупатели. Спешим сообщить вам о расширении и без того не малой линейки автомобильных аккумуляторов. Теперь в нашем магазине появились АКБ таких производителей как: Bosch, Delta, Mutlu, Topla, Varta, и многие другие. Посмотреть новинки вы можете в нашем каталоге

Дорогие друзья. Рады объявить вам запуск новой акции. Все предельно просто! Только в нашем магазине, при оплате товара произнесите слово «АТМ» и получите скидку в размере 5% на весь товар. Внимание: акция действительна только в магазине расположенным по адресу: 3-я Курская, д.20

Произошли глобальные изменения личного кабинета пользователя. Теперь вы можете легко отследить свои заказы. Приятных покупок.

Мы рады приветствовать вас на страницах нашего магазина, желаем без затруднений найти нужный тавар. Приятных покупок!

Источник

KANSAI PAINТ. Преимущества японских ЛКМ

Рынок лакокрасочных материалов (ЛКМ) России переполнен всевозможными брендами, в том числе недорогими. И каждый производитель убеждает нас в достойном качестве своей продукции.

В действительности произвести ремонт автомобиля можно любыми лакокрасочными материалами, и при этом результат работы первое время будет удовлетворять как исполнителя, так и клиента. Но так называемая просадка материала, помутнение, отслоение финишного покрытия, появление сколов, возможное изменение цвета и прочие «подводные камни» такого кузовного ремонта проявятся уже в первые месяцы эксплуатации автомобиля, даже при том, что осуществлял ремонт профессиональный работник, который строго соблюдал технологию проведения лакокрасочных работ.

В итоге сервисмены теряют время на устранение недостатков и несут дополнительные затраты на ЛКМ. А как возместить потерю деловой репутации? Поэтому ремонт с использованием бюджетных лакокрасочных материалов не всегда приводит к удешевлению кузовного ремонта и желаемому результату. По статистике, после негативного отзыва не менее десяти человек отказываются делать кузовной ремонт на таком автосервисе, а каждый довольный клиент передает положительный отзыв о ремонте трем своим знакомым. Выбор за вами!

Известно, что Япония в мире занимает лидирующие места в различных отраслях промышленности. Производство лакокрасочной продукции не является исключением. Японские мастера по своему менталитету трудолюбивы и ценят каждую минуту рабочего времени. Поэтому их лакокрасочные материалы обладают соответствующими характеристиками. В кузовном ремонте авторынка Японии нет определений «бюджет» и «премиум», а есть одно понятие – «качество». Оно безупречно и конкурентоспособно на мировом рынке кузовного ремонта.

В любом ремонте всегда присутствует человеческий фактор. Ведь работу выполняют люди, а не роботы, и им свойственно ошибаться. При использовании в работе японских лакокрасочных материалов KANSAI PAINТ эти ошибки практически сводятся к нулю. Таким материалам не обязательна межслойная выдержка, они не дают усадки, не боятся обдува воздухом и перепада температур, материал можно наносить на ремонтное покрытие любой толщины. При этом результат ремонта будет гарантированно замечательным.

Важно только соблюдать технологию при разведении лакокрасочных материалов и подготовке поверхности к ремонту. ЛКМ выдерживают температуру до –45 °C, а взаимодействие с отвердителем начинается при температурах от +5 °C.

Также немаловажны такие показатели, как расход материала и время сушки лакокрасочного покрытия. К примеру 1,5-слойный лак Retan PG Eco HS Clear (Q) сохнет при 60 °C всего 8 минут, а при 20 °C его сушка составляет 1,5 часа. И все это до полировки. Расход лака на деталь площадью 0,54 м2 составляет 90–100 грамм готовой смеси.

Если эти показатели перевести в деньги, учитывая при этом сокращения сопутствующих расходов на электричество, топливо для ОСК, на время покрасочного цикла, – получается заметная экономия до 30–40%.

Попытаемся сравнить японские и европейские системы подбора красок. Сделать это будет крайне сложно, так как какие-то компоненты будут схожими во всех системах подбора, а какие-то – абсолютно разными. А вот если сравнивать не системы подбора, а подходы производителей ЛКМ к бизнесу и партнерству, можно заметить следующее.

В программах для изготовления красок есть формулы, обозначающие конвейерную краску (ОЕМ). В японских ремонтных системах подбора компоненты, присутствующие в формулах, изготовлены абсолютно из того же сырья (цветовые пигменты, металлики, перламутры и проч.), что и те, из которых изготавливается краска для конвейерных производств. Отличия могут быть только в связующем, так как в ОЕМ другой способ нанесения продукта. Но сами пигменты – высшего качества, причем аналогичные ОЕМ.

