Прячущийся фаркоп на авто
Переделка шара/крюка фаркопа в съемный/невидимый
При установке фаркопа не хотелось, чтобы сзади постоянно торчал крюк с шаром.
Поэтому, на авито был куплен фаркоп Трейлер за 1 т.р. и немного переделан:
1) отрезал нижнюю часть:
2) приварил две металлические пластины, толщиной 10 мм:
3) в пластинах сделал два отверстия под болты М18, болты повышенной прочности:
4) поскольку розетка фаркопа закреплена на крюке тсу, врезал в проводку герметичный 6и контактный разъем:
5) немного подрезал бампер:
6) установил тсу на машину:
7) установил нижнюю часть бампера, всё гуд:
8) вид сзади со снятым крюком:
KIA Rio 2015, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 24
Где болты усиленные покупал? Можно контакты?
Магазины крепежа. В Кинове крепеж на некрасова или крепцентр на комсомольской 8
А болты какой длиной без шляпки чисто резьба?
Магазины крепежа. В Кинове крепеж на некрасова или крепцентр на комсомольской 8
Кстати вопрос ещё такой, а ты само место где приваривал пластины получается там стачивал чтобы бампер не резать?
Вот это подрезал и всё
Кстати идея замечательная, вопрос остается только в сварке, выдержит ли? если да тогда надо пускать в серию))
Греб*ный насос) я думаю чото на мою машину похожа))) оказывается это мои фото) Понял, простил)))
Мне кажется, или крюк снимался откручиванием 2-ух болтов? И теперь то же самое получилось
В стандартном варианте, если открутить крюк, под бампером остается вот эта часть:
А в моем варианте, если снять крюк-не видно ничего! Мне важно, чтобы без фаркопа сзади ничего не торчало.
ну это понятно…просто, теперь по-идее нужно эту переварку регистрировать в ГАИ…ну а так как это кустарное дело — регистрация не удастся…
Какая преследовалась цель если не секрет?
Цель такая: чтобы при снятом фаркопе сзади вообще ничего лишнего не было. Как будто у меня нет фаркопа, т.к. торчащий крюк или прочие элементы тсу-не красиво.
Ну в принципе логично. Так как документов никаких у вас нет о покупке и установке
Не от гибдд прячу, ради эстетики!
Ну в принципе логично. Так как документов никаких у вас нет о покупке и установке
при установки фаркопа разве нужно его регистрировать в гаи?
Я знаю точно, что если делаешь подобное (что описано в этой статье), то надо.
А нужно ли регистрировать фаркоп, который не требует варки или иного изменения конструкции и имеет заполненный продавцом и установщиком (юр. лица с лицензией…) паспорт/сертификат, произведенный для конкретной модели а/м…, я не знаю. Но по долгу службы, реализуя и устанавливая фаркопы — мы никого в ГАИ не отправляем
Ну и кто узнает, что там переделано что-то)
да это понятно…но всякое может быть: инспектор дое-ся и посмотрит или ДТП (не дай бог) — экспертиза…
при установки фаркопа разве нужно его регистрировать в гаи?
Съемный фаркоп – разбираемся для чего он нужен
Прицепная техника имеет широкое распространение по всему миру. Различие конструкций поражает воображение. Но что делать, если у владельца несколько прицепов, а то и автопоездов, и каждый из них требует установки особенного сцепного крюка? – Решение этого вопроса осуществляется приобретением универсальной конструкции, которая называется съемный фаркоп.
Съемный фаркоп
В отношении тягово-сцепного устройства(фаркопа) автолюбители делятся на три группы:
Особенности эксплуатации
Для многих прицепное – это крюк для буксирования прицепа. Чем он проще, тем дешевле, а значит выгоднее. Но это примитивная позиция поскольку:
Съемный фаркоп решает вопрос, так как может находиться в двух положениях относительно клиренса сцепного узла: обычном и перевернутом.
Виды фаркопов
Тягово-сцепные устройства классифицируются по нагрузочным показателям:
Вид конструкции понятен из названия:
Кроме типов «А», «F» и «Е» существуют другие стандартизированные образцы:
В отдельную группу выделяются фаркопы без балки. Как правило, они выпускаются для автомобилей марки Jeep и закрепляются в штатные отверстия под бампером. Торчать может или приемник фаркопа, или крюк.
Различия европейских и американских фаркопов
На самом деле тонкостей у съемного устройства хоть отбавляй. Различают американские и европейские съемные ТСУ. Уникальностью американских образцов является универсальность. Это своего рода конструктор:
У рам американского типа есть приемник квадратного сечения 5х5 см или 2х2 дюйма. В этот приемник-трубу вставляются кронштейны. Самый популярный кронштейн с понижением на 5 см при перевороте на 180 градусов относительно продольной оси становится прямым. Практически без понижения. Если тягач выше прицепа на 15–18 см, то подойдет кронштейн на 6 дюймов, который при перевороте выровняется с другим прицепом, оснащенным, например,16-ти дюймовыми колесами. Приемник съемного фаркопа имеет другие назначения:
Американский съемный фаркоп обладает повышенной тяговой нагрузкой до 2,5 тонны и вертикальной до 300 кг.
Этой универсальности лишены европейские прицепные устройства. Их отличительной чертой является фиксированный шаровой узел. Крюк с шаром всегда находится на одной высоте, а диаметр шара неизменен – 50 мм. Между собой они отличаются типом крепления шара к балке:
К плюсам европейских съемных устройств относится полная комплектация:
Как выбрать съемный фаркоп
Для того чтобы это сделать, необходимо понять, как возить за собой прицеп. А он должен стоять так же ровно, как и автомобиль, то есть иметь аналогичный клиренс. Любой крен увеличивает нагрузку на шаровой узел, что может повлечь потерю прицепа. Универсальная формула подбора выглядит так:
Во-вторых, определить предмет груза, а точнее, с грузоподъемностью прицепного устройства. От этого параметра отталкивается цена.
Третий момент заключается в частоте использования:
Производители съемных ТСУ
Производители, используя технологичное оборудование при изготовлении ТСУ, шагнули очень далеко. Конечный результат виден на сложных испытаниях и тестах металла. Среди лидеров производства выделяют:
Среди европейских съемных крюков выделяется особо технологичный премиальный фаркоп компании Bossal Power бельгийского производства. Декоративная хромированная пластина, которая закреплена сверху балки, оснащена горящей световой надписью «Bossal Power», подключаемой к габаритным огням. Конструкцию дополняет быстросъемный крюк. Он оснащен замком с ключом, при повороте которого освобождается фиксирующая ручка. После проворачивания ручки фаркоп выскакивает вниз. Возврат на место сопровождается теми же действиями в обратном порядке.
Среди американских популярны модели фаркопов отечественной компании«redBTR» со стандартным занижением на 2 дюйма. Черное антикоррозионное покрытие обеспечивает приличный срок службы. Универсальность позволяет использовать шары разного диаметра и удлинители. Это простая конструкция, которая обладает потенциалом.
Съемный фаркоп своими руками
Если у автолюбителя хватает уверенности в собственных силах, необходимого материала и инструментов, тогда изготовление прицепного пройдет легко и интуитивно. Главное в этом деле – ребра жесткости или так называемые косынки.
Видеоролик о изготовлении крюка съемного фаркопа своими руками
Половина дела сделана. Остается крепеж для розетки, покраска и испытания. Один совет: при демонтаже крюка поперечины торчать не должны.
Каждая ямка и кочка отражается весом прицепа в геометрической прогрессии в ударах по фаркопу и болтовым соединениям. Езда по российским дорогам убеждает водителя в необходимости дополнительного запаса прочности.
