Медицинская машина с черным крестом

В Москве Росздравнадзор взялся за «черные скорые»

В Москве Росздравнадзор впервые устроил проверку частной бригаде скорой помощи, причем прямо у себя в здании. Для этого работники ведомства разыграли настоящий спектакль.

Чтобы эксперимент прошел чисто, сняли с дверей все пугающие таблички. И вот, когда врач приехала на вызов к человеку, у которого якобы проблемы с сердцем – началось самое интересное. В конце концов добрались и до самого реанимобиля. Владельцу компании потом еще долго пришлось оправдываться.

Эту «контрольную закупку» можно назвать первой в истории Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения. На качество проверяют частную скорую помощь: действия медиков, время прибытия к пациенту, препараты, которые будут использованы. По легенде человеку, которому вызвали врача в предынфарктном состоянии.

Чтобы вывести на чистую воду бригаду частной скорой помощи, сотрудникам Росздравнадзора пришлось провести настоящую «спецоперацию». Вызвали медиков они прямо на свое место работы, а чтобы не вызывать подозрений, скрутили таблички с названием снаружи и внутри.

Все присутствующие, в том числе и пациент, так или иначе связаны с медициной, поэтому и оценивают каждый шаг женщины с эмблемой Красного Креста. К слову, фельдшер, приехавшая на вызов, за деньгами не гналась, даже посоветовала, где помощь могут оказать бесплатно. Предложила отвезти в больницу.

И к ее работе у чиновников претензий сейчас меньше всего. По большей части выявленные нарушения касаются руководства, можно сказать, платной станции скорой помощи.

В ведомстве пояснили, что без соответствующих лицензий оказывать медицинские услуги противозаконно. К тому же в саквояже отсутствовал ряд обязательных препаратов, которые в экстренных случаях помогут довезти больного хотя бы до больницы. Но инспекция под прикрытием и в этом теперь сомневается. Поэтому и машину с мигалками опечатали.

Арестованный транспорт напоминает самый настоящий реанимобиль: Красный крест, маркировка, спецсигналы. Только по сути карета скорой – обычный разрисованный фургон, даже самое необходимое по минимальным требованиям оборудование внутри отсутствовало, поэтому спасать жизни бригада на этой машине выезжала, имея в наличии лишь кушетку.

Фирма, которая оказывает медицинские услуги, позиционирует себя как команду профессионалов. Прайс-лист на сайте отнюдь не демократичный, но ведь соотношение «цена – качество» в этом случае должно соответствовать.

Нам удалось поговорить с директором организации. Он заявил, что просроченные лекарства медик взяла с собой по ошибке. О том, что время прибытия соответствовало норме. А на вызов выезжала не скорая помощь, а неотложная – это когда жизни ничто не угрожает.

Оправдываться предприниматель собирается в суде. Пока же в отношении фирмы ввели запрет на оказание услуг. В Росздравнадзоре отметили, что подобные контрольные закупки планируют проводить регулярно.

Источник

Алло, скорая: история медицинских автомобилей СССР и России

Автомобили с красными крестами в особом представлении не нуждаются. Любой нормальный водитель, завидев в зеркале микроавтобус с включенной мигалкой, тут же принимает вправо, ведь каждый день эти автомобили и их экипажи несут зачастую невидимую, но очень важную службу – спасают чью-то жизнь. Счет, как говорится, идёт на минуты – и во многом именно от комфортабельности и скоростных качеств реанимобиля вот уже свыше сотни лет зависит жизнь больного. Сегодня мы вспомним и тех, кто трудится на дорогах сегодня, и тех, кто нес оперативную службу сотню лет назад.

В Российской Империи «скорая помощь» появилась еще в позапрошлом веке: в 1897 году первая станция открылась в. Варшаве, которая на тот момент входила в состав государства.

Годом позже, 28 апреля 1898-го, в соответствии с приказом московского обер-полицмейстера была создана служба скорой медицинской помощи и перевозки больных. Затем станции Скорой помощи заработали в Санкт-Петербурге и Одессе.

Разумеется, кареты новообразованной службы имели «гужевой привод» — то есть, приводились в движение с помощью конной тяги. Однако сам состав каждой кареты принципиально ничем не отличался от любой современной «неотложки» — врач, фельдшер и санитар, а также «водитель», то есть кучер.

Активная автомобилизация в начале ХХ века сказалась и на службе Скорой помощи: в 1907 году на Международном автосалоне в Петербурге фабрика П.А. Фрезе показала собственный санитарный автомобиль на шасси Renault.

Санитарные автомобили на IV Международной автомобильной выставке 1913 года осматривал император Николай II

Чуть позже в Москве появился первый санитарный автомобиль, созданный по проекту доктора Поморцева на Московской экипажно-автомобильной фабрике П.П. Ильина. Автомобиль базировался на шасси La Buire 25/35 и подходил как для перевозки больных, так и для оказания хирургической помощи. Такой же автомобиль был приобретен Военным ведомством и, скорее всего, именно он стал первым санитарным автомобилем русской армии.

Дальнейшие коррективы в развитие санитарных автомобилей в России внесла Первая мировая война. Для эвакуации раненых в сжатые сроки было сформировано больше полусотни автомобильно-санитарных отрядов со специализированными машинами, которые чаще всего являлись брезентовыми фургонами с четырьмя носилками на специальных амортизирующих подвесах.

Во время Первой мировой войны санитарные автомобили сыграли важнейшую роль в эвакуации раненных и доставке их в госпитали

Не остались в стороне и общественные автомобильные организации — в частности, Первый русский автомобильный клуб в Москве и Императорское Российское автомобильное общество. Они сформировали из добровольцев на переоборудованных собственных автомобилях санитарные колонны, которые оперативно доставляли раненых солдат русской армии в госпитали, буквально спасая их жизни.

Автомобильные энтузиасты дореволюционной эпохи на добровольных началах формировали из собственной техники санитарные колонны

В первые годы после революции 1917 года использовалась старая либо трофейная техника, причем больным приходилось отправляться в больницу самостоятельно, поскольку служба Скорой помощи выезжала лишь на несчастные случаи. Однако с 1926 года врачи вновь стали выезжать на вызов к больным — сначала на велосипедах и мотоциклах, а затем и на легковушках.

Как правило, в качестве «санитарок» за редким исключением использовались переделанные в кустарных условиях зарубежные автомобили прежних лет.

Даже сотрудники относительно обеспеченной средствами московской скорой помощи столкнулись с проблемой нехватки медицинских бригад и изношенностью автомобилей, из-за чего работа службы была сопряжена с постоянными трудностями.

В то время стало очевидно, что на одних лишь «трофейно-убитых» санитарных автомобилях на импортных шасси далеко не заедешь. Первым собственным медицинским автомобилем молодого советского государства стала модификация АМО-Ф-15, выпущенная в 1925 году.

АМО Ф15 – фактически первая советская, но не самая удачная «санитарка». Впрочем, этот грузовик и для перевозки грузов был не слишком удобным и долговечным

Грузовой автомобиль по комфорту и надежности плохо годился на ту роль, которую ему отводили, поэтому вскоре для нужд скорой помощи были приобретены. автомобили Mercedes 15/70/100 PS. Конечно же, закупленные Мерседесы работали в Москве, причем явно «до полного износа», то есть до конца тридцатых годов.

Поскольку в начале тридцатых в Горьком заработал новый автомобильный завод, который должен был выпускать массовые легковушки и грузовики, будущим советским «санитаркам» было суждено базироваться на шасси автомобилей ГАЗ.

В первую очередь переделке подвергались «полуторки» ГАЗ-АА, ставшие практически основным медицинским транспортом предвоенного периода. Интересно, что на базе ГАЗ-АА и её дальнейшего развития ГАЗ-ММ выпускались как санитарные автомобили кустарного производства, так и машины под индексом ГАЗ-55 с так называемым стандартным кузовом.

ГАЗ-55 – первый массовый автомобиль для перевозки больных

Именно незаводская модификация ГАЗ-ММ, в сердцах названная водителем «пылесосом», мелькает в кадрах фильма «Кавказская пленница».

Работавшие в московской и ленинградской службах автомобили отличались от обычных грузовиков не только кузовом со спецоборудованием, но и более мягкими рессорами, одинарными колесами заднего моста и дополнительными гидравлическими амортизаторами.

С 1936 по 1954 год перевозкой больных в Москве занималась специальная служба — Горэвакопункт, который заведовал «койкоместами» в городских больницах. Именно поэтому всех больных, кроме пациентов с «острой хирургией», перевозили автомобили, принадлежавшие именно этому учреждению, а не службе Скорой помощи.

Еще в предвоенные годы была предпринята попытка к созданию совсем другой «неотложки» — куда более комфортабельной и динамичной. На основе лимузина ЗиС-101 в этот период производили специальную медицинскую модификацию, но куда более интересной была другая машина, которую спроектировали и построили в гараже московской скорой. Она заметно отличалась конструкцией кузова, но сведений об агрегатной базе и о количестве произведенных автомобилей под условным обозначением СП-36 практически не сохранилось.

СП-32 – один из немногих проектов «специальной санитарки»

После начала Великой Отечественной войны возникла острая необходимость в большом количестве «санитарок». Обычно их строили на базе грузовиков ГАЗ-АА и ЗИС-5, а их нехитрое устройство отличалось от исходника разве что дополнительным «балластом» в виде песка и мягкой отделкой закрытого кузова, в том числе и. соломой.

В годы войны выпускалась и заводская модификация ЗИС-44 на базе ЗИС-5В.

Кроме того, для перевозки больных и раненых задействовали и обычные автобусы, выпущенные еще в предвоенное время. По сути, для перевозки пострадавших приспосабливали все транспортные средства, которые только могли перевозить пассажиров, включая трамваи, ведь грузовики и автобусы уже были мобилизованы на фронт. Именно трамваи стали основным городским транспортом, на котором круглые сутки перевозили бойцов Красной армии, больных и раненых, грузы — словом, все, что необходимо.

После окончания Второй мировой войны новым автомобилем советской Скорой помощи стала санитарная модификация ЗИС-110А. В отличие от предшественника на базе «сто первого», эта «неотложка» получила новую крышку багажника, которая поднималась вверх вместе со стеклом, что значительно облегчало погрузку-выгрузку больного.

Источник

Медицинская машина с черным крестом

Цвет машины скорой помощи: пример

Это единственный пункт, который собирает машины скорой помощи. В большинстве стран, огни сирен прийти в другой цвет скорой помощи из провинции в провинцию. От синего до красного, от янтарного до белого. Аварийный автомобиль огней и цвета обычно зависят от национальных законов, страны или штата. Каждый цвет специфичен для передачи определенного намерения. Например, красные огни могут указывать на автомобиль скорой помощи, такой как скорая помощь, в то время как синие огни являются наиболее распространенными для полицейские машины. Но также используются другими странами в их EMT и пожарные машины.
Очевидно, мигающие огни и тревожные звуки, издаваемые сиренами скорой помощи, должны привлекать внимание других участников дорожного движения. Они указывают, что скорая помощь приближается. Но как насчет ярких красок и ретро-дизайнов?

In Австралия, цвет машины скорой помощи белый, а раньше был кремово-бежевый, с желтый RAL (серно-желтый) и зеленый RAL в Англии и другое Европейское экономическое сообщество (EEC 1789: норма 2014) и красный в США (Heathrow Air Ambulance, 2013).

Цветовая гамма машины скорой помощи для моды или для какой-то цели?

Определенно последний. Машины скорой помощи, как правило, окрашены с помощью шахматного рисунка в альтернативных цветах и ​​высококонтрастных очертаниях. Их также называют Баттенбург, чтобы способствовать визуальному воздействию. В некоторых странах они используют светоотражающие и яркие или флуоресцентные краски, чтобы выделиться в море транспортных средств. Это в дополнение к пассивной маркировке слова «скорая помощь» напечатаны задом наперед и эмблемы или украшения, такие как Красный Крест и Звезда Жизни.

Кроме того, используются цветовые коды, отражающие уровень осведомленности. С другой стороны, Департамент здравоохранения Лос-Анджелеса (2015 г.) установил правила для цветовой кодировки и знаков различия частных машин скорой помощи. Это означает, что использование отличительных цветов должно быть одобрено до внедрения и должно соответствовать рекомендациям штата. Это сделано для обеспечения единообразия и согласованности функций цветовых схем, предназначенных для машин скорой помощи. Более того, в 2015 году валлийская служба скорой помощи в Уэльсе (BBC News, 2015) также недавно запустила свою новую систему скорой помощи 999 с цветовой кодировкой.