Мало того, Европа изобилует так называемыми бюджетными линейками – в основном от производителей дорогого сегмента. В Японии такой практики не существует и конкуренция идет скорее по качеству, нежели по удешевлению конечного продукта.

Теперь немного о компонентах систем подбора.

Основной черный компонент в европейских системах чаще всего далек от глубокого черного. Во многих европейских системах глубокий черный даже называют «Toyota 202», и он является дорогостоящим специальным черным пигментом. Но сегодня это часто используемый пигмент, который необходим постоянно, и им одним можно вполне обойтись в большинстве случаев (помимо оттеночного черного). К тому же не всегда этот европейский «Toyota 202» сравним по глубине цвета с японским черным компонентом.

Часто у европейских систем синие компоненты – с излишним красным оттенком (особенно под острым углом). Мало того, некоторые цветовые компоненты не обладают той чистотой и яркостью, которые присутствуют в японских красках. И колористам приходится идти на ухищрения с заменой компонентов, делая вместо двухслойной системы трехслойную.

Современные тенденции ОЕМ используют яркие краски. Но есть побочный эффект: с повышением чистоты и яркости резко падает укрывистость. Поэтому, когда говорят, что в какой-то определенной системе известный яркий неукрывистый цвет кроют в два слоя – это означает, что цвета у них будут грязными, и полное цветосовпадение гарантировано быть не может.

Чистый цвет повторить из чужих пигментов крайне сложно. Да и как повторить цвет пигментами, которые в несколько раз дешевле, чем пигменты составляющие краску для заводского покрытия.

В компонентах типа «металлик» достаточно сложно визуально определить качество пигмента, что дает возможность больше экономить разным европейским производителям. Чем больше разница флоп-эффекта (перелом из яркого в черный) в металликах, тем качественней обработка частиц алюминия и соответственно – дороже продукт. Европейские производители, не имеющие в линейке дорогостоящих компонентов «металлик», предложили колеровать продукт низкого качества разными добавками, методом нанесения и подложками. И крайне неохотно идут на включение в систему новых компонентов. А если и включают, то недостаточно высокого качества, с примесями частиц другого типа и градации.

У японцев с этим гораздо строже и обычно какой-то один европейский компонент «металлик» можно повторить двумя-тремя японскими, несколькими разными способами. Проделать такую работу с европейскими ЛКМ – практически провести исследовательскую работу с неизвестным результатом.

По сравнению с японскими, в европейских системах очень скромен набор перламутров и ксиралликов. Поэтому в определенных углах обзора не хватает оттенков или яркости. Колористам приходится доколеровывать краску лишними компонентами, чтобы поймать нужные оттенки. Да и изначально в «кодовых рецептах», там, где у японцев в составе один перламутр, у европейцев бывает их три.

Технологи европейских систем по цвету учат: нужно добавить еще один пигмент, чтобы скрыть лишнюю желтизну; потом – еще один, чтобы скрыть лишнюю зелень; потом – чтобы скрыть лишнюю красноту; и т. д. Но ведь краски для заводской окраски создаются по методу добавления оттенков, а не по методу избавления от побочных тонов. То есть и сам принцип подбора красок в корне другой, нежели у японцев.

Как видим, разница между японскими и европейскими производителями материалов выглядит достаточно ощутимой, по очень большому ряду причин. Расписывать преимущества товара можно очень долго. Вы сами можете в этом убедиться, попробовав лакокрасочные материалы KANSAI PAINT. По отзывам специалистов, пользующихся японскими материалами, их потребности удовлетворены полностью.

Источник

Японские производители автомобильных красок в погоне за мировым ростом ОЕМ-организаций

Согласно японской ассоциации производителей красок, японские компании производят 30% всех автомобильных покрытий в мире, что составляет большую долю рынка, опережая европейских производителей на 25%, а США на 19%.

Японские автопроизводители все чаще ищут возможность строить заводы в пределах или вблизи своих целевых рынков, и производители автокрасок следуют их примеру.

«В 2015 году производство лаков и красок в Японии выросло на 0,3% в целом. Производители изо всех сил стараются оставаться конкурентоспособными, поскольку японское производство достаточно затратное из-за экологических требований и высоких затрат на рабочую силу», – сказал Андрюс Бальсис, научный аналитик, контролирующий сектор по производству красок для маркетологов лондонского «Euromonitor International».

