Пропускает газовый редуктор авто
ГБО ЗЛО (часть 7) — Не заводится. Пропускает мембрана во впуск
29.12.2018
После утечки газа, отраженной в записи
— ГБО ЗЛО (часть 6) — Утечка газа
заметил что на холодную плохо заводится.
Через 1-2 часа заводится еще нормально.
А более чем 4 часа. Примерно как на видео.
Связать это со случаем с хомутом или нет не зна.
Случилось ли это одновременно, или одно является причиной другого.
В последний раз на холодную заводил пешком в воскресенье. Завелась легко как обычно.
В четверг был случай с утечкой. И после того как их подтянул, то завелась плохо.
Решил потом еще завести пешком, чтобы, так сказать, для контроля, проверить не пропускает/пропускает ли газ.
И заводилась плохо, только со второго раза.
Пообщавшись со специалистом в области ГБО, Владимир его зовут
часто решает нестандартные проблемы. Тем кто в Тольятти живет — однозначно рекомендую.
Вот его страничка в соцсети — vk.com/lovato163
предположил сходу, «если причина все-таки в ГБО, то попробуй сделать так».
Я и сделал.
А пока перед длительной стоянкой отсоединяю этот шланг и перед запуском соединяю, и тогда заводится как обычно хорошо. Автозапуском пользоваться увы не могу.
Ремкомплект с мембраной стоит примерно 1400-1500 р. по инет магазинам.
www.mirgaza.ru/catalog/re…red-vprysk-lovato-rgj-3b/
По работе не уточнил еще. — upd: переборка редуктора 1000 р.
Это первая поломка моего ГБО Ловато EGO.
ГБО было установлено 60 000 км назад. Сказали, что это очень мало.
Ранее 100 тыс.км такой ремонт требуется очень редко.
Как-то так. Займусь в следующем году. Сейчас лениво)
Всех С Наступающим Новым Годом!
Свиньи)))
Нужен совет! С редуктора травит газом
Всем привета)
Ребята подскажите кто знает)
Проблема заключается в том, что после езды, выключения зажигания, в редукторе идёт шипение и запах газа очень продолжительное время, около 1-2 часов, потом перестаёт, бывает не травит, такая проблема происходит время через время.
Помогите пожалуйста устранить проблему)
Писать в тему, личку или звонить 098-555-99-51
Для начала промажь всё мыльной водой когда в следующий раз зашипит. Увидишь откуда травит.
ок, сделаем, спасибо, отпишусь)
просто подожми хомуты. я взял мистер мускул для окон потряс и побрвззгал на соединения и определил откуда. было у меня такое травило из под фильтра газового бочонка. поехал купил новый поставил. через времч опять, оказалась бракованая партия фильтров, трвит на входе, не кого не слушач, хотя все были против, взял очень аккуратно протер газовый шланг внутри и фильтр, обезжирил, и очень чуть чуть намазал герметиком виктор рейнц и соедени и зажал. оставил на ночь, и все забыл.Было такое еще, просто отрезал кусок шланга и заново зажал, просто треснул внутри шланг под хомутом.Все забыл. Но с герметико очень чуть чуть и очень оссторожно.
Уважаемый ты хоть напиши что у тебя за система установлена под капотом.
2 поколение, ATIKER
Скорее всего не закрывается электроклапан на редукторе, надо разбирать его смотреть что там. Попробуй когда глушишь машину выключать газ, а после уже замок зажигания выключать.
Вообще в системе сохраняетьса давление, даже если электроклапан закрывается, травит как раз поддерживающее давление в системе.
после выключения зажигания, в системе остаётся приблизительно «рюмка» газа, которая испаряется-травит около 10 секунд, а у меня травит около 30-45 минут, кстати сейчас что то перестало травить, странно…
Вообще в системе сохраняетьса давление, даже если электроклапан закрывается, травит как раз поддерживающее давление в системе.
это нормально, когда с редуктора примерно 5 сек выходит газ?
Проблема решена разборкой клапана и прочисткой.
Всем спасибо за советы!
Гбо иний и запах редуктора
Травит газ из редуктора. После долгой стоянки на холоде. Что менять?
Ну начнем может кому то и пригодиться мой рассказ.
С начало ни хотел ну потом решил рассказать, как работаю не многочисленные сервисы по установки и ремонту газового оборудования в Курске. Ну так как до этого случая я не разбирался и думал что все очень сложно в газовом редукторе то первое что сделал обратился на сервис. Ну первое куда обратился это то место где и устанавливал, «Курскавтогаз» (с адресами что бы люди делали выводы) Кулакова проспект 146 в, мастер вышел посмотрел понюхал, спросил сколько лет оборудованию, вердикт был это прокладка цена вопроса 500р, но в наличие нет. Далее позвонил в тот же «Курскавтогаз» но по адресу Чайковского 27 а/1, тут выслушав меня сразу сказали, что нужно менять редуктор, что мол там в нем очень все сложно и что это брак )))) при чем не мне одному загнали так сказать эту мульку. За замену назвали сумму в от 5-6,5 т, р, в магазине ему цена 4,1 т, р, (2й Литовский переулок 4к), от услышанного я охренел. Набираю еще один ЧУДО СЕРВИС 2й Литовский переулок 6. там мне за 2 т. предложили поменять электромагнитный клапан, сославшись что все дело в нем что мол он газ не перекрывает, причем выкинуть мой о поставить другой, наколхозить.
Итог всему выше сказанному решил за лесть сам. В итоге сложно нет ничего.