С другой стороны, военные машины скорой помощи указывают на окраску автомобилей. Гражданские конструкции машин скорой помощи могут быть окрашены в соответствующие цвета в зависимости от эксплуатационных требований. Например, камуфляж для использования на местах, белый для миротворчества Организации Объединенных Наций и т. Д.). Например, медицинский корпус Британской королевской армии располагает парком белых машин скорой помощи на базе грузовых автомобилей.

Ожидается, что в будущем транспортные средства скорой помощи, находящиеся в государственной или частной помощи, будут следовать универсальной цветовой схеме, чтобы отразить конкретный тип состояния.

Автор:

Майкл Джерард Сайсон

Дипломированная медсестра со степенью бакалавра медсестер Университета Сент-Луиса и степенью магистра медсестер, специалиста по сестринскому администрированию и менеджменту. Автор 2 диссертационных работ и соавтор 3. Практикующая медсестра более 5 лет с прямым и косвенным уходом.

Источник

Гербы, полоски, надписи: как определить, кому принадлежит машина

Цветографическая схема — способ окраса и декорирования наружных поверхностей транспортных средств оперативных служб. Они включают основной цвет, декоративные полосы, информационные надписи и опознавательные знаки. При этом на правую и левую стороны автомобилей наносят одинаковые цветографические схемы. Для нанесения декоративных полос можно использовать как лакокрасочные материалы, так и самоклеящиеся пленки, в том числе со световозвращающим покрытием.

Использование цветографических схем и специальной раскраски на автомобилях регламентирует ГОСТ Р 50574-2002 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы». Этот ГОСТ с рядом изменений действует с января 2004 года.

Документ стандартизирует требования к окраске транспортных средств оперативных служб, что помогает легко идентифицировать их в транспортном потоке для обеспечения безопасного проезда и выполнения служебных заданий.

Незаконное нанесение на поверхность автомобиля специальных цветографических схем оперативных служб или такси (ст. 12.4 ч.3 КоАП) наказывается штрафом в размере 5000 руб. для граждан, 20 000 руб. для должностных лиц и 500 000 руб. для юридических лиц.

Управление таким транспортным средством (ст. 12.5 ч.6 КоАП) влечет лишение права управления на срок от 1 года до 1,5 лет. Наконец, выпуск на линию автомобиля с незаконной раскраской (ст. 12.31 ч.4) чреват штрафом в размере 20 000 руб. для должностных лиц и 50 000 руб. для юридических.

Автомобили медпомощи окрашиваются в белый цвет с красными полосами. Реанимобили должны иметь лимонный цвет также с красными полосами. И те, и другие должны иметь на кузове надписи: «Скорая медицинская помощь», «Реанимация», номер больницы, гаража и эмблему красного креста.

Основной цвет пожарных — красный, с белыми полосами. Допускается окраска передних дверей грузовых автомобилей в цвета декоративных полос. На машинах должны быть номер пожарной части, наименование города, эмблема МЧС и буквенно-цифровое обозначение автомобиля.

Машины МЧС, которые работают в чрезвычайных ситуациях, имеют основной белый цвет и оранжево-синие полосы. Нормы относительно надписей МЧС устанавливает самостоятельно, но обычно используется признак принадлежности машины, номер подразделения и герб. Транспорт прочих аварийных служб, например, газовой, окрашивается в золотисто-желтый или желтый цвета с красными полосками и надписью: «Аварийная служба».

Машины полиции и ГАИ окрашиваются в белый с синими полосами. Также допускается использование основного бежевого цвета. Кроме того, согласно недавнему постановлению правительства, основным цветом автомобилей полиции теперь может быть серый. Надписи зависят от принадлежности машины: «Полиция», «Госавтоинспеция» или «ДПС».

У автомобилей ВАИ ассортимент больше: легковые машины имеют бело-синюю раскраску, полноприводные и грузопассажирские окрашиваются в защитный цвет с синими полосами, а основной цвет грузовиков и мотоциклов может быть как белым, так и защитным. Обязательна надпись: «Военная автоинспекция» и эмблема Вооруженных Сил.

Машины органов федеральной службы безопасности делятся на несколько типов. Автомобили черного цвета с трехцветной бело-сине-красной полосой относятся к подразделениям, занимающимся пресечением террористических актов, причем надписей на них нет.

СКР использует синий или черный цвета с красной полосой. Обязательна надпись «Следственный комитет» и геральдический знак. Синий цвет с красными полосками также использует прокуратура вместе с эмблемой и надписью «Прокуратура России». Автомобили Федеральной службы исполнения наказаний окрашены в темно-зеленый цвет с белыми полосами, несут эмблемы Минюста и надписи «ФСИН».

Новая цветовая гамма машин Росгвардии содержит белый и синий цвета. Например, контрастная полоса, идущая по кузову служебной машины ведомства, теперь может быть не только рубиново-красной, как ранее, но и синей. Прежде использовалась также схема с черным цветом кузова и красными полосками. На кузове также нанесена надпись «Росгвардия» и герб ведомства.

Служба специальных перевозок Банка России может использовать автомобили песочного, светло-бежевого, серо-бежевого и кремового цветов. Полоса — бело-сине-красная, а надпись «Банк России» и герб носят добровольный характер. Аналогично красят машины Гохрана, причем в этом случае наличие надписей не регламентируется вовсе. Служба специальной связи Минсвязи использует синий цвет и белые полоски. Наличие надписей не регламентируется.

Источник

Медицинская машина с черным крестом

Устройство

Шасси

Разновидности

Внешность

Символика

Редкости

Шуточки

Финиш

Бортовой журнал Карта сайта Ссылки Контакт

Новости

Форум Sanitarki.SU

Автомобили скорой медицинской помощи

ОКРАСКА и СПЕЦИАЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ

ЦВЕТОГРАФИЧЕСКИЕ СХЕМЫ, ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ, НАДПИСИ,
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СВЕТОВЫЕ И ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

ГОСТ Р 50574 – 2002
Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб

Дата введения 2004-01-01

.
4.1 Состав цветографических схем
4.1.1 Цветографические схемы наружных поверхностей транспортных средств оперативных служб состоят из следующих элементов:
а) основного цвета наружных поверхностей транспортного средства;
б) декоративных полос;
в) информационных надписей;
г) опознавательных знаков.

.
4.2 Цвета основные и декоративных полос
4.2.1 Основные цвета покрытий наружных поверхностей транспортных средств оперативных служб и декоративные полосы должны соответствовать указанным в таблице 1.
4.2.2 Цветовые сочетания основные и декоративных полос могут быть любыми из приведенных в таблице 1 для оперативной службы конкретного вида, но должны быть одинаковы для всех наружных элементов одного транспортного средства.

.
Вид оперативной службы
Скорая медицинская помощь:
а) автомобили линейной службы
Основные цвета Лимонный, Белый (допускается по согласованию с заказчиком)
Цвета декоративных полос Красный

б) автомобили специализированной помощи (реанимобили)
Основные цвета Лимонный
Цвета декоративных полос Красный

.
4.3 Информационные надписи и опознавательные знаки
4.3.1 Информационные надписи и опознавательные знаки (за исключением гербов и эмблем), наносимые на поверхности транспортного средства, имеющие основной цвет, должны иметь цвет декоративной полосы: на декоративной полосе белого цвета – основного цвета; на декоративной полосе прочих цветов – белого цвета.
.
4.3.4 Содержание информационных надписей и опознавательных знаков
.
Скорая медицинская помощь: «03», номер больницы, гаража,
эмблема «Красный Крест»

Номенклатура дополнительных информационных надписей и опознавательных знаков определяется органами здравоохранения; эмблему «Красный Крест» по ГОСТ 19715 наносят на боковых поверхностях автомобилей в качестве опознавательного знака. Ее также наносят на крышу симметрично продольной оси транспортного средства в местах, обеспечивающих ее видимость сверху. Эмблема на крыше автомобиля по яркости должна быть не менее яркости декоративных полос, а по размерам – вписываться в квадрат со стороной не менее 400 мм.

.
6.1 Оснащение сигналами
6.1.3 Проблесковый маячок должен устанавливаться на крышу транспортного средства или над ней. При этом угол видимости специального светового сигнала в горизонтальной плоскости, проходящей через центр источника излучения света, должен быть равен 360°.
Проблесковые маячки в других местах транспортного средства устанавливать не допускается. Способы установки проблескового маячка должны обеспечивать надежность его крепления на всех режимах движения и торможения транспортного средства.
Примечания
1 Допускается установка на одно транспортное средство более одного проблескового маячка.