Съемный фаркоп: особенности конструкции, фото, видео, установка
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня хотел бы с вами поговорить про съемный фаркоп. Это полезная вещь для множества автовладельцев, позволяющая возить за собой прицеп.
Не последнюю роль в выборе фаркопа, то есть тягово-сцепного устройства, играет то, какой именно прицеп и с какими характеристиками вы собираетесь эксплуатировать.
Но почему именно съемные так привлекли мое внимание? Я уже рассказывать про существующие виды фаркопов, где объяснял особенности разных конструкций. Среди них съемные или снимаемые ТСУ явно выделяются.
Разновидности ТСУ
Сначала кратко пройдемся по тому, какие вообще бывают ТСУ и чем они друг от друга отличаются. Все они условно делятся на три категории:
То есть снимаемыми считаются два варианта конструкций. Справедливости ради рассмотрим основные нюансы каждого из видов.
Съемное ТСУ можно поставить на ВАЗ 2114, 2107, н а Ниву 2121, кроссовер Нива Шевроле, подобрать фаркоп на Лады Калина и Гранта, на Приору и иномарки.
Да, наши соотечественники, передвигающиеся на российских машинах или недорогих старых иномарках, к примеру, на Ланос, не хотят, а иногда и не могут тратить большие деньги на покупку съемного ТСУ.
Хорошие иномарки уже с завода могут оснащаться наиболее оптимальными и функциональными тягово-сцепными устройствами. Будучи владельцем Фольксвагена Туарег, Skoda Octavia или Land Cruiser 200, не поскупитесь на хороший фаркоп и отдайте предпочтение снимаемой конструкции. Вы не пожалеете о своем выборе.
Относительно нюансов выбора фаркопов я вам уже рассказывал. Потому переходим к более интересной части нашего с вами разговора.
Особенности съемных ТСУ
Выбирая себе фаркоп на УАЗ Патриот или любой другой автомобиль, перед автовладельцем появляется 3 основных варианта.
Как я считаю, самым предпочтительным является снимаемый или съемный вариант конструкции. Чтобы не быть пустословным, приведу несколько аргументов в его пользу.
Единственным условным недостатком считается стоимость. Но если объективно смотреть на вещи, то высокая, по сравнению с условно-съемными и неснимаемыми фаркопами, цена полностью себя оправдывает преимуществами таких конструкций.
Если говорить про производителей съемных ТСУ, то здесь я бы выделил несколько основных компаний:
Прежде чем покупать и устанавливать себе новое тягово-сцепное устройство на машину, советую изучить вопрос регистрации фаркопа и сохранения гарантии на авто при монтаже ТСУ.
Набор инструментов Force: обзор, отзывы, какой купить
Немного об установке
Не буду полноценно расписывать все особенности монтажа съемных ТСУ, поскольку принципиальных отличий от любых других видов тягово-сцепных нет. Плюс об установке фаркопов я уже писал. Там вы узнаете в подробностях, как сделать работу правильно и не допустить распространенных ошибок.
Добавлю лишь несколько основных пунктов и правил, которых следует придерживаться в процессе монтажа. Он состоит из нескольких этапов.
Очевидно, что съемные конструкции ТСУ опережают своих конкурентов по техническим и эксплуатационным характеристикам. Нужно только грамотно подобрать сам фаркоп, отдавая предпочтение проверенным фирмам и надежным конструкциям.
Но решать все равно вам. Если вы не согласны с моим мнением, обязательно пишите об этом в комментариях. С удовольствием обсудим спорные вопросы и придем с соответствующим выводам.
Складной фаркоп: принцип работы, модели автомобилей
Всем доброго времени суток и крепкого здоровья! Сегодня хочется отдельно поговорить про складной фаркоп. Это сравнительно новая разновидность тягово-сцепных устройств, которая обладает внушительными преимуществами и уникальными возможностями.
В настоящее время подобные устройства можно поставить на Тигуан, Туарег, чешский кроссовер Шкода Кодиак. Не обошли вниманием и иные модели, входящие в состав концерна VW, Volvo, BMW и не только.
