На авто в горный алтай видео
Путешествие в Горный Алтай 2020. Часть первая. Дорога из Хакасии через Ортон и Междуреченск
Перая часть видеосериала про наше путешествие в Горный Алтай в 2020 году.
Для начала небольшой тизер
Первый день нашего путешествия. Едем из солнечной Хакасии в дождливый день по короткой дороге через Вершина Теи — золотой рудник на реке Балыксу — Ортон — Майзас — Междуреченск.
Фоток с первых двух дней пути совсем нету, ибо дорога-дорога-дорога. Только видео, поэтому сразу предлагаю пройти к его просмотру. Я постарался и сделал его максимально информативным, а не как ранее — просто видео накиданное на музыку 🙂
Но для тех кто по какой то причине не может посмотреть видео — текстовая транскрипция. Хотя видео конечно же лучше передает эту участок пути
это уже мое второе путешествие в Горный Алтай.
Первый раз я побывал в этом живописном месте в шесть лет назад, в далеком 2014 году.
Тогда у меня был новенький Renault Duster и мы добирались до Горного Алтая по довольно известной и популярной дороге через Ужур, Тисуль, Кемерово, Белово, Залесово, потом допустили ошибку и свернули на плохую дорогу до Заринска, от него на Барнаул и далее по автомагистрали до Горного Алтая.
В этот же раз я управлял более проходимой машиной — Toyota Land Cruiser Prado в 95 кузове и потому решили поехать по более короткой но в тоже время более сложной дороге через Абакан — Вершина Теи — Рудник на реке Балыксу — брод через Реку Ортон — Ортон — Майзас — Междуреченск.
На въезде в рудник стоит шлагбаум, но туристов свободно пропускают. По крайней мере никаких вопросов нам не задавали. Просто открыли шлагбаум и пропустили.
До рудника ведет хорошее шоссе. Видно что за дорогой следят.
Вообще в целом дорога через Ортон мне не показалась сложной. Пожалуй для среднего внедорожника как у меня она будет долгой нудной и монотонной. Владельцы паркетников и седанов конечно устанут от нее сильнее а их машинам возможно придется несладко.
Чтобы было немного комфортнее ехать по каменистой дороге я стравил давление в шинах до 1.4-1.5 атмосфер. Больше травить опасаюсь из за разбортировки покрышки. Но даже такое понижение давления в шинах повышает комфорт передвижения по разбитой дороге.
Первая сложность на дороге через Ортон это постоянные горки и лужи. Горки не дают машине как следует разогнаться, несмотря на то что качество дороги позволяет. Лужи — дополнительно понижают среднюю скорость.
Вторая сложность это участки с затяжными подъемами и крупными камнями. Опять же для прадо они не создавали проблем. А вот низким машинам я думаю будет сложнее.
!Третья сложность это брод через реку Ортон. Весной он полноводный. Не любое авто может его преодолеть. Мы ездили в начале августа. И глубина его была буквально чуть выше колена.
От Ортона до Майзаса дорога становится лучше и ехать становится веселее. В Майзасе через речку Томь возведена понтонная переправа, которая как я понимаю возводится весной и убирается осенью.
Буквально за 5-6 километров до Майзаса начинат пищать TPMS система, предупреждая о том что в левом заднем колесе упало давление. Останавливаемся, и ремонтируем колесо ставя жгут с клеем на место прокола. Из колеса ничего не торчало — видимо наехал на какой то острый предмет. Еще раз порадовался наличию датчиков давления воздуха в шинах, и едем дальше.
Смеркалось, доехав до Мысков поужинали тем что было с собой. Когда стемнело стали искать место для ночевки. Республика Алтай это не Монголия, где можно заночевать практически в любом месте, просто свернув в любую сторону от колеи на расстояние от 100 до 600 метров. Тут все гораздо сложнее. Кругом или деревни или поля. В итоге с горем пополам за деревней Ельцовка нашли свороток, доехали до какого то озера, которое как я потом выяснил называется Троицкое, и прямо в машине разложив спальник заночевали.
