Рентген авто на таможне
Вреден ли для здоровья рентген, которым таможенники сканируют легковушки?
При
пересечении белорусско-польской границы машину автолюбителя Виталия проверили… рентгеном.
“В воскресенье,
2 декабря я проходил границу через “зеленый канал” на пункте пропуска “Брест-Тересполь”. Все оформление прошел довольно
быстро, ― рассказывает Виталий. ― Но перед самым шлагбаумом на выезде из Беларуси стоял сотрудник таможни.
Он выборочно разворачивал машины
назад: “Надо пройти дополнительное сканирование”. Там стояла большая белая машина,
похожая на фуру, под нее надо было загнать сразу несколько легковушек. Водителям и пассажирам во
время этого сканирования надо было далеко отходить и стоять: была вывеска насчет
радиации”.
С такой
процедурой досмотра, по словам Виталия, многие автолюбители столкнулись
впервые, поэтому к таможенникам возникли вопросы.
“Некоторые люди потребовали документы на
это оборудование, просили пояснить, насколько это безопасно для здоровья. Просили
принести дозиметр, чтобы проверить свои машины на радиацию. Один из водителей попросил
таможенника, чтобы тот сам сел в его легковую
машину и отъехал от места, где проводилось сканирование. Тот отказался. Тогда
люди затребовали старшего па званию. Мне пришлось уехать, и решения я не дождался.
Но много у кого в машине лежали памперсы, продукты и другие вещи. Непонятно, можно
ли все это использовать после сканирования”.
После
аварии на Чернобыльской атомной станции любое слово типа “радиация” или “рентген” многих
обычных белорусов пугает. Поэтому связываемся с должностными лицами Государственного
таможенного комитета, интересуемся той самой большой белой машиной”, которая сканировала
легковушки.
Согласно
словам заместителя начальника управления Государственного таможенного комитета Игоря Пешко, вопрос безопасности проконтролировали эксперты из МАГАТЭ.
“Оборудование
сертифицировано и установлено, со всеми санитарными нормами, ― объясняет
Игорь Дмитриевич. ―
Никаких проблем с излучением нет. Такое
же оборудование с 1999 года используется в Западной Европе. В том числе оно предусмотрено
для досмотра легковых автомобилей. В аэропорту, когда проверяют багаж, работает
такое же оборудование. Человек, чей автомобиль проверяют при помощи ИДК, находится вне зоны его работы».
Еврорадио: Обычный гражданин, который никогда раньше не сталкивался с ИДК и побаивается, ― имеет ли он право ознакомиться с документацией на это оборудование?
Игорь Пешко: Естественно, имеет. Почему вы задаете такой вопрос?
Вы как гражданин имеете такое право. Но если человек не хочет, чтобы досмотр проводили
при помощи ИДК, он может попросить,
чтобы автомобиль проверили в боксе углубленного досмотра.
Еврорадио: По словам людей, которые пересекали границу,
им документы на месте не показали.
Игорь Пешко: Если люди хотят ознакомиться с документами, то могут
обратиться в Брестскую таможню или в Государственный таможенный комитет, ответим
на все вопросы.
Если раньше на пунктах пропуска
преимущественно сканировали фуры, то теперь есть шансы, что и ваш легковой автомобиль пропустят через “боевое
крещение” рентгеном».
Рентгеновские установки для осуществления досмотра на таможне
Особое внимание при организации международных грузоперевозок уделяется процессу подготовки к прохождению таможенного контроля. Процедура эта достаточно кропотливая, но если быть к ней готовым на все 100%, то можно не бояться того, что груз не пустят через границу.
В современных условиях развития общества и политических связей каждая страна старается защитить свои границы. В настоящее время преступность продолжает процветать, поэтому работники таможенной службы разрабатывают новые правила и оборудуют границы таким образом, чтобы предотвратить нелегальный ввоз и вывоз грузов, прежде всего тех, что относятся к категории запрещенных.
