Расход топлива на авто тойота авенсис

Тойота Авенсис подробно о расходе топлива

Тойота Авенсис является функциональным и вместительным продуктом японского автопрома. Первая модель поступила в продажу летом 1997 года. На данный момент бренд выпустил уже три поколения данной марки. Расход топлива на Тойота Авенсис довольно разумный и экономичный, что сделало модель довольно известной и востребованной среди всех потребительских категорий. Автомобиль сочетает в себе презентабельный внешний вид и реальную доступную стоимость. Техническая характеристика Тойоты идеально подходит для вождения, как мужчинами, так и женщинами.

Технические характеристики и расход топлива

Автомобиль часто хвалят на профессиональных форумах, о данной марке машины написан не один положительный и даже хвалебный отзыв. Он обладает удобным и просторным салоном, а также легок в управлении. На рынке представлены модели кузова – седан и универсал. Двигатели всех трёх поколений достаточно модернизированы. На рынке представлены 1,6, 1,8, и 2-литровыми вариантами, которые используют стандартные нормы расхода бензина. Они обладают многоточёчным и индукторным впрыском топлива. Бренд представил публике и дизельные двигатели, которые имеют объём 2,0 и 2,3 литра.

1.6 D-4D (дизель) 6-Мех, 2WD

Расход топлива у Тойоты Авенсис В зависимости от объема двигателя средний расход топлива у Toyota Avensis на 100 км получается таким:

Расход бензина у Тойоты Авенсис на трассе выражается другими показателями:

Реальные цифры

Кроме официально заявленных показателей существуют также цифры, которые возникли в результате смешанного цикла работы автомобиля (город плюс трасса). Эта статистика возникла в результате тестирования AT обычными водителями при ежедневном пользовании и вождении. Благодаря неплохой технической оснащенности, расход топлива у Тойоты Авенсис на 100 км в среднем получается таким:

Если брать средние данные автомобиля, то в целом реальный расход топлива на Тойоте Авенсис составляет 7-9 л на 100 километров пробега.

Причины увеличения затрат бензина

Потребление горючего у Toyota Avensis во многом зависит от качественной и слаженной работы всего технического цикла автомобиля, его систем функционирования множества других факторов. А именно:

Стоит учитывать, что в зимний период средний расход топлива на Тойоте Авенсис 1.8 в городе или трассе, а также на другую модель может существенно меняться. Это происходит по причине низкого давления в шинах, длительного процесса разогрева двигателя и преодоления сильных морозов или атмосферных осадков. Поэтому зимний расход топлива на Тойоте следует считать по-другому.

Методы снижения затрат на топливо

Официальные показатели и цифры компании Тойота показывают одни данные, однако при желании затраты топлива на Тойоте 2.0 и двигатели других объемов можно существенно и качественно снизить. Для этого требуется выполнять следующие требования:

Важно также своевременно менять комплект шин в зависимости от сезонности года и прогревать качественно двигатель перед началом движения. Все эти факторы помогут экономить нормы расхода бензина у Тойоты Авенсис на 100 км.

Источник

расход топлива летнее время

И так, хочу написать про расход топлива.
данный авто у меня с двигателем
марка двигателя 1AZ-FSE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 155 (114) / 6000 или 147 при 5400
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 192 (20) / 4000
Тип двигателя 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, система изменяемых фаз газораспределения (VVT-i)

Коробка передач 4ст АКПП А241Е привод передний.
Передаточное число 1-й передачи 3.643
Передаточное число 2-й передачи 2.008
Передаточное число 3-й передачи 1.296
Передаточное число 4-й передачи 0.892
Передаточное число задней передачи 2.977

заправляюсь на заправке Югре (сургут) или газпромнефть(д.р. регионы.) АИ-92. + иногда добавляю в бак ацетон на 50л-400мл.
масло в двигатель лью уже несколько лет Мобил 1 5w-40

заводские заявленные данный.
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 7.7л\100
Расход топлива, л
город 12.1
трасса 7.2.
смешанный 9.2.

И так. мои замеры и наблюдения за расходом топлива.
замеры производил ездой по часу на круизе и в ночное время суток, когда машин на трассе практически нет. и движение прямолинейное без спусков и подъемов по хорошему асвальту без ям с небольшими кочками(встречаются редко)
цель даного замера — это достич минимального расхода топлива для данного двигателя.
в режиме 65км\ч на круизе, на 4 ступени обороты получаются 1800. расход топлива бегает в районе 3.2-4.2л\100 средний показал 3.7л\100.
в режиме 95км\100 было зафиксировано 5.0л\100
в режиме 138км\ч было зафиксировано 8.3л\100км.
а так если ездить по трассе от 90-120км\ч то расход топлива показывает 6.2л\100.
действительно двигатель 1az-fse очень экономичен если им пользоваться правильно и конечно же если он в исправном состоянии.
Аналогичного двигателя трудно найти именно с 2.0 объемом. ни какие TSI и скайактив не сравнятся со своими 6 ступенчатыми автоматами.против старого доброго 4ст автомата.
заметил такую вещь. вот у меня у родителей мазда cx5 2.0 и 6акпп. а расход больше на 1.5л\100. за то обороты при скорости 100км\ч 1600. а на 4ст обороты 2400. а все потому что на 6 передаче обороты маленькие двигателю тяжелее поддерживать данную скорость. и по этому требуется больше топлива.
все говорят вот механика экономичнее и резвее. не фига подобного. возьмем механику и автомат. например если вы едите 90 и вам нужно обогнать, на механике если вы пойдете на обгон допустим на 5 или 6 передаче она у вас покажется что не едит и вам придется включить 4 передачу. и тогда она едит.все правильно потому что обороты заходят за 3000.и она едит. тоже самое и с автоматом происходит.когда вы едите со скоростью 90 у вас абороты на автомате 2000. и вы хотите обогнать. нажимаете. а она не едит а плавно набирает. а если на автомате включить 3 передачу, то тогда обороты будут 3000 и она едит и это чувствуется и резва на отзывчивость педали. И так. на автомате передача должна быть меньше чкм на механике.если на автомате 3передача то на механике эта передача будет 4-5.
а есть автоматы 6ст. я их вообще не понимаю. на 5-6 не едит жрет больше. но зато обороты на скорости 90км\ч 1600об\мин. для чего спрашивается. говорят для экономии топлива. я аот же заметил другое. видимо для того что бы двигатель не работал на высоких оборотах.
Все же для себя понял старый добрый автомат 4ст. экономичнее. и тяговитее чем 6ст автоматы. да на трасе немного некомфортно из за того, когда едишь 140км\ч обороты 3200 двигательнемного слышно. если ехать на 2.0 мазде сх5 на 6передаче обороты всего лишь 2200. но и расход таакой же как на 1az при 3200об\мин. на 4передаче.
У 4ст. автомата мне очень нравится как устроены передачи. они длинные. очень удобно на обгонах, и при езде на спусках и подъемах. и в городе. во всех случаях нужна только 2-3 передача.4передача так уже для трассы экономный так вариант.
Еще заметил расход топлива в городе зависит от степени:
1- на сколько плотный поток автомобилей.
2- на сколько часто попадаете на светофоры
3- того как часто вы двигаетесь в режиме 10-15км\ч.

диапозон работы использования передач 4ст автомата.
1передача 0-62км\ч
2 передача от 62-125км\ч
3передача от 125-185км\ч
4 передача 185- до максимальной скорости.

Еще заметил такую вещь.
немного расказа.
еду я за грузовиком 70км\ч, с зади едит крузак 200. вижу что ему не терпится обогнать. и тут я решил его наказать. ну посмотреть на скалько едит мой авенсис 2.0 со своими 147км\ч. против v8 346л.с.
тут поймали растояние для обгона. длинная примая и нет встречки. тут я на 70км\ч включаю в положении S 2 передачу и давлю тапок. пошел на обгон. крузак следом давит тапок. вообщем я обогнал грузовик и давлю тапок, крузак тоже вышел на обгон уже меня и давит тапок. и я смотрю дохожу до 3передачи 125км\ч. втыкаю и давлю тапок. стрелка идет крузак на встречке но обогнать не може. я дохожу до 185км.ч и втыкаю 4 передачу. крузак понял что сил у него не хватает. перестроился замной дышит в бампер, но когда я начал набирать еще дальше и в итоге набрал 210км\ч. он просто отстал.
Не важно сколько едит ваш автомобиль до 100км\ч. важно как он едит с 60км\ч. и понял что не важно 2.0 л. или 4.7л. едут они на разгон после 100км\ч. примерно одинаково.только у меня бенза скушало немного. а у него видимо литров 25 ушло.
еще столкнулся с ситуацией. когда я ехал 90км\ч. и тут меня обгоняет ауди а4 видимо 2003года на ней написано было 2.0 т. и мерин с-класса видимо того же года. и тоже 2.0. вижу что идут быстро. я за ними.пристроился. ехали сначало 140. потом видимо хотели оторваться начали набирать. я тоже начал набирать. и тут нет машин прямая. я смотрю на спидометр вижу набрали 190км\ч. и тут я педальку нажимаю и начинаю набирать еще. вижу они не набирают и я вышел на обгон на спидомитре было 210км.ч. я их обошел. они пытались за мной угнаться но не смогли. видимо больше 190 они не едут. удивление у них было конкретное. когда я снизил скорость они меня обогнали и показали жестом класс.ну типа они впечатлены.
я сам был под впечатлением. но понимаю что все авто едут одинаково. разница лишь в максимальной скорости. и как хавает топливо.
а с место до 100. конечно авенсиса 2.0 сделают. все потому что с первой передачи с низа нет подхвата. плохой старт.
я не боюсь с такой скоростью ездить, из за того что стоят пружины R-SR. нет раскачки и сидит ниже. дорогу держит просто класс.

сфотать высокую скорость пока не смог так же как и заснять видео разгона. на скорости 180 как то фоткать не фариант. одной рукой держать руль опасно. так что сфотал пока что 185км.

Источник

Определяем расход горючего на Toyota Avensis

В 1997 году инженерами компании Toyota было налажено производство принципиально нового представителя премиальных автомобилей – Toyota Avensis. На сегодняшний день доступно уже три поколения модели. За короткие сроки седан смог зарекомендовать себя и заполучить внушительную армию поклонников. Детище японских инженеров пользуется спросом и на территории России.

Отечественные водители отдают предпочтение машине за счет её высоких эксплуатационных характеристик. Надежность, органичность, качество – это всё включено, но каков расход топлива на Тойота Авенсис?

Нормы, заверенные производителем

Модель поддерживает достаточно большое количество силовых агрегатов. На выбор покупателю доступен 1.8-литровый мотор мощностью 129 лошадиных сил, 2-литровый бензиновый и дизельный двигатель, а также агрегат объёма 2.4 литра. Включает линейка моторов и атмосферный движок с рабочим объёмом 1.6 литра. Правда, российскому покупателю подобная модификация недоступна. Производитель установил следующие нормы потребления топлива различными модификациями:

Японские компании всегда славились производством надежных и экономичных силовых агрегатов. Но, соответствует ли действительности официальный расход бензина на 100 км пути?

Реальный расход топлива Toyota Avensis, основанный на отзывах владельцев

Второе поколение автомобиля было представлено в 2003 году. Оно поддерживало все наиболее популярные модификации моторов. В отличие от первого поколения, в качестве трансмиссии стала доступной 4 и 5-диапазонная автоматическая коробка переключения передач.

Многочисленные отзывы владельцев Тойота Авенсис 1.8 свидетельствуют о том, что экземпляры, выпущенные до 2005 года, отличались прожорливостью. Поэтому, многие фанаты японского седана с нетерпением ждали третьего поколения. Проблема была действительно решена производителем. Кроме нормализации «аппетита» машины была также решена проблема с угаром масла со стенок цилиндров.

Двигатель с рабочим объёмом 1.8 л

Не смотря на то, что за данным движком был замечен перерасход масла и топлива, мотор остается одним из самых популярных и востребованным. Причиной тому стали неплохие динамические характеристики и достаточной большой ресурс. Фактический расход бензина составляет:

Базовый мотор потребляет несколько большее нормы количество топлива. Но критического перерасхода за данным силовым агрегатом не было замечено. Кроме экземпляров, которые компоновались на Авенсис вплоть до 2005 года. После производителем были заменены проблемные маслосъемные кольца, что и решило проблему.

Двигатель на 2.0 литра: дизель, бензин

Золотая середина в линейке моторов – двухлитровый движок. Для Toyota Avensis доступен бензиновый и дизельный аналог. Мощность в 147 лошадиных сил позволяет водителю чувствовать себя уверенно во время обгона на трассе. Мотор прославился благодаря своему адекватному расходу бензина в сочетании с высокими скоростными характеристиками. Потребление топлива двигателем составляет:

Эта модификация отличается практически идеальным сочетанием экономии ресурсов и динамики. В большинстве случаев потребление топлива соответствует норме. Дизельная версия отличается меньшим расходом, что является лучшим решением для тех, кто находится в поиске экономичного автомобиля с высокой степенью надежности.

Расход бензина мотором 2.4 литра

Данная модификация является одной из самых мощных – 163 лошадиных сил. Устанавливают такой двигатель под капот Toyota Avensis R2. Отличительная особенность – поддержка исключительно 5-ступенчатого автомата. Владельцы оставляют следующие отзывы касательно «аппетита» авто:

Многие владельцы данной модели отличают существенную разницу между 2.4-литровой модификацией и более слабыми аналогами. Автомобиль с таким мотором прекрасно подходит для ежедневного пользования и поездок на дальние расстояния. Расход топлива на Тойота Авенсис 2.4 в большинстве случаев соответствует норме.

Источник

Расход топлива Toyota Avensis (Седан) 2.0 MT (147 л.с.) (2 поколение [рестайлинг])

Общий рейтинг автомобиля:

Средние оценки характеристик:

Ходовые качества: 0/5

Официальные данные отражают расход топлива, заявленный производителем автомобиля Тойота Авенсис в модификации 2.0 MT (147 л.с.), и который указан в сервисной книжке автомобиля, и на официальном сайте производителя. Эти данные производитель (Toyota) получает по результатам тестов, которые проходят в «идеальных» условиях и зачастую не соответствуют реальным данным т.к. у конечного владельца автомобиль находится под различными нагрузками и в различных погодных условиях. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Тойота Авенсис 2.0 MT (147 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте в специальной форме.

Как формируются данные о реальном расходе?

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Toyota Avensis в модификации 2.0 MT (147 л.с.), и знаете данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на собранную нами статистику от реальных владельцев. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Toyota Avensis 2.0 MT (147 л.с.).

Источник

Расход топлива часть вторая. Инфа по тойотам…

Бродил по сети в поисках инфы по большому расходу (скоро будет пост с собраной мой информацией, много интересного) и наткнулся на оч интересный сайт, называется он… Анти-тойота)))) И это не шутка. И хотя автор там неумело пытается поливать дерьмом автомобили тойота, там реально есть очень полезная информация, например, то что я нашел по моему двигателю 1az-fse относительно расхода:
«… Одна из проблем, с которыми сталкиваются производители двигателей FSE — это повышенные выбросы NOx (оксидов азота), непосредственно связанные с переизбытком воздуха в смеси. Для борьбы с ними были внедрены катализаторы (каталитические нейтрализаторы) накопительного типа (NO-катализаторы), дополняющие традиционные трехкомпонентные катализаторы (TWC)…
…
При работе на бедной смеси все оксиды азота окисляются до диоксида NO2 при помощи платинового катализатора, а затем взаимодействуют с покрытием основы и удерживаются на ней в виде нитрата бария.
Периодически (обычно раз в минуту на 3 секунды), оксиды азота выводятся из накопителя при помощи обогащения смеси. В этот момент в отработавших газах увеличивается содержание CO и HC, которые взаимодействуют с NO2 — на родиевом покрытии происходят окислительно-восстановительные реакции, в которых нитрат восстанавливается до чистого азота (N2), а CO и CH окисляются до CO2 и H2O (углекислого газа и воды).
Нейтрализация NOx зависит от температуры отработавших газов — после 500° С эффективность накопительного катализатора значительно падает. Поэтому он расположен в зоне, где температура обычно составляет 300-450° С (в городском режиме езды). При езде по трасе температура газов превышает 500° С, и блок управления обогащает смесь до того уровня, когда газы смогут быть нейтрализованы в TWC.

Большую угрозу для NO-катализатора представляет высокое содержание серы в топливе. Сера в процессе сгорания окисляется до диоксида (SO2), который также взаимодействует с солями бария, как и NO2, и образует сульфат бария, который химически более стабилен, чем нитрат, постепенно снижая емкость и эффективность катализатора, вплоть до его полного выхода из строя.
Для борьбы с этим явлением используется режим очистки от серы, в котором блок управления периодически заметно увеличивает температуру отработавших газов и содержание в них содержание CO и CH. В результате — растет расход топлива…«

И далее комментарий, такой известный каждому, кто искал проблему большого расхода на авенсисе в интернете:
«купил гайю 2001г дижка 1az-fse расход 16л я ох…ю. кто понимает в этом? Скажите что необходимо сделать чтобы уменьшить расход, кроме топливного фильтра его уже сделали не помогло. заранее спасибо.
Ответ автора: Очевидно же; замена обоих лямбдо-зондов — она смесь переобогащает, чтобы экологию спасти…
Подскажите пожалуйста, у меня ТОЙОТА АВЕНСИС двигатель 1AZ-FSE по трассе расход 8 литров, а по городу 20, это без прогревов и очень медленной езде. Что делать? (Красноярск) Ответ автора: Просто свечи поменяйте, наконец! Потом лямбдо-зонд…

ТО есть, другими словами, когда в бензине много серы, катализатор быстрее забивается. Система из двух лямбдо-зондов улавливает разницу в выхлопе до и после катализаторов, делает вывод что катализатор не катализирует как надо, и пытается чистить его повышением температуры газов. А как она повышает температуру газов? А просто-переобогащает смесь, чтоб лучше горела. В итоге порет бензин в значительных количествах. По идее это должно быть видно по диагностике, топливные коррекции. Но как тоя не слышал такого от диагностов…
От того и едят тойоты у кого то 10-12 литров в городе, а у кого то 18-20. И еще смеются друг над другом «мимо бака бензин льешь, заправки не доливают, бортовик врет» Тут все не так просто!

Конечно, все написанное выше мое мнение, может я и ошибаюсь))
Всем удачи и ровных дорог!

Источник