В целом дорога на Алтай через Ортон мне понравилась. На внедорожнике прилично экономится время. Из Абакана выехали еще наши друзья на Volvo XC90 параллельным курсом через Тисуль. Выехали раньше нас наверное часа на 2-3. Несмотря на это мы проехали гораздо дальше за первый день дороги. Дорога от поворота на рудник до понтонной переправы у нас заняла 5 часов 15 минут с перерывов на обед возле брода через речку Ортон.
Для тех кто хочет полюбоваться видами первый смонтированный таймлапс с рассвета который я встретил в Курайской степи на 3и сутки нашего путешествия.
10 МЕСТ НА АЛТАЕ, КОТОРЫЕ НУЖНО УВИДЕТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ЖИЗНИ │ фото + видео
В 2020 году Алтай стал одним из самых популярных направлений для активного отдыха. На Алтай едут поклонники хайкинга и гор, любители ретритов, а также те, кто хочет отвлечься от суеты больших городов. В регионе есть немало увлекательных занятий — от конных походов до сплавов по бурным горным рекам. Екабу рассказывает, что делать на Алтае и какие места стоит посетить хотя бы раз в жизни.
Чуйский тракт — самая живописная и качественная дорога на Алтае. В 2014 году журнал National Geographic включил Чуйский тракт в список десяти самых красивых автодорог мира. Лучший маршрут — от Горно-Алтайска по берегу бурлящей реки Катуни, через Семинский перевал, перевал Чике-Таман и Курайскую степь до государственной границы России с Монголией. По пути открываются красивые виды на реки, горы, зелёные луга и бескрайнюю степь. Дорога не самая простая по рельефу, а алтайская погода переменчива, поэтому в путь нужно отправляться на хорошо подготовленной машине.
Речной порог Ильгуменский находится в Онгудайском районе в шести-семи километрах от села Купчегень. Его протяжённость — 300 метров, сложность — четвёртая категория с элементами пятой (этот порог — один из самых трудных для прохождения). Локация популярна среди водных туристов, которые сплавляются по рекам, а также среди автотуристов, путешествующих по Чуйскому тракту. Бурлящие потоки воды, терпкий запах сосен и огромные древние валуны — мощь рек Катунь и Большая Ильгумень поражает и заставляет замереть, прислушиваясь к их гулу. Место у порога хорошо подходит для того, чтобы отдохнуть рядом с водой, подумать о важном и отправиться дальше.
10 мест на Алтае, которые нужно увидеть хотя бы раз в жизни. Изображение номер 2Фото: shutterstock.com
Так называется место слияния двух рек — Чуи и Катуни. Оно расположено на 708-м километре Чуйского тракта и считается у алтайцев священным. Место слияния хорошо различимо за счёт разных цветов воды — коричневого цвета Чуи и изумрудного цвета Катуни. Лучшее время для посещения — июль-август, в этот период слияние видно наиболее отчётливо.
Курайская степь
Пейзажи Курайской степи могут показаться нарисованными. На закате бескрайние поля становятся золотыми, на горизонте — величественные горы с венчающими их снежными шапками. Одна из вершин — ледник Актру, на который поднимаются альпинисты. Полюбоваться захватывающими видами снизу может любой желающий.
В Курайской степи расположен парапланерный старт, куда можно добраться на джипе. Оттуда видны и горы, и красочные цветущие луга. В горах погода меняется быстро, поэтому равнинная жара может смениться заморозками на высоте. Курайская степь сильно меняется в течение дня, а ночью в ясную погоду на небе можно наблюдать бриллиантовую россыпь звёзд. Световое загрязнение в этих местах минимальное, поэтому кажется, что небо можно потрогать рукой.
Один из вариантов ночёвок — глэмпинг «Сайкол». Вас поселят в просторном шатре с большой кроватью, собственным туалетом и горячим душем и накормят блюдами походной кухни.
Небольшое термальное озеро за селом Акташ примечательно ярко-бирюзовым цветом воды. Купаться в озере нельзя, зато никто не запрещает любоваться водоёмом с берега и делать фотографии. Днём около озера много туристов, поэтому лучшее время для посещения — раннее утро.
«Марс-1» и «Марс-2»
Две горы, которые на самом деле называются Кызыл-Чин, получили свои прозвища из-за необычного оранжево-красного цвета. До «Марса-1» можно доехать на автомобиле, а вот до «Марса-2» так просто не доберёшься. Но на помощь готовы прийти местные жители, они подрабатывают гидами. За 2000 рублей они довезут вас до конечной точки на уазике, по дороге рассказывая увлекательные легенды про горных духов. От первого «Марса» до второго также можно прогуляться пешком, расстояние — около 5 км.
Екатерина Поварова
исполняющая обязанности министра природных ресурсов, экологии и туризма республики Алтай
— Горный Алтай — уникальный по своим природным богатствам рекреационный комплекс. Горные ландшафты сочетаются здесь с лесами, лечебными минеральными источниками и, конечно, целебным воздухом. Горный Алтай всегда привлекал внимание туристов: ещё Николай Рерих в начале прошлого века был большим поклонником путешествий по этому региону. Сегодня мы работаем над тем, чтобы сделать отдых на Алтае комфортным для путешественников с самыми разными запросами и уровнем достатка. При этом мы, конечно, не забываем о сохранении уникальной алтайской природы и снижении уровня антропогенной нагрузки, постепенно смещая акценты с дикого туризма в сторону организованного.
По перевалу проходит одна из самых опасных дорог России — она ведёт в Чулышманскую долину. Её длина — всего 3,9 км, но на то, чтобы проехать по ней, уйдёт около часа. Путешественников ждут девять закрытых поворотов со средним уклоном в 10 градусов. Бывалые утверждают, что спускаться по Кату-Ярыку проще, чем подниматься, хотя желающие находятся и в том, и в другом направлении (и их, как правило, немало, что ещё больше затрудняет движение).
Покорение перевала Кату-Ярык — приключение для людей с крепкими нервами и надёжной машиной (на обычной легковушке здесь можно застрять). Лучший выбор — проходимый джип с опытным водителем. С верхней точки перевала открывается фантастический вид на Чулышманскую долину.
Одно из самых глубоких, масштабных и живописных озёр России входит в список Всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО. Чтобы переплыть его на моторном катере, понадобится больше двух часов. Скалистые берега украшены струящимися водопадами и могучими деревьями, среди которых иногда можно даже разглядеть медведей. Ради закатов и рассветов на Телецком озере можно остаться на ночь на острове Камаин — здесь есть комфортабельный глэмпинг с походной баней и собственным небольшим пляжем.
Джумалинские ключи
Белуха — один из символов Алтая, самая высокая точка Алтайских гор — 4509 м. С ней связаны легенды, и покорить её под силу только опытным альпинистам. Восхождение занимает около двух недель, требует альпинистского снаряжения и хорошей физической подготовки. Если цели покорить вершину нет, можно просто прогуляться по склонам Белухи, которые вполне доступны любителям трекинга. Отсюда можно осмотреть долину Ярлу, озеро Аккем и живописные водопады.
Экспедиция на машине
в Горный Алтай и Тыву
Летом я вновь отправляюсь в автопутешествие на внедорожниках в красочные Алтайские горы.
Приглашаю поехать со мной.
Два года назад я уже был проездом мимо Горного Алтая, но тогда из-за ограниченого времени не удалось в полной мере насладится красотой этого региона.
Еще тогда понял, что нужно собирать отдельную экспедицию, чтобы внимательно изучить Алтай. Поэтому в новом 2022 году я отправляюсь в увлекательную экспедицию по Горному Алтаю с переходом в Тыву.
В это авто путешествие я набираю с собой команду.
Приглашаю поехать вместе, особенно тех, кто уже давно хотел!
Про Горный Алтай множество видео снято и написано историй, там бывали многие путешественники.
Не зря его называют горным, ведь рельеф республики характеризуется высокими хребтами, разделёнными узкими и глубокими речными долинами, живописными озерами и дорогами.
Самая высокая гора Белуха (4509 метров) является высочайшей точкой Сибири.
Смотрите, какая красота!