Подождал пока машина остынет основательно, так как травить газ начинал только на холодную, предварительно заправил полный баллон и закрутил кран в нем. Встал с утра навел мыльного раствора и погнал обмазывать редуктор. Обмазал открыл кран на баллоне и вижу что газ утекает и очень сильно в районе магнитного клапана.
Ну что делать перекрыл газ. Отвернул магнитный клапан устройство которого до безумия простое. сам магнит снимается отдельно. Потом из корпуса редуктора выкрутил, корпус клапана на котором в итоге была высохшая силиконовая резинка превратившиеся из мягкой в пластмассовую. Сам клапан состоит из корпуса и поршня с резинкой на кончике и пружинки которая ему помогает при закрывание (помогает но не закрывает) в закрытом состояние его держит давление газа а не пружинка как это было сказано на сервисе Чайковского 27 а/1. (вот такие профи у нас работают).
Делать нечего погнал в магазин за запчастями купил ремкомплект редуктора lovato rgj-3.2l 1.8 т, р, + набор резиновых прокладок за 60 р так как в ремкомплекте почему то нет именно этой прокладки на магнитный клапан ну поставил резиновую не знаю на сколько ее хватит. Из рем набора пригодились только прокладки и фильтр, есть еще мембрана и еще штуковина с пружинами внутри. Отдельное спасибо установщиком редуктора поставили так что не доберешься.
Ну что, раскрутил поменял прокладки которые почти все стали за 3 года эксплуатации дубиные. И из зеленого цвета превратились в черный.
Так же поменял фильтр о котором я даже не знал стоит в корпусе редуктора. Фото с размерами фильтра прилагаю, так как объяснили что таких редуктора как у меня два вида и внешне они ничем не отличаются да же маркировкой, в чем я то же сильно сомневаюсь, только фильтрами.
Все собрал в зад, промазал мылом, утечек нет. далее будем смотреть принюхиваться )))))
В итог выше сказанному, могу сказать что в очередной раз убеждаюсь что очень много у нас не компетентных в своем деле «профессионалов». И решать сделать самому или …
Травит газовый редуктор. Что делать?
Полгода катаюсь, с того момента как появился запах газа возле капота, иногда в салоне.
Авто SantaFe V6, 2.7 AКПП.
Редуктор незнаю
Мозги Стартаг
Форсунки красные дешовые
Бак, внутренний на 52 л. Бак перевернули и установили заместо запаски под задний бампер.
Такое авто взял.
Мультиклапан как и крепление крышки защитной, закисло.
После появления запаха газа, где только не быд, как только не проверяли, — утечки нет!
А вонь иногда есть.
И вот вчера, в очередной раз почуствовав на стоящей машине, не заведенной сутки, запах газа. Взял мыльный раствор и полез искать. И нашел:
Странно, авто не заведено, шипение рядом с редуктором слышу, и пузыри вижу. Вроде все зажато. Пепекрыть на балоне не могу, так как все позакисало.
Теперь вопросы:
Вопрос 1.
Что может травить? Электро клапан в редукторе? Тогда редуктор под замену, или существуют ремкомплекты?
Вопрос 2.
Можно ли так доехать до СТО? Ведь пока я не знал, откуда, катался же.
Вопрос 3.
Для замены фильтра на редукторе, в прошлый раз, пришлось доездить до пустого бака, так как невозможно было перекрыть мультиклапан. Как поступить сейчас?
Вопрос 4.
Стоит ли менять балон на заведомо с рабочим мультиклапаном, или сам мультиклапан, или может можно вживить какой нить газовый кран, для перекрытия подачи газа, в случае чего?
ГБО ЗЛО (часть 9) — Пропускает электроклапан на редукторе.
10.01.2019
Привет. Давно не виделись)
Уже 24 часа без записей о «неломающемся» ГБО.
Казалось бы причины найдены)
оказывается все это последствия.
Вначале пошел газ из под хомута после форсунок.
— ГБО ЗЛО (часть 6) — Утечка газа
Потом через день плохо заводился после длительного простоя
Далее затроило на газу — отказалась работать одна форсунка
Так я и не поездил на трех цилиндрах на газу, а четвертом на бензине. Не удалось.
После перенастройки машину заглушил.
Пока общались на околоавтомобильные темы почувствовали запах газа.
Открыл капот.
Чего-то шипит.
Попенил. Непонятно где.
Ослабил хомут.
Пошел свист.
Сдернул шланг перед форсунками.
Оттуда напор жидкого газа.
Втыкаю его обратно.
Перекрываю баллон.
И спускаю остатки давления.
Вчера клапан держал, а тут не держит.
Видимо залип в открытом положении.
Может это причина всех бед? Может из-за его подклиниваний вначале хомут сорвало, и потом мембрану повредило. И форсунка залипла.
Время покажет.
Вот так получается — Собирался к мастеру с одной проблемой, а тут уже такой клубок.
Вот теперь этот клапан или чистить и менять.
Возможно причина в том что я стал заправляться на заправке, на которой у человека полгода назад забился серой новый редуктор с пробегом 5000 км.
Раньше я на ней заправлялся на рио на протяжении 50 000 км. (на рио стоял второй электроклапан до) — но тогда я там не видел столько серы в стакане как на этой машине — — ГБО ЗЛО (часть 3) Фильтр POLETRON 360° (ALEX ULTRA) в действии.)
У знакомого забился редуктор.
Я там перестал заправляться.
Через полгода начал.
Решил ставить дополнительный электроклапан на магистрали перед редуктором.
Вот примерно такой стоял на рио
В общем я безумно рад что я езжу на газу)
Ставьте ГБО, говорили они, будешь экономить.