Лиса рулит подержанные авто мицубиси асх
Стоит ли покупать Mitsubishi ASX с пробегом?
Младший из паркетников Mitsubishi в нынешнем поколении выпускается с 2010 года. Претерпев за это время по меньшей мере четыре масштабных модернизации, он пока не собирается на пенсию. В то же время и число ранних вариантов кроссовера на вторичном рынке становится все больше. Поэтому многих интересует вопрос — стоит ли покупать Mitsubishi ASX с пробегом?
А также, какие слабые места есть у этого японского паркетника, умудрившегося даже попасть в список 10 самых надежных 6-7-летних автомобилей на вторичном рынке Германии. Ведь цены на эту модель с пробегом выглядят привлекательно — от 550-600 тысяч рублей за ранние экземпляры 2010-2012 годов выпуска с пробегом под 200-300 тысяч км и до 1,8 миллиона рублей за 2-3-летние экземпляры, не накатавшие и 10 000 км.
Как выбрать Mitsubishi ASX с пробегом
Коррозионной стойкостью кузов паркетника не блещет, независимо от места производства — Японии до 2012 и с 2017 года, а также США с 2012 по 2016 год. У тех и у других краска легко царапается и быстро покрывается сколами, а еще зацвести о облезть может хром на молдингах. Да и пластик блок-фар со временем мутнеет. Отделка салона тоже легко затирается, ткань на сиденьях выцветает, а кожа трескается.
Поиск причин появления глюков электрики машины часто заканчивается у блока управления ETACS за коленкой водителя слева от руля. Младший мотор 1.6, выхаживающий до капиталки порядка 300 000 км, не лучший выбор. За ним замечены масложоры, залегание поршневых колец и растягивание цепи ГРМ до 150 000 км. Старшие моторы 1.8 и 2.0 куда надежнее. Последний способен выходить без серьезных ремонтов до 500 000 км.
Меньше всего проблем сулят машины с 5-ступенчатой механикой Aisin. Если менять в ней масло через 105 000 км — бед знать не будете. Впрочем, при регулярном обновлении смазки каждые 70 000 км и вариатор Jatco может прослужить без сбоев до 200 000 км. Желая найти машину с полным приводом, следует убедиться, что многодисковая муфта не убита перегревами. Если система жива, то, возможно, в будущем ничего страшнее замены в ней трансмиссионного масла вас не ждет.
Стоит ли связываться с подержанным Mitsubishi ASX, подыскивая надежный и недорогой японский паркетник? Как купить приличный экземпляр Mitsubishi ASX и что следует узнать перед его поиском на вторичном рынке? Каких автомобилей лучше избегать? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете, посмотрев видео канала «Авто Плюс», посвященное особенностям выбора этого недорогого «японца» с пробегом.
Mitsubishi asx лиса рулит
Подержанные автомобили. Вып.175. Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX слабые места и особенности эксплуатации!
Mitsubishi ASX 2017 тест-драйв: Японосборка
Мицубиси Аутлендер. Как вариант для папы. Mitsubishi Outlander
Мицубиси асх отзыв владельца: вся правда об авто
NISSAN QASHQAI VS MITSUBISHI ASX ЧТО ВЫБРАТЬ?
Тест драйв Mitsubishi ASX (Наши тесты)
Техцентр. Окаянные вариаторы. Лиса Рулит.
ПОЧЕМУ ВСЕ ХОТЯТ КРЕТУ, а не ASX? Hyundai Creta против Mitsubishi ASX!
Тест драйв б/у Мицубиси АСХ 2011. Обзор Mitsubishi ASX 2011 с пробегом
Мицубиси АСХ – небольшой кроссовер, весьма симпатичный снаружи и удобный внутри, он отлично подходит и для небольшой семьи, и для девушки-водителя, а в темном цвете – чем не авто для молодого человека? До появления Mitsubishi ASX в этом классе машин практически единоличным лидером был Nissan Qashqai, но Mitsubishi ASX составил достойную конкуренцию.