Легендарная автомобильная дорога соединяющая Россию с Пакистаном
Освоение этого пути началось c 1756 года, когда южные алтайцы добровольно вошли в состав Российской империи.
Одна из самых мало изученных республик.
С минимальным количеством туристов и богатой национальной культурой.
Старт экспедиции из Горно-Алтайска.
Двигаемся на юг по Чуйскому тракту, одному из самых красивых автомобильных направлений в России, через Семинский перевал.
Заезжаем в село Чемал, основной туристический центр Республики Алтай. Здесь же известная Чемальская ГЭС. Обязательно посетим урочище Калбак-Таш с древними наскальными рисунками.
Плато Укок, одно из самых красивых и популярных мест на Алтае. Здесь открываются фантастические виды. И конечно же не проедем мимо озера Телецкое.
В Коша-Агач отдыхаем и начинаем свой переход на восток в Тыву.
Поедем мимо Кокоря через перевал Бугузун преодолевая горные реки и броды. Около 150 км, бездорожья и каменистых грунтов.
Выскочим на деревню Кызыл-Хай. От туда по гравийной дороге в городок Мугур-Аксы, оплот цивилизации.
Дальше хорошая дорога через Чадан в Кызыл, столицу Республики Тыва.
После выезда из Тывы посетим национальный парк «Ергаки». А потом Саяно-Шушенскую ГЭС в Хакасии.
*программа может изменится в зависимости от погодных и дорожных условий
Необходимо, чтобы машина была подготовлена для дальних поездок. Штатной комплектации внедорожника будет не достаточно. Чем лучше подготовитесь, тем вам будет удобнее на маршруте.
В эту сумму входит в том числе походное питание на маршруте за исключеним индивидуальных заказов в кафе и ресторанах. Общественное кемпинговое оборудование.
Смотрите список требуемого оборудования для авто:
Подготовил инструкцию по подготовке авто в дорогу.
Организаторы предоставляют места в комфортабельных современных внедорожниках премиум класса. Количество пассажиров в одном автомобиле не более четырех человек.
В эту сумму входит в том числе 2 ночи проживания в гостинице. Походное питание на маршруте за исключеним индивидуальных заказов в кафе и ресторанах. Общественное и личное кемпинговое оборудование (палатки, туристические коврики, стулья, столы).
Для участников прилетающих самолетом, необходимо прибыть в город Горно-Алтайск. Откуда будет организованный выезд участников утром в день старта экспедиции.
Список личного снаряжения:
– Спальный мешок температурой комфорта 0 градусов
– Налобный фонарь + батареи
– Легкая пуховая куртка
– Дождевик или мембрана
– Флисовая толстовка + жилетка
– Легкое термобелье
– Легкая шапка + кепка
– Штаны + шорты
– Кроссовки + сланцы
– Гигиенические принадлежности
Все снаряжение допускается на борт автомобиля только в специальном транспортном бауле объемом не более 80 литров на человека. Пример.
Чуйский тракт на машине — путешествуем по главной дороге Алтая
Рассказываю о самом популярном маршруте для первого знакомства с Алтаем — путешествии по Чуйскому тракту на машине. Вы узнаете, как отправиться в Республику Алтай и проехать по тракту до Монголии, какие достопримечательности нужно обязательно увидеть по пути, как посетить родину Шукшина, подняться в облака на высоту 3000 м и побывать на Марсе.
Горный Алтай — это гора Белуха, ледники Северо-Чуйского хребта, заповедные плато, горные перевалы, многочисленные озера, водопады и слияния горных рек. Для туристов здесь разработаны маршруты разной сложности: пешие, конные, комбинированные от 1 до 12 дней. Так, поход к горным Шавлинским озерам занимает 8 дней, тур к подножью Белухи — 10 дней. Несмотря на многообразие туров, исследовать за одну поездку Горный Алтай невозможно.
Если Вы планируете поездку впервые, достаточно прокатиться прямо по Чуйскому тракту до Кош-Агача, далее уже пограничный с Монголией пункт Ташанта.
Эта дорога отмечена National Geographic как одна из красивейших в мире.
