Мотоцикл бмв 1800 кубов круизер

Проехал на редком BMW R18 с оппозитным мотором: рассказываю, что в нем изменилось за 97 лет

Моя первая встреча с новым круизером BMW R18 произошла год назад на выставке EICMA 2019, когда он был еще только прототипом. Тогда он запомнился классическими формами и мощным оппозитным двигателем, да и посетителей выставки не оставил равнодушными.

От рождения первого мотоцикла BMW с оппозитным двигателем до нашего времени прошло 97 лет. Знал ли тогда главный инженер BMW Макс Фриц, что вскоре создаст уникальный мотоцикл R32 с оппозитным, развернутым поперек двигателем, с коробкой передач в отдельном блоке, с карданным валом, передающим крутящий момент на заднее колесо? И что именно такая концепция будет востребована до наших дней!

Приятно наблюдать, как немецкие конструкторы и дизайнеры, уважая историю бренда, стараются сохранить все лучшее, что Макс заложил в далеком 1923 году: основы конструкции главных узлов и агрегатов и классические формы. Как аккуратно внедряют современные технологии, чтобы не случилось диссонанса, чтобы все выглядело гармонично и просто.

У вдохновленных легендарной моделью R5 конструкторов BMW Motorrad в 2020 году получился по-настоящему классический круизер — R18 олицетворяет эволюцию баварской марки с хорошо просматриваемой родословной. Жаль только, что потомков первых моделей так мало… (Один из самых противоречивых — R1200C — выпускался с 1996 по 2004 год, но почему-то не встретил понимания на рынке, и немцы перестали развивать это направление.)

Внешний вид BMW R18 действительно мало отличается от концепта. Поначалу посадка кажется не очень удобной, хочется по привычке немного вытянуть вперед ноги, но из-за огромного оппозитного двигателя объемом 1800 «кубов» под цилиндрами нет места и подножки расположены практически посередине мотоцикла.

Разница между концептом и серийной моделью невелика.

Быстро привыкаешь к расположению переключения скоростей: оно тут с двухплечевой лапкой и сухим однодисковым сцеплением, использован дополнительный механизм самоусиления и проскальзывания, что облегчает переключения. Ножной тормоз тоже находится близко к подножке, и требуется какое-то время, чтобы приноровиться к этому.

Вся оптика — на светодиодах.

Остальные органы управления на привычных, удобных местах, а в аналоговый спидометр интегрирован небольшой ЖК экран с маршрутным компьютером, показывающим всю необходимую информацию: общий и суточный пробег, выбранную передачу, число оборотов двигателя, режим езды — Rain, Roll или Rock: они входят в базовую комплектацию с автоматическим контролем устойчивости ASC, который при желании можно отключить и пожечь резину. Также в список стандартного оснащения входит система торможения моментом двигателя MSR.

При запуске двигателя, что возможно только при выжатом сцеплении, даже на нейтральной передаче двигатель, как маятник, делает небольшой рывок из стороны в сторону, но тут же, как послушный зверь, тихо урча, замирает в ожидании следующей команды своего хозяина. Мотор настолько приятно работает, что хочется слушать его часами, как на холостом ходу, так и в дороге, мысленно представляя, как в нем вращаются шестерни…

Во время движения агрегат не просит пощады, жалобно булькая или злобно визжа, но беспрекословно реагирует на положение ручки газа и легко, играючи ускоряется с любой передачи. Максимальный крутящий момент 158 Нм достигается при 3000 об/мин, а 150 Нм доступны уже с 2000 об/мин, что позволяет быстро перейти на 6‑ю передачу и просто наслаждаться поездкой.

Круизеру неплохо было бы добавить круиз-контроль.

Подвеска настроена идеально! Диаметр передней вилки, стилизованной аутентичными кожухами, — 49 мм, как на стареньком BMW R5. Ход подвески — 120 мм. Задний моноамортизатор диаметром 90 мм спрятан под сиденьем. Инженеры постарались на славу: подвеска хорошо отрабатывает все неровности, удары практически не чувствуются ни в руках, ни на пятой точке, и при немалом весе в 365 кг управляется мотоцикл очень легко. Обусловлено это низким центром тяжести оппозитного мотора. Когда закладываешь R18 на серпантинах, первая мысль, которая приходит в голову, что сейчас начнешь чиркать об асфальт не «солдатиками» (складные штырьки под подножками), а именно внушительными «горшками» 1800‑кубового мотора. Но как только понимаешь, что первой встречает асфальт все же подножка, удовольствие от езды по горным дорогам становится чистым, без примеси переживаний за сохранность тестовой (и уж тем более собственной!) техники.