Мы – АВТО ПЛЮС – телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
Вконтакте: http://vk.com/autoplustv
Instagram: http://instagram.com/autoplustv
Facebook: http://www.facebook.com/autoplustv
#Мицубиси #ПодержанныеАвтомобили #АСХ
Видео Mitsubishi ASX | Подержанные автомобили канала АВТО ПЛЮС
Сегодня я хочу затронуть не очень приятную, но очень важную тему для людей, покупающих БУ ASX американской сборки и тех немногих, у кого ещё действует гарантия. А именно, косяки. Косяки именно машин американской сборки! Это действительно очень важно отметить, так как большинство из них на японцах не наблюдаются. Все фото и видео копились по мере нахождения проблем, так что многие из них уже мелькали где-то. К написанию посту шла долго, это своеобразный итог моих мучений.
Все что я напишу дальше основано на моем личном опыте и опыте людей с форума и клуба в синей соц.сети. Все люди реальны и случаи массовы!
1. Генератор. Многие сталкиваются с рыком при нарастании оборотов. Существует даже отзывная компания и дилер без проблем признает косяк и меняет на генератор с обгонной муфтой. Приведу фото с форума, так как у меня все было тоже самое.
2. Пузырящееся торпедо. Напротив пассажира или по бокам начинают возникать странные пузыри и их количество с каждым годом будет только расти. Для некоторых не критично, но лично мне ездить на таком авто было неприятно. Так же бесплатная замена по гарантии, есть люди которые так же как и я воспользовались неслыханной щедростью завода.
3. Сколы ЛКП и в дальнейшем ржавчина на стыке спойлера и стойки. Наблюдается у каждого 2, красится дилером так же без лишних вопросов.
4. Ржавчина около кнопки открывания 5 двери. Встречается ещё чаще, так же красится без вопросов у ОД. Я не запустила свой случай и потому до тотальной ржавчины дело не дошло, заметила маленькую трещинку и коричневый след внутри и бегом побежала на покраску.
5. Бренчание рамки номера. Сильно раздражает. Неужели на заводе пожалели мягких вставок? Устраняется самостоятельно или как мне дилер при покраске наклеил мягкие кусочки ленты.
6. Амортизатор крышки багажника. Очень быстро выходит из строя и багажник просто будет хлопать вас по голове при любом удобном случае. Мой стукнул мастера-приёмщика на ТО 🙂 итог — заменили по гарантии.
7. Моторчик дворников, трапеция. Этой зимой участились случаи отказа дворников в самый ответственный момент. Согласитесь неприятно, когда в метель дворник застывает на середине лобового и отказывается работать дальше.
8. Дохлые стойки на небольшом пробеге. Так же меняются дилером если вовремя обратиться. Все знают что с завода стоят не очень и можно второй раз бесплатно поставить не очень или же самому раскошелиться на KYB NewSR Special.
9. Люфт водительского сиденья исключительно с электроприводом. Я не знаю как можно было сделать так халтурно машину стоимостью более 1 миллиона рублей, но даже если вы молодая девушка в самом расцвете сил ощущать себя в пробках придётся старым дедом в кресле качалке. В любом положении сиденья водителя, кроме самого верхнего, оно будет покачиваться взад-вперёд с оооочень ощутимой амплитудой. Замена механизма решает проблему на 10-15 тысяч пробега писали люди кому заменили, дальше все по новой. Решение? Если кто-то знает что где подкрутить буду очень благодарна совету! А пока катаюсь сидя на табуретке и подпирая головой потолок. Зато не укачивает :/
10. Следующая прелесть — вытянутая кожа на сиденьях. Во мне немногим больше 50 кг веса. За 20 тысяч пробега машины сидушка превратилась из идеально ровной в ЭТО. Разница у фото в 10 тыс. км. прогрессирует однако. От того что я использую подогрев? Не известно. Мне лично очень стыдно, видны все округлости и позвоночник. Заглядывала к японцам в салон, у них такого нет. На ощупь кожа разная. Неужели на этом тоже надо было экономить? Просто супер. Решение? Менять обивку. Пока я не готова тратить деньги в трубу. Буду покупать чехлы видимо… При этом пассажирское(3 фото) у меня в идеале! Потому что мой постоянный пассажир — сумка. И подогрев ей очевидно без надобности.
11. Уплотнительные резинки дверей отходят от проемов и провисают. Серьёзно? Резинки?! Скукоживаются, сминаются и вообще становятся пылесборником. Ну, отличненько. Я свои слишком поздно решила осмотреть, а другим меняли по гарантии (например пост ) теперь мне светит только лишняя трата денег увы… Свои фото прилагать не буду, у меня пока сползла только одна, а вот в посте который я упомянула картина просто супер!
12. Подтёки по стойкам и по крыше в салоне зимой. У меня лично не было, у знакомых было фото просто ужасающие. Снег с крыши счищают. Конденсат? Возможно. Главное чтоб потом следы подтёков на мягкой части потолка химчистка смогла оттереть.
13. При высокой влажности свист с днища. Проявляется только на передачах D и R. На нейтрали звук резко пропадает. Что это такое я понятия не имею и если честно даже не хочу пока разбираться насколько сильно меня это бесит. Возможно это кольцо уплотнительное приемной трубы глушителя коническое. Такой вариант был у одноклубников, а я пока не меняла и езжу с музыкой.
UPD: это было кольцо! Провернули на 90 градусов, пока проблема исчезла. При повторении — замена кольца.
14. Страшная вонь в салоне при высокой влажности. Лечится основательной мойкой днища. Точно уже не помню что там попахивает, но «возить с собой бомжа» наверняка никому не хочется.
15. Внутри руля что-то шуршит на поворотах при низкой температуре. Причина не известна, силикон не помог. Что это никто не знает. ОД сказали приехать как руль развалится. Это единичная моя проблема, пока никто не признался что у него тоже есть хруст 🙂 UPD: отозвался человечек с подобным, силикон не помог. Я не одна такая! Урааааа!
16. Правая лампочка подсветки номера тупит. Взгляните на свои, у всех горит? Точно? Часто вижу фычей на дороге с негорящей лампой. Я лично трижды поправляла усики, пока держатся.
17. Струя воздуха из всех щелей. Наверно, это нельзя считать косяком что сборка очень хромает. А может митц специально сделали принудительную вентиляцию? Лично я очень мёрзну зимой от того, что в меня со всех сторон дует. С карт дверей и даже из руля! Зимой было легко проверить — достаточно подставить ладонь под выпуклую часть в центре. Дует ощутимо. Зачем? Я такое не заказывала. Решение? Наверняка шумка, но мне не до этого пока.
18. Очень слабое лобовое стекло. Не только у американцев, но все равно обидненько, что аналоги круче оригинала.
19. Дребезжащий салон. Я не знаю на сколько это нормально, но у меня дребезжит и скрипит весь салон начиная от карт дверей и воздуховодов и заканчивая чем-то внутри обшивки за правым задним пассажиром. Механизм крепления ремня видимо. Все никак не могу разобрать полмашины и выяснить на какие такие сопли они его приляпали что даже на ровной дороге стоит такой звон, что у меня зубы сводит!
UPD: это был механизм ремня правого заднего пассажира. Не знаю какой китаец его делал и как часто он теперь икает, но я искренне и злобно его ненавижу. Решить можно только заменой всей коробочки механизма. Стяжка и проклейка клейкой лентой в местах крепления проблему не решили.
20. Так же наблюдались единичные случаи мокрых поворотников nikitim 😉 ежегодной трещины бокового зеркала с заменой по гарантии и ржавчины на сколах краски швов крыльев. Но тут уже индивидуально кто во что горазд.
21. UPD: писала про единичную замену суппортов по гарантии. Беру свои слова назад. В этом году пошёл просто шквал писем, что у людей задние суппорты клинит. У многих выходят из строя и вообще не пойми чего с ними творится. Товарищи, аккуратнее!
22. UPD: Забыла про криво выставленную 5 дверь, которая частенько натирает до дыр стойки. Меня хотя бы это обошло стороной!
23. UPD: Перегорающие лампочки в подсветке кнопок подогрева сиденья.
24. UPD: к 70 тыс.км. пробега руль превращается в решето. Проблема не у одного человека
Ну и маленькие заметки не про косяки, но возможные проблемы и улучшения точно:
1. До прошивки фыч 1.8 не едет. Вариатор такой странный предмет, вроде бы норм а вроде и нет :)) после прошивки Ёжика тупость ушла и теперь я могу выходить в пробках в соседние полосы, не боясь что в ж мне уже кто-то прилетит.