Чуйский тракт — участок федеральной трассы Р 256 Новосибирск — Ташанта, протяженность которой 940 км. Исторически он начинался в Бийске, но вести километраж принято от Новосибирска. Это и будет отправной точкой нашего маршрута. Дорога идет по Новосибирской области, Алтайскому краю и приводит в Республику Алтай.
Весь маршрут я проехала за 6 дней. Этого достаточно для осмотра основных достопримечательностей Чуйского тракта.
Карта Чуйского тракта
Старт маршрута, аэропорт, аренда автомобиля
Наше автопутешествие по Чуйскому тракту начинается в Новосибирске. Здесь находится самый крупный аэропорт в регионе, который принимает рейсы со всей России.
По ссылке вы узнаете, что посмотреть в Новосибирске
Прилетайте сюда и берите в прокат автомобиль в аэропорту. Если вы из Москвы, гнать сюда свою машину бессмысленно. Это будет дорого и основную часть отпуска потратите на дорогу.
Для аренды автомобиля можно обратиться в представительство компании Avis Russia в аэропорту Новосибирска. Покрытие Чуйского тракта в идеальном состоянии на протяжении всего пути, поэтому подойдет седан. Например, Hyundai Solaris, при аренде на 5 дней обойдется в 3000 руб./сутки.
Второстепенные дороги оставляют желать лучшего. Это либо гравийка, либо полное бездорожье. Поэтому, если вы планируете самостоятельно подняться на Акташский ретранслятор либо отклониться от маршрута и посетить долину Чулышмана, арендуйте автомобиль с высоким клиренсом. Например, Hyundai Creta — 3900 руб./сутки.
Также можно заранее воспользоваться сервисом проката avenuerent.ru. Цены —от 2400 руб./сутки. Обязательно уточняйте про ограничения на суточный пробег.
Вдоль Чуйского тракта есть все, что нужно для путешествия: столовые, кафе, места для отдыха и крупные АЗС (Роснефть, Газпромнефть, Лукойл встречаются часто). После села Усть-Муны будут попадаться АЗС — Ника, Опти, Салекс. Рекомендую заправиться до полного бака в основной туристической зоне, далее на АЗС в Онгудае или Акташе. Хорошее качество топлива на заправке Расул в Акташе и Кош-Агаче.
Крупных городов по пути нет, поэтому после Новосибирска первая наша остановка будет через 350 км в Бийске.
Бийск
Бийск называют воротами Горного Алтая. Отсюда начинается путешествие по Чуйскому тракту.
Для того, чтобы познакомиться с культурой Горного Алтая, рекомендую посетить Бийский краеведческий музей им. В. В. Бианки. Здесь увидите саркофаг, предметы культа алтайских шаманов, ознакомитесь с коллекцией пазырыкской культуры скифов. Воспользуйтесь услугами экскурсовода при музее и послушайте историю о стране Беловодье, которую искал Николай Рерих в горах Алтая. Поверьте, интересно.
Проезжая Бийск остановитесь рядом с памятником нулевому километру Чуйского тракта. Он расположен перед мостом через реку Бия у музея Чуйского тракта. Загляните сюда, если интересна история Великого Шелкового пути. Чуйский тракт — северное ответвление этого пути, по которому происходила не только торговля со Средней Азией, но и коммуникация цивилизаций, обмен культурным опытом.
Сростки
На 388 км Чуйского тракта дорога проходит через село Сростки.
Сростки — родина Василия Макаровича Шукшина.
Именно здесь проводится ежегодный фестиваль «Шукшинские дни на Алтае». Рекомендую заехать в Мемориальный музей-заповедник В. М. Шукшина.
К объектам музея относится: дом, в котором провел детские годы Василий Макарович, школа, усадьба матери и гора Пикет.
В Сростках по обе стороны дороги расположен рынок, где продаются «сростинские пирожки».
Вдохновившись легендами Алтая направляемся дальше в Республику Алтай.
