Номера амстердама на авто
Автомобильные номера Европы
Автомобильные номера Европы — металлическая или пластиковая табличка или таблички, прикрепленные к механическому транспортному средству или прицепу для целей официальной идентификации. Регистрационный идентификатор представляет собой числовой или буквенно-цифровой код, который однозначно идентифицирует транспортное средство в базе данных выдавшего его органа. В Европе большинство стран приняли общий формат номерных знаков — общий формат ЕС. Этот формат соответствует требованиям Венской конвенции «О дорожном движении», в которой говорится, что транспортные средства, перевозимые через границу, должны иметь отличительный код страны регистрации в задней части транспортного средства. Этот знак может быть овальной наклейкой, помещенной отдельно от номерного знака, или может быть включен в номерной знак транспортного средства. Когда отличительный знак проставляется на номерном знаке, он должен также проставляться на переднем номерном знаке транспортного средства и может дополняться флагом или эмблемой национального государства или эмблемой региональной организации экономической интеграции, к которой принадлежит эта страна.
Формат
Основная часть европейских стран выпускает номерные знаки размером 520 на 110 мм (20,5 на 4,3 дюйма) или 520 на 120 мм (20,5 на 4,7 дюйма). Это один из основных стандартных размеров во всем мире, но существуют и другие:
Некоторые европейские страны используют номерные знаки в других форматах:
Европейский Союз
Общий формат ЕС, предусматривающий наличие синей секции на крайней левой стороне с кругом звезд ЕС и код страны, был введен постановлением Совета (ЕС) № 2411/98 от 3 ноября 1998 года и вступил в силу 11 ноября 1998 года. Он был основан на типовом регистрационном знаке, который уже был введен тремя государствами-членами: Ирландией (1991), Португалией (стандарт 1937 года, модификация 1992) и Германией (1994). С 1988 года на люксембургских табличках слева был изображен флаг ЕС. Транспортным средствам с номерными знаками ЕС не требуется наклеивать белый овальный с международным регистрационным кодом страны регистрации при передвижении в Европейской экономической зоне или в странах, подписавших Венскую конвенцию «О дорожном движении».
Другие страны
Несколько европейских стран, не входящих в ЕС, внедрили форматы, похожие на формат ЕС, заменив круг звезд своими национальными символами. На транспортных средствах с такими номерными знаками нет необходимости приклеивать белый овальный международный регистрационный код транспортного средства в странах, подписавших Венскую конвенцию «О дорожном движении».
Пример такого государства — Норвегия, выпускающая таблички с норвежским флагом, заменяющим круг звезд. В Норвегии обычные номерные знаки белые с чёрными символами, однако автомобили только с передними сиденьями (используются для перевозки грузов) имеют зеленые таблички с чёрными символами. Турция является членом Европейского таможенного союза (единственный член Союза без членства в ЕС) и использует синюю европейскую полосу слева от таблички с кодом страны (TR) без 12 звёзд ЕС. Исландия выпускает номера с исландским флагом над кодом страны с левой стороны, но без синей полосы.
Общие системы букв и цифр между странами
Страны принимают меры, чтобы избежать дублирования регистрационных номеров, используемых другими странами. Но это не совсем успешно, и есть случайные трудности в связи с штрафами за парковку и автоматических камер скорости.
Так, например, автомобильные номера Украины стандарта 2004 года в нескольких регионах полностью повторяют текущие болгарские и прежние, но до сих пор действующие, испанские номера стандарта 1970 года. Это относится и к четырём регионам Испании с приставками BA, BI, CA, IB; и шести регионам Болгарии с приставками BT, BH, CA, СВ, CH, KH. Болгария использует номера пластин в виде A[A]-0000-AA, т. е. одна или две буквы, представляющие регион, затем четыре цифры, затем ещё две буквы. Все используемые буквы общие для латинского и кириллического алфавита, т. е. A, B, C, E, H, K, M, O, P, T, X и Y.
