Путешествие на авто в новгород

АвтоПутешествие в Великий Новгород

(публикую с небольшой задержкой, т.к. за раз не успел написать)

Что-то осень в этом году рьяно заступает на своё место в календаре и отмечается своей пакостной стороной — холодами и дождями. Но мне таки удалось урвать последние солнечные тёплые деньки и сгонять в Великий Новгород, который особо не похвастается хорошей погодой, за которой я посматривал очень долго, так долго, как запланировал туда съездить. Удача улыбнулась мне своей по-осеннему желтозубой улыбкой из яркоокрашенных листвой деревьев, пока ещё не осыпавшихся и не унесённых ветром. Традиционно Ленинградское шоссе на выезде из Москвы стояло в пробке, причём в обе стороны. Вообще не понимаю, куда все едут посреди недели, в середине рабочего дня и в Москву и в область… Неужто у всех выдался выходной и все двинулись, как и я, на пикник в Питер?)) А за окном погода действительно к этому призывала, на приборке температура воздуха под +30 градусов! И ведь никто не едет по платной объездной с её обдирательским прайсом. Вот и я так же спланировал маршрут, в принципе терпимо. Перед Солнечногорском заправил до пробки, встал в колею на платник и двинул до самой развязки в районе н.п. Мясной бор, известный своей печальной историей времён ВОВ, где в окружении погибла почти вся Вторая ударная армия РККА, а место окружения с тех пор называется «Долиной смерти».
Дорога отличная, вообще не уступает немецкому автобану, по которому тоже приходилось ездить. Поставил круиз под 200кмч и погнал, правда при такой скорости и бенз «тает» на глазах)) При обещанных навигатором 390км пути и 3:40 часа езды, я уложился на час раньше. Но мне и надо было успеть к определённому времени, т.к. ждал меня там один товарищ, на утро уезжавший в командировку. Короче говоря, если до этого мне до Питера хватало одного бака от Твери, то в этот раз едва до В.Новгорода, и то я подстраховался и на 500р заправился на киришинской АЗС, после чего тачка перестала ехать (рукалицо), но это до нормальной азс в городе. Забегу вперёд — на обратном пути на круизе ехал в основном 165кмч, изредка притапливая, и за это же расстояние в баке осталось почти в 2 раза больше, чем когда ехал на север. После 4к оборотов экономии нет, либо нужна 6-я передача.
Похожая ситуация была, когда ехали в белорусский Брест. Опытным путём пришёл к выводу, что оптимальные обороты, не в ущерб скорости, должны быть в диапазоне 3,5-4к, это если надо дотянуть до АЗС.
По пути встречались довольно-таки забавные названия: ручей Задний,
река Кисса, Лягушка, населённый пункт Эммаус. И за окном в основном болотистые леса Тверской области, Валдая, Новгородчины.

Ну ладно, техническую часть поездки можно опустить, теперь вкраце о главном.
Поскольку весь день у меня заняла дорога, то и посмотреть город удалось немного, зато увидел ночной Кремль и Торговые ряды на противоположном берегу р.Волхов. Товарищ вкраце всё объяснил, показал, очень гостеприимный, как и люди города в целом, доброжелательные, улыбчивые, разговорчивые, чего не скажешь, например, о людях в Коломне, где был ранее. Контраст на лицо!
Помимо того, что я запланировал, а это посещение Кремля с Софийским собором, Свято-Юрьев монастырь и смотровая площадка «Городище» (попросту смотра 🙂 ), товарищ посоветовал посетить Грановитую палату в Кремле, музей деревянного зодчества Витославицы (он находится по пути от Юрьева монастыря, там одна дорога идёт по кругу и всё лежит на вашем пути), Николо-Вяжищский женский монастырь.

По порядку.
Новгородский Кремль

Мне повезло что в этот будний день было мало народу и можно было сделать фотки без лишних прохожих на фоне. Обход территории Кремля начал справа против часовой стрелки, что было гуд, т.к. именно спокойная прогулка и осмотр архитектуры настраивали на постепенное получение и усвоение более насыщенной информации.

Источник

Путешествие из Москвы в Великий Новгород на машине

Москва-Великий Новгород на машине — стоит ли ехать? Расстояние, время в пути, стоимость платной дороги, состояние бесплатной М-10. Маршрут путешествия из Москвы в Великий Новгород и Псков, цены на гостиницы, что посмотреть в городах и окрестностях — в материале Eurotraveler.ru.

Великий Новгород — не самый территориально близкий к Москве населенный пункт — по преимущественно платному шоссе до него 570 км и около 6.5 часов в пути. Что очевидно не позволяет назвать старинный город одним из популярных загородных направлений для москвичей.

Съездить сюда из Москвы на выходные? Пожалуй! Хотя, наверное, и не в первую очередь. Ведь до буквального любого из городов, входящих в Золотое кольцо, из российской столицы — менее 350 км по шоссе (причем бесплатному). А до наиболее популярных: Владимира и Суздаля и вовсе 180-250.

Стоит ли удивляться, что поездка на машине между Москвой и Великим Новгородом многими воспринимается как чересчур утомительное мероприятие. Заставляя призадуматься на тему ночного поезда.

А что: вечером сел на плюшевый диванчик в СВ, поглядел в окно, выспался. Только проснулся, глянь, — уже на месте. Да, для семьи такое путешествие выльется в очень приличные деньги. Но зато и окажется потенциально менее нервозатратным.

Впрочем, преданные адепты автопутешествий — и мы вместе с ними — не придадут особого значения грядущим треволнениям. Ведь это — в порядке вещей. И даже, можно сказать, входит в «комплект» — как подготовиться к отдыху на машине.

Вдобавок вы имеете возможность и значительно удлинить маршрут. Предусмотрев, к примеру, поездку в Псков — на машине сделать это проще простого.

Расстояние и время

От Москвы до Великого Новгорода можно ехать по платному (М-11 «Нева») шоссе и его бесплатной (М-10) альтернативе. В любом случае придется проехать порядка 600 км и провести в машине от 5-6 часов.

Есть возможность комбинировать. К примеру, исключить из маршрута отрезок, уводящий с МКАД в объезд Химок и Зеленограда, — он удобен, но чрезмерно дорог — advices/iz-moskvyi-v-sankt-peterburg-na-mashine.

Движение по бесплатному Ленинградскому шоссе позволит неплохо сэкономить. Но обещает пробки и массу камер, контролирующих скоростной режим.

Если выехать в ночь, впрочем, первого можно практически избежать. Ну а второе вообще целиком на вашей совести — будьте паиньками и не нарушайте.

Заметим, что на М-11 камер нет или их очень мало. Как, кстати, и заправок. Поэтому позаботьтесь о дозаправке на объезде Твери — там имеется несколько АЗС. В первую же со стороны столицы не суйтесь — даже в полночь попадете на очередь!

И кстати учтите, что за проезд по платной трассе ночью (01.00-05.59.59) берут меньше денег. Причем расчет идет по времени выезда, а не заезда!

Дороги

Качество дорожного покрытия платного шоссе не вызывает вообще никаких вопросов. Но его ширина ввиду существующего скоростного лимита (110-130 км/ч) и большого числа «шумахеров» уже видится недостаточной.

Поскольку правая полоса в пиковые дневные часы может быть занята колонной не слишком торопящихся фур. А по левой порой летают с такими скоростями, что сложно и заметить.

Нередки и запрещенные правилами обгоны с уходом в правую полосу. К слову, порой заканчивающиеся совсем печально — про достаточно медленные большегрузы упоминалось в предыдущем абзаце.

Оборудовано несколько площадок для отдыха. На некоторых имеются как беседки, так и бесплатные автоматические туалеты. А вот с заправками на «платнике» беда — их откровенно мало. Как, увы, и кафе — берите с собой в дорогу перекус.

Качество М-10 сегодня тоже не назовешь плохим — после отбытия значительной части трафика на платную магистраль здешний асфальт словно залатал раны. Но двигаются по ней из-за наличия населенных пунктов неспешно. И к обозначенным выше 5-6 часам вы смело можете добавить еще парочку.

