Регулировочные шайбы клапанов мотоцикла хонда

Регулировка клапанов Honda cb900

Снова всем дратуте☺️ Продолжим предыдущую тему☺️ о оживление хорька
Так как у нас снят двигатель, нам будет проще и удобнее отрегулировать клапана
Приступим, друзья
Для начала снимаем клапанную крышку

Чтобы проверить зазоры клапанов, нам нужны щупы, а ещё нужно проворачивать коленвал, чтобы выставить нужный угол кулачка распредвала
Зазоры на впуске должны быть 0,16 +-0,03
Зазоры на выпуске должны быть 0,25 +-0,03
Далее снимаем боковую крышку

Крутим коленвал и следим за кулачком, кулачок замеряемого клапана должен смотрел вверх и вставляем щуп 0.15 под кулачок, если заходит тяжело, зазор ПРИМЕРНО, 0.14, а щуп если 0.15 не заходит вовсе, то скорее всего зазор меньше 0.13, тогда встаём щуп номиналом 0.10 и смотрим, как пролезает, если очень легко, то ПРИМЕРНО, зазор 0.12, но надо чувствовать, как тяжело или легко щуп влезает под кулачок

После того, как замерили все клапана, нужно выставить ВМТ, ориентируемся по меткам на распредвалах и метки коленвала

Сделал метки, ну для себя, как учили раньше, так по привычке и ставлю до сих пор
Снимаем натяжитель цепи грм и начинаем снимать постели распредвалов
После того как сняли постели, поднимаем стаканчик магнитом

Достаём шайбу и замеряем ее микрометром

Кто не разу не высчитывал размер шайб, есть специальная формула

Н = В + А — С, где А — измеренный зазор, мм; В — толщина старой регулировочной шайбы, мм; С — номинальный зазор, мм; Н — толщина новой регулировочной шайбы
Подбираем новую шайбу, вставляем шайбу и ставим стаканчик на месте и так с каждым клапаном, который зажат
После ставим распредвалы на место, не перепутайте их местами и ставьте все по меткам, далее накидываем постель распредвалов и затягиваем в той последовательности, которая указана в мануале, с усилием 12 н.м и в конце ставим натяжитель
После того, как все собрали, проверните коленвал несколько раз от руки, чтобы удостоверится, что вы все собрали правильно, если все хорошо, я вас поздравляю
И кстати, не забываем чистить pair клапана

После того, как все почистили, обезжирьте поверхность клапанной крышки и плоскости на бошке и тонким тонким слоем нанесите герметик и аккуратно положите крышку с прокладкой, проверьте, все если ровно легло, только после этого затягивайте болты клапанной крышки с усилием 10 н.м
Вот вы и произвели регулировку клапанов на хорьке 919, не сложно же?

Источник

HONDA Шайба регулировочная 14901-KT7-013 7,48 1,200, замена для 14901-KT7-003, 14901-KT7-010

Подробное описание HONDA Шайба регулировочная 14901-KT7-013 7,48 1,200, замена для 14901-KT7-003, 14901-KT7-010

HONDA 14901-KT7-013 (14901KT7013) Оригинальная шайба для регулировки тепловых зазоров газораспределительного механизма, диаметр 7,48 мм, толщина 1,200 мм.

Используется в двигателях следующих моделей:

AX1 1988-1998,
CB1 1989-1990,
CB1000R 2008-2015,
CB1100A 2013-2014,
CB1100SA 2013-2014,
CB1100SF X11 (XEleven) 2000-2001,
CB1300S Super Boldor 2005-2009,
CB1300SF Super Four 2003-2009,
CB300F 2015-2017,
CB300FA 2015-2017,
CB400SF Super Four 1992-2013,
CB500 1994-2002,
CB500F 2013-2017,
CB500FA 2013-2017,
CB500S 1998-2002,
CB500X 2014-2016,
CB500XA 2014-2016,
CB600F Hornet 1998-2010,
CB600F Hornet S 1998-2006,
CB600FA Hornet 2007-2010,
CB900F Hornet 2002-2007,
CBF1000 2006-2010,
CBF1000A 2006-2010,
CBF1000S 2007-2010,
CBF250 2004-2006,
CBF500 2004-2006,
CBF500A 2004-2006,
CBF600N 2004-2009,
CBF600NA 2004-2009,
CBF600S 2004-2009,
CBF600SA 2004-2009,
CBR1000RA 2009-2017,
CBR1000RR Fireblade 2004-2017,
CBR1000S 2014-2017,
CBR1100XX Super Blackbird 1997-2003,
CBR250R 2011-2013,
CBR250R ABS 2011-2013,
CBR300R 2015-2017,
CBR300RA 2015-2017,
CBR500R 2014-2017,
CBR500RA 2014-2017,
CBR600F2 Super Sport 1991-1994,
CBR600F3 Super Sport 1995-1998,
CBR600F4 1999-2000,
CBR600F4i 2001-2006,
CBR600RA 2009-2017,
CBR600RR 2003-2017,
CBR600SJR 1996,
CBR650F 2015,
CBR650FA 2015,
CBR900RR Fireblade 1993-1999,
CBR900RR (CBR929RR) Fireblade 2000-2001,
CBR954RR Fireblade 2002-2003,
CHF50 Metropolitan 2002-2009,
CTX1300 2014,
CTX1300A 2014,
CRF150R 2007-2017,
CRF250L 2013-2017,
CRF250LA 2017,
CRF250R 2005-2017,
CRF250RL 2017,
CRF250RLA 2017,
CRF250X 2004-2017,
FJS400 Silver Wing 2006-2009,
FJS600 Silver Wing 2001-2007,
FSC600 SilverWing 2002-2013,
GL1800 Gold Wing 2001-2017,
GL1800B Gold Wing F6B Bagger 2014-17,
GL1800C Gold Wing Valkyrie 2014-2015,
NPS50 Ruckus 2003-2017,
NR750 1992,
NRX1800 Valkyrie Rune 2004-2005,
NSS300 Forza 2014-2016,
NSS300A Forza 2014-2016,
NX250 1988-1990,
RVF750R RC45 1994-1995,
SH300 2007-2009,
SH300A 2007-2009,
SH300R 2007-2009,
ST1100 Pan European 1991-2002,
ST1300 Pan European 2003-2012,
ST1300PA Police Motorcycle 2012-2016,
VF750C Magna 1995-2003,
VFR1200F 2010-2013,
VFR1200F DCT 2010-2013,
VFR1200X Crosstourer 2014-2017,
VFR1200XD Crosstourer 2014-2017,
VFR750F Interceptor 1990-1997,
VFR800 Interceptor 1998-2009,
VFR800F 2015,
VFR800FD 2015.

Источник

Регулировочные шайбы клапанов мотоцикла хонда

Менеджер скоро свяжется с вами для уточнения деталей.

Адрес магазина:
Москва Ул. Вернисажная дом 6.

Обращаем ваше внимание! Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Стоимость доставки: 500 рублей — до 6 кг, стоимость доставки свыше 6 кг менеджер уточнит после обработки заказа.
Доставка осуществляется со склада компании: Пн-Пт 12:00-18:00, Сб и Вс — по договоренности.
В примечании к заказу вы можете указать удобную дату и время доставки. Дата, время и стоимость доставки согласовывает менеджер, курьер свяжется с вами в день доставки.
К оплате принимаются только наличные российские рубли. Пожалуйста уточните заранее о необходимости сдачи.

Информацию о подробностях доставки Вам сообщит по телефону менеджер.

Наша компания обязуется обеспечивать защиту вашей конфиденциальной информации. Наша политика конфиденциальности разъясняет, какую информацию мы о Вас собираем, как мы используем информацию, которую мы о вас собираем, как вы можете сообщить нам, если вы предпочтете ограничить использование такой информации.

Предоставляя свою информацию вы даете свое согласие на использование такой информации в соответствии с данной политикой конфиденциальности. Если мы изменим нашу политику конфиденциальности, любые изменения будут размещены на этой странице без предварительного уведомления.

Какие именно Ваши персональные данные мы собираем о Вас?