Дублирование существует между номерами Бельгии (до 2010 г.), Кипра, Финляндии, Грузии (до 2014 г.), Венгрии, Литва, Мальта, Швеция (с 1974 г.) и Молдавии (с 2015 г.) каждая использует комбинации первых трёх букв, а затем трёх цифр. Бельгия использовала последовательность ABC-123 между 1973 и 2008. Эти комбинации закончились в 2008 году, и была принята обратная последовательность 123-ABC с 25 июня 2008 года. С введением европейского формата с 15 ноября 2010 года используется семизначная комбинация 1-ABC-234. Однако шестизначные таблички остаются действительными, так как не установлена дата их вывода из пользования и бельгийские номера связаны с владельцем, а не с транспортным средством, поэтому скорее всего, старые номера будут использоваться в течение длительного времени.
Греция использует комбинацию из трёх букв (которые выбираются из 14 символов, которые являются общими для латинского и греческого алфавита (A, B, E, Z, H, I, K, M, N, O, P, T, Y, X в греческом алфавитном порядке) и четыре цифры, в виде ААА-0000, в то время как в Испании используется номер четыре цифры и три буквы в виде 0000 ВВВ (гласные и некоторые согласные не используются)
Дания и Норвегия используют две буквы и пять цифр, в то время как прицепы используют две буквы и четыре цифры. Номера выглядят очень похожими, но у Дании есть красная граница вокруг пластины. Близкий формат номеров у Люксембурга. На стандартных номерах Люксембурга используются две буквы и четыре цифры (AB 1234). Таблички с 5 цифрами (12345) и 4 цифрами (1234) выпускаются по запросу. Более старые серии с двумя буквами и тремя цифрами (AB 123) и одной буквой и 4 цифрами (A 1234) больше не выпускаются, но всё ещё используются.
Польша и Великобритания использовали формат AAA 123A. В Польше они выпускались в 1976-2000 годах, а в Великобритании в 1963-1983 годах, а до 1973 года были того же цвета, что и в Польше (белый на чёрном). Эти таблички по-прежнему действительны в обеих странах.
Голландия
Здесь вы найдёте всю необходимую информацию, которая может понадобиться для самостоятельного путешествия в Голландию на своей машине: маршруты, дороги, особенности правил дорожного движения, парковки, цены, отели и многое-многое другое.
Дороги в Голландии
Парковки в Голландии
Парковка в центре Голландских городов довольна затруднительна. Возможно, поэтому власть в этой стране давно захвачена велосипедами. Если удалось найти место для парковки на улице голландского города, то, скорее всего, оно находится на приличном расстоянии от центра. Оплачивают такое место в паркомате и квитанцию кладут под лобовое стекло. Стоимость парковки может доходить до 5 евро в час. В воскресенье можно найти бесплатную парковку. Существуют также синие зоны для стоянки, где парковка возможна ограниченный период времени при наличии под стеклом парковочного диска (продается в табачных магазинчиках). Как вариант — перехваточная парковка Park+Ride, где можно оставить машину и дальше добираться общественным транспортом. Она тоже платная, стоит 8 евро, но в эту сумму входит проезд до центра и обратно. Лучший способ спокойно погулять по Амстердаму — поставить своего железного коня на современный многоуровневый или подземный паркинг, который легко можно найти с помощью навигатора (они расположены около всех главных достопримечательностей).
Всегда проверяйте, закрыли ли вы своего железного коня и не оставляйте вещи в салоне автомобиля!
Важные телефоны в Голландии
Правила дорожного движения в Голландии
ПДД в Голландии схожи с другими европейскими странами, но есть и свои особенности:
Скорость (если знаки не предписывают иное)
В населенном пункте — 50 км/ч, вне населенного пункта — 80 км/ч, на автодороге — 100 км/ч, на автомагистрали — 130 км/ч. Минимальная допустимая скорость на автомагистрали — 60 км/ч.
В Голландии очень добросовестно относятся к контролю за нарушением скорости, на автотрассах стоят камеры, поэтому будьте предельно внимательны к знакам, ограничивающим скорость.