2. Менять заводской пин мозгов надо обязательно сразу же! И узнавать его у старого хозяина. Иначе авто(модели с запуском НЕ с кнопки) очень уязвимы для угона.
3. Замерзает замок двери — как следствие родная неработающая сирена. Ну тут уж всяко зимой бывает. Отогревать авто надо чаще ))
4. Вариатор работает ощутимо хуже новой модели 2014 года. Нас обделили. Обидно, но не смертельно! Принимаем как данное.
5. Никогда не ставьте колёса не по размеру которые рекомендует завод. Я взяла диски не оригинал и повесила на них огромные покрышки. Каждое колесо прибавило в весе и я потеряла очень много в динамике…
Мне ОД выполнил гарантийного ремонта на 187 тысяч рублей по их ценам. Много это или мало решать вам! Я же для себя решила, что больше никаких японцев американской сборки в семье не будет и точка!
Свою машину я полюбила за внешность и потому сильно придираюсь к ней. На то она и любимая, чтоб всегда быть ИДЕАЛЬНОЙ!
P. S. Если вдруг этот пост прочитает мастер по гарантии из АВТО**Ра Марьино — Сергей. Знай, Сергей, ты истеричка! Хорошо, что твоё начальство более адекватное. А убегать в страхе от клиентов в ремонтную зону признак слабости. Ну так уволься лучше, а то визжишь как баба. Бегаешь зато ты быстро. Хвалю!
Mitsubishi asx лиса рулит
Подержанные автомобили. Вып.175. Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX слабые места и особенности эксплуатации!
Mitsubishi ASX 2017 тест-драйв: Японосборка
Мицубиси Аутлендер. Как вариант для папы. Mitsubishi Outlander
Мицубиси асх отзыв владельца: вся правда об авто
NISSAN QASHQAI VS MITSUBISHI ASX ЧТО ВЫБРАТЬ?
Тест драйв Mitsubishi ASX (Наши тесты)
Техцентр. Окаянные вариаторы. Лиса Рулит.
ПОЧЕМУ ВСЕ ХОТЯТ КРЕТУ, а не ASX? Hyundai Creta против Mitsubishi ASX!
Тест драйв б/у Мицубиси АСХ 2011. Обзор Mitsubishi ASX 2011 с пробегом
Мицубиси АСХ – небольшой кроссовер, весьма симпатичный снаружи и удобный внутри, он отлично подходит и для небольшой семьи, и для девушки-водителя, а в темном цвете – чем не авто для молодого человека? До появления Mitsubishi ASX в этом классе машин практически единоличным лидером был Nissan Qashqai, но Mitsubishi ASX составил достойную конкуренцию.
Мы – АВТО ПЛЮС – телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
Вконтакте: http://vk.com/autoplustv
Instagram: http://instagram.com/autoplustv
Facebook: http://www.facebook.com/autoplustv
#Мицубиси #ПодержанныеАвтомобили #АСХ
Видео Mitsubishi ASX | Подержанные автомобили канала АВТО ПЛЮС
Сегодня я хочу затронуть не очень приятную, но очень важную тему для людей, покупающих БУ ASX американской сборки и тех немногих, у кого ещё действует гарантия. А именно, косяки. Косяки именно машин американской сборки! Это действительно очень важно отметить, так как большинство из них на японцах не наблюдаются. Все фото и видео копились по мере нахождения проблем, так что многие из них уже мелькали где-то. К написанию посту шла долго, это своеобразный итог моих мучений.
Все что я напишу дальше основано на моем личном опыте и опыте людей с форума и клуба в синей соц.сети. Все люди реальны и случаи массовы!
1. Генератор. Многие сталкиваются с рыком при нарастании оборотов. Существует даже отзывная компания и дилер без проблем признает косяк и меняет на генератор с обгонной муфтой. Приведу фото с форума, так как у меня все было тоже самое.
2. Пузырящееся торпедо. Напротив пассажира или по бокам начинают возникать странные пузыри и их количество с каждым годом будет только расти. Для некоторых не критично, но лично мне ездить на таком авто было неприятно. Так же бесплатная замена по гарантии, есть люди которые так же как и я воспользовались неслыханной щедростью завода.
3. Сколы ЛКП и в дальнейшем ржавчина на стыке спойлера и стойки. Наблюдается у каждого 2, красится дилером так же без лишних вопросов.
4. Ржавчина около кнопки открывания 5 двери. Встречается ещё чаще, так же красится без вопросов у ОД. Я не запустила свой случай и потому до тотальной ржавчины дело не дошло, заметила маленькую трещинку и коричневый след внутри и бегом побежала на покраску.
5. Бренчание рамки номера. Сильно раздражает. Неужели на заводе пожалели мягких вставок? Устраняется самостоятельно или как мне дилер при покраске наклеил мягкие кусочки ленты.
6. Амортизатор крышки багажника. Очень быстро выходит из строя и багажник просто будет хлопать вас по голове при любом удобном случае. Мой стукнул мастера-приёмщика на ТО 🙂 итог — заменили по гарантии.
7. Моторчик дворников, трапеция. Этой зимой участились случаи отказа дворников в самый ответственный момент. Согласитесь неприятно, когда в метель дворник застывает на середине лобового и отказывается работать дальше.
8. Дохлые стойки на небольшом пробеге. Так же меняются дилером если вовремя обратиться. Все знают что с завода стоят не очень и можно второй раз бесплатно поставить не очень или же самому раскошелиться на KYB NewSR Special.
9. Люфт водительского сиденья исключительно с электроприводом. Я не знаю как можно было сделать так халтурно машину стоимостью более 1 миллиона рублей, но даже если вы молодая девушка в самом расцвете сил ощущать себя в пробках придётся старым дедом в кресле качалке. В любом положении сиденья водителя, кроме самого верхнего, оно будет покачиваться взад-вперёд с оооочень ощутимой амплитудой. Замена механизма решает проблему на 10-15 тысяч пробега писали люди кому заменили, дальше все по новой. Решение? Если кто-то знает что где подкрутить буду очень благодарна совету! А пока катаюсь сидя на табуретке и подпирая головой потолок. Зато не укачивает :/
10. Следующая прелесть — вытянутая кожа на сиденьях. Во мне немногим больше 50 кг веса. За 20 тысяч пробега машины сидушка превратилась из идеально ровной в ЭТО. Разница у фото в 10 тыс. км. прогрессирует однако. От того что я использую подогрев? Не известно. Мне лично очень стыдно, видны все округлости и позвоночник. Заглядывала к японцам в салон, у них такого нет. На ощупь кожа разная. Неужели на этом тоже надо было экономить? Просто супер. Решение? Менять обивку. Пока я не готова тратить деньги в трубу. Буду покупать чехлы видимо… При этом пассажирское(3 фото) у меня в идеале! Потому что мой постоянный пассажир — сумка. И подогрев ей очевидно без надобности.
11. Уплотнительные резинки дверей отходят от проемов и провисают. Серьёзно? Резинки?! Скукоживаются, сминаются и вообще становятся пылесборником. Ну, отличненько. Я свои слишком поздно решила осмотреть, а другим меняли по гарантии (например пост ) теперь мне светит только лишняя трата денег увы… Свои фото прилагать не буду, у меня пока сползла только одна, а вот в посте который я упомянула картина просто супер!
12. Подтёки по стойкам и по крыше в салоне зимой. У меня лично не было, у знакомых было фото просто ужасающие. Снег с крыши счищают. Конденсат? Возможно. Главное чтоб потом следы подтёков на мягкой части потолка химчистка смогла оттереть.
13. При высокой влажности свист с днища. Проявляется только на передачах D и R. На нейтрали звук резко пропадает. Что это такое я понятия не имею и если честно даже не хочу пока разбираться насколько сильно меня это бесит. Возможно это кольцо уплотнительное приемной трубы глушителя коническое. Такой вариант был у одноклубников, а я пока не меняла и езжу с музыкой.
UPD: это было кольцо! Провернули на 90 градусов, пока проблема исчезла. При повторении — замена кольца.
14. Страшная вонь в салоне при высокой влажности. Лечится основательной мойкой днища. Точно уже не помню что там попахивает, но «возить с собой бомжа» наверняка никому не хочется.
15. Внутри руля что-то шуршит на поворотах при низкой температуре. Причина не известна, силикон не помог. Что это никто не знает. ОД сказали приехать как руль развалится. Это единичная моя проблема, пока никто не признался что у него тоже есть хруст 🙂 UPD: отозвался человечек с подобным, силикон не помог. Я не одна такая! Урааааа!