Алтай — сердце Евразии
На 428 км Чуйского тракта, границы Алтайского края и Республики Алтай, установлен памятник туристу «Пилигрим». Мужчина в туристическом обмундировании и собачка с рюкзаком уже много лет встречают туристов, чвъезжающих на территорию Республики. Местное поверье — чтобы поездка прошла удачно, нужно потереть собачке нос, а на обратном пути бросить монетку в рюкзак или карман путнику.
Здесь же расположен памятный знак «Алтай — сердце Евразии». Стела с шестью дугами, символизирующими аил — традиционное алтайское жилище, была установлена в честь вхождения алтайского народа в состав России. На девяти языках написано послание потомкам о том, что Республика Алтай — есть центр мироздания и призывающее чтить память древних народов.
Манжерок
На 470 км трассы Р-256 по указателям сворачиваем налево и выезжаем к курорту Манжерок.
С 2017 г. началось инвестиционное финансирование и это круто поменяло облик Манжерока. Теперь это курорт европейского уровня с гостиничным комплексом и развитой инфраструктурой. В 2019 г. построена гондольная канатная дорога — 2500 м. Ведет она на вершину горы Малая Синюха, откуда открывается панорамный обзор на реку Катунь и озеро Манжерокское.
Здесь же построен самый крупный в России байк — парк с экстремальной трассой черного уровня. Зимой работает горнолыжный курорт с трассами для новичков и опытных райдеров. Есть спортивные площадки, каток, тюбинг- трассы, зоны отдыха, сувенирные лавки, стрит-фуд и ресторан «Горный». В любой сезон здесь каждый найдет развлечения.
Цены:
Подробнее про Манжерок и горнолыжный отдых на Алтае, мы писали на Dorogi-ne-dorogi.ru вот в этой статье
ОЭЗ Бирюзовая Катунь
В 7 км от Манжерока, на 477 км Чуйского тракта, находится Особая Экономическая Зона «Бирюзовая Катунь». С дороги сворачиваем направо на мост через Катунь. Стоимость проезда легкового автомобиля — 100 руб., пеший проход бесплатный. Перед мостом есть бесплатная парковка, но я рекомендую проехать на территорию комплекса на автомобиле. На участке в 3000 га расположено искусственное озеро с аквапарком, горнолыжный комплекс, пасека, рыболовный пруд, археологический парк, пещеры, а также отельные комплексы и точки питания.
Здесь можно прыгнуть с тарзанки, покататься на квадроциклах,сплавиться на рафтах по реке Катунь. Ежегодно на территории «Бирюзовой Катуни» проводятся туристические фестивали: «Цветение маральника», «Because of the Beatles», «Алтайская зимовка».
Участок пути в 70 км от начала Республики Алтай застроен базами и отелями на любой бюджет. Вы можете остановиться здесь на пару дней для отдыха и посещения экскурсионных объектов, а далее отправиться вглубь Алтая за природными красотами.
Мы же сразу проезжаем туристический Алтай. На 495 км дороги в районе Усть-Семы будет развилка, пересечение Чемальского и Чуйского трактов. Необходимо повернуть направо на мост через Катунь и продолжить путь по Чуйскому тракту. Каждый раз в этом месте я выдыхаю и предвкушаю свое большое путешествие по настоящему Горному Алтаю.
Дорога петляет через десятки колоритных деревушек и рек, вы заметите как горы становятся выше, а пейзажи более захватывающими.
Зубровый питомник
В питомнике 50 особей, среди них чистокровные беловежские зубры. Летом на них можно полюбоваться издалека, а зимой зубры подходят к ограде, где их можно покормить, погладить.
Чтобы добраться в питомник нужно на 510 км Чуйского тракта, не доезжая села Черга, повернуть направо и проехать еще 2 км. Указатели есть.
На заметку: в селе Черга есть одноименный маслосливочный завод. Советую купить там сыр и масло. Вкусно и качественно.
Семинский перевал
На 583 км мы проезжаем самую высокую точку Чуйского тракта — Семинский перевал. Его высота — 1715 м.
Это уже среднегорье Алтая. В июне и сентябре, когда кругом тепло и зелено, я видела здесь снег.
