Проникающие смазки для авто своими руками

Проникающая смазка: принципы составления своими руками

На мысль о составлении проникающих смазок своими руками меня навели 3 фактора:
1) цена WD-40, выросшая по сравнению даже с прошлым летом в 2 раза

2) найденная в гараже бутылка с тормозной жидкостью БСК

3) полученная с Дилэкстрима посылка, в которой среди прочей китайской дребедени находилась небольшая аккуратная масленка

Опущу всю лирику, связанную с БСК. Старшее поколение знает, что тогдашние слесари активно использовали эту жидкость в смеси с керосином для размачивания заржавевших соединений.

Я обещал принципы составления проникающей смазки. Сразу оговорюсь, что формулировать свои мысли буду на бытовом уровне, никак не претендуя на высокий химический слог.

1) Проникновение. По определению жидкость должна обладать хорошей проникающей способностью, чтобы доставить к месту смазки собственно размягчающие ржавчину, растворяющие или преобразующие ржавчину и защищающие нетронутый коррозией слой.
Пожалуй, наиболее известным представителем, доступным в быту, является керосин. Это самый доступный проникающий ингредиент.

2) Размягчение, разрыхление ржавчины. Собственно — это главное, чего мы пытаемся достичь, используя различные «жидкие» ключи. Эту роль с успехом выполняют различные масла: любые автомобильные, от моторных до трансмиссионных, некоторые растительные, неподверженные высыханию.
Однако, если необходимо собрать как можно менее агрессивный по отношению к резине и пластикам состав, лучше использовать чистое вазелиновое масло. Продается в любой аптеке.

3) Растворение или преобразование ржавчины. Далеко не всегда является свойством проникающей смазки, но если требуется такое качество заложить в создаваемый состав, придется обратиться к кислотам.
Наилучшим образом растворяет ржавчину щавелевая кислота, однако ее не так просто найти и приобрести. Другой наиболее известный реактив — ортофосфорная, или просто — фосфорная кислота. В чистом виде ее найти не так просто, зато она участвует практически во всех «преобразователях» ржавчины. Например, в составе Цинкарь.

4) Защита от дальнейшей коррозии. Может достигаться двумя путями: созданием на поверхности металла химической пленки, устойчивой к коррозии, или прочной механической (масляной) пленки, отталкивающей воду.
Первый путь — это использование ингибиторов коррозии, одним из самых доступных является Цинкарь или просто ортофосфорная кислота.
Второй путь — это использование в качестве смазывающего ингредиента фторуглеродных смазок, например, смазки 3ф. Однако, на этом пути придется много экспериментировать, подбирая оптимальные пропорции по смешиваемости.

5) Распыление и осаждение на обрабатываемой поверхности. Очевидно, что для эффективного распыления смазки ее состав должен быть очень жидким и легким. Однако, введение в состав любых масел увеличивает вязкость и удельный вес.
Здесь нам должны помочь летучие вещества. Они уменьшают общую плотность состава, обеспечивая ему подвижность, но быстро улетучиваются с поверхности, оставляя необходимую рабочую пленку. На проникающие и разрыхляющие свойства они практически не влияют.
Самым распространенным и доступным в быту представителем этого семейства является, конечно же, ацетон. Имея малый собственный удельный вес и высокую растворяющую способность, он делает смазку более жидкой и легкой, чтобы легче доставить ее в нужное место, а затем быстро испаряется, оставляя необходимую концентрацию рабочих веществ.
Можно использовать и еще более летучие вещества, например медицинский эфир.
Необходимо помнить о чрезвычайно высокой воспламеняемости и взрывоопасности летучих соединений.

Немного о пропорциях.
1) Керосин: как правило 50-75%
2) Масло: 15-30%
3) Ингибиторы: до 5%
4) Летучие вещества: до 10%

Пропорции могут быть и другими, особенно в зависимости от внешних условий, в первую очередь — температуры воздуха, а также от задач, которые ставятся перед жидкостью.