Никуда не спешите, и потому такой темп подходит? Тогда вы сэкономите порядка 2-3 тысяч рублей в оба конца: на плате за проезд и топливо.

Где остановиться

В Великом Новгороде в достатке даже и недорогих гостиниц. Естественно, они расположены на значительном удалении от центра. И не только его — до Ярославова дворища и его уцелевших древних церквей придется идти минут 15-20.

Что не должно пугать — город невелик, зелен и обладает аурой, которая мгновенно к нему располагает. Потому если вы остановитесь, например, в Трех котах, то ничего не потеряете. То есть даже выиграете — в деньгах и тишине так точно!

Обратите внимание и на гостевой дом Валерия на Мичуринской улице. Есть всё и даже бассейн плюс закрытая парковка за забором. А за размещение пары путешественников — с завтраками — здесь берут совершенно вменяемые деньги — 3 100 рублей в июле 2021 года.

Чем заняться

Многие обосновано считают, что все самое любопытное вполне можно увидеть в Великом Новгороде за день. Тем более, если вы приехали сюда на личном авто!

Большинство не мудрствуя лукаво записываются на экскурсию. Не потому что они безмерно дешевы — отнюдь! Просто так намного проще, удобнее и — главное — приятнее знакомиться с городом — velikiy-novgorod-pogruzhenie-v-drevnost.

Получится посетить древний Софийский собор и осмотреть изнутри Детинец. Заглядеться на иконы в симпатичном здании Присутственных мест, ныне занимаемых новгородским музеем-заповедником. И сфотографироваться на фоне знаменитого памятника «Тысячелетие России».

Затем через мост можно перебраться на другой берег Волхова. Потратить несколько минут на фотосессию у памятника «Усталой туристке» и углубиться в уютные улочки правобережья. Ибо там сохранилось несколько оригинальных церквей в возрасте от полутысячелетия и старше.

Отведите время на посещение Витославиц, музея народного деревянного зодчества, что находится чуть южнее города — znakomstvo-s-arhitekturoy-drevney-rusi. И уделите внимание расположенному рядом Юрьевскому монастырю. Будто бы основанному Ярославом Мудрым в первой трети XI века.

До Пскова от Великого Новгорода чуть больше 200 км и 3 часа езды. Весомый повод расширить кругозор, вы не находите? Уж если вы все равно оказались в этих краях, грех заодно не посмотреть Псков?!

Плюс — за компанию — Порхов, Изборск и Печоры. Ну и, естественно, Пушкинские Горы.

Источник

Путешествие Москва — Валдай — Тихвин — В.Новгород — Псков — Москва. Часть 7. Великий Новгород

Новгород Великий! С момента первого посещения, а оно было более, чем анекдотично (возвращаясь ночью из Питера мы заехали в Новгород и остановивших нас в 2 часа ночи, чтобы содрать денег гаишников спросили: «Как пройти в библиотеку? Где у вас тут Кремль?»), я пропитался каким-то глубоким сродством к этому городу.

Не смотря на обрушившиеся на него невзгоды, и на разорение Иваном Грозным, и на Шведскую оккупацию, и на ужасы ВОВ, город смог сохранить очень интелегентное лицо. Центр, так и вовсе, вполне себе европейский. А ведь город давно перешагнул за первое тысячелетие своего существования. Даже официальная дата, 859 год, внушает уважение, и это явно не дата образования, а всего лишь упоминание в летописи уже стоявшего города.

Приехали мы в Новгород уже вечером. И тут же столкнулись с непредвиденной проблемой. Месяцем ранее, по дороге в Питер, мы без каких-либо проблем сходу вписались в гостиницу «Волхов», что находится в 3-х минутах ходьбы от Кремля. Но в этот раз мест в гостинице не было, но администратор посоветовал нам обратиться в гостиницу «Новгородская», которая, конечно дальше от центра, но всего-то метров на 150-200. Мы рванули туда и успели забронировать последний большой номер.