Алкоголь
Допустимый уровень алкоголя в крови — 0.5 промилле. Для водителей со стажем меньше 5 лет допустимый уровень алкоголя в крови — 0.2 промилле.
Ближний свет
Необходим в условиях плохой видимости и в тоннелях.
Ремни безопасности
Обязательно пристегиваться ремнями безопасности, в том числе и на заднем сиденье. Детям до 12 лет и ростом меньше 135 см запрещено находиться на передних сиденьях. Они могут путешествовать только сзади и в специальных автокреслах или системах, соответствующих возрасту и весу ребенка.
Мобильный телефон
Запрещено пользоваться телефоном без устройства Handsfree.
Штрафы
Штраф может быть оплачен полицейскому, выдавшему квитанцию.
Оборудование
*Подробно о подготовке автомобиля к путешествию по Европе мы рассказали в соответствующем разделе.
Автомобильный маршрут в Голландию
Комфортный автомаршрут в Голландию из Москвы мы рекомендуем построить через Белоруссию, Польшу и Германию. С остановками на ночь в Варшаве и Берлине (или очаровательном Потсдаме). Таким образом, путешествие до великолепного Амстердама займет три дня, а в машине вы проведете приблизительно 26 часов, с учетом времени на пересечение белорусско-польской границы.
От Амстердама практически рукой подать до Бельгии (два часа до Брюсселя или два с половиной до удивительного Брюгге). Также Голландия включена в наш маршрут для автопутешествия по Европе №1.
Отели в Голландии
Найти и забронировать подходящий отель в любом городе Голландии по самым выгодным предложениям цены можно с помощью удобного он-лайн сервиса:
Если вас интересует великолепный шоппинг по привлекательной цене, то в разделе Аутлеты Голландии и Бельгии можно найти адреса и координаты лучших аутлет-центров. Как вернуть налог после покупок в Нидерландах читайте в статье Возврат Такс Фри в Европе.
Друзья, а как прошло ваше автопутешествие в Нидерланды? Поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями с начинающими автотуристами в комментариях!
(2) комментария
Поездка в Европу (Москва-Амстердам)
На новогодние праздники решили прокатиться по европе. Поехали двумя машинами. В Volvo я моя жена Елена и мои родители на Nissan Xtrail. Маршрут: Москва — остановка в Хельсинки 1 день — далее паром до Стокголма (1 ночь) — далее 2 дня в Стокгольме — далее одним махом до Амстердама 1800км.
К сожалению почти не будет фото авто из той поездки. В то время я не знал, что буду писать блог).
Теперь самое интересное. Родители заправились первый раз через 550 км от Москвы. Затем под Питером на всякий случай. Нам было интересно. Мы не заправились ни разу в дороге. Но проехав КАД (Питерское кольцо) датчик показал, что до заправки осталось 50 км. На КАД АЗС нет. Выехали на трассу питер-финляндия. Думаю — пора заправиться. Встречается АЗС неизвестного бренда — проезжаем, неохото рисковать. А дальше весело АЗС не и нет. Датчик показывает до АЗС 30 — 20 и далее прочерки. Он уже не знает сколько тянуть. Стараюсь ехать без резких движений на скорости 100 — 120. Становиться жутковато. Не хочется обрести геморой в виде дотаскивания авто с пустым баком до АЗС на тросе. Но АЗС нет и нет… Мы как-то едем.
До границы 20 км. И вот он заветный Lukoil. Заправляюсь под завязку. Чувствую облегчение и гордость)) Теперь могу сказать с уверенностью Volvo S80 2,5T зимой в снегопад можеть на одном баке доехать от Москвы до границы с финляндией. При этом, не в обиду любителям Nissan Volvo динамичнее и апетит гораздо меньше. Я не беру в расчет проходимость тут вещи несравнимые.
В 19:00 мы были на границе. Там пусто и все оформление заняло не более 15 минут. Далее по дорогам Финляндии до Хельсинки. Тут я впервые понял для чего в машине нужен круиз. Когда ты не можешь превышать и остальные участники движения ведут себя также круиз незаменим. Включаешь и лишь поворачиваешь руль. Чувствуешь себя пассажиром поезда. Далее подробнее напишу о плюсах круиза и об отличиях круиза volvo и nissan.
