Резина для песка на мотоцикл

Как не упасть на мотоцикле при езде по песку?

Это не руководство по победе в гонке «Дакар» и не сборник советов «как обогнать КМСа по мотокроссу при условии шоссейной резины». Однако, не мало мотоциклистов терпят обидное поражение от песчаной дороги или участка маршрута с насыпью из-за недостаточной подготовки или навыков. Мы говорим не об асфальте с тонким слоем песочка, а про ситуацию, когда вы съехали с главной дороги и вдруг оказались на участке полностью состоящем из песка.

Чем опасна езда на мотоцикле по песку?

На песке у вас нет устойчивости. Все плывет под колесами, задняя покрышка пробуксовывает и вкапывается в то время, как переднее колесо зарывается или сносит в сторону. Песок слишком подвижен, не дает необходимого сцепления с дорогой, поэтому так велика вероятность падения.

Дополнительным отрицательным фактором служит растерянность пилота, который без практики песчаных поездок паникует, когда мотоцикл пытается вырваться из рук. Песок слишком чувствителен к резким маневрам. Если удается удержать равновесие и не упасть в движении, то при остановке тронуться с места будет проблематичнее из-за вкапывания. Груженые в путешествие мотоциклы здорово проседают при остановке на песке, что создает определенные неудобства.

Основные правила езды по песку

Регулировка давления в шинах

Если у вас есть возможность приготовиться к заезду по песку, то первым делом следует понизить давление в шинах. Средний показатель колеблется возле 0,3 бара, на которые вы спускаете давление от нормы. Не обязательно понижать давление в обоих колесах, но важно понизить его хотя бы на заднем колесе, так как его сцепление с поверