Кварцевое покрытие автомобиля мейзу
Консервант для кузова — Mizu Coat
Тем кто в теме детейлинга и ухода за автомобилем данный состав и его родственники прекрасно знакомы. Речь сегодня пойдет про удивительно привлекательный продукт для быстрого ухода, содержащий в своем составе диоксид кремния — Mizu coat.
Отличительной чертой MIZU является хорошая хим. стойкость, что позволяет составу работать 10 моек.
Так же быстрое и лёгкое нанесение, придание и усиление блеска, восстановление водоотталкивающих свойств. Другими словами чудо средство.
Консервант не единственный на рынке, у каждой уважающей себя фирмы есть похожее средство. Только по соотношению цена — качество — срок службы у MIZU нет конкурентов.
Нанесение:
Делаем качественную двухфазную мойку.
1 фаза. Бесконтактная мойка с использованием высокощелочного шампуня Grass gel +
2 фаза. Контактная мойка при помощи крупнопористой губки и ручного шампуня Shine Systems CherryBomb
После того как кузов отмыт от основных загрязнений, удаляем битум.
Чистку провожу контактным способом. Распыляю средство на кузов, выжидаю 1 минуту и при помощи отдельной губки, удаляю битумные загрязнения.
Все очистители битума оставляют после себя жирную пленку на поверхности, поэтому снова повторяем 2 фазу мойки.
Далее берём обезжириватель, я пользуюсь спиртовым, и при помощи триггера распыляем на мокрый кузов и после сбивает водой.
Автомобиль готов к нанесению.
Консервант наносится при помощи распылителя и микрофибры (губки) поэлементно.
Нанесение рекомендуется начинать с крыши.
Делаем несколько «пшиков» на деталь и пару на тряпку для распределения и разносим состав по детали. После чего, недопуская высыхания сбиваем под высоким давлением. Моментально появляется водоотталкивающий эффект.
Так повторяем со всеми элементами, консервант допускается наносить на пластик и стекло.
Смывать консервант с кузова следует максимально тщательно, в случае высыхания состава останутся пятна, удалить которые будет довольно трудно.
Это был описан правильный вариант нанесения, при соблюдении покрытие отработает заявленный срок.
Есть вариант для ленивых: делаем двухфазную мойку, распыляем консервант на мокрый кузов и сбиваем высоким давлением. Покрытие по элементу разнесется при помощи напора воды.
Так же обратите внимание, что полная полимеризация достигается спустя 8 часов.
Итог:
Консервант усиливает глянец ЛКП. Мой автомобиль покрыт керамикой и карамельный блеск стал насыщеннее. На кузове образовывается водоотталкивающая пленка.
Консервант был нанесен 2 недели назад; за это время я успел 7 раз вымыть автомобиль и гидрофобные свойства остались на прежнем уровне. Поэтому в заявленный срок службы 10 моек можно поверить.
Состав могу рекомендовать всем: для автомобилей покрытых керамикой — это отличный уход за кварцевым покрытием и продление срока его службы.
Для простых автолюбителей это приятный бонус к внешнему виду вашей любимки. Автомобиль дольше остаётся чистым, сокращаются временные и денежные затраты на мойку и плюсом усиливается блеск.
На первом фото можно увидеть микрофибровое полотенце для сушки кузова после мойки.
Плюшевое двухстороннее полотенце от Autech размером 60х76
В пользовании у меня 2 микрофибры для сушки: популярная из крученой петли от Shine Systems Easy dry towel. Такая же есть у Dry Monster, и у рекламируемого Detail, и у любой фирмы выпускающей косметику для детейлинга.
Рекомендовать могу обе, но пушистая мне нравится больше. Размер её в 1.5 раза больше, следовательно и воды она впитывает больше. На второй стороне волокно с коротким ворсом, что отлично подходит для дотирания капель. Само волокно более стойко к механическим воздействиям, не вытягивается как крученая. Как плюс стоит отметить голубой цвет, сразу видно качество мойки.
Вывод какой лучше иметь 2 микрофибры для сушки. Первой собираем основную воду, второй дотираем. После мойки обязательно поласкаем в холодной воде или стираем с порошком без кондиционера.
Те кто никогда не слышал про такие тряпки, надо пробовать. К синтетической замше вы не вернетесь.
Mizu Coat (Ultra Technologies) — опыт использования
Несмотря на то, что моя машина недавно полировалась и покрывалась жидким стеклом от Willson, было желание поддерживать блеск и гидрофоб на постоянной основе, а не ждать, когда вышеназванное покрытие «сдуется».
Из всего нынешнего многообразия средств, самым оптимальным для непрофессионального использования являются быстрые кварцевые покрытия («лёгкая керамика»).
Ассортимент покрытий не очень велик, и выбор у меня стоял между двумя претендентами:
Wet Coat от Gyeon, либо Mizu Coat от Ultra Technologies.
Способ нанесения, цена и срок действия продуктов были примерно идентичными у обоих производителей. Однако, у состава Mizu в описании и живых отзывах чаще употреблялось слово БЛЕСК, в то время как Wet Coat больше ориентирован на гидрофоб.
Кроме того, отличный отзыв Pavel-Lam об использовании продукта от Ultra подвиг меня его опробовать.
Процесс нанесения данного средства проходил на соседней к месту жительства мойке, где иногда клиентам разрешают (за мзду, естественно) мыть самостоятельно свои авто.
Для сего мероприятия, в первую очередь, нам потребуются классные высокопрочные нитриловые перчатки Jeta PRO именно чёрного цвета.
Если таковых у вас не имеется – идите домой, ничего хорошего из этой затеи не получится!
(шуТю конечно).
Итак, заехал в бокс, встал на пост — зашторил занавес от глаз любопытных. Ну-с, понеслась!
Ввиду приближающегося холодного времени года и прошедших накануне осадков, Финик был грязен, поэтому начал подготовку кузова его отбивкой (по привычке, снизу вверх).
После, нанёс на машину «государственную» пену из стационарного пеногенератора (шампунь слабый по моющим свойствам, сильнободяженный наверное (экономии ради), поэтому для 1 фазы годится).
В течение нескольких минут, пока работает бесконтакт, очищаем шины щёткой-утюжком (если механически резину не мыть, она непременно после высыхания будет рыжей/серой).
Затем весь кузов смывается АВД. В процессе обнаружил по низу кузова на дверях чёрные точки – битум. Раньше я с ним справлялся с помощью уайт-спирита, при этом необходимо было осуществлять механическое воздействие на деталь (тряпки, спонжи, бумага…).
Делать механически в этот раз я не хотел, поэтому использовал современное средство от Shine Systems – Bitumoff. Просто распылил на поверхность дверей триггером и подождал несколько минут.
Сзади на фото видно, что некоторые точки «поплыли», а вот оставшиеся «неплывущие» точки я попробовал потрогать пальцами – они свободного оттирались и скользили по кузову словно по маслу.
Спустя пару минут ожидания, смыл кузов АВД. Битума после смыва обнаружено не было (напомню, что механически ничего не тёр). Данное средство мне понравилось: нормально работает и при этом пахнет неплохо – апельсиновой коркой, а не ядом.
Затем развел ручной шампунь второй фазы Cherry Bomb от Shine Systems. Моет, пахнет, пенится, скользит – всё в нём просто отлично!
Несколькими губками (для верха/для низа) без нажатия проходится весь кузов сверху вниз. Не обделил вниманием внутренние пороги, а также резинки внутри дверей.
Закончив со 2 фазой, можно было приступать самому важному – нанесению кварцевого покрытия. Для обработки конкретно FX37S вместе с 21-дисками достаточно 100 мл. готового состава (для легкового авто – достаточно 80 мл.).
Соблюдая пропорцию производителя (1:4), необходимо смешать 20 мл. Mizu Coat и 80 мл. дистиллированной воды. Довольно удобно работать при помощи триггера и маленькой ёмкости от Koch Chemie (186250). Обращаю внимание, что срок жизни разведённого концентрата до вида готового состава составляет две недели.
Наносил на мокрый кузов подетально: три/четыре «пшика» состава из триггера на деталь (можно сразу на 2-3), а затем распределяется микрофиброй по всей площади детали, лучше без пропусков. Используемую микрофибру по окончании работ можно выбрасывать — она станет жестковатой и не будет впитывать воду).
После этого, сбивается струёй из АВД. Таким описанным методом обрабатывается вся машина, включая диски (ну вы же хотите, чтобы они тоже выглядели достойно).
Закончив с Mizu Coat и тщательно смыв машину, можно приступать к обычной сушке кузова микрофибровыми полотенцами.
В итоге оного вышеупомянутого комплекса, можем наблюдать некое усиление блеска и сияния автомобиля, которое полимеризуется в течение 8 часов после нанесения (инструкция, однако). Заявленный срок жизни покрытия – до 3 месяцев.
Лично для меня пока предпочтительнее, особенно в зимнее время, пользоваться составами именно такого формата, нежели любыми квик-детейлерами.
Как показала практика, нанесение лёгкого кварцевого покрытия не является трудоёмким и сложным, и повторить такое нанесение в любой момент не составит труда.
.
Метки: infiniti, infiniti fx37s, mizu coat, ultra technologies, wet coat, gyeon, detailing
Комментарии 76
Ну как, доволен составом? Хочу либо его попробовать, либо гион веткоат взять
Плохого ничего не скажу, состав хорош.
Привет сектантам.
У меня вопрос: после нанесения Мизу как мыл машину? в 2 фазы? Квики не использовал?
Привет!
Верно, 2 фазы было достаточно.
Квики до сих пор не распробовал 🤷🏻♂️
Приветствую!
Этой весной сам попробовал Mizu на своем авто. Наносил, как описано в данной статье, но после растирания остались разводы (до сих пор их видно на белой машине). Какого-то усиления блеска я не заметил, а вот гидрофоб был на высшем уровне.
Но по прошествии месяца стал замечать, что после мойки остается грязный налет на кузове. У меня не всегда есть время на двух/трехфазную мойку, поэтому мою шампунем Leraton Z1 в одну фазу (на мойку приезжаю со своим шампунем). До нанесения Mizu такого не было. Поговорил с продавцом из VDA shop, он тоже говорит, что этот состав тянет на себя грязь.
Две недели назад покрыл составом Mizu машину жены, но состав не растирал, а просто смыл из АВД. Разводов не появилось, но статическая грязь ложится толстым слоем. После БК мойки провожу пальцем по кузову, а там ровный слой грязи.
Поэтому у меня к тебе несколько вопросов:
1. Не замечал разводы на кузове после растирания состава? Мои выглядят так же, как маслянистые разводы на твоем фото.
2. Не замечал после первой фазы мойки в каком состоянии кузов? Есть ли слой статической грязи?
3. Доволен составом Mizu? Продолжаешь им пользоваться?
1. Разводов нет, предполагаю, что могут образоваться из-за подсушивания состава. Я наношу на несколько деталей и сразу смываю, удержания.
2. Я не мою в 1 фазу, всегда 2-х. Наверное статика присутствует, БК не может ей сносить самостоятельно и на 100%.
3. Вполне, пользуюсь раз в 3 месяца, в следствие чего от 3-фазы отказался (Твин Вакс/Протектор Вакс).
А не пробовал составы других производителей? Например Aqua Coat от Auto Finesse или Wet Coat от Gyeon.
Пока нет, но оба эти состава мне уже прислал один добрый человек ))
Приветствую!
Этой весной сам попробовал Mizu на своем авто. Наносил, как описано в данной статье, но после растирания остались разводы (до сих пор их видно на белой машине). Какого-то усиления блеска я не заметил, а вот гидрофоб был на высшем уровне.
Но по прошествии месяца стал замечать, что после мойки остается грязный налет на кузове. У меня не всегда есть время на двух/трехфазную мойку, поэтому мою шампунем Leraton Z1 в одну фазу (на мойку приезжаю со своим шампунем). До нанесения Mizu такого не было. Поговорил с продавцом из VDA shop, он тоже говорит, что этот состав тянет на себя грязь.
Две недели назад покрыл составом Mizu машину жены, но состав не растирал, а просто смыл из АВД. Разводов не появилось, но статическая грязь ложится толстым слоем. После БК мойки провожу пальцем по кузову, а там ровный слой грязи.
Поэтому у меня к тебе несколько вопросов:
1. Не замечал разводы на кузове после растирания состава? Мои выглядят так же, как маслянистые разводы на твоем фото.
2. Не замечал после первой фазы мойки в каком состоянии кузов? Есть ли слой статической грязи?
3. Доволен составом Mizu? Продолжаешь им пользоваться?
Привет.
После нанесения Gyeon Q2M Wet Coat тоже наблюдал появление разводов, пришел к выводу, что лучше наносить по несколько плоскостей и сразу смывать и протирать, т.к. состав очень быстро сохнет и оставляет те самые разводы от воды, стер их только через пару моек при усердном растирании.
По поводу притягивания пыли, то Wet Coat ее очень хорошо тянет, ориентировочно первые 2-3 недели.
По поводу стойкости точно не могу сказать, т.к. использую двухфазную мойку с наношампунями.
В общих чертах составом доволен.
Артикул: mz2
Всего за пять минуть защитить автомобиль, получить невероятный блеск и мощный эффект самоочистки поверхности теперь так просто!
Готовая версия предназначена для любительского применения.
Создает мощный гидрофобный эффект на поверхности, одновременно придавая неповторимый глубокий стекловидный блеск.
Снижает вероятность появления царапин благодаря созданию пленки на поверхности ЛКП с эффектом скольжения и гладкости, снижающим трение.
Mizu Coat применяется как в качестве самостоятельного продукта, так и в качестве эффективного продукта для ухода и поддержания рабочих свойств за поверхностью, обработанной любым защитным покрытием. Отлично восстанавливает гидрофобность любого защитного покрытия не только на кузове, но и на стеклах, резине, пластике.
Расход (в готовом виде): 30-60мл в зависимости от стиля нанесения и размера автомобиля.
Инструкция по применению:
Важно знать перед использованием:
1. Использование данного продукта возможно только при условии качественной двухфазной мойки кузова. На кузове не должно оставаться никакой статической грязи, иначе Mizu закрепит оставшуюся грязь на кузове. В этом случае вы увидите на поверхности эффект «реагентной пленки». Смыть ее будет сложно из-за сильных свойств Mizu.
2. Процесс полной полимеризации состава составляет 8 часов. В течение этого времени будет усиливаться эффект блеска, поэтому идеальным моментом для применения состава является вечер, чтобы с утра вы были приятно удивлены эффектом.
1. Тщательно вымойте автомобиль двумя фазами (предварительная мойка кузова бесконтактным шампунем + ручная мойка кузова).
2. Равномерно распылите состав при помощи триггера на мокрый кузов. Не допускайте высыхания состава на кузове, т.к. возможно образование темных пятен/темных подтеков по окончании работ.
Если вы работаете в сильно продуваемом помещении или в очень жарких условиях, то наносите не сразу на весь кузов, а на одну-две детали за один раз.
3. Возьмите увлажненную микрофибру, сделайте на рубочую поверхность микрофибры пару пшиков из триггера составом Mizu. Легкими движениями распределите предварительно распыленный состав (смотри п.2) по детали.
4. Смойте состав под давлением из аппарата высокого давления. Смывать состав следует только под давлением для его равномерного распределения по поверхности. Если вы будете смывать просто из шланга, то возможно появление темных пятен после сушки кузова.
5. Соберите влагу супер сушащим полотенцем Dry Monster.
6. Для лучшего эффекта гладкости поверхности рекомендуем на финише воспользоваться экстра-мягкой микрофибровой плюшевой тряпкой Plush Monster520.
Очистка кузова и нанесение полимера MIZU coat от Ultra
Спасибо Паш за такую наводку ;))) Состав не дешёвый и поэтому был куплен в складчину на троих человек, кого он как и меня также заинтересовал. Наносить решил у ребят из Детейлинг-Студии, которая находится возле спортивной школы в городе Мичуринск. Предварительно съездив к ним, обговорив расценки на услуги, используемую химию для мойки, и окончательно для себя определив, что доверить машину можно — поехал, прихватив с собой всё необходимое. Пацаны работают вдвоём, к тому же, время от времени, я им в процессе помогал)
Первый этап мойки производился бесконтактом MultiWashe от Perfecta.
Наносим на сухой кузов и через минут 5 сбиваем водой.
Далее ватным диском и очистителем клея и скотча Orange Power от Koch Chemie удаляем видимые глазу битумные точки. Приятный состав с запахом апельсина, работать им — одно удовольствие.
Второй этап — шампунь для ручной мойки OptiGlanz от Perfecta. Последующая смывка из АВД и проход пенным раствором этого же шампуня кисточками по радиаторной решетке, вкладкам ПТФ, шильдикам, молдингам, лючку бензобака изнутри. Смываем всё водой. Далее тщательная очистка дисков, обработка переднего бампера, колесных арок, порогов, дверей — очистителем дисков и кузова M2 от Leraton.
Кто пользовался этим составом MIZU COAT?
Всем привет.
Решил прикупить так называемый быстрый Детейлер-спрей/Квик детейлеры: MIZU COAT (ГОТОВЫЙ К ПРИМЕНЕНИЮ) — ГИДРОФОБНОЕ ПОКРЫТИЕ НА КВАРЦЕВОЙ ОСНОВЕ, 500 МЛ, MZ2, ULTRA TECHNOLOGIES.
По стоимости 1000 руб + тригер 140 руб.
Можно сказать на замену SONAX XTREME BrilliantShine Detailer 750мл. 02874000 и SONAX ProfiLine Polymer Netshield.
Из этих двух составов мне больше нравиться SONAX ProfiLine Polymer Netshield, он стоит примерно 1200 руб.
Думаю нужно попробовать MIZU COAT.
Простой в применении: побрызгать на чистый сухой или влажный кузов, смыть водой и протереть микрофиброй. Как говориться для ленивых))))
MIZU Coat (готовый к применению) — гидрофобное покрытие на кварцевой основе, mz2, Ultra Technologies
Всего за пять минуть защитить автомобиль, получить невероятный блеск и мощный эффект самоочистки поверхности теперь так просто!
Mizu Coat — мощнейший консервант для ЛКП автомобиля с уникальной формулой на основе диоксида кремния.
Благодаря содержанию диоксида кремния состав, в отличие от обычных холодных и горячих восков, устойчив к воздействию щелочного шампуня и служит до 10 раз дольше обычных восковых составов.
Готовая версия предназначена для любительского применения.
Создает мощный гидрофобный эффект на поверхности, одновременно придавая неповторимый глубокий стекловидный блеск.
Снижает вероятность появления царапин благодаря созданию пленки на поверхности ЛКП с эффектом скольжения и гладкости, снижающим трение.
Mizu Coat применяется как в качестве самостоятельного продукта, так и в качестве эффективного продукта для ухода и поддержания рабочих свойств за поверхностью, обработанной любым защитным покрытием. Отлично восстанавливает гидрофобность любого защитного покрытия не только на кузове, но и на стеклах, резине, пластике.
1. Тщательно вымойте автомобиль двумя фазами (предварительная мойка кузова бесконтактным шампунем + ручная мойка кузова).
2. Равномерно распылите состав при помощи триггера на мокрый кузов. Не допускайте высыхания состава на кузове, т.к. возможно образование темных пятен/темных подтеков по окончании работ.
Если вы работаете в сильно продуваемом помещении или в очень жарких условиях, то наносите не сразу на весь кузов, а на одну-две детали за один раз.
3. Возьмите увлажненную микрофибру, сделайте на рубочую поверхность микрофибры пару пшиков из триггера составом Mizu. Легкими движениями распределите предварительно распыленный состав (смотри п.2) по детали.
4. Смойте состав под давлением из аппарата высокого давления. Смывать состав следует только под давлением для его равномерного распределения по поверхности. Если вы будете смывать просто из шланга, то возможно появление темных пятен после сушки кузова.
5. Соберите влагу супер сушащим полотенцем Dry Monster.
Напишите кто использовал данный состав и какие результаты у вас были. На обороте написано что вроде как на 3 месяца хватает.
Всем удачи на дорогах.