Прибыли в Хельсинки в 22:00. Сразу в гостиницу и спать. На утро пошли погулять и поняли, что самое ужасное — оказаться в европе в первый день после рождества. Все закрыто, никто не работает. Мы искали где поесть около 3 часов)). На фото вид Хельсинки в это время.
Через день отправляемся на паром. Неподалеку нашел фото где есть кусочек моего любимого Volvo и Nissan.
Ночь на пароме, кстати очень интересная и на утро мы уже в Стокгольме. Поразил выезд с парома. Мы сели в авто и вереницей выезжали. Ны выезде в стой стояли около 50-60 швецких полицейских. Они останавливали строй и просили дыхнуть в трубочку абсолютно всех. У кого были проблемы с «выхлопом» — отправляли на парковку переждать. Не штрафовали. Дабы избежать проблем — за руль села жена))
По стокгольму ориентироваться очень сложно. Навигации в моем Volvo нет, а в ниссане родителей он есть на английском, но они его не знают. Пришлось поменяться машинами. В ниссан отличная по европе. Даже есть информация о пробках. Почти весь путь по Европе мне пришлось проехать на ниссане. Именно пришлось. Проездив 7000 км на Volvo мне было очень тяжко пересесть. Это правда. Мне стало шумно, печка работала слишком жарко как я ее ни крутил, вариатор слегка раздражал. Были еще какие-то моменты совершенно нюансные… Ну мне очень хотелось отдать любые деньги что бы в Volvo появилась навигация или родители выучили английский.
Швеция — родина моего Volvo. Тут увидели тогда еще совсем новый XC60. В последствии моя мама приобретет его. Но это будет уже в 2011 году. Полюбился ей Volvo за ту поездку))
Мы пробыли некоторое время в Стокгольме и двинули прямиком до Амстердама встречать новый год. Отличный автомобиль + идеальные дороги делали свое дело. Мы проехали 1800 км за 20 часов, как на одном дыхании. Я включил круиз на айфоне включили фильмы. Чувствуешь себя пассажиром комфортного купе. Не слышно ни дороги ничего. Ты просто отдыхаешь и перемещаешься разглядывая окрестности Швеции, затем Дании, Германии и наконец Голландии. Для путешествий по Европе это идеальный автомобиль на мой взгляд. Я получил сумасшедшее удовольствие.
Вот несколько фото из Амстердама:
Тут Ниссан и виднеется Вольво.
Мы прекрасно встретили новый год. Затем был путь домой.
Это дорога по Финляндии.
Автомобиль показал себя с лучшей стороны. Я и моя жена — мы просто в любились в его комфорт, тишину и надежность.
Всего по Европе мы проехали около 10 000 км. Не было ни усталости ни напряженности. И без обид — родители в Nissan сказали в следующий раз лучше самолетом.
Drive to Connected Cars: Москва — Амстердам, 2500 км на автомобиле
Connected Cars — одно из важнейших мероприятий в мире автомобильных технологий, где лучшие мировые бренды делятся своим опытом и достижениями.
В этом году мы решили представить на выставке наши разработки Remoto и Dealer Mobility, для чего было решено брендировать и отправить мою любимую машину в Амстердам, потому что она идеально подходила для демонстрации и устройство я уже давно установил.
Итак очередная деловая поездка в Европу должна была стать новым путешествием, но в отличии от поездки в Лиссабон, время было сильно ограничено, поэтому в этой записи я расскажу о том, как мы добирались до Амстердама.
Я отправился по делам в Берлин, а свою машину передал двум коллегам, которые рано утром стартовали из Москвы.
Дорога была длинная: Москва — Беларусь — Польша, затем Германия, откуда мы должны были вместе отправиться в Амстердам на выставку, всего около 2500 км.
Ребята решили доехать до границы с Польшей через Беларусь без ночевок, останавливались лишь дозаправить машину и себя=)
На границе стояли несколько часов, это очень мало, в прошлый раз, когда мы пытались пересечь ее в праздники, на это ушло около 4х часов.
Пока ребята в Польше заправлялись и пили кофе в Робертом Кубицей, я сидел в симпатичном кафе в Берлине, наблюдал при помощи Remoto как моя машина едет ко мне и курил кальян, который теперь в России курить не получается =(
Этот вечер мы провели в Берлине и смотрели футбол вместе с местными жителями под открытым небом.
На утро вышли и не обнаружили автомобиль там, где мы его припарковали… Мы уже собирались звонить в полицию, но, я решил на всякий случай проверить местонахождение при помощи Remoto и обнаружил мой Quoris в 500 метрах от места, где мы его оставили. Оказалось, что мы припарковали его в неподходящем месте и его переставили. Remoto в очередной раз помог нам избежать лишних неприятностей с полицией и сэкономил драгоценное время.
В этот же день мы прибыли в Амстердам, где начали готовиться к выставке, о которой я расскажу Вам в следующей записи!
Путешествие на машине в Амстердам. ЧАСТЬ 1.
если хотите в следующий раз сэкономить на отелях, то можно найти место ночлега через couchsurfing.org там народ бесплатно предлагает остановиться вам и вашим друзьям у себя дома. это очень интересно и плюс вы встречаетесь с новыми людьми =)
А так в Голландии, особенно в Амстердаме, легче и намного дешевле передвигаться на велике. Есть множество компании, которые сдают в аренду велики. Плюс, также есть бесплатный тур по городу, но он только на английском (еще испанский и итальянский вроде)
Спалилась. Продолжение
Раз уж пошла такая пьянка.
в начале 2000х я и все мое окружение жили с родителями. И блат хата была на вес золота. У друга тогда мать устроилась на хлебзавод ночь через ночь. Договариваемся затусить у него. И он всех предупреждает: мать уходит в 6. Раньше не приходите. Не палите контору. Потом, лет этак 10 спустя, его мать уже нам, конспираторам, рассказывает.
Выхожу на работу, возле подъезда человек 10 сидят, пакетами звенят. «Здравствуйте, Ирина Васильевна!»
Если ваша вечеринка не похожа на эту
Mr Saxobeat трек, если кому нужен
Ответ на пост «Лайфхак для дома»
Если при заготовке фарша формовать его в такие пластины, то:
1. Разморозка занимает минимум времени, и она максимально равномерна.
2. Отломить для приготовления можно именно столько, сколько нужно.
Раздраженный громкой музыкой, мужчина использует дрон, чтобы поразить соседей салютом
Сок, который взорвёт вам голову
Знаете, что такое » мгновенная карма»?
Только что. Летел на 35 ряду, почти в хвосте.
А трап приехал к хвостовой части 🤣
«Как тебе такое, Илон Маск?» Отечественная компания представила БПЛА, купленные на Aliexpress
Примерно 4 месяца назад, как раз к форуму «Армия-2021» Компания Кронштадт, занимающаяся разработкой БПЛА, публикует свои новейшие разработки:
Пафосный текст, но комментарий как бы намекает)) посмотрим теперь на сами разработки
Так, а теперь откроем алиэкспресс: модель называется Дельфин от компании AtomRC, это небольшой самолёт для любителей летать по FPV или в визуале
У меня таких два лежат дома, один летает, а другой просто как корпус на случай поломки)
Да и сама модель появилась больше года назад: вот видеообзор на Ютьюбе от украинского блогера Юлиана:
Теперь посмотрим комментарии к этой новости😄 особенно самый последний, ответ компании
Оказывается все самолеты похожи друг на друга🤦♂️ Компания откровенно издевается
Посмотрим другой новейший беспилотник, разработанный с нуля отечественными инженерами:
Постойте, где-то я уже это видел ( открываем алиэкспресс), и вуаля! Это простенькая Рептилия 670мм размах
Этой «новейшей разработке» китайцев уже больше 4 лет, на протяжении которых эталон летающее крыло вовсю летает у авиамоделистов. Вот опять же видеообзор модели четырёхлетней давности:
Форум Армия-2021, отличное место для презентации БПЛА. Интересно, сколько ещё таких «разработок» можно найти на алиэкспрессе или похожих сайтах? И самое интересное, во сколько обошлась бюджету эта «разработка»?
Ответ NikolaMoscovsky в «Спалилась»
Родственные души, а дамы бы истерику завели 100%
Ответ leviychel в «Почему мы так хреново живем»
В 5 классе к нам в школу пришла инспектор по делам несовершенолетних, провели после уроков классный час.
Наш одноклассник Серега Зверев сделал под полом подкоп из своего подполья в подполье соседей. Дома были на двух хозяев, и на кухне каждого хозяина было подполье. Хранили там хозяева варенье, компоты, тушенку самодельную закатывали в банках, сало хранили и т.д.
Оказывается Серега месяц делал подкоп, а потом пару месяцев лазил, еду таскал.
Поставили на учет, стыдили, Серега плакал, обещал, что больше не будет.
Сейчас он уже не Серега, а Сергей Иванович, отец четверых детей, главный механик РМЦ (ремонтно механический цех). Но для нас, одноклассников, он так и остался Серега «Монте-Кристо»)
Не специально, но спалила
Когда экскаваторщика достали (много мата)
Ответ NikolaMoskovsky в «Спалилась»
Я так ходила с племянником на комиссию перед первым классом.
Заходим в кабинет к врачу, она спрашивает уставшим голосом: что болит, есть жалобы?
А малый неожиданно отвечает : ой, спина болит, и ноги, ночью судороги и суставы прям выкручивает, а в ушах звенит.
У меня брови вверх, врач очки схватила со стола, надевает, зовёт медсестру. Говорит ему : снимай футболку, ещё на что жалобы есть? А он дальше давай : работы много, а сил нет, да и глаза уже не те.
Тут до меня дошло, что он месяц тусовался у бабушки в деревне. Здоров, засранец, уже 19 лет, до сих пор иногда спрашиваю : глаза ещё те или уже нет?
1. Увидел странную раковину в Норвегии.
2. Мы засунули кисточки в кисточку?
Да примерно так, они нужны для одновременного рисования параллельных линий и обработки дерева. Вот пример кистей на 2, 3 и 5 подкисточек.
3. Нашел эту штуку в цеху.
Это специальные крюки-держатели для больших сумок, к примеру, на почте США. В целом, они нужны, чтобы зафиксировать большую сумку в открытом положении.
4. Получили эту штуку в подарок от престарелого друга семьи.
Это тренажер для восстанавливающихся после инсульта. На него кладется кисть руки, при помощи ползунков настраивается жесткость пластины, и пострадавший человек разрабатывает моторику пальцев.
5. На стене висит набор колышков. Вампиры?
6. Что это за линейка с четырьмя окнами?
Это старый инструмент для верстки в типографии. При помощи этой линейки можно было под верным углом и без дополнительных повреждений вырезать необходимые кадры.
7. Странная раскладывающая штука.
Это подставка для фильтра для кофе.
Так как я веду несколько рубрик (комиксы, угадайка, английский, оообразование), пишите, какую поддерживаете, буду чаще ее делать.
Ответ на пост «Делай добро. »
Оно по-разному бывает.
Не успел далеко отойти, звонит «Любимый». Беру трубку.
— Здравствуйте, я телефон Вашей девушки или жены нашёл у Пятёрочки.
— Здравствуйте! А где Вы сейчас, мы можем к Вам подъехать?
Описываю улицу, говорю, что жду. Попросили 10 минут. Ок, жду 10 минут. Подъезжает машина, из неё выходят два парня и девушка, отдаю им айфон, ребята пожимают мне руку, очень благодарят и просят принять в дар бутыку дорогого вина и торт. Я отказываться не стал и в хорошем расположении духа пошёл домой.
Времена и нравы
Обстановка превосходная
Точка зрения
А, теперь понятно