На скорости больше 120 км/ч от набегающего ветра хочется спрятаться за ветровым стеклом, которое, кстати, покупается дополнительно, как и боковые сумки объемом по 15,5 л — совсем не лишний аксессуар в дальних путешествиях.

На мой взгляд, BMW R18 получился очень удачным технически, визуально, концептуально и идеологически — здоровая конкуренция с известным американским производителем пойдет всему рынку тяжелых круизеров только на пользу!

Источник

BMW R 18 Transcontinental

R 18 Transcontinental – это эксклюзивность и шик в дороге. Будучи частью семейства R 18, этот мотоцикл воплощает столетние инженерные традиции BMW Motorrad, и в то же время он сверхсовременный и создан для того чтобы ездить много. Очень много! Легендарная передняя часть с высоким ветрозащитным щитком и мощный оппозитный двигатель Big Boxer обещают удовольствие в любой поездке. Автоматическая регулировка подвески позволяет точно адаптировать ходовую часть к нагрузке на мотоцикл. А благодаря тому, что ваш R 18 Transcontinental имеет огромные возможности индивидуализации, вы можете создать собственный неповторимый мотоцикл. Настоящий #Soulfuel.

Дизайн R 18 Transcontinental

Путешествия у него в характере

R 18 Transcontinental выглядит так, будто километры просто пролетают мимо него. От большого переднего колеса и узнаваемой передней части с двумя дополнительными фарами идут элегантные обтекаемые линии. Бак объемом 24 литра, ветрозащитные дефлекторы, подножки, а также топкейс со спинкой для пассажира дополняют монументальный и одновременно элегантный облик R 18 Transcontinental.

R 18 Transcontinental First Edition

Черный цвет Blackstorm metallic с белой двойной цировкой, контрастные фрезерованные колеса серебристо-серого цвета и многочисленные хромированные элементы, например, на крыше головки блока цилиндров или передней крышке двигателя показывают: стиль и уверенность в себе имеют значение всегда и везде.

Черный Black Storm metallic

Классическая окраска подчеркивает элегантный характер BMW R 18 Transcontinental. Оппозитный двигатель Big Boxer, роскошная комплектация: это мощная машина, готовая ко всему.

Option 719 Galaxy dust metallic/Titan silver 2 metallic

Километры пролетают мимо, ландшафт меняется: точно так же, как ваш мотоцикл. В зависимости от угла падения света и наличия солнца, лакокрасочное покрытие переливается оттенками фиолетового и бирюзового цветов, эффектное сочетаясь с оппозитным двигателем Big Boxer матового черного цвета.

Manhattan metallic matt

Благородство, динамичность и энергия: данная окраска обещает чистое удовольствие от езды, с которым вы оставляете за собой каждый километр. Только горизонт продолжает манить вас своей широкой улыбкой.

Следуйте своему пути

R 18 Transcontinental готов ко всему. Он создан так, что вы легко можете персонализировать его в соответствии со своими предпочтениями. Широкий ассортимент оригинальных аксессуаров BMW Motorrad поможет вам реализовать любые желания. Разработанные командой Roland Sands Design коллекции фрезерованных деталей Machined и Two-Tone Black, а также классическая серия Option 719 и пакет дизайн-элементов AERO еще раз подчеркивают шикарный внешний вид мотоцикла. Для дальнейшей индивидуализации R 18 Transcontinental можно использовать благородное и удобное оснащение Touring – например, внутренние сумки для кофра.

Обзор особенностей

BMW R 18 Transcontinental в деталях. Этот мотоцикл оправдывает все ваши ожидания. В нем все идеально, от классических элементов до современных технологий. И даже больше.

Индикатор резерва мощности R 18 Transcontinental показывает доступные резервы мощности.

От мощного усилителя 180 Ватт работают в общей сложности шесть динамиков: Для обеспечения высочайшего качества звучания и абсолютного удовольствия для слуха.