«Таким образом, для того, чтобы производство продолжало расти, японские производители красок инвестируют в производственные мощности за рубежом, удовлетворяя потребности автомобильного сектора».

Согласно японской ассоциации производителей красок, Японские компании производят 30% всех автомобильных покрытий в мире, что составляет большую долю рынка, опережая европейских производителей на 25%, а США на 19%.

«Таким образом наши производители имеют 30% мировой доли, а производство автомобилей в Японии составляет лишь 10% от мирового производства», – сказал Йоичи Йонехара, управляющий директор японской ассоциации производителей красок. «Так как ожидается, что производство автомобилей уменьшится в будущем, производители красок должны рассмотреть вопрос о расширении своей деятельности за рубежом. Но лакокрасочная промышленность должна тщательно следить за автомобильным сектором, причем не только с точки зрения нанесения лакокрасочного покрытия как сейчас, но и определяя будущие тенденции, такие как переход к электрокарам».

Компания «Kansai Paint», со штаб-квартирой в Осаке, за последние месяцы издала шквал анонсов о работе над новыми зарубежными проектами.

В апреле она объявила, что планирует построить специальный завод по производству автомобильной краски в Марокко, чтобы удовлетворить потребности европейских автопроизводителей в этом регионе. Работы планируется начать в феврале на площадке недалеко от города Танжер. Компания не говорит сколько средств они вкладывают в объект.

Так же ранее она приобрела «Freeworld Coatings» – производителей красок в Южной Африке, и «Astra Paints» в Зимбабве в 2013 году. В финансовом году, закончившемся 31 марта, компания сообщила, что продажи в Африке составили 42,5 млрд иен (418 млн долларов), что примерно вдвое больше чем четыре года назад, хотя не все продажи связаны с автомобильной отраслью.

Для авто-ориентированных производителей красок Японии особый интерес представляет индийский рынок. Как отмечает Ното «Индия занимает второе место по величине населения в мире, а доля представителей среднего класса продолжает увеличиваться. Мы считаем, что индийская экономика будет расти, по крайней мере, ближайшие 30 лет».

Наличие собственного автомобиля является обязательным для представителей индийского среднего класса.

«Kansai Paint» уже контролирует около половины индийского рынка автомобильных покрытий, а в мае 2015 года объявила о планах постройки пятого завода в Гуджарате. В этот завод компания инвестирует 7 млрд иен (68.8 млн долларов), который, как ожидается, будет производить примерно 42 000 тонн в год, где значительная часть придется на автомобильный сектор.

Компания также занимается рассмотрением своих глобальных цепочек поставок и запуска производства автомобильных лакокрасочных смол через собственный филиал «Hunan Xiangjiang» в городе Чанша в китайской провинции Хунань. «Kansai Paint» инвестирует 1 млрд иен (29,5 млн долларов) в завод, чтобы удовлетворить растущий спрос на краски со стороны китайских и западных автопроизводителей.

Внутренний конкурент «Kansai Paint» – «Nippon Paint Holdings», также следит за китайским рынком.

«Хотя мы не ожидаем роста внутреннего автомобильного производства, мы заинтересованы в постепенном увеличении своей доли на рынке, потому что мы считаем, что завоеванное доверие японских автомобильных OEM-производителей приведет к запросам и расширению наших продаж на зарубежных рынках», – говорит представитель компании Наруки Ямадзаки.

Ямадзаки лишь подтверждает, что его компания занимается «изучением различных областей» для будущей зарубежной экспансии, но считает Китай наиболее важным рынком, поскольку рост на китайском рынке будет способствовать налаживанию отношений с OEM-производителями на всех ведущих европейских и американских рынках.

Ранее в этом году «Nippon Paint» завершила строительство завода автомобильных покрытий в Шанхае, начав его эксплуатацию в июне. Также планируется расширить завод по производству красой для внутреннего применения в провинции Цзянсу, с полностью новым капиталовложением в Китай в размере 7 млрд иен.

Южная и Центральная Америки также рассматриваются в качестве возможности для автомобильных покрытий «Nippon Paint».

В отчете исследования рынка компания «Fourin» прогнозирует что автомобильный рынок в Южной Америке будет расти на 82% в течение следующего десятилетия, а это значительно больше глобального роста, который составит 32%. В ответ компания «Nippon» стремится создать новые автомобильные покрытия и заводы, использующие в своем производстве воду, в 2017 году Мексике, с дополнительными инвестициями в другой существующий завод, предназначенный для повышения годового объема производства краски на 1 млн автомобилей.

