Машина красная ауди а2 велли
Обзор модели Audi A2 и особенности обслуживания автомобилей линейки
Появление в 1999 году субкомпактного хэтчбека класса B Ауди А2 стало заметным явлением в автомобильном мире. Автомобиль привлекал экспертов и автолюбителей миниатюрными габаритами, техническими характеристиками. На его производство были брошены все передовые технологии немецкой компании из Ингольштадта, а также концерна VAG, в который она входит. Парадокс, но именно это в конечном итоге сыграло отрицательную роль в судьбе модели: процесс сборки, применяемые материалы были слишком дорогие для тех лет. Автомобиль, несмотря на свои данные, отпугивал покупателей высокой ценой, что стало причиной прекращения его производства в 2005 году.
Тем не менее Audi A2 оставила заметный след в автомобильном мире. В этой статье мы также приведём отзыв на Audi A2 одного из владельцев, уверенного, что эта отличная машина опередила своё время. Также в нашем обзоре рассмотрим характеристики модели, познакомимся с особенностями её эксплуатации и обслуживания.
Внешний вид
Ауди 2 собирали на предприятии дочерней компании Audi Sport GmbH в немецком городке Неккарзульме. При сборке использовалась фирменная технология Audi Space Frame (ASF). Это означает, что сборка производилась из сварных алюминиевых профилей, на которые навешивались детали кузова из такого же лёгкого металла.
Такое производство позволило немецким производителям установить рекорд по выпуску автомобиля класса B: машина весила всего 895 кг. Малый вес сделал её экономичной, позволяет показывать отличную динамику, несмотря на то, что Ауди модели А2 комплектовалась далеко не самыми мощными моторами.
Машина выглядит достаточно угловато, имеет приличную для своих размеров высоту. Однако правильно скомпонованная при помощи компьютерных программ конструкция, небольшой вес позволяет ей показывать выдающиеся результаты в аэродинамике. Коэффициент встречного сопротивления у модификаций модели равен 0,25- 0,28.
Audi A2 в синем цвете (фото)
Экстерьер
Внешний вид Audi серии 2 выглядел стильно для своего времени: покатая крыша, большие надколёсные арки, выштамповка. Модель и сейчас, в 2020 году, не теряется на автомагистралях в окружении современных автомобилей. Отметим, что в разработке модели принимал участие немецкий дизайнер Петер Шрайер, который впоследствии благодаря революционным преобразованиям в облике машин вывел южнокорейские авто Hyundai и Kia в лидеры мирового авторынка.
Большой интерес у автолюбителей вызвало появление спортивной модификации А2, обладающей стильным обвесом и мощным двигателем.
Многие стандартные для других авто решения у крохотного немецкого минивэна выглядят необычно. К примеру, чтобы проконтролировать уровень жидкости ГУРа в бачке, необходимо отстегнуть капот. Обычным способом он не поднимается. Для проверки уровня моторного масла, заправки незамерзающей жидкости, нужно при помощи рычага из салона откинуть радиаторную фальш-решётку. Последняя также выглядит необычно – она сплошная, без привычной сетки с рёбрами.
Интерьер
Внутреннее пространство скомпоновано таким образом, чтобы находящиеся в салоне люди чувствовали себя вполне комфортно. Принадлежность авто к классу премиального сегмента подчёркивает богатство отделочных материалов, высокое качество сборки, применение инновационных систем и устройств.
Несмотря на скромные размеры, производителям удалось сделать салон вместительным и свободным. Такой результат удалось получить, благодаря высокому потолку, а также тому факту, что сидение заднего ряда опущено по сравнению с передними креслами на 15 см. Данное нововведение создаёт дополнительное пространство для ног пассажиров. Однако нужно отметить, что сзади найдётся место для двух пассажиров.
Автомобиль обладает на удивление вместительным для такого класса багажным отделением: 390 л, объём которого при трансформации кресел второго ряда увеличивается до 1085 л, что позволяет транспортировать длинномерные и негабаритные грузы.
