Мотоцикл при нагреве глохнет
Трабл на горячую.
Карбы новые настроенные до этого мужиком К 65. (Настроенные потому что неделю назад гонял на этом Урале с этими карбами как бешеный). Туда не лазил никто.
Что еще копать, я не знаю. Встречаюсь с этим впервые. Помогите пожалуйста!
было такое, катушка в норме?
Катушку поменять? Я не знаю как ее проверить. Завтра попробую поменять с заведомо рабочего. Что еще подскажете?
у меня на юпаке было.
на горячую не хотел заводится (заводился только с пихача) а на холодную как часы с первого, второго пинка
в жизни бы не подумал что ето свечи.
поменял их и о чудо такшто всяко бывает.
Свечи никак нет. С заведомо рабочего урала снимал. Ставил Пал 9! Откопал недавно новые старые Явские свечи! Не хотит! Ставил с авто, всякие короч которые работают на других мото.
если кроме зажигания в двиге ничего не крутил а до етого норм ездил то
+++было такое, катушка в норме?+++
попробуй отпишись.
лан! завтра попробую! Подскажите еще идей, а то день длинный.
Клапаны регулируй, как прогреется, зазор плывет, вот и трабл отсюда. зажимает, видать.
Даже у настроенного карба может пропускать клапан.
заменить катушку. и правильно выставить разрядники на ней. скорее всего при нагреве в катушке какая то хня происходит, у самого 2 таких валяются.
клапана. холодный заводится- зажигу не трогай. возможно- износ кулачков распреда, хреновое прилегание клапанов.
А помож мне коплекс мер, не испытывая каждое по отдельности. Скинул головы, проверил плотность. Впускные чистые и не пропускают, выпускные, как и следовало ожидать, в раковинах и пропускали дай боже как. Притер. Поставил бобину с исправного Урала. И снова настроил зажигание по лампочке с зазором меж контактами 0.55. И о чудо. Заработал. Теперь с 2-3 раза без подкачки на холодную заводится. Работает ровно и на достаточно низких оборотах двигателя. Обороты развивает резво, но хотя и бывает какой то провал на макс оборотах иногда.
Короч, грешу больше всего на бобину. А клапана еще бы ездили, хоть и не так. Т.к. чихал во все 4! А не в 1.
Вероятно всё исправно
Вероятно не правильный состав смеси.
Разве уровень в 301-х регулируется? В к-шесятых карбюраторах минимальный уровень должен быть таким, чтоб не возникало голодания при езде, а максимальный такой, чтоб не текли и достаточный, чтоб никогда при заводке не надо было подсасывать (заметно когда надо подсосать, поднять обоготитель или закрыть воздушную заслонку, чтоб завести. Значит надо добавить уровень).
Даж и не знаю, что и думать.
Мотоцикл при нагреве глохнет
Вникающий 
Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 13.5.2010
Из: Ростов, гпз-10, ростовское море
Пользователь №: 235
Рулю на:honda dio af62, ford escort 1,3
Вникающий
Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 20.6.2010
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 309
Рулю на:Honda Giorno AF24
Думающий что познал
Группа: RSC
Сообщений: 381
Регистрация: 25.3.2010
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 45
Рулю на:ZNEN ZN150T-9, Aprilia Atlantic 200
2majestic
ну ты тут наговорил.
2pelsh
по поводу компрессии я бы не был столь уверен как раз первым вестником плохой компрессии является плохая заводка на горячую..
но суть не в этом глохнуть от плохой компрессии движок не должен.
следует сперва проверить свечу (лучше просто заменой на заведомо исправную)
Вникающий
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11.4.2010
Пользователь №: 136
Рулю на:Honda
НА ЧТО ГРЕШУ И ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ.
Мне кажеться что на лицо явное переобеднение смеси.
КАК ПРОВЕРИТЬ работу игольчатого клапана поплавковой камеры (может подклинивает) хотя визуально все работает без заеданий.
МОЖЕТ ЛИ ПОДОБНЫЙ ЭФФЕКТ БЫТЬ от неисправного лепесткового клапана.
МОЖЕТ ЛИ СТОЯТЬ ГЛАВНЫЙ ЖИКЛЕР МЕНЬШЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ?
МОЖЕТ ЛИ ЗАКИПАТЬ БЕНЗИН В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ И ПОЧЕМУ И ДАВАТЬ ТАКОЙ ЭФФЕКТ.
ИЛИ ВСЕ ТАКИ БЕНЗОНАСОС.
САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА.
ИЛИ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. ХОТЯ НАВРЯТЛИ.
ЧТО ЕЩЕ ПРОВЕРИТЬ, КАК ВЫГНАТЬ НЕЧИСТУЮ.
ПРОШУ ПОМОЩИ СПЕЦИАЛИСТОВ.
motoizh.ru
Все о мотоциклах ИЖ
При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
Сообщение uNext » 23 апр 2011, 21:16
Re: При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
Сообщение vovan2356 » 15 май 2011, 12:05
Re: При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
Сообщение android » 15 май 2011, 12:10
Re: При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
Сообщение vovan2356 » 15 май 2011, 13:37
Re: При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
Сообщение android » 15 май 2011, 13:50
Re: При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
Сообщение vovan2356 » 15 май 2011, 14:13
Re: При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
Сообщение Wendom » 16 май 2011, 18:16
Re: При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
Сообщение vovan2356 » 16 май 2011, 23:55
Re: При разогревании двигателя, мотоцикл глохнет
Сообщение AStorm » 17 май 2011, 07:31
Мотоцикл при нагреве глохнет
Вникающий
Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 13.5.2010
Из: Ростов, гпз-10, ростовское море
Пользователь №: 235
Рулю на:honda dio af62, ford escort 1,3
Вникающий
Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 20.6.2010
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 309
Рулю на:Honda Giorno AF24
Думающий что познал
Группа: RSC
Сообщений: 381
Регистрация: 25.3.2010
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 45
Рулю на:ZNEN ZN150T-9, Aprilia Atlantic 200
2majestic
ну ты тут наговорил.
2pelsh
по поводу компрессии я бы не был столь уверен как раз первым вестником плохой компрессии является плохая заводка на горячую..
но суть не в этом глохнуть от плохой компрессии движок не должен.
следует сперва проверить свечу (лучше просто заменой на заведомо исправную)
Вникающий
Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 11.4.2010
Пользователь №: 136
Рулю на:Honda
НА ЧТО ГРЕШУ И ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ.
Мне кажеться что на лицо явное переобеднение смеси.
КАК ПРОВЕРИТЬ работу игольчатого клапана поплавковой камеры (может подклинивает) хотя визуально все работает без заеданий.
МОЖЕТ ЛИ ПОДОБНЫЙ ЭФФЕКТ БЫТЬ от неисправного лепесткового клапана.
МОЖЕТ ЛИ СТОЯТЬ ГЛАВНЫЙ ЖИКЛЕР МЕНЬШЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ?
МОЖЕТ ЛИ ЗАКИПАТЬ БЕНЗИН В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ И ПОЧЕМУ И ДАВАТЬ ТАКОЙ ЭФФЕКТ.
ИЛИ ВСЕ ТАКИ БЕНЗОНАСОС.
САЛЬНИКИ КОЛЕНВАЛА.
ИЛИ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. ХОТЯ НАВРЯТЛИ.
ЧТО ЕЩЕ ПРОВЕРИТЬ, КАК ВЫГНАТЬ НЕЧИСТУЮ.
ПРОШУ ПОМОЩИ СПЕЦИАЛИСТОВ.
Почему поработав на холостых 2-3мин глохнет?
Ну собственно проблема, завожу, жду пока греется, он работает1-2-3 мин. и глохнет. Ладно думаю, фигня,холодный, но после прггрева проблема не уходит, стоя на перекрестке, может внезапно заглохнуть, поэтому приходится постоянно контролировать, заглох двигатель или нет, не совсем айс. Из-за чего может быть такое. Уровень 13мм. Карбы чистые. Воздух не сосут(вроде).Без переливки. Точнее она есть но она перекрыта,оттуда воздух тоже не сочиться.
Помогите, в чем причина?
P.S. Холостой правда не очень ровный, но давным давно когда о ровном холостом речи быть не могло, работал и не глох)
Первым делом проверь воздушную заслонку, затем думай головой: если глохнет, значит горючка в карбюраторы не поступает.
после заводится нормально? может карбы перегреваются, щупал их?
Так что проверяй напругу и работу генера, реле-зарядки. И аккум на целостность проверь.
Думаю что проблема в неравномерной работе механизма опережения зажигания, у меня такая же проблема. Буду устанавливать микроконтролерное зажигание, думаю прблема исчезнет.
НУ всеж элементарно.
как бэ если цилиндры отключаются одновременно то это наврятли плохая подача топлива, даже если предположить, что забит кран, ибо на правый карб идет бензошланг длинее, соответственно в него набираетсо больше горючки, следовательно правый горшок будет работать дольше при закрытом-забитом кране. как вариант воздушная пробка в фильтрах тонкой очистки например из-за малой пропускной способности.
На моем мт9 такая фишка была и есть всегда, карбы 301е, минуты 2 на холостых и глохнет, помоему просто не хватает подачи топлива на этих оборотах, подсос можно сказать не достаточный
Это мы с тобой решим вероятность заклинивания чего либо при прогреве