Компания также введет в эксплуатацию производственный объект в Бразилии до конца года.

Все компании в Японии с долей в секторе производства покрытий вкладывают значительные средства в разработку новых технологий, которые помогут им быть конкурентоспособными на рынке.

В прошлом году японская компания «Asahi Kasei» удвоила производительность на своем заводе в Наньтун в Китае до 20000 тонн в год в использовании технологических агентов в производстве автомобильных покрытий. Японская компания «IHI» потеряла около 10 млрд иен (98.4 млн долларов) в течение пяти лет в сфере тепло- и поверхностной обработки среди автопроизводителей запчастей и производителей режущих инструментов.

Источник

Краска

HONDA Y47 здесь. low совместимо. заказ краска спрей

NISSAN 628. зеленый M совместимо. заказ краска спрей

Mercedes-Benz 6803 темно-зеленый цвет совместимо. заказ краска спрей

#**C117 CLA класс. серебряный (оригинальный товар) подкраска ручка код цвета: 761 CLA45AMG CLA250 CA180. *.

MITSUBISHI R38. красный совместимо. заказ краска спрей

HONDA R512P. low красный жемчуг совместимо. заказ краска спрей

. спрей. MARTIN AST1353D ONYX BLACK Holts MINIMIX. средство спрей набор

. шасси черный масло. 420ml NX10

Porsche 8E кристалл серебряный M совместимо. заказ краска спрей

. спрей GM/ Saturn GCR INFERNO ORANGE Holts MINIMIX. средство спрей набор

low bar BMF ссылка. бронзовый M совместимо. заказ краска спрей

. спрей MCC. EPQ желтый Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей GM/ Saturn GGU EVOLUTION BLUE Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей MITSUBISHI GC9 зеленый Holts MINIMIX. средство спрей набор

Chrysler WEL. красный. P совместимо. заказ краска спрей

Mercedes-Benz 5998 ANTHRACITE BLUE совместимо. заказ краска спрей

NISSAN 705 желтый совместимо. заказ краска спрей

. спрей CITROEN EZA GRIS SIDOBRE Holts MINIMIX. средство спрей набор

Porsche M4Z аметист совместимо. заказ краска спрей

MITSUBISHI ZJH. синий жемчуг металлик совместимо. заказ краска спрей

. спрей MITSUBISHI HF5 зеленый M Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей Ford (USA) SN. синий жемчуг M Holts MINIMIX. средство спрей набор

Ford (USA) ES PERFORMANCE RED совместимо. заказ краска спрей

. WV2. кольцо серебряный M совместимо. заказ краска спрей

. спрей FIAT 442 синий M Holts MINIMIX. средство спрей набор

GM/ Saturn 23 NASSAU BLUE METALLIC совместимо. заказ краска спрей

. спрей DAIHATSU B30. синий M Holts MINIMIX. средство спрей набор

легкий восстановление. RS стилус 01E. key белый DAYTONA 68721. RS

Alfa Romeo 505: новый. оранжевый совместимо. заказ краска спрей

. спрей Renault B39 WHITE Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей MITSUBISHI HB7 синий M Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей Mercedes-Benz 697 ROCKY MOUNTAIN BROWN Holts MINIMIX. средство спрей набор

легкий восстановление CBR1100XX стилус 08E титан металлик DAYTONA 68809

* Красный 2 штуки * Стоимость доставки 500 йен *. покраска. покраска. краска спрей банка * Красный

MITSUBISHI HJ4: серый M совместимо. заказ краска спрей

. спрей MITSUBISHI TA9 синий Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей Mercedes-Benz 3582. настоящий красный Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей Alfa Romeo 676 GRIGIO CENERE Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей Ford (USA) PP fan. фиолетовый MC Holts MINIMIX

BMW X03 рубин черный M совместимо. заказ краска спрей

. спрей TOYOTA 6M6 зеленый M Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей BMW A42 ULTRAMARIN BLUE Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей MITSUBISHI HJ3 зеленый M Holts MINIMIX. средство спрей набор

DAIHATSU S32 черная смородина. совместимо. заказ краска спрей

. спрей Mercedes-Benz 375. синий Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей SUBARU 297 светло-синий M Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей MITSUBISHI YB4 желтый Holts MINIMIX

. спрей MITSUBISHI JB2 белый Holts MINIMIX. средство спрей набор

. спрей FERRARI 102 GIALLO MODENA Holts MINIMIX. средство спрей набор

NISSAN 42A. серый. кальмар совместимо. заказ краска спрей