В качестве научной платформы могу порекомендовать этот источник.

Источник

Рецепт проникающей супер-жидкости: как открутить любую ржавую гайку

Проблема приржавевшего крепежа актуальна для всех, кто сам обслуживает свое авто. Владельцы УАЗов попадают в эту категорию думаю процентов на 99.

Стандартом де-факто стала жидкость ВД-40. По моему мнению, не столько благодаря своим выдающимся свойствам, сколько лаконичному названию и приятному дизайну упаковки. Короче, благодаря маркетингу. Мне она никогда не казалась особо эффективной, лить нужно много, а толку мало. И всегда было интересно, как-то ведь откручивали ржавые гайки в СССР? В смутные 90-е я с переменным успехом использовал для этого тормозуху. Естественно, это была ДОТ-4. Про БСК я что-то может и слышал когда-то, но в глаза не видел ни разу.

Распространенный сегодня подход: ВДэшка — мат — еще ВДэшка — мат — паяльная лампа — мат — зубило — мат — болгарка — победа. Против мата я не возражаю, но болгарка и паяльная лампа — это как-то не культурно по отношению к крепежу. К тому же не безопасно, нередко при этом страдают окружающие детали. Я не люблю одноразовые вещи, люблю то, что можно разобрать, починить и снова собрать. К тому же, применительно к отечественным машинам, заводской крепеж обычно гораздо качественнее кооперативной сыромятины. Для тех, кто реставрирует автомобили, сохранение родного крепежа может быть особенно важно.

И я отправился на поиски рецепта для таких как я. Гугл выдал кучу неконкретного и невразумительного хлама. А выручил меня в который раз Драйв. Нашел вот эту запись. Кому интересны подробности — добро пожаловать по ссылке. Там и история вопроса и теоретическое обоснование. Там я и узнал, почему для этих целей не годится ДОТ-4, а нужна именно БСК. Я же делюсь конкретным рецептом и иллюстрирую его на примере.

Итак, нам понадобится:

1. Тормозная жидкость БСК.
2. Керосин.
3. Цинкарь
4. Медицинский шприц, лучше всего 10мл.

Хотя БСК сейчас не продается на каждом углу, но в крупных магазинах типа avtoall она есть в достатке, там же я купил и остальное. Действуем так:

1. Набираем в шприц полкубика цинкаря.
2. Набираем 3,5 кубика БСК (доводим объем до 4мл).
3. Набираем 6 мл керосина (доводим объем до 10мл).

С ее помощью я раскрутил много ужасных с виду соединений, вроде того, что на первом фото, но ничего не сфоткал, чтобы наглядно продемострировать вам. Поэтому специально для статьи стал искать что-нибудь страшное и всем очевидное. Взгляд упал на серьгу задней рессоры на одном из моих доноров. Это не мелкашка какая-нибудь, гайка на 22, и место, омываемое всеми солями городской эксплуатации (машина всю жизнь проработала в поликлинике и кроме города ничего не видела). В общем, смотрите.

Судя по бежевой краске поверх ржавчины, этот узел последний раз разбирали до покраски машины. А красили ее очень давно.

Хочу обратить внимание на очень важный для успешной разборки момент. Если имеется резьба, выступающая за гайку, которая при откручивании должна пройти через нее, такую резьбу обязательно нужно хорощо очистить металлической щеткой. Иначе гайке просто некуда будет откручиваться. Это одна из главных причин, почему болты ломаются при откручивании. Чтобы сэкономить время и силы, лучше всего взять щетку в виде насадки на дрель. В труднодоступных местах поможет гравер. Но и вручную тоже можно, главное постараться.

Наносим жидкость. Из шприца это делать очень удобно — точно пападаешь, руки не пачкаешь, лишнего не льешь.

Теперь курим или делаем 5 минут еще что-нибудь полезное. За 5 мин вся жидкость впиталась, «проникла» куда нужно. Теперь самое время аккуратно обстучать гайку молотком с разных сторон, чтобы в слое ржавчины появились трещины. Чтобы не замять резьбу, это можно сделать через надетую на гайку головку.

Еще раз хорошенько смачиваем и еще 5 мин курим. В принципе второй раз наверное можно и не смачивать, просто я курить люблю.

И поехали. Конечно пришлось взять рычаг побольше и крутилось оно туго, но ведь крутилось! В процессе откручивания перед гайкой начинает скапливаться снятая ей грязь и ржавчина. Ее нужно периодически удалять тряпкой и металлической щеткой, чтобы она не затрудняла вращение, вернув гайку на пару оборотов назад. При этом можно еще раз смазать перед и после гайки, крутиться сразу начинает легче.

А вот и долгожданная победа. Никаких болгарок и паяльных ламп. 15 минут, из которых 10 паузы, которые можно с пользой занять (покурить например). Резьба вполне цела и у меня остается качественная серьга и пара гаек, которые отработали 22 года и отработают еще столько же, если их хорошо почистить, покрасить и прогнать резьбу.

Жидкость эта настолько же эффективнее WD-40, насколько и дешевле. Такого набора стоимостью с большую банку ВДэшки хватит, чтобы полностью разобрать пару ржавых машин, а может и больше.

Источник

Как сделать жидкий ключ

Жидким ключом называют универсальные средства на основе керосина, которые проникают в заржавелое резьбовое соединение и позволяют открутить его без повреждений детали. Такую жидкость трудно назвать смазкой. Но поскольку оно вытесняет воду, растворяет ржавчину и прикипевшие детали, то, в обиходе средство жидкий ключ иногда именуют проникающей смазкой.

Состав такой жидкости довольно прост, она зачастую включает в себя: керосин, масло и растворитель. Хотя в зависимости от небольших дополнений будут отличаться, как свойства, так и само назначение такого средства. Самым популярным ныне «жидким ключом» является ВД-40, но его цена довольно большая, поэтому автовладельцы стараются заменить такое «чудо-средство» другим, более дешевым, и не менее действующим.

Чтобы не покупать жидкий ключ для автомобиля или бытовых потребностей втридорога, можно сделать проникающую смазку своими руками. Существует 9 бюджетных, но рабочих рецептов приготовления смазки, аналогичной WD-40.

Какой рецепт аналога ВД 40 правильный?

В интернете очень много инструкций и вариантов как сделать аналог ВД 40. Все они были разработаны, основываясь на доступной информацию, согласно которой, в состав технического аэрозоля “вэдешки” входит:

Именно на основе таких компонентов в большинстве случаев и изготавливается аналог жидкого ключа. Но, тем не менее, в погоне за раскрытием секретного рецепта жидкости WD-40 есть несколько вариантов с применения масла, добавлением растворителей, проникающих жидкостей (керосин), консервирующих или разъедающих ржавчину ингредиентов.

Опытным путем таки был найден предположительно настоящий рецепт. Он включал в себя такие вещества:

Поскольку в чистом виде большинство из них малодоступны, то, как правило, смешивают несколько другие приближенные вещества, которые также позволяют выполнить главную задачу – открутить прикипевшую или заржавевшую гайку. Эти, более доступные ингредиенты, зачастую есть в гараже любого мужика.

Популярные рецепты как можно сделать WD-40 своими руками

Суть такой смазки — максимально проникнуть вглубь соединения, размочить его и позволить крутиться «как по маслу». Некоторые автовладельцы говорят, что самый лучший жидкий ключ — уксусная эссенция или даже аммиак! Но дело в том, что оба варианта очень опасны и подходят исключительно для удаления ржавчины с болтов. Так как «ведешку» довольно часто применяют не только по прямому назначению, то лучше воспользоваться препаратом на основе растворителя, углеводородов и смазывающих либо консервирующих веществ.

Альтернативную проникающую смазку можно сделать двух-, трех- и более компонентной. Самый распространенный бюджетный способ, это взять: одну часть моторного масла (можно даже отработку, если использовать только для гаек), 4 части бензина «галоша» и столько же растворителя уайт-спирит/ацетон. Дополнить и усовершенствовать всю эту смесь можно еще ½ частью тормозной жидкости.

ВД-40 своими руками — видео

Рецепт первый

Этот вариант «жидкого ключа» максимально аналогичен настоящему составу WD-40. Чтобы приготовить такую смазку, потребуется смешать в равных частях:

Рецепт второй

Если силикона и ПАВов в гараже может и не найтись, то масло и растворитель обязательно должен быть. С ними можно изготовить облегченный вариант проникающей смазки. Для этого понадобится:

Касторовое масло в смеси применяется в качестве смазывающего вещества. Бензин, сольвент или ацетон (их также могут заменить изопропанол или толуол) выступают в качестве легкокипящего растворителя. Углеводороды, которые хорошо проникают в щели, заменяют дизтопливом (солярка) и керосином.

Рецепт третий

Если смесь будет использоваться для смазки уличных замков и петель (а не откручивания автомобильных болтов или смазки резиновых уплотнителей), то вместо силиконового масла можно добавить несколько граммов парафина (растопив обычную свечку перед смешиванием и растворив его с уайт-спиритом). Он будет образовывать пленку и придаст смеси водоотталкивающие свойства.

В некоторых случаях вместо силикона и моторного масла попросту используют трансформаторное масло. За счет растворенной в нем канифоли, происходит смазывание и консервирование поверхности от внешнего воздействия. Таким образом такое средство не хуже аналога вэдешки защитит от коррозии, уберет скрип, высвободит заклинившие от ржавчины механизмы и приобретет гидрофобность.

Рецепт четвертый

Полученную смесь наносят на соединение заблаговременно (на 1-2 ч. до того как нужно раскрутить соединение).

Рецепт пятый

Проникающая смазка, которая будет превосходить покупные и подойдёт исключительно для откручивания, либо разъединения сильно заржавевших деталей, состоит из 3-х веществ. Основа состава:

Единственный недостаток в том, что перед каждым использованием нужно хорошо взбалтывать.

Рецепт шестой

По действию схож с предыдущим вариантом, так как дает возможность доставить смазку под резьбовое соединение. А чтобы так же уменьшить граничное трение между поверхностями, можно к маслу добавить присадку, модификатор трения. В составе препарата:

Все ингредиенты качественно перемешиваем. За счет растворителя такая жидкость хорошо проникает, а поскольку он быстро испаряется, то смазывающий шар остается в нужном месте и помогает открутить сильно прикипевшее соединение.

Рецепт седьмой

Действующим против заржавелых соединений, но простым по составу, будет смешивание 2-х основных составляющих плюс кислота. А конкретнее:

Такой вариант актуален когда гайка ну никак не поддается.

Рецепт восьмой

Самый простой рецепт изготовления проникающей смазки альтернативной вэдешке — смешать в соотношении 80 на 20 процентов, керосин и тормозную жидкость. Первый ингредиент берут поскольку у него самая лучшая текучесть, а второй, так как он очень агрессивный. Кстати, DOT 5 лучше всего подходит, являясь наиболее едкой. Такой вариант подойдет исключительно дабы удалить ржавчину с болта, ведь оба элемента создают очень агрессивную среду и хорошо борются со ржавчиной.

Себестоимость приготовленного своими руками средства жидкий ключ по одному из вышеописанных рецептов не превысит 200 рублей за литр. А самый дешевый аналог и вовсе выйдет не дороже 100 р. К примеру, если поставить в сравнение с оригинальной ВД-40, где цена одного баллончика около 190 руб. за 100 мл., то выгода ощутима.

Естественно, полностью во всех задачах заменить покупное средство самодельным не получится, но для простых слесарных и сантехнических работ когда нужен большой объем, то самодельная ВЭДЕшка подходит наилучшим образом.

Как делается средство жидкий ключ своими руками. Наглядная инструкция

Определившись с имеющимися составными средствами, можно приготовить жидкий ключ WD-40 использовав один из выше рассматриваемых рецептов. Как это правильно сделать своими руками смотрите на наглядной гиф инструкции.

Как заправить проникающую смазку в баллончик?

Приготовив проникающую смазку самостоятельно, остается открытым лишь один вопрос: «Как сделать её использование максимально удобным и приближенным к покупному средству»? Для этого, имеется проверенный метод – заправить жидкость в один из использованных баллончиков ВД-40, купленной когда-то в магазине. Или просто налить в бутылочку с распылителем (исключительно гаражный вариант) от дезодоранта, лекарства и т.д..

Чтобы заправить жидкость в пустой баллон и затем удобно распылять в требуемое труднодоступное место можно воспользоваться двумя способами.

Для первого, более удобного, понадобится:

Второй способ заправки потребует:

ВД-40, сделанная своими руками, готова к применению!

Источник

Поделки своими руками для автолюбителей

Делаем глубоко проникающую смазку с многоразовым баллончиком

В этой статье рассмотрим очередной вариант глубоко проникающий смазки сделанную своими руками или попросту говоря аналог wd — 40, а также сделаем многоразовый баллончик для этой смазки.

Итак, для этой поделки нам потребуется сосок от старой велосипедной или автомобильной камеры. Вырезаем его так, чтобы остался резиновый круг у основания.

Измерим его диаметр (8мм) и подберём такое же сверло.
Также нам потребуется силовой хомут, одноболтовой, применяется для всяких там пневмо и гидросистем, продается на базаре и строй-магазинах с зажимным диаметром от 52-55 мм (написано прямо на нём).

Далее, берем сверло на 8 мм и сверлим хомут посередине, напротив болтового соединения, не забудьте убрать заусенцы напильником после сверления.

Кстати, я забыл сказать, что нам потребуется ещё использованный баллон от WD-40, есть ли у кого нет такого баллона, то можно использовать другой баллон, только единственное диаметр хомута подбирайте именно под ваш баллон.

Берём этот баллон, снизу на него надеваем наш просверленный хомут и где отверстие отмечаем фломастером, в этом месте нам нужно будет проделать отверстие в баллоне. Отверстие делал так, сперва взял шило, аккуратно проткнул его и затем немножко раздраконил это отверстие, чтобы оно получилось в диаметре миллиметров 5.

Далее, вставляем ниппель в наш хомут, одеваем его на баллон, так чтобы совместились отверстие на баллоне и ниппель. Для надежности можно использовать какой — либо клей.
Осталось только затянуть хомут, наш многоразовый, универсальный баллончик готов.

Теперь нам нужно изготовить саму проникающую жидкость, которую будем заливать в этот баллон.

А жидкость состоит из 3-х четвертей керосина или Уайт спирита и 1 четверти любого моторного масла, производитель не имеет значения. Вот и весь рецепт, чем проще тем надежнее.

Далее, набираем нашу волшебную жидкость в шприц и заливаем в баллончик через ниппель, только сначала не забудьте выкрутить золотник, а после заливки жидкости не забудьте его закрутить на место.

Затем, нам потребуется закачать в баллончик воздуха, компрессором или простым насосом приблизительно 3 атмосферы. И всё, можно использовать.

Нашу жидкость я испытывал и сравнивал с оригинальной wd — 40, работает она нисколько не хуже, проникает также глубоко и уверенно в ржавые болты и соединения.

А если работает, то зачем переплачивать лишнее, сделайте себе такой баллончик и в последующей эксплуатации вы будете только радоваться.

Источник

«Импортозамещение» или проникающая смазка своими руками

Президент, Правительство и Партия взяли курс на импортозамещение, и каждый гражданин РФ обязан внести свою лепту в общегосударственное дело.

В ответ на их истерику,
Сомкнемся дружным строем!
Колумб открыл Америку,
А мы ее прикроем!