Мы собираем информацию о пользователях нашего веб-сайта несколькими способами, в том числе с использованием идентификационных файлов, которые сохраняются в клиентской системе, путем регистрации, а также через сообщения электронной почты, отправляемые нам посредством нашего веб-сайта. Собираемая информация включает следующее: Если вы отправляете нам сообщение по электронной почте, вы автоматически сообщаете нам адрес своего почтового ящика, а также другую персональную информацию, включенную в текст вашего сообщения.

Если Вы звоните в наш центр технической поддержки, или оставляете голосовое сообщение, вы соглашаетесь сообщить нам свое имя, номер(а) контактного телефона, адрес вашей электронной почты, а также любые иные персональные данные, которые вы согласны предоставить нашим техническим специалистам, с тем, чтобы наши технические специалисты смогли отреагировать на вашу заявку.

Мы собираем и сохраняем информацию от всех посетителей нашего веб-сайта, которую они либо активно предоставляют в наше распоряжение, либо в ходе их простого просмотра нашего веб-сайта: адрес компьютера в сети (IP), тип браузера, тип операционной системы, дата и время доступа к нашему сайту, адрес интернет-ресурса, с которого пользователь был перенаправлен на наш веб-сайт. Мы используем такую информацию для отслеживания посещаемости нашего веб-сайта, подсчета количества посетителей на разных секциях веб-сайта, а также для того, чтобы сделать наш сайт более полезным.

Что мы делаем с информацией, которую мы собираем?

Мы используем персональные данные с целью предоставления вам услуг, которые вы нас просите вам предоставить. Если только вы не уведомите нас о том, что более не желаете получать такого рода информацию, мы можем периодически сообщать вам о наших продуктах и услугах. Сообщая нам по электронной почте или по телефону ваши персональные данные, вы, таким образом, соглашаетесь на использование нами вашей информации в порядке, как это указано в данном пункте.

Мы можем проводить статистические анализы поведения пользователя (например, анализируя данные по использованию веб-сайта, пассивно поступающие от всех пользователей) с целью определить относительную степень интереса потребителя к различным разделам нашего веб-сайта. Такой анализ поможет нам в наших усилиях по дальнейшему совершенствованию продукта.

С кем мы делимся собранной информацией?

Мы будем предоставлять ваши персональные данные, если этого потребует закон, в том числе, по запросам судебных инстанций, по распоряжению суда, при вызове в суды в качестве свидетеля, либо в соответствии с иными требованиями федеральных, региональных или муниципальных законов.

Мы можем передавать статистические данные третьим лицам в суммарной форме без раскрытия каких-либо персональных данных наших пользователей.

Как вы можете отказаться от получения информации от нас?

Если вы не желаете, чтобы мы контактировали с вами по вопросу наших продуктов или услуг, вы можете сообщить нам об этом или в момент предоставления нам ваших контактных данных, или в любое другое время посредством отправки электронного письма на moto@motorradhof.ru.

Ссылки на веб-сайты третьих лиц

В качестве услуги мы можем предоставить вам ссылки на веб-сайты, эксплуатируемые и управляемые третьими лицами. Такие третьи лица используют собственную систему сбора данных. Мы не несем ответственности за их практику сбора данных, как и за содержание их сайтов. Мы советуем вам внимательно изучить степень соблюдения конфиденциальности на всех веб-сайтах, включая доступные по ссылкам с данной страницы.

Какие средства защиты применяются для защиты вашей информации?

Все касающиеся вас сведения, сохраняемые на нашем веб-сервере, размещаются в закрытых базах данных и защищенных целым рядом технических средств контроля доступа.

В интернет-магазине Motorradhof вы можете оплатить заказ одним из доступных способов:

Чтобы наш сайт функционировал оптимально, и чтобы все страницы отображались правильно, необходимо, чтобы ваш браузер допускал файлы cookies. Файлы-куки используются для того, чтобы сайт смог узнавать посетителя на основе его предыдущих посещений, или, чтобы дать посетителям доступ к различным функциям или услугам на сайте, а также для предоставления статистических данных владельцам сайта. Если вы не хотите получать файлы cookies с нашего или других веб-сайтов, вы можете изменить настройки вашего браузера.