На вершине перевала установлен обелиск в честь 200-летия включения Республики Алтай в состав Российской Империи. Здесь же кафе, туристический базар с дарами Алтая: брусника, кедровые орехи, вяленое мясо марала, медовуха и предметы одежды из верблюжьей шерсти. Не торопитесь покупать сразу, впереди еще будут сувенирные рынки, а в Кош-Агаче можно посетить местный базар.
Перевал Чике-Таман
По пути к следующему перевалу дорога проходит через крупный поселок Онгудай, где можно отовариться в крупном (по алтайским меркам) магазине и заправиться. Следующая хорошая заправка — через 150 км.
Высота перевала Чике-Таман — 1295 м. Это ниже, чем высота Семинского перевала, но подъем воспринимается более экстремально. Дорога серпантинная, с резким набором высоты. На вершине оборудована автомобильная парковка и смотровая площадка с панорамой Теректинского хребта. Вид шикарен.
Наверное, каждый, кто был на перевале, пробовал чебуреки. Их манящий аромат разносится по всей вершине. Лепят и жарят при вас. Разные начинки, а еще хворост, беляши, калачи. Обязательно пробуем все с травяным чаем. Также здесь череда сувенирных лавок, ассортимент, что и везде.
Пройдите вглубь базарчика и увидите старую дорогу. Посмотрите, поблагодарите горных духов и правительство Республики Алтай за новую дорогу. Памятник строителям Чуйского тракта установлен здесь по праву. По старому пути прогуляйтесь пешком, найдете красивые локации для фото.
Спускаясь с перевала, наблюдается смена природных зон. Смешанные леса остаются позади, впереди каменные горы. Возможно, они не поражают своей красотой, но несут сильную энергетику, которой нет в начале пути. Чтобы скрасить первые эмоции от нового Алтая, рекомендую заехать на кордон Кур-Кечу.
Кордон Кур-Кечу
После села Купчегень на 678 км автодороги поворачиваем налево к реке и едем до базы. Это самая крупная база в Онгудайском районе. Разместиться можно в аиле, в двухэтажных коттеджах или в отдельно стоящих домиках.
Осенью 2018 г. я останавливалась на этой базе в домике под горой. Внутри дома: 4 кровати, стол и дровяная печь, которую мы топили. Все аскетичное, но уютно. Треск печи, шум реки и вокруг ни души. На основной территории базы есть беседки, баня, столовая. Сотовой связи почти нет.
Кур-Кечу примечателен Ильгуменскими порогами, которые образует слияние рек Б. Ильгумень и Катунь. Мощь водной стихии во всей красе, часами можно наблюдать за бурлящим потоком горных рек. Проверено, здесь ловится хариус.
Песчаная скала на 687 км / фото автора
Далее на 687 км Чуйского тракта встретится природный феномен — отвесная песчаная скала, расположенная вдоль дороги. Фотографируемся, наслаждаемся панорамой на Катунь и движемся дальше.
Чуй-Оозы
Смотровая площадка с видом на слияние рек Чуя и Катунь расположена на 713 км Чуйского тракта. Завораживающее место, где четко видны границы переплетения вод серой Чуи с бирюзовыми водами Катуни. Алтайцы почитают это место. Здесь все имеет свою легенду или историю.
Горнолыжный Шерегеш – как добраться, трассы, отели, развлечения
Петроглифы урочища Калбак-Таш
Алтай — кладезь культурного наследия древних народов. На 723 км расположен археологический комплекс наскальных рисунков, средний возраст которых 5000 лет. Рисунки относят к эпохе неолита, бронзового века, скифской и древнетюркской эпохам. Их значение расшифровано частично. Они изображают быт народов, мифологических существ и необычные объекты. Всего порядка 5000 изображений.
Отправляясь дальше, мы вновь видим смену природных зон. Появляются таежные леса и Северо-Чуйский хребет.
Акташ
Крупный поселок на 788 км Чуйского тракта.
Акташ —перевалочный пункт для туристов. Здесь удобно останавливаться, чтобы делать радиальные выезды к другим маршрутам.
Я останавливалась на базе «Красный лис». Комфортные новые домики с отоплением. Удобства на территории базы, но есть добротная баня. Владеет базой добродушная алтайская семья, которая расскажет про достопримечательности в округе, а при необходимости, и доставит туда на собственной буханке. Это самый популярный вид транспорта в Горном Алтае.