Днями и ночами думая над тем, чтобы такое и мне заместить, в муках разума я наткнулся в гараже на пустой баллон из-под вэдэшки. О! Вот оно! Теперь-то я точно знаю, что и чем буду замещать! Дело в том, что накануне, мучимый какими-то другими муками, в том же гараже я откопал бутылку тормозной жидкости БСК. Она досталась мне в наследство то ли от отца, то ли от тестя — сейчас уже не вспомню.

Историческая справка: БСК = бутиловый спирт + касторка, тормозная жидкость древнего происхождения, применялась вплоть до 70-х годов ХХ века. У моего отца когда-то был Москвич-408, а у тестя — ЗАЗ-965 «Я сказал: Горбатый!». В обеих моделях применялась БСК. В то же время эта жидкость с успехом применялась для отмачивания приржавевших соединений, часто в смеси с керосином. Некоторые механики пробовали еще размачивать ею пересохшее горло, но в горло она проникала плохо и сразу же выходила обратно.

Дополнительным фактором в пользу реализации моей задумки стало получение посылки с различной китайской мелочевкой. Находясь в тренде отечественной международной политики, я также вношу свой вклад в развитие отношений с Китайской народной республикой, время от времени заказывая на сайтах Поднебесной всяческую фигню некоторые полезные штуковины. В этот раз в посылке была небольшая масленка большого давления.
Проштудировав интернет, я не нашел ни одного точного или хотя-бы толкового рецепта проникающей смазки, кроме, пожалуй, одного патента: «Органическая смазка (РФ № 2514434)».
Впрочем, он мало чем помог мне, т.к. бОльшая часть перечисленных там названий мне непонятна, а из оставшихся бОльшая часть веществ недоступна 🙂
Однако, опираясь на рассказы отцов, собственный жизненный опыт и набор оранических веществ в моем гараже, я все же решил для начала собрать и опробовать следующий состав:

Сразу оговорюсь: это самая первая фаза эксперимента. В планах опробовать в качестве смазывающих компонентов фторуглероды (добываются из современных лыжных мазей :)), в качестве ингибитора — ортофосфорную кислоту (есть у меня в гараже бутылочка). Также можно попробовать вместо чистой h3po4 использовать «Цинкарь». Хорошо бы еще ацетон заменить на что-то еще более летучее, например на медицинский эфир. Но последнего пока под рукой нет.
Конечно, и маленький ежик поймет, что удобнее использовать достижения мировой цивилизации, но нельзя же все время полагаться на их бананы с пармеджанами, нужно и свою брюкву с репой продвигать.

Если вы думаете, что все это хиханьки да хаханьки, то очень сильно ошибаетесь! Все средства из бутылочек проверены жизнью и я готов костьми лечь за размягчающие ржавчину свойства БСК, проникающую способность керосина и летучесть ацетона. То, что Фанта является лучшим средством для очистки монет или удаления ржавых пятен, известно каждому школьнику. А что, вы думаете, является основным компонентом Фанты? Та же ортофосфорная кислота.

Каждый гражданин своей страны должен помнить, что и от него в конечном счете зависит! Что зависит? Да все зависит, в том числе и успех проникновения керосина в заржавевшую резьбу.

Мы скажем нашим ворогам:
Нам это все без разницы,
Так засандалим порохом,
Что дым пойдёт из … со всех сторон!

З.Ы. Некоторые комментарии заставили дописать постскриптум: не стоит так уж всерьез воспринимать все написанное 🙂 Если же вам захотелось покритиковать рецепт или стихи, перечитайте внимательно еще раз и с начала до конца 🙂
Текст не претендует на химическую разработку, однако, надеюсь, поможет кому-то в отсутствии готовых проникающих смазок в баллончиках размочить заржавевшее соединение подручными средствами.

В посте использованы отрывки из песни тольяттинского автора-исполнителя Юрия Панюшкина. Этой песне около 30 лет 🙂

Источник