В настоящее время многие державы находятся в серьезной опасности в связи с трансграничной преступности. Поэтому для того, чтобы защитить своих граждан, а также для защиты своих территорий вводятся меры безопасности. В последнее время инновационные технологии стоят на защите граждан. Поэтому не стоит удивляться тому, что и таможенные посты сегодня оборудованы по последнему слову техники.
Сложности досмотра на таможне
Особо тяжело произвести осмотр тяжеловесных грузов, а также транспорта, который его перевозит. Для этого требуется провести большое количество операций, отнимающих много времени и сил. Поэтому нередко бывает так, что таможенные службы пренебрегают таким досмотром и осматривают только часть фур.
Согласно имеющимся статистическим данным, только 5% от общего числа грузов проверяется инструментально, а при этом только 30% грузов полностью соответствуют заявленным в декларации требованиям. Поэтому рентгеновские установки могут решить такого рода проблему.
Особенности использования рентгеновского оборудования на таможне
Для того, чтобы осуществлять регулярный контроль автотранспорта и перевозимого груза на таможне стало массово использоваться досмотровые радиометрические устройства. Принцип их работы заключается в использовании рентгеновского излучения для просвечивания проверяемых объектов. Для этого используется комплексный подход. Досмотровое оборудование осуществляет свою работу за счет известных физических принципов. Одновременно с этим используется радиометрический и спектрометрический контроль.
В результате свечения удается получить теневое рентгеновское изображение, имеющее цифровой формат. Это изображение можно вывести на монитор. Это позволяет понять, что находится в грузовом автомобиле.
Благодаря использованию современных рентгеновских установок удается за минимальный промежуток времени произвести осмотр любого вида транспортного средства. Устройства позволяет определить, есть ли в ТС тайники, где могут быть обнаружены запрещенные грузы.
После того, как будет проведено сканирование, сотрудник таможни с помощью полученных изображений получает полную информацию о том, насколько нагружена фура и что она перевозит. Полученную информацию сравнивают с тем, что указано в сопроводительных документах.
С помощью современного оборудования можно проводить не только полный досмотр, но и точечный, который занимает совсем мало времени.
Для осуществления досмотра на таможне чаще всего используется следующее оборудование:
Использование рентгеновского оборудования на таможне позволяет в разы сократить время, которое уходит на досмотр транспортных средств, а также повышает его эффективность. Чрезвычайная актуальность установок объясняется тем, что даже опытному специалисту бывает не под силу обнаружить скрытые тайники на автомобильном транспорте.
Видео:Рентгеновское оборудование против контрабандистов / 02.12.19 / НТС
Как таможенники обнаруживают контрабанду с помощью сканера?
Кто часто ездит в Польшу или Литву, хоть раз сталкивался с «рентгеном» на границе. И ведь интересно, что видят сотрудники таможни, просвечивая ваш автомобиль?
Коллеги из АвтоГродно отправились в ПП «Брузги», чтобы понять, каким же образом сотрудники таможни выявляют тайники.
«На сканер» отправляют автомобили, которые не только въезжают, но и выезжают из Беларуси.
На картинке, которую выдает сканер, даже двигатель просвечивается насквозь. Например, можно рассмотреть блок цилиндров, поршни, коленчатый вал и другие крупные элементы мотора.
Но как среди этого разнообразия линий и оттенков найти в автомобиле запрещенный груз?
Что касается грузовиков, то здесь часто рискуют по-крупному и прячут запрещенный груз в самом полуприцепе, размещая его за грузом.
Со сканированием легковушек тоже все просто. Сложность заключается лишь в том, что через сканер проходит большое разнообразие автомобилей со своими конструктивными особенностями. Но общий алгоритм поиска идентичен грузовикам.
А вот один из сложных случаев с легковым автомобилем. В районе заднего колеса на картинке обнаружено какое-то странное затемнение, объяснить которое однозначно с первого взгляда нельзя. Досмотрев автомобиль в боксе углубленного досмотра, таможенники обнаружили в транспортном средстве тайник с джинсами.
Становятся ли контрабандисты со временем все изощреннее?
Минуты вместо часов: как на границе «делают рентген» фурам и ищут контрабанду
Эпоха просвечения
Орлиный глаз
На Гродненщине первый стационарный инспекционно-досмотровый комплекс «Рапискан» появился в пункте пропуска «Привалка» еще в 2014 году. Через год его брат-близнец заработал в «Брузгах». Теперь первый заместитель начальника Гродненской региональной таможни Иван Телешинский рассуждает о дальнейшем внедрении подобных комплексов в других пунктах пропуска области:
— В зоне действия Гродненской региональной таможни сегодня используются два стационарных и три мобильных ИДК. В перспективе — возведение еще одной стационарной установки в пункте пропуска «Берестовица» на белорусско-польской границе. Проект мы реализуем в рамках Программы трансграничного сотрудничества «Польша—Беларусь—Украина», вклад Евросоюза — более 4 млн евро. Там будет построен инспекционно-досмотровый комплекс, включая рентгеновскую сканирующую систему и здание для сотрудников. В проект также включена подготовка экспертов для работы на оборудовании. В «Каменном Логе», реконструкция которого, кстати, запланирована на следующий год, также должна появиться рентгеноустановка с использованием излучения достаточно высоких энергий. Пока же там работает мобильный аппарат.
Чтобы было понятно, насколько эффективнее стала работа таможенников с применением высоких технологий, Иван Телешинский приводит такую цифру: инспекционно-досмотровые комплексы позволили в этом году выявить на 60 процентов больше нарушений, чем годом ранее. Всего же за 10 месяцев этого года в зоне действия Гродненской региональной таможни с применением инспекционно-досмотровых комплексов выявили более 1000 нарушений таможенного законодательства, оценочная стоимость незаконно перемещаемых товаров составила свыше 8 млн рублей.
Тайное становится явным
Перед нами большой ангар с рельсами, по которым двигается установка, сканирующая объект по принципу линейного ускорения частиц. На рентген, как упрощенно называют комплекс пересекающие границу, заезжает фура с российскими номерами.
— Откуда едете? — интересуюсь у солидного водителя с усами.
— А выходить из машины обязательно надо?
— Конечно, — удивляется собеседник. — Обязательно. Там, где мобильные установки, просто проезжаешь под планку, выходишь — и ждешь результата.
В пункте пропуска «Брузги», как и в «Привалке», где функционируют стационарные комплексы, для водителя и пассажиров оборудована комната ожидания. Пока водители ждут вердикта таможни, за стеной кипит работа. Картинка выводится на экран оператора-аналитика. Груз в фуре — сборный, здесь запчасти для машин, напольное покрытие и масса других товаров. Их очертания видит сотрудник таможни на мониторе компьютера. Несведущему это изображение ни о чем не говорит. Какие-то круги, полоски да квадраты, наложенные друг на друга. Таможенник несколько минут смотрит на экран монитора и резюмирует:
«Рентген» для автомобилей и поездов
Фото: Александр Уткин
Современные технологии позволяют отказаться от «контактных» проверок грузов на пунктах пропуска через госграницу, сократив время досмотра большой фуры до считанных минут. Новейшие инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК) в буквальном смысле «видят» груз сквозь стены и способны обнаружить запрещенные товары любого размера. Такие устройства сканируют грузовые и легковые автомобили, и даже огромные вагоны. Как помогают нести службу таможенникам эти «умные системы» – в нашем материале.
Сделать тайное явным
Посылки, контейнеры, багаж – любой груз, пересекающий государственную границу, проходит таможенный контроль. В наши дни с помощью современной техники содержимое груза можно проверить, даже не вскрыв его упаковку. Вспомните, как наша ручная кладь в аэропорту проходит «рентген» на ленте. Содержимое сумок и чемоданов действительно сканируют при помощи рентгеновского излучения. На экране отображается не совсем понятная нам цветная картинка. Специалисту же все легко расшифровать: оранжевый цвет – это органические материалы, синий – неорганические, зеленый – смешанные. Но что делать, если груз измеряется тоннами и перевозится не в чемоданах, а в фурах или вагонах? В таком случае на помощь таможенникам приходят инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК).