Ребёнок отказался в этот день уже куда-либо выходить, и бродить по вечернему Новгороду отправились мы с Олькой вдвоём.

Конечно же, мы пошли самым красивым маршрутом через Кремль и пешеходный мост.

В самом центре Кремля стоит знаменитый памятник 1000-летия Руси. Открытие памятника было приурочено к 1000-летию призвания варягов во главе с Рюриком на Русь. В открытии памятника принимал участие Император Александр II. На памятнике присутствуют изображения величайших деятелей в различных сферах в 1000-летней истории Государства Российского.

Слева от памятника, открывается вид на древнейший на территории современной Руси храм — Святую Софии Новгородскую, заложенную и построенную по указу сына Ярослава Мудрого в XI веке.

Собор Софии Премудрости Божией (1046-1050). Храм построен по образцу киевского Софийского Собора, киевскими же мастерами.

Часозвоня 1673 года постройки.

Владимирская башня Кремля.

Звонница Софийского Собора

Вид на Волхов с пешеходного моста

Мост соединяет Софийскую сторону с Ярославовым дворищем. От самого торга, после Великой Отечественной Войны осталась только аркада гостиного двора.

Далее, наш маршрут лежал в сторону Славны, где мы ещё не были, чтобы запечатлеть находящиеся там древние храмы. Так же нам нужно было найти место, где можно поужинать, поэтому по дороге мы активно смотрели по сторонам.

Ансамбль церквей Михаила Архангела (XII век) и Благовещения Пресвятой Богородицы (середина XIV века) на Торгу

Благовещенская церковь кирпичная, а на Архангельской нет купола

Пробираясь вдоль рядов современных дорогих коттеджей мы добрели до конечной по удалённости, в этот вечер, точки нашей прогулки.

Церковь Петра и Павла на Славне (1367)

и Церковь Илии Пророка на Славне (1455). В последней, сейчас располагается жилой дом.

Поужинав на обратном пути в ресторанчике в районе Старого Рынка, возвращаемся в гостиницу.

Свет угасает, зажигаются вереницы огней на мостах через Волхов

И Кремль в лучах неоновой подсветки встаёт сказочными бастионами на высоких валах.

Источник

«Как только мы разложили походный столик, появились «местные» и потребовали плату за стоянку…» Съездить вместо Европы в Россию

Прекрасным подарком календаря в этом году стали длинные майские выходные. Я решил не сидеть дома, а сделать первый большой выезд на новой машине.

Куда поехать? Исходя из имевшихся в моем распоряжении четырех дней, расстояние не должно было превышать 1000 км. Прибалтика, Польша, Украина уже были охвачены более ранними путешествиями. Выбор пал на российское направление. Питер, Москву, Псков мы уже видели, а вот расположенный в северном направлении Великий Новгород оказался как раз тем, что надо!

Платная российская дорога вовсе не подразумевает наличия хорошей инфраструктуры (туристических стоянок и тому подобного), приличной разметки, широких заасфальтированных обочин и прочих «ништяков», к которым привыкли в Европе. Здесь, как говорится, «деньги дерут, а корицу жалеют», не считая нужным на оплаченном участке привести в порядок хотя бы покрытие.

Распогодилось. Остановились на завтрак в районе Опочки. Чувствовалось, что находимся немного севернее, однако утреннее солнце светило прекрасно. «Набор для пикника» пришелся очень кстати.

В Великий Новгород мы приехали после трех часов дня. Задержал ремонт дороги за Псковом (реверсивное движение) и кусок отвратительного дорожного полотна непосредственно на новгородской трассе.

Место тихое, на окраине частного сектора, утопает в цветущих садах.

Великий Новгород делит на две части, Софийскую и Торговую, широкая и очень красивая река Волхов. Кремль расположен вдоль нее в Софийской части.

На Торговой стороне сохранилась изящная аркада Гостиного двора.

Между старинными стенами и рекой сейчас городской пляж и пристань для прогулочных судов. Берега соединяет выгнутый пешеходный мост.