16. Правая лампочка подсветки номера тупит. Взгляните на свои, у всех горит? Точно? Часто вижу фычей на дороге с негорящей лампой. Я лично трижды поправляла усики, пока держатся.
17. Струя воздуха из всех щелей. Наверно, это нельзя считать косяком что сборка очень хромает. А может митц специально сделали принудительную вентиляцию? Лично я очень мёрзну зимой от того, что в меня со всех сторон дует. С карт дверей и даже из руля! Зимой было легко проверить — достаточно подставить ладонь под выпуклую часть в центре. Дует ощутимо. Зачем? Я такое не заказывала. Решение? Наверняка шумка, но мне не до этого пока.
18. Очень слабое лобовое стекло. Не только у американцев, но все равно обидненько, что аналоги круче оригинала.
19. Дребезжащий салон. Я не знаю на сколько это нормально, но у меня дребезжит и скрипит весь салон начиная от карт дверей и воздуховодов и заканчивая чем-то внутри обшивки за правым задним пассажиром. Механизм крепления ремня видимо. Все никак не могу разобрать полмашины и выяснить на какие такие сопли они его приляпали что даже на ровной дороге стоит такой звон, что у меня зубы сводит!
UPD: это был механизм ремня правого заднего пассажира. Не знаю какой китаец его делал и как часто он теперь икает, но я искренне и злобно его ненавижу. Решить можно только заменой всей коробочки механизма. Стяжка и проклейка клейкой лентой в местах крепления проблему не решили.
20. Так же наблюдались единичные случаи мокрых поворотников nikitim 😉 ежегодной трещины бокового зеркала с заменой по гарантии и ржавчины на сколах краски швов крыльев. Но тут уже индивидуально кто во что горазд.
21. UPD: писала про единичную замену суппортов по гарантии. Беру свои слова назад. В этом году пошёл просто шквал писем, что у людей задние суппорты клинит. У многих выходят из строя и вообще не пойми чего с ними творится. Товарищи, аккуратнее!
22. UPD: Забыла про криво выставленную 5 дверь, которая частенько натирает до дыр стойки. Меня хотя бы это обошло стороной!
23. UPD: Перегорающие лампочки в подсветке кнопок подогрева сиденья.
24. UPD: к 70 тыс.км. пробега руль превращается в решето. Проблема не у одного человека
Ну и маленькие заметки не про косяки, но возможные проблемы и улучшения точно:
1. До прошивки фыч 1.8 не едет. Вариатор такой странный предмет, вроде бы норм а вроде и нет :)) после прошивки Ёжика тупость ушла и теперь я могу выходить в пробках в соседние полосы, не боясь что в ж мне уже кто-то прилетит.
2. Менять заводской пин мозгов надо обязательно сразу же! И узнавать его у старого хозяина. Иначе авто(модели с запуском НЕ с кнопки) очень уязвимы для угона.
3. Замерзает замок двери — как следствие родная неработающая сирена. Ну тут уж всяко зимой бывает. Отогревать авто надо чаще ))
4. Вариатор работает ощутимо хуже новой модели 2014 года. Нас обделили. Обидно, но не смертельно! Принимаем как данное.
5. Никогда не ставьте колёса не по размеру которые рекомендует завод. Я взяла диски не оригинал и повесила на них огромные покрышки. Каждое колесо прибавило в весе и я потеряла очень много в динамике…
Мне ОД выполнил гарантийного ремонта на 187 тысяч рублей по их ценам. Много это или мало решать вам! Я же для себя решила, что больше никаких японцев американской сборки в семье не будет и точка!
Свою машину я полюбила за внешность и потому сильно придираюсь к ней. На то она и любимая, чтоб всегда быть ИДЕАЛЬНОЙ!
P. S. Если вдруг этот пост прочитает мастер по гарантии из АВТО**Ра Марьино — Сергей. Знай, Сергей, ты истеричка! Хорошо, что твоё начальство более адекватное. А убегать в страхе от клиентов в ремонтную зону признак слабости. Ну так уволься лучше, а то визжишь как баба. Бегаешь зато ты быстро. Хвалю!