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который веб-сайт сохраняет на вашем компьютере. Различные файлы-куки имеют своё предназначение. Например, файлы-куки используются для хранения пользовательских настроек для сайта. Файлы-куки могут также использоваться для ведения сайтом статистики посещений.

В соответствии с Законом об электронной связи, все, кто посещает веб-сайт с куки-файлами, должны быть проинформированы о следующем:
• Что сайт содержит куки-файлы
• Для чего используются эти куки-файлы
• Как можно избежать загрузки куки-файлов

Имеется два типа файлов-куки: сессионные и постоянные. Сессионные файлы-куки сохраняются на вашем компьютере, но исчезают, как только вы покидаете сайт. Постоянные куки-файлы сохраняются на вашем компьютере до даты, когда файл-куки считается использованным.

Источник

Регулировочные шайбы клапанов мотоцикла хонда

Недавно пришлось менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки и по ходу дела отрегулировать клапана. В процессе появилась идея сделать небольшую инструкцию, которая возможно пригодится кому-нибудь. Описанное ниже актуально как для кроссовой R так и эндуро-версии Х.

Основные признаки того что необходимо регулировать клапана:
мотоцикл заводится только «с толкача»;
мотоцикл плохо заводится «на горячую».

Для регулировки нам потребуется специалный щуп для замера зазоров, его можно купить в любом автомагазине от 100 руб., а также регулировочные шайбы которые можно найти поштучно, в виде набора или сточить уже установленные, если зазор требует уменьшения.

1. Снимаем седло, бак.
2. Скручиваем два болта на крышке ГБЦ, шланг и снимаем свечной колпак. Перед нами распредвал, коромысло и сами клапана. Теперь чтобы провести замер зазоров, нам необходимо выставить распредвал в «мертвую точку».
3. Для этого выкручиваем шестигранником круглую крышку с правой стороны двигателя.
4. Прокручиваем киком коленвал до тех пор пока отверстие на шестерне не совпадет с треугольником на крышке, при этом метки на шестерне распредвала должны быть строго параллельны срезу верхнего края ГБЦ, кулачки впускных клапанов смотрят назад, все клапаны закрыты.

5. С помощью щупа замеряем зазоры. В мануале определены следующие данные:
— впускные 0,12±0,03 mm
— выпускные 0,28±0,03 mm

В моем случае, после замены колпачков и чистки самих клапанов от нагара, зазор оказался всего примерно 0,05 mm на впускных. На выпускных в пределах допустимого. Сама регулировка заключается в замене регулировочных шайб на шайбы подходящего размера.

6. Чтобы добраться до шайб необходимо ослабить натяжитель цепи ГРМ слева.

7. Открутить эти четыре болта и снять распредвал, предварительно подложив под цепь отвертку или любой подходящий предмет чтобы она не упала вниз. Прежде чем снимать цепь, запомните по каким меткам она установлен на шетерню (маркировка на звеньях, ризки на шестерне). Колодец в котором находится цепь ГРМ лучше закрыть ветошью, во избежание падения в картер различных предметов.


8. С помощью магнита вынимаем цилиндрические колпаки на впускных клапанах под которыми и окажутся регулировочные шайбы (на выпуске достаточно наклонить коромысло). Шайбы могут примагнититься к внутренней стороне колпаков, поэтому внимательно следите чтобы они не выпали или тем более не упали в картер.

9. Размер новых шайб вычисляется по формуле:

А=(B-C)+D
А — размер новой шайбы
В — настоящий зазор
С — необходимый зазор (0,12 mm в моем случае)
D — толщина старой шайбы

В моем случае (0,05-0,12)+2,00=1,93 значит нам необходима шайба с маркировкой 1,90 либо старую шайбу необходимо сточить до этой величины.

10. Теперь устанавливаем новые шайбы на места и собираем все в обратном порядке. Особенно обращаем внимание на установку распредвала и цепи по меткам. Вот и все.

Для любых манипуляций с клапанами — такими как замена сухарей, посадочных мест, пружин, маслосъемных колпачков и замена самих клапанов, нам необходимо «разсухарить» клапан. Данная процедура проводится на снятой ГБЦ.

3. Обратную процедуру лучше проводить вдвоем — один прижимает шайбу (например гаечным ключом), второй вставляет сухари. Здесь тоже есть большой риск отправить сухари в полет если ключ сорвется, поэтому будьте очень внимательны =)

Источник

Регулировка клапанов Honda VFR 800 1998-2001

Всем привет, друзья☺️ Вот приехал очередной вфр 800 5 поколения на большое планок ТО, в том числе на регулировку клапанов, как раз сейчас Вам расскажу, как это сделать☺️
P.s замер клапанов должно производится на холодном двигатели, при комнатной температуре, в среднем 20 градусов, так как температура влияет на расширение металла😊
И так, приступим друзья😌 Для начала снимаем бак, если бак полный, лучше слить бензин, так как бак достаточно тяжелый. Когда будете снимать бак, лучше заглушить со стороны бака штуцер обратного клапана, так как оттуда польётся бензин ⛽️

После снятия скидываем аэрбокс, скинуть его будет не просто, к нему подходят множество шлангов, map датчики, шланги синхронизации и не только

Далее снимаем инжектор, я снимал его для чистки форсунок и в целом всей рампы, можете не снимать☺️ но я делаю все в кубе, кстати да, когда будете снимать инжектор, сделайте метки на шлангах, чтобы не перепутать, их там много, хоть они и пронумерованы, лучше метки сделать цветными стикерами, так как маркёр сотрется от очистителя, и пометьте фишку мап датчика и положения дросселя, так как они одинаковые по форме и цвету
Чтобы открутить хомуты манифолд, нужно снять расширительный бачок (так удобнее) и пролезть длинный отверткой ослабить 4 хомута, далее снимаем троса газа и проводку с форсунок, (на каждом проводе есть наклейка с порядковым номеров форсунки)
Далее сливаем антифриз, чтобы снять радиатор, я снимаю правый радиатор, не знаю, кому как удобно🤷‍♂️

Чтобы замерить клапана, нужны щупы
Зазоры клапанов
Впуск “in” 0.16 +-0.03
Выпуск “ex” 0.30 +-0.03

Прежде чем снимать постель распредвала и сами распредвалы, выставите ВМТ и сделайте метки на самих распредвалах

После того, как сделали все метки, можете спокойно регулировать 1 и 3 цилиндр

Снимаем постели распредвалов головкой на 10 и поднимаем нужный распредвал, удобнее всего поднимать стаканчик магнитом

Ее нужно вытащить и замерить микрометром ее толщину

И после этого все нужно подсчитать, какая шайба нужна
У меня зазор клапана получился 0.26, толщина шайбы 1.81, чтобы зазор был в хорошем допуске, мне надо уменьшить толщину шайбы до 1.77, и зазор станет 0.30 идеальный допуск, но так же можно поставить шайбу 1.75, зазор станет 0.32 тоже не плохо, тоже в допуске ☺️ после всех регулировок капаем каплю масла на постели распредвалов оставим их на место

Формула расчета
Н = В+(А–С), где А – замеренный зазор, В – толщина старой регулировочной шайбы, С – номинальный зазор, Н – получена по расчёт у толщина новой шайбы под толкатель

После того как поставили маленькую постель, просто закрутите болты до упора от руки, чтобы распредвал встал в нужное положение по всей длине нижний постели, далее уже ставим основную, верхнюю постель и закручинить крест на крест потихоньку, усилие на каждый болт 12 нм
Как все закрутили, проверьте, совпадают ли метки, которые вы делали ранее и прокрутите коленвал головкой на 14 несколько раз, чтобы точно удостоверится, что все все собрали правильно и у вас не встретятся клапана, после этого для успокоения души проверьте зазоры клапанов по новой, если всех сходится, собирайте все обратной последовательности, НО, прежде чем ставить клапанную крышку, снимите на клапанке PAIR клапан

Видим вот такую картину, все в грязи, в нагаре, все плохо

Источник