В старой части Новгорода огромное количество церквей (сохранилось более 50), насчитывающих иногда и 10 веков истории. Как мы узнали во время экскурсии, такое их количество объясняется не только высокой религиозностью жителей, но и древней коммерческой необходимостью: в храмах хранили товары для продажи, ведь церкви были каменными, то есть не подвергались пожарам, из них не воровали, там была постоянная температура воздуха. Сам город, стоявший на знаменитом пути «из варяг в греки», был бойким местом, торговым и культурным центром.

Все храмы внутри Кремля хорошо восстановлены после Великой Отечественной войны. Вообще, большинство церквей Новгорода снаружи оштукатурено и побелено, до наших дней сохранились лишь небольшие фрагменты наружных росписей. Масштабные работы по реставрации велись в городе в 60-х годах прошлого века.

Сейчас некоторые церкви не в идеальном состоянии, как, например, Десятинный монастырь, через арку которого мы проходили по пути из старого города к отелю.

С воды можно лучше оценить масштабы Кремля.

Вы проплывете мимо Юрьевского монастыря.

Мимо Рюрикова городища.

Перынского скита и опор так и не построенного в 1916 году железнодорожного моста.

До самого озера Ильмень.

Хранится несколько экземпляров знаменитых берестяных грамот.

Автомобиль позволил нам подъехать ближе к достопримечательностям, увиденным с воды.

Мы съездили в действующий Юрьевский мужской монастырь. Для туристов открыта только часть: несколько церквей и лавка.

Доступна для туристов маленькая и очень старая церковь, стоящая на тихом берегу Волхова под соснами. Вот она произвела на нас впечатление, которого не было в больших торжественных храмах города.

Низкие берега Волхова довольно живописные. Можно подъехать прямо к воде, чем мы пару раз и воспользовались, чтобы полюбоваться северной природой.

В городе неплохо развит туристический сервис: есть точки информации «Красная изба», продаются сувениры, предлагаются услуги экскурсоводов и сопровождения.

Спустились к воде. К сожалению, не учли, что дождь, ливший всю ночь, капитально размочил глиняный берег. Он хоть и усыпан крупной галькой по верху, но довольно топкий и скользкий. Прошли километр из запланированных восьми и поняли, что потратим очень много времени, вымажемся по уши, поэтому до запланированного места величественного обрыва не пошли, ограничившись осмотром «бурегских» слоев и роскошного угрюмого озера.

Как только мы разложили походный столик, появились «местные». Три хрюнделя забавной породы потребовали платы за стоянку. Откупились яблоками. «Рэкетиры» со всех сторон осмотрели машину и даже пристраивались чесать о нее бока.

Выезжая обратно на дорогу, старался не придавить веселую троицу, но один расшалившийся свин выскочил прямо перед машиной, вынудив ударить по тормозам. Пришлось жене «расчищать» путь.

На границе вновь оплачиваем платный участок дороги и вкатываем в Беларусь. В полдевятого вечера мы уже зашли домой.

Итоги

Россияне вполне дружелюбны к белорусам, а если видят в вас туриста, оплачивающего услугу, дружелюбны втройне. И это, считаю, правильно. Машины с российскими» номерами», пожалуй, чаще, чем наши, грешат рискованными выездами на встречную полосу, но в принципе уровень культуры вождения почти одинаков.

Одной из основных задач поездки было испытание новой машины в дальней дороге. Дневной перегон 700 с лишним километров стал прекрасным тестом для «Рикса». Автомобиль отлично себя показал на разношерстных асфальтовых покрытиях. Одинаково спокойно вел себя и на 130 км/ч по трассе, и на 100 км/ч по разбитой «регионалке». Энергоемкость подвески замечательная: никаких пробоев, чем грешил бывший Rio, и уверенное следование курсу. Хочется верить, что новый вариант «приподнятого Икса» будет столь же хорош, а лишние сантиметры клиренса не испортят качественно настроенную подвеску.

Весьма умеренный для экипированного автомобиля расход топлива также был приятным бонусом.

Засим откланиваюсь. Путешествуйте с удовольствием!

Сергей БЕГАНСКИЙ
Фото автора
ABW.BY

Источник