.
6.1.4 Допускается применение проблесковых маячков, конструктивно объединенных в одном корпусе с излучателем звука специального звукового сигнала при условии обеспечения соответствия каждого устройства в отдельности требованиям настоящего стандарта. Такие объединенные устройства должны устанавливаться на крыше транспортного средства и приводиться в действие с помощью одного блока управления.
6.1.5 Допускается установка излучателей звука специальных звуковых сигналов в подкапотном пространстве передней части транспортного средства.

.
6.2 Требования к световым сигналам
6.2.1 Проблесковые маячки транспортных средств оперативных служб всех видов должны быть синего цвета.
.
6.2.2 Проблесковые маячки должны соответствовать:
ГОСТ Р 41.65 – по фотометрическим спецификациям;
ГОСТ Р 41.65 и ГОСТ 10984 – по цветовым характеристикам.

6.3 Требования к звуковым сигналам
6.3.1 Специальный звуковой сигнал должен иметь изменяющуюся основную частоту. Изменения основной частоты должны быть от 150 до 2000 Гц.
6.3.2 Продолжительность цикла изменения основной частоты специального звукового сигнала должна быть от 0,5 до 6,0 с.
6.3.3 Уровень звукового давления сигнального устройства при подаче специального звукового сигнала не должен быть ниже:
116 дБ(А) – при установке излучателя звука на крыше транспортного средства;
122 дБ(А) – при установке излучателя звука в подкапотное пространство.

6.3.4 Направление максимального уровня звукового давления специального звукового сигнала должно совпадать с продольной осью транспортного средства в направлении его движения вперед.
6.3.5 Допускается подача одним звуковым сигнальным устройством нескольких специальных звуковых сигналов, отличающихся основными частотами, формой и продолжительностью изменения основных частот. Возможно применение специального звукового сигнала типа «кратковременная сирена» или «Air Horn».

Выводы:

1) Машины должны быть лимонными с красными полосами. Белыми могут быть только линейные машины.
Требования об отсутствии дополнительных контрастных полос, которые предъявляет к машинам скорой помощи, в частности, Управление ГИБДД по Санкт-Петербургу, противоречат ГОСТу и снижают безопасность движения.

3) Законодательство России (ГОСТ), обязывающее наносить на машины скорой помощи эмблемы Красного креста, противоречит требованиям Международного комитета красного креста. С другой стороны, машины коммерческой скорой помощи с формальной точки зрения не имеют право нести красный крест, поскольку медицинская помощь оказывается ими за деньги, и в соответсвии с ГОСТом на них должен быть нанесен телефон 03 государственной службы скорой помощи.

В реальной жизни встречаются многочисленные нарушения ГОСТа:
— применение песочного цвета для окраски машин скорой помощи (а как известно жителям больших городов, все реанимобили, изготовленные в Германии, окрашены по немецким стандартам именно в этот цвет),
— нанесение на машины скорой помощи рекламных надписей и картинок (кто из москвичей не видел плакатики страховых компаний на бортах машин скорой?).

В общем, как это принято издревле на Руси, глупость закона скомпенсирована необязательностью его исполнения.

Ранее существовали (ныне отменены): ГОСТ Р 50574-93 (с 01.01.1994), ГОСТ 21392-90 (с 01.07.1991) и другие.
Просьба связаться со мной, если у вас есть информация по старым (советским) ГОСТам, посвященным данной теме.

ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ Правила дорожного движения 3. Применение специальных сигналов. 3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8-18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения. Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу. 3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства и сопровождаемых им других транспортных средств. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях Статья 12.17. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами. Использована информация ГОСТ Р 50574 – 2002, Правила дорожного движения, Административный кодекс Российской Федерации.

Приглашение к сотрудничеству
•	Уважаемые доктора и инженеры! Если Вы чувствуете в себе невостребованный талант и нерастраченные знания, попробуйте написать обзор по оборудованию, применяемому в автомобилях скорой помощи, будь то каталки или проблесковые маяки. Источник ← Как проверить мультиметром питание в проводке автомобиля Посчитать трейд ин авто с пробегом → Вам также понравится Программа для авто чтения текста 14.05.202316.05.2023 admin 0 Как правильно подкрасить рыжики на авто 25.04.202326.04.2023 admin 0 Расход бензина мотоцикла хонда сбр 600 15.05.202317.05.2023 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email *