Разработчиком и производителем первых российских ИДК стала «Росэлектроника». В соответствии с распоряжением правительства этот холдинг Ростеха определен единственным исполнителем госконтракта с ФГКУ Росгранстрой на оборудование железнодорожными ИДК пунктов пропуска «Пограничный» и «Нижнеленинское» через российско-китайскую границу. «Росэлектроника» совместно с Росгранстроем занимается активной модернизацией пунктов пропуска и оснащает их самыми современными средствами контроля. Инспекционно-досмотровые комплексы «Росэлектроники» уже установлены на границе с Литвой, Киргизии с Узбекистаном, Таджикистана с Китаем.
Фото: Александр Уткин
Как проверить вагоны на ходу
«Росэлектроника» установила ИДК СТ-2630Т для досмотра поездов в Забайкальске – крупнейшем железнодорожном пункте пропуска на границе с Китаем. На его долю приходится более половины всех перевозок из России в Китай и обратно. Отсюда грузы поступают не только в Россию, но и направляются в страны Евросоюза, в том числе, в рамках реализации международного проекта «Экономический пояс Великого шелкового пути».
Внешне ИДК для железнодорожных вагонов представляет собой бетонный периметр со встроенными отсеками для источника излучения и системы детектирования.
Фото: РЭК Ростеха
Высокую проникающую способность излучения обеспечивает линейный ускоритель электронов, «сердцем» которого является мощный СВЧ-клистрон производства НПП «Торий» (входит в «Росэлектронику»).
«Рентген» на колесах
Принцип работы стационарного инспекционно-досмотрового комплекса СТ-6035 для автотранспорта такой же, только размеры поскромнее. Машина въезжает в одни ворота досмотрового туннеля, а выезжает через другие. Внутри туннеля находятся рельсы для перемещения передвижной рамы высотой почти 5 метров. Именно она выступает в роли сканера с рентгеновым излучением. Комплекс способен точно распознавать материалы с проникающей способностью по стали до 40 см. Досмотр одного грузовика может занять примерно три минуты. При этом проектная пропускная способность ИДК составляет не менее 20 транспортных средств в час.
Большое внимание при разработке ИДК уделяется радиационной безопасности. Во-первых, обеспечивается защита операторов на уровне требований для населения, то есть допускается дополнительная годовая доза не более 1 мЗв. Кроме того, система мониторинга дает разрешение на включение генератора только при соблюдении мер безопасности. Например, невозможно включение генерации излучения при открытой двери входа в досмотровый туннель. Конечно, водители грузовиков в этот момент ни в коем случае не должны находиться внутри туннеля – они ожидают окончания проверки в специальном помещении.
Фото: РЭК Ростеха
Таким образом, добросовестным и законопослушным водителям бояться точно нечего. А вот тем, кто везет контрабанду, нужно быть готовым быть обнаруженным и ответить по закону. Однако мошенники продолжают придумывать все более изощренные схемы, как «провести» сотрудников таможенной службы и средства досмотра. «Росэлектроника» следит за развитием технологий в средствах таможенного контроля и отвечает новыми разработками.
Фото: Александр Уткин
Преимущество мобильного ИДК – его подвижность, отличная проходимость, возможность оперативно развернуть работу в любом месте. Алгоритм комплекса способен автоматически «вычитать» стенки контейнера, чтобы исключить возможность «закладок» в металлическом корпусе.
Производство ИДК такого уровня смогли освоить всего несколько стран в мире. При этом «Росэлектроника» не приостанавливает работу по наращиванию технических возможностей собственных комплексов. Например, сейчас создается система автоматического анализа рентгеноскопических изображений с технологиями искусственного интеллекта, где человеческий фактор при досмотре будет сведен к нулю.