Четыре классических аналоговых круглых прибора в сочетании с современным 10,25-дюймовым TFT-дисплеем. Благодаря этому вы можете в любое время посмотреть всю необходимую информацию, начиная от маршрутного компьютера и навигации и заканчивая своим плейлистом.

Каплевидный бак черного цвета с двойными белыми цировками – визитная карточка мотоциклов BMW начала прошлого века

Пассажирское сиденье имеет обогрев уже в стандартной комплектации и обеспечивает максимальный комфорт. Спинка интегрирована в примыкающий топкейс, словно образуя с ним единое целое.

Достаточно места для любой информации. Начиная навигацией и данными о мотоцикле и заканчивая вашим плейлистом: На 10,25-дюймовом TFT-дисплее все отлично видно.

Закрепленный на руле передний обтекатель с высоким ветрозащитным стеклом обеспечивает оптимальную защиту от непогоды. Две стильные светодиодные дополнительные фары идеально вписываются в дизайн мотоцикла R 18 Transcontinental и придают ему неповторимый облик.

Благодаря обтекателю у и высокому ветрозащитному стеклу встречный поток воздуха лишь приятно обдувает вас.

Индикатор резерва мощности R 18 Transcontinental показывает доступные резервы мощности.

От мощного усилителя 180 Ватт работают в общей сложности шесть динамиков: Для обеспечения высочайшего качества звучания и абсолютного удовольствия для слуха.

Четыре классических аналоговых круглых прибора в сочетании с современным 10,25-дюймовым TFT-дисплеем. Благодаря этому вы можете в любое время посмотреть всю необходимую информацию, начиная от маршрутного компьютера и навигации и заканчивая своим плейлистом.

Каплевидный бак черного цвета с двойными белыми цировками – визитная карточка мотоциклов BMW начала прошлого века

Пассажирское сиденье имеет обогрев уже в стандартной комплектации и обеспечивает максимальный комфорт. Спинка интегрирована в примыкающий топкейс, словно образуя с ним единое целое.

Достаточно места для любой информации. Начиная навигацией и данными о мотоцикле и заканчивая вашим плейлистом: На 10,25-дюймовом TFT-дисплее все отлично видно.

Закрепленный на руле передний обтекатель с высоким ветрозащитным стеклом обеспечивает оптимальную защиту от непогоды. Две стильные светодиодные дополнительные фары идеально вписываются в дизайн мотоцикла R 18 Transcontinental и придают ему неповторимый облик.

Благодаря обтекателю у и высокому ветрозащитному стеклу встречный поток воздуха лишь приятно обдувает вас.

Почувствуйте мощь двигателя R 18 Transcontinental

R 18 Transcontinental

R 18 Transcontinental

Мощность в каждом километре

Вы сразу поймете, почему оппозитный двигатель Big Boxer называется именно так. Огромный рабочий объем ощущается на каждом метре пути. При числе оборотов от 2000 до 4000 об/мин крутящий момент составляет не менее 150 Нм, обеспечивая уверенный разгон с любой скорости. Высокий крутящий момент гарантирует чистое удовольствие от дальних поездок. Блестящий открыто расположенный никелированный карданный отсылает к нашим историческим моделям начала прошлого века. Но теперь настало время для ваших историй.

Комфорт и безопасность

Уверенное и безопасное прохождение километров

Уверенное и безопасное прохождение километров

На R 18 Transcontinental удобно преодолевать километры: Система Dynamic Cruise Control, DCC и опциональный активный круиз-контроль самостоятельно регулируют скорость и расстояние до идущего впереди транспортного средства. Кроме того, дополнительную безопасность обеспечивают три режима движения, автоматическая система стабилизации ASC, а также регулировка тормозящего момента двигателя MSR в стандартной комплектации. А опциональный ассистент вижения задним ходом, система Hill Start Control и центральный замок для кофров и топкейса обеспечивает еще больший уровень комфорта во время движения.

5 лет гарантии и бесплатного сервиса

Думайте только о дороге и о том, куда отправиться в следующий раз.

Источник

Новый BMW R 18.

Новый R 18 – это сосредоточение нашей вековой истории. Огромный оппозитный двигатель, открытый карданный вал, каплевидный бак и черный цвет с двойными белыми цировками. Здесь все так же, как и в наших первых мотоциклах, но на совершенно другом уровне. Самый большой оппозитный двигатель BMW из когда-либо созданных, полный набор систем безопасности и уникальные воможности кастомизации. Этот круизер – сердце нашей компании. Время познакомиться с ним поближе.

Дизайн R 18

Ваш уникальный стиль.

Станьте одним из первых владельцев потрясающего круизера BMW R 18.

Мы видим базовую версию R 18 в профиль.

Mars Red металлик

BMW R 18 в насыщенном цвете Mars Red металлик – это очень эффектное заявление.

Матовый серо-зеленый Manhattan металлик

Серебристый кожух двигателя и трансмиссии, полированные детали из алюминия и блестящий хромированный руль создают идеальный контраст с темной матовой окраской.

Option 719 Galaxy Dust metallic/Titansilber 2 metallic

Уникальная краска R 18 Classic эффектно переливается оттенками синего и фиолетового цвета.

Круизер, такой, каким он должен быть

Сердце любого мотоцикла – его двигатель. А в случае с круизером мотор – это еще и ключевой элемент дизайна. Низкий и длинный силуэт с каплевидным отсылает к легендарной модели BMWR 5 – мотоциклу, не знавшему себе равных в 1930-х. И, конечно, R 18 предлагает безграничные возможности для кастомизации – от вариантов рулей и крыльев до размера колес.

Двухцветные крышки цилиндров из фрезерованного алюминия подчеркивают эстетику самого крупного оппозитного двигателя за всю историю BMW.

Для расслабленного вождения.

Двухцветные крышки цилиндров из фрезерованного алюминия подчеркивают эстетику самого крупного оппозитного двигателя за всю историю BMW.

Классика жанра! А еще они подчеркивают вытянутый силуэт BMW R 18.

Небольшая, но очень эффектная деталь: двухцветная крышка топливного бака, выточенная на станке с ЧПУ.

Буквой R обозначаются мотоциклы BMW с оппозитными двигателями уже более 95 лет.

Открытый никелированный карданный вал передает огромный крутящий момент двигателя на заднее колесо.

Внимание к каждой детали.

Двухцветные крышки цилиндров из фрезерованного алюминия подчеркивают эстетику самого крупного оппозитного двигателя за всю историю BMW.

Для расслабленного вождения.

Двухцветные крышки цилиндров из фрезерованного алюминия подчеркивают эстетику самого крупного оппозитного двигателя за всю историю BMW.

Классика жанра! А еще они подчеркивают вытянутый силуэт BMW R 18.

Небольшая, но очень эффектная деталь: двухцветная крышка топливного бака, выточенная на станке с ЧПУ.

Буквой R обозначаются мотоциклы BMW с оппозитными двигателями уже более 95 лет.

Открытый никелированный карданный вал передает огромный крутящий момент двигателя на заднее колесо.

Внимание к каждой детали.

Придайте уникальность своему мотоциклу

Придайте уникальность своему мотоциклу

Эксклюзивные опции Option 719 открывают невероятные возможности для создания поистине уникального R 18. С помощью дизайнерского пакета Option 719 AERO, включающего детали из сатинированного алюминия с прозрачным лаком можно сделать стильный акцент на ретро-стиле модели. Кованые колеса Option 719 AERO с серебристыми гранями Contrast Cut отлично дополняют внешний вид мотоцикла. На сиденье Option 719 из искусственной кожи с вышитой эмблемой BMW вам и вашему пассажиру будет особенно комфортно в пути.

5 лет гарантии и бесплатного сервиса

Думайте только о дороге и о том, куда отправиться в следующий раз.

Почувствуйте звук нового R 18

Мы делаем оппозитные двигатели с 1923 года – и эта концепция ни разу нас не подводила. Теперь пришло время встретить самый большой оппозитный двигатель за всю историю BMW. Цифры говорят сами за себя: рабочий объем 1802 кубических сантиметра и крутящий момент 158 Ньютон-метров, причем более 150 Нм доступно с 2000 до 4000 об/мин. Мощность этого низкооборотного монстра также впечатляет: 91 л.с. Это означает, что ситуация всегда в ваших руках.

5 лет гарантии и бесплатного сервиса

Думайте только о дороге и о том, куда отправиться в следующий раз.

Загрузка

Правильный путь – ваш путь

Источник