С базы можно пройти к Гейзеровому озеру бесплатно.
Гейзеровое озеро
Гейзеровое озеро — водоем насыщенного бирюзового цвета с причудливыми узорами, которые постоянно меняются. Аналогичные озера есть только в Йеллоустонском заповеднике в Америке. Озеро не предназначено для купания, можно нарушить экосистему.
Озеро расположено в 7 км от поселка Акташ. Основной проход лежит через базу «Маленький рай». Вывески вдоль дороги укажут путь. Проход: 50 руб.
Акташский ретранслятор
Одна из самых впечатляющих смотровых площадок Алтая. Высота — 3038 м.
Отсюда открывается вид на Северо-Чуйский хребет и Курайскую степь, а при ясной погоде видно Белуху.
Добраться можно самостоятельно на полноприводном автомобиле с высоким клиренсом. От Акташа двигаемся по указателям на Улаган. После выезда из села главная дорога пойдет налево, нам нужно повернуть направо и двигаться вдоль реки Ярлыамры. 5,5 км дороги идет вверх по большим камням, трубам до заброшенного рудника, где остались хозяйственные постройки и заваленные штольни.
Для проезда через рудник нужно заплатить охраннику 100 руб. Далее до ретранслятора 1,5 км крутого подъема по серпантину.
Я рекомендую поберечь автомобиль и приобрести экскурсию. По селу расклеены объявления о заброске, также можно взять экскурсию с базы «Красный лис».
Цена заброски: 1500 рублей с человека в обе стороны. Возят на УАЗах и подготовленных джипах.
На экскурсию лучше заложить целый день и подольше побыть на вершине. Следует взять с собой теплые вещи, термос и солнцезащитный крем.
Расстояние от Акташа до Кош-Агача — 103 км. Включайте видеорегистратор, Курайская и Чуйская степи — это самые живописные участки Чуйского тракта. По пути будут съезды к смотровым площадкам с видом на Северо-Чуйский хребет с его заснеженными вершинами. Дух захватывает, в прямом смысле слова.
Рекомендую перед поездкой установить на свой смартфон приложение Maps.Me, которое работает офлайн. Там отмечены смотровые площадки и другие туристические объекты.
Урочище Кызыл-Чин
Марс на Алтае. Именно так окрестили это место в путеводителях. За счет природных ландшафтов и необычного цвета глиняных пород место действительно космическое. На самом деле все объяснимо. Около 90 млн. лет назад в этом месте было море и цветные марсовые горы — это дно водоема.
Когда я была здесь, вход был бесплатным. Сейчас сделали автомобильную парковку, установили туалеты и обозначили цену за проход — 100 руб.
Как добраться: с Чуйского тракта сворачиваете на мост через реку Чуя и следуете к селу Чаган-Узун, далее по указателям 7 км гравийной дороги. Там дежурят местные жители, которые будут уговаривать вас пересесть к ним в УАЗы, но проехать можно на любом автомобиле.
Кош-Агач
Последний крупный населенный пункт перед границей с Монголией и конечная точка нашего путешествия. Горы остались в стороне, мы оказались посреди Чуйской степи.
Местное население, в основном, казахи и алтайцы, живет за счет животноводства и торговли. По пути встречаются лошади, яки и верблюды. На местном рынке продаются товары из верблюжьей шерсти и кожи, которые везут из Монголии, ремесленные поделки и алтайские продукты. Цены ниже, чем в туристических местах.
В Кош-Агаче есть несколько кафе. Самое популярное — «Юлдуз», кафе узбекской кухни. Средний чек: 300 руб. Готовят вкусно, порции большие, а внешний вид заведения пусть не настораживает. Это уже нетуристические места.
Далее 50 км по прямой и попадаете на пограничный пункт Ташанта. Еще 20 км и Монголия, которую граждане РФ могут посетить по действующему заграничному паспорту.
Здесь завершается наше короткое, но насыщенное автопутешествие по Чуйскому тракту.