Технические характеристики Audi A2
Приведём некоторые цифровые параметры модели:
Штатные размеры шин Ауди А2:
Автомобиль комплектовался двумя бензиновыми ДВС ФСИ и тремя турбо дизельными агрегатами ТДИ. В таблице приведены технические характеристики двигателей Ауди А2.
л. с.
сек
смешанный цикл/трасса л
Со всеми двигателями взаимодействует пятиступенчатая коробка переключения передач. Модификация с силовой установкой turbo 1.2 л комплектовалась также автоматом-пятиступкой.
Платформой для «двойки» стала архитектура A04 или PQ24 по заводской маркировке. Конструкция передней подвески состоит из амортизационной стойки, треугольного поперечного рычага и стабилизатора. Задняя – состоит из продольного рычага, телескопического амортизатора, винтовой пружины.
Передние колёса оснащаются дисковыми тормозами, за остановку задних отвечают барабанные устройства.
Под капотом Ауди А2
Преимущества и недостатки
Плюсы и минусы модели концерна VAG составлены на основе высказываний владельцев Audi 2 на форумах интернета. Перечислим достоинства немецкого «малыша»:
Большинство владельцев миниатюрного хэтчбека положительно отзываются о машине, несмотря на перечисленные недостатки.
Audi A2 в разной цветовой гамме (фото)
Эксплуатация и ремонт
Эту машину до настоящего времени можно увидеть на дорогах России, пользуется спросом А2 и на вторичном рынке. При эксплуатации у его хозяев возникают вопросы, на которые постараемся ответить в нашем обзоре.
Поддерживает ли Ауди А2 шину CAN
CAN-шина упрощает связь с различными электронными устройствами автомобиля. Данный автомобиль поддерживает такую систему. Как указывают владельцы Ауди А2 2002 года, других лет выпуска, подключиться к ней можно от блока комфорта на Ауди А2, с панели приборов (до магнитолы).
В мануале Ауди А2 на субкомпактный хэтчбек есть распиновка разъёма зелёного цвета на 32 контакта. Подключиться можно к 18 или 22 контакту.
Органы управления сидением
Как мы уже отмечали, в салоне царит комфортная обстановка. Кресла водителя и переднего пассажира регулируются в продольном и вертикальном направлении, также можно изменить угол их наклона.
Регулировка проводится при помощи электроники. Одной из частых причин отказа в работе является сгоревший предохранитель.
Audi A2 в черном цвете
Программное отключение ЕГР
В автомобиле установлена система рециркуляции выхлопных газов (ЕГР), которая повышает эффективность работы силовой установки, а также снизить количеств вредных веществ в выхлопах.
Часть отработанных газов при помощи системы возвращается в камеру сгорания для снижения температуры процесса. При работе мотора в холостом режиме производится программное отключение ЕГР на Ауди А2. Принцип работы устройства подробно изложен в мануале.
Ауди А2 (вид сбоку и сзади)
Снятие из замена двигателя
Естественный износ деталей, агрессивная манера вождения, некорректное обслуживание заставляет владельцев Ауди А2 проводить капитальный ремонт силового агрегата. Многие хозяева немецкого «малыша» интересуются: можно ли снять двигатель с автомобиля Ауди А два своими руками.
Судя по отзывам автолюбителей, которые проводили подобную процедуру, это сделать довольно сложно. Требуется специальное оборудование, инструменты, опыт работы мотористом. Поэтому рекомендуется проводить замену у профессионалов на СТО.
Серебристый автомобиль Audi A2 (фото)
Снятие и чистка масляного поддона
При большом пробеге двигатель А2 может глохнуть, автомобиль перестаёт нормально заводиться. Одной из вероятных причин неисправности является засорение фильтрующей сетки. Для её очистки от грязи, а также замены прокладки поддона и других видов ремонта требуется провести снятие масляного поддона Ауди А2. Эта операция требует соблюдения правил по демонтажу, наличия инструментов, навыков.
Сначала сливается масло на разогретом моторе, снимается защита. После этого передние колёса поддомкрачиваются, машина устанавливается на опоры. Затем следует открутить гайки подушек двигателя, а также болты подрамника. Также демонтируется крепление картерного поддона. После промывки, чистки он устанавливается обратно.
Audi A2 в красном цвете
Снятие стартера
Этот орган системы зажигания у субкомпактного хэтчбека VAG не отличается стабильной работой. Нередко приходится проводить замену стартера Audi A2. Для осуществления этой процедуры необходимо отсоединить высоковольтные провода от АКБ.
Для снятия детали придётся выполнить целый ряд демонтажных действий. Неопытный автолюбитель с такой операцией вряд ли справится: нужен опыт, соответствующие инструменты. Для тех, кто сможет провести замену стартера самостоятельно, подспорьем будет подробная инструкция в мануале или выложенная мастерами ремонта немецких машин на сайте интернета.
Audi A2 продолжает радовать автолюбителей России. Машины, купленные ими в 2006 и 2010 годах на вторичном рынке, не уступают в надёжности, экономичности автомобилям, выпущенным в 2018 или 2019 годах. Об этом свидетельствуют отзывы владельцев. Может быть концерну VAG следует подумать о рестарте этой модели?
Обзор Ауди А2 от владельца — в видео ниже:
Audi A2 — Веха и культовый объект. Секреты и Факты.
►В 1997 году на выставке IAA во Франкфурте был продемонстрирован прототип Audi Al2, который
эволюционировал в Audi A2 и был официально представлен на той же выставке в 1999 году.
► 15 ноября 1999 г. было начато производство Audi A2 в г.Неккарзульме.
Старт к началу производства новой Audi A2 объявили министр экономики Вернер Мюллер и президент правления AUDI AG Франц-Йозеф Паефген.
По данным Audi AG, новые технологии и концепции впервые использовались в крупномасштабном производстве как при конструировании, так и при производстве автомобиля.
А2 имеет алюминиевый корпус с технологией Audi Space Frame, который ранее был зарезервирован для Audi A8. В Audi A2 последовательно проводилось снижение веса и,
следовательно, снижение расхода топлива при полной практичности.Производственная мощность на первом этапе составила около 60 000 автомобилей в год.
Несмотря на множество технических новшеств, модель не достигла ожидаемого успеха на рынке.
Основным препятствием была высокая цена.
Только 175 тысяч экземпляров А2 были проданы за пять лет.
Производство этой модели было прекращено в 2005 году, поскольку ее продажи так и не достигли предполагаемого уровня.
Автомобиль обогнал свое время с помощью инноваций и внешнего вида, что доказывает, что в настоящее время он пользуется все большим и большим интересом.
►Продажи автомобилей начались весной 2000 года.
Высокая цена была обусловлена использованием нескольких технических новинок…
Палитра двигателей состояла из бензиновых агрегатов объемом 1,4 и 1,6 л и дизелей объемом 1,2 и 1,4 л.
Особенно интересной моделью считалсась Audi A2 1.2 TDI, представленная в 2001 году, которая была рассчитана на сжигание только 3 литров дизельного топлива на 100 км.
Это связано с его небольшим весом, а также трансмиссией и коробкой передач, адаптированными к Volkswagen Lupo 3L TDI.
Некоторые известные различия 1.2TDI от остальных «двушек»:
► алюминиевый блок 1.2TDI вместо чугунного у 1.4TDI
► алюминиевый картер роботизированной коробки
► отсутствие кондиционера и гидроусилителя (у ранних версий)
► бак 21 л
► алюминий вместо стали: передняя ось, элементы передней подвески, передние тормозные суппорты, задние тормозные барабаны
► облегчённое лобовое стекло, передние и задние сиденья, задняя балка
► 14″ кованые магниевые диски с узенькими колёсиками общей массой порядка 10 кг каждое
► отсутствие в списке опций «тяжелых» позиций вроде Open Sky или кресел с поясничной регулировкой
►Коэффициент аэродинамического сопротивления у A2 3L был ниже (Сх 0.25), чем у всех остальных модификаций (Сх 0.28)
это достигалось более совершенным обвесом („юбкой“), который желающие ставили себе и на остальные модификации А2
Аэродинамика Audi A2 и способы её улучшения
► по количеству выбросов СО2 в атмосферу A2 3L по-прежнему превосходит большинство современных автомобилей, ибо выброс составляет 81 грамм на километр пути.
Отчасти по этой причине владельцы A2 3L получили автоматически (без установки дополнительного фильтра) „зеленую планшетку“, позволяющую ей въезжать в „зеленые зоны“
►Ступицы у 1,2 TDI версии с 4 отверстиями, все другие версии двигателя с 5 отверстиями.
► Специальный размер 145/80 R 14 шин нового дизайна не только уменьшает катящееся сопротивление на Audi A2, они также приносят аэродинамические преимущества. Они являются более узкими чем стандартные шины на других моделях Audi A2, а также аэродинамически оптимизированы прекрасными углублениями, встроенными в их боковые стенки.
►Окна 1,2-литрового TDI тоньше и, следовательно, менее тихие внутри
► При том, что на A2 3L 1.2 TDi стоял двигатель всего 61 лс на ней самые длинные передачи, в результате на 165 км/ч она идет на 3000 оборотах
► И др. мелочи…
► В июле 2002 года стандартное оснащение автомобиля было обогащено, также увеличена емкость топливного бака до 42 л.
Двигатель 1,4 16 В мощностью 75 км был избавлен от некоторых «болячек» и получил обозначение BBY.
А2 начали комплектовать бензиновым двигателем прямого впрыска мощностью 110 л.с., 1,6 FSI ( буквенное бозначение BAD ).
► В августе 2003 года начал использовался модернизированный двигатель 1,4 TDI мощностью 75 л.с. с обозначением BHC.
Среди прочих изменений: введение более широкого ремня ГРМ (замена каждые 120 000 км), улучшение глушения двигателя за счет повышения давления впрыска топлива
и одновременная адаптация к нормам выбросов ЕВРО-4
В октябре 2003 года Audi A2 была слегка модернизирована, обновлена решетка радиатора, и появился новый дизельный двигатель 1.4 TDI длиной 90 л.с. с обозначением ATL
Технически ATL — более продвинутый мотор (геометрия крыльчатки, двухмассовый маховик, меньшая степень сжатия, более крупный масляный радиатор и пр.).
►Двигатели Audi A2:
Бензин:
1.4 AUA/BBY, DOHC, 4 клапана на цилиндр, атмосферник, многоточечный впрыск, 75 л.с., Евро 4
1.6 BAD, DOHC, 4 клапана на цилиндр, атмосферник, непосредственный впрыск, 110 л.с., Евро 4
Дизель:
1.2 TDI ANY 3L, OHC, 2 клапана на цилиндр, VTG-турбина, итеркулер, система EGR c водяным охлажением, 61 л.с., Евро 3+4
1.4 TDI AMF, OHC, 2 клапана на цилиндр, турбонаддув, интеркулер, система EGR, 75 л.с., Евро 3 (Евро 4 после установки сажевого фильтра)
1.4 TDI BHC, OHC, 2 клапана на цилиндр, турбонаддув, интеркулер, система EGR c водяным охлажением, 75 л.с., Евро 4 без сажевого фильтра
1.4 TDI ATL, OHC, 2 клапана на цилиндр, VTG-турбина, интеркулер, система EGR c водяным охлажением, 90 л.с., Евро 4 без сажевого фильтра
► КПП У всех моделей о пятиступенчатые. На 1.2TDI оснащена «роботом» (автоматизированная коробка) и системой «старт-стоп».
► корпус КПП изготовлен из магния, а не из алюминия, а это на 2,5 кг легче. Кроме того приводной вал и вал шестерни полые для экономии веса.
Двухмассовый маховик достался модели с двигателем ATL, поэтому с вибрациями на холостых у неё получше. Передаточные числа для загородной езды, удачно подобраны у ANY и ATL.
В 90-ых — начале 2000-ых народ тащился от параметра «эластичность разгона с 80 до 120 км/ч». Сегодня владельцы автомобилей концерна VW AG
меняют шестерни в 5-ой передаче, что ухудшает динамику, но снижает шум и расход топлива на скоростях.
►У А2, кроме мощной пространственной рамы (ASF), есть по две подушки безопасности (фронтальная и боковая) с каждой стороны и как опция предлагается система Sideguard,
которая представляет собой подушки безопасности для защиты головы на всех пяти посадочных местах.
Узнать о наличии данной опции можно по соответствующему табло с текстом, на внутренней стороне центральной стойки.
Секреты Факты и слухи:
► Многие думают, что 15-20-ти летние Audi A2 — довольно новая модель, не так давно купленная в салоне…
► Во введении для дилеров было сказано, что в 2001 году будет 1,4-литровый FSI мощностью 105 л.с., но этого не было …
► У дилера Аudi был отдельный инструмент для работы с алюминием, потому что не разрешалось ударить алюминиевый авто обычным молотком из-за окисления.
► А2 по словам инженеров Audi должен был остаться прототипом в то время, потому что автомобиль был слишком прогрессивным (читай не коммерческий).
► Несколько новых моделей рулей были впервые опробованы Ауди именно на А2
► Система OpenSky ( Панорамный люк) тоже впервые была опробована на А2 (опция за 850 евро)
► Капли дождя звучат совершенно иначе, чем в других автомобилях из-за алюминиевой крыши
► Все автомобили оснащены спойлером.
Установленный на заднем стекле спойлер обеспечивает чистую полосу для обзора в непогоду.
►Спойлеры были двух видов один узкий на модификациях 1.4 бензин/дизель, и более широкий на 1.2 дизель и 1.6 бензин
► А2 на тот момент единственная Audi, которой не было в версии Quattro.
► Ставшая модной в «последнее время» опущенная сзади крыша (а-ля бмв х6) на а2 уже давным-давно. В этом элементе дизайна она опередила всех))
► В новом электрокаре BMW i3 можно угадать формы А2
► голая «космическая рама»(Audi Space Frame) Audi А2 весит 153 кг
Конструкция пятидверного кузова А2, как и у концепта, основана на пространственной алюминиевой раме ASF (Audi Space Frame), технологии впервые серийно примененной на модели А8.
Достоинства подобной конструкции обеспечиваются характеристиками алюминиевого сплава, из которого она изготовлена, и заключаются в сочетании высокой прочности и легкости кузова, а также гораздо меньшей
подверженности коррозии.
► В А2 пространственная рама ASF позволила снизить «сухой» вес автомобиля до 895 кг
► С массой авто — не совсем так, постепенно А2 становилась чуточку тяжелее,
A2 3L весит 825-855 кг (с 2001 г).
А2 1.4 — 895 (с 03/03=920),
1.4 TDI 75 ps 990 (1020 c 03/03),
1.6 FSI — 995 kg.
► Бензиновый двигатель 1.4 — весит 90 кг
► Двигатель TDi 1.4 — весит 130 кг
Распределение веса рамы:
— Листовой «металл!» — 60,6% = 92,80 кг
— Профили — 17,6% = 27,00 кг
— Отливки — 22,1% = 33,20 кг.
— Общий вес рамы = 153,00 кг
Несколько известных брендов, где этот металл также использовался:
Aston Martin DB9 (2003),
V12 Vanquish (2001)
Ауди ТТ (2006)
BMW 5 Series (2003),
серия 3 купе (2006), М6 (2005)
Lotus APX / VVA (2006)
Mercedes-Benz SLR McLaren (2003)
Порше 911 Турбо (2006)
Rolls-Royce Phantom (2003)
Еще Автомобили из алюминия, их не так уж мало
► А2 была 4 и 5 местной
5-местный вариант стоил столько же
однако в 5-местном варианте задний диван не снимался
4-местный вариант тоже был с несъемными креслами
► В задней стойке «С» есть небольшие прорези, в которые можно вставлять пряжки ремней безопасности, когда они не используются.
► багажник у А2 больше, чем у VW Golf IV, причем не только в цифрах, но и фактически (по тому, сколько туда влезает). Просто он больше высокий, чем глубокий, потому так кажется.
Если поставить спинки кресел в другое положение (чуть более вертикально), то багажник уже 410 литров, если убрать кресла (они полностью вынимаются) — получится платформа и багажник около 1200 литров.
► Пол у А2 сзади ниже, чем впереди, из-за чего образуется внушительная ниша для ног, так что даже при полностью отодвинутых назад передних креслах сзади вполне можно сидеть
► Для этой ниши в полу выпускался специальный Space Floor Box, который превращал ее в небольшой бардачок внутри салона.
► У владельцев с аудиосистемой BOSE было занято место сзади, потому весь технический инструмент и домкрат прятался под ногами правого переднего пассажира в полости, в
которой под ногами водителя расположен блок электроники.
► Аккумулятор на все А2 ставился мощностью 85 Ач и распологался сзади, под днищемм багажника, где также хранится бортовой инструмент.
► Кнопка открытия лючка бензобака находится на внутренней стороне стойки, со стороны водителя. Она активна только при открытой дверце. Когда дверь закрыта — кнопка не работает.
► В заднем фонаре справа находится «рычаг» для ручного открывания крышки бака.
► Ручка, потянув за которую изнутри можно открыть багажник — находится со стороны верхней части стекла, в обшивке.
► Только A2 без дистанционного центрального замка имеют дверной замок с ключом на двери переднего пассажира.
► В случае необходимости вы можете закрыть люк OSS изнутри с помощью поворотного ключа, который расположен под стеклом освещения салона
► Проверка уровня и заливка масла, а также жидкости стеклоочистителя происходит через «сервисный модуль». Откидывается решетка радиатора, а там горловина омывайки, масла и
масляный щуп посередине.
► У ранних a2 есть возможность для второго масляного щупа на входной стороне блока, что является и намного более точным.
► Благодаря съемному (целиком) капоту у немцев появилась группа так называемых „Haubentauscher“ (капотоменяльщиков), которые на встречах А2 менялись капотами другого цвета и так катались.
Таким образом, машина настоящего Haubentauscher узнаётся безошибочно по капоту другого цвета.
У них даже придуман некий свой особый ритуал замены капотов, в процессе которого две машины ставятся рядом, а меняющий на них капоты Haubentauscher, проделывает процедуру, не касаясь ногами земли.
В общем он при этом лазает по машинам. Все тонкости этого процесса знают только настоящие адепты этой автомобильной секты, но в интернете можно найти вот такое вот редкое фото, на котором запечатлён сей процесс!
► К А2 подходят алюминиевые накладки на педали от Ауди ТТ
► Задние тормоза были не только барабанными, но и дисковыми на версиях 1,4 TDI 90 л.с. и 1,6 FSI 110 л.с.
► Если вдавить внутрь тумблер, включащий ближний свет и слегка повернуть его вправо… то можно оставить на ночь машину со включенной подсветкой заднего номера
при этом если открыть бардачок – в нем будет гореть свет
► Если вы удерживаете кнопку «открыть» на брелке нажатой — окна откроются, если нажать и удерживать кнопку «Закрыть» — окна закроются. Также можно проделать это и при помощи ключа.
Вставляем ключ в замок двери, поворачиваем и удерживаем в сторону открытия замка дверей — окна откроются. Для закрытия проделать в противоположную сторону.
►Информационный экран показывает, как долго вы едете без остановок на 2 и 4 часа
► Одометр показывает до 1999 кмперед тем как сбросить на 0
► Легко сделать дневные ходовые огни с противотуманными фарами, подключив контакты 3 и 8 выключателя освещения
► Настройки кондиционера прописываются и хранятся в чипе ключа.
►За шесть лет на конвейере А2 не претерпевала никаких внешних изменений, по которым можно однозначно идентифицировать год выпуска. Но!
Для поддержания интереса с модели, в 2002 году на рынок вышла комплектация color.storm, которая включала в себя новые яркие цвета.
К основному тону- а они были красные, желтые и голубые, всегда прилагались черная крыша и черный пластиковый обвес отбортовки крыльев. И двухцветные клетчатые сиденья — серый и цвет кузова.
«Штормило» — красным «Misano», желтым «Imolagelb» и голубым «Sprint».
В 2003 добавился еще один яркий оттенок — «Papaya». Был еще миндально-бежевый шторм » Gekkie Papaya Orange » но в таком ограниченном тираже что даже фото его найти проблематично. Кое что о ColourStorm`e
► А2 засветилась в „городе будущего“ в кинофильме (iRobot)» Я РОБОТ» с Уилл Смитом, многие А2 можно увидеть в футуристических версиях.
►В сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте Audi представила модель A2 concept. Это была небольшая машинка, которая имела электромотор и литиево-ионные батареи ёмкостью 31 кВт•ч. По словам немецких инженеров, мотор мог выдавать 85 кВт и 270 ньютон-метров, благодаря чему 0-100 км/ч А2 разгонялась за 9,3 с, а максимальная скорость машины составляла 150 км/ч. При этом на одной «заправке» аккумуляторов машина могла пройти до 200 км.
►В 2013 году Руководство Audi приняло решение прекратить работу над проектом по созданию модели А2, которую предполагалось запустить в производство в 2015 году.
По исследованиям немецких маркетологов, рынок маленьких машин премиум-класса не такой уж и большой, как хотелось бы. К тому же появление А2 привело бы к тому, что упали бы продажи модели А1.
► В 2018г вышла книга автора и автомобильного журналиста Дирк-Майкла Конрадта (Dirk-Michael Conradt) — „Audi A2 – Meilenstein und Kultobjekt“ ( Audi A2 Веха и культовый объект ) про Ауди А2 и историю ее создания.
www.audi-mediacenter.com/…tein-und-kultobjekt-10430
В книге содержится :
-полная хронология Audi A2 от прототипа до готовой модели
-все технические данные и производственные показатели
-около 200 частично неопубликованных фотографий из архива работ Audi написанный знатоком этого вопроса в сотрудничестве с Audi Tradition для всех поклонников Youngtimers
Книга вышла на немецком языке. В настоящее время фанаты марки из англии активно ведут переговоры с агентами автора о переводе и издании тиража на английском языке.
1. Bugatti Veyron (2005)
2. Volkswagen Golf GTI (2005)
3. Rolls-Royce Phantom (2003)
4. Ferrari 458 Italia (2009)
5. Porsche Boxster (1996)
6. BMW 320d (1999)
7. Ford Focus (1998)
8. Porsche 911 993 (1993)
9. Renault Clio Williams (1993)
10. Lexus LFA (2010)
11. Toyota Prius (2004)
12. Mini Cooper (2001)
13. Nissan GT-R (2008)
14. Ford Fiesta ST (2012)
15. Mitsubishi Lancer Evo VI Makinen Edition (2000)
16. Subaru Impreza P1 (1999)
17. Pagani Zonda (1999)
18. Ariel Atom (2000)
19. Range Rover (2012)
20. Lamborghini Murcielago LP-670 SV
21. Honda S2000 (1999)
22. Toyota Hilux (1997)
23. Audi A2 (1999)
24. Bentley Continental GT (2003)
25. Audi TT (1998)
26. Mercedes-Benz S-класса (2005)
27. Land Rover Discovery (2004)
28. Fiat 500 (2007)
29. McLaren MP4-12C Spider (2012)
30. Aston Martin V12 Vantage (2009)
31. Ferrari Enzo (2002)
32. Porsche Carrera GT (2004)
33. Lotus Elise (1996)
34. BMW 5-й серии E39 (1998)
35. Lancia Delta Integrale Evo III
36. Ferrari 550 Maranello (1996)
37. Toyota GT86 (2012)
38. Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series (2008)
39. Jaguar F-Type V6 S (2013)
40. Fiat Multipla (1998)
41. Ford GT (2004)
42. Alfa Romeo 8C Spider (2009)
43. Mazda MX-5 (2005)
44. Ferrari FF (2011)
45. BMW X5 (1999)
46. Honda Integra Type R (1998)
47. Lamborghini Gallardo (2003)
48. Dacia Duster (2010)
49. Opel Ampera (2011)
50. Audi RS2 (1994)
► Результаты краш-тестов EuroNCAP и ADAC. Кстати очень достойно — 4 звезды!
тесты Audi A2 в автожурналах