Вообще это достаточно дорогостоящая система, которая себя в полной мере оправдывает.
Преимущества и недостатки
В настоящее время лидерами продаж являются быстросъемные модели.
Но и у складных ТСУ есть отличные перспективы. Их можно объяснить наличием весомых преимуществ. Хотя и без недостатков здесь не обошлось.
Если говорить про слабые стороны, то главным минусом называют стоимость. Пока продукция представлена в ограниченном ассортименте, а потому на любой автомобиль складные ТСУ еще найти нельзя.
Что же касается положительных характеристик, но они связаны с особенностями самой конструкции, а также с тем качеством, которого удалось добиться Thule и Westfalia-Automotive.
К основным из них относятся:
Фаркоп Рено Логан: какой выбрать и как установить
Думаю, это более чем весомые аргументы в пользу складного устройства.
Но еще стоит отдельно взглянуть на принцип работы.
Как это работает
Весь принцип работы основан на электрическом приводе, если говорить о продукции Westfalia. Ситуация с Thule несколько иная. Потому рассмотрим их отдельно.
Как использовать управляемый занос: техника выполнения
Компания Thule предлагает свою вариацию складного автофаркопа, который именуется как Thule MX. В отличие от немецкого конкурента, здесь работа основана на ручном приводе. Чтобы сложить ТСУ или разложить сцепной шар, подготовив фаркоп к работе, придется поработать руками. Складывание осуществляется специальным запорным механизмом, при нажатии на который ТСУ сначала отводится в сторону, а затем полностью убирается за бампер вашего автомобиля. Для разблокировки дергаете за рычажок под бампером, и шар вылезает.
Выглядит неплохо и довольно интересно. Проблема лишь в том, что все это придется делать вручную.
Соответственно, если машина не идеально чистая, не испачкать рук вряд ли получится.
Но в пользу такого варианта исполнения складного механизма говорит более низкая цена. Если привод полностью электрический, то здесь и стоимость несколько иная.
Как таковая инструкция здесь и не требуется.
Выбирая полностью электрический складной механизм, установку лучше доверить специалистам. На некоторые автомобили, в числе которых модельный ряд Volvo, Volkswagen и Porsche, такая система устанавливается от производителя. При этом функционирует все предельно просто. В багажном отсеке располагается панель с кнопкой управления. Нажимая на нее, фаркоп вылезает из-под бампера, и он полностью готов к работе. Иногда нужно просто немного поддеть ногой для окончательной фиксации. Обратная сборка выглядит аналогично. Нажимаете кнопку, и фаркоп исчезает.
В комплекте предусмотрен необходимый адаптер, вся электрика, кнопка для вывода в удобное место.
Покупать такие ТСУ или нет, дело лично каждого.
Подводя итоги
Стоит быть объективным и сказать, что складной фаркоп во многом превосходит своих основных конкурентов. Вварные ТСУ даже и считать не стоит.
Но пока рынок занят быстросъемными устройствами. Они простые в эксплуатации, надежные, предлагаются в широком ассортименте.
Сколько времени еще потребуется для того, чтобы ввести складные ТСУ в массовое использование, сказать сложно.
Важно понимать, что автоматика имеет свойство изнашиваться, ломаться. Чем чаще будет эксплуатироваться складной механизм, тем быстрее он израсходует свой ресурс. Съемные фаркопы, где все делается вручную, в этом компоненте надежнее.
А что на этот счет скажете вы? Насколько складная система для вас привлекательная? Либо вы считаете подобные механизмы бесполезными и бесперспективными?
Прячущийся фаркоп на авто
При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.
PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.
TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.
Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.
MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.
Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.
Возможные способы оплаты:
Стоимость доставки заказов в пределах МКАД:
Стоимость доставки заказов за пределами МКАД*:
Доставка осуществляется до указанного в заказе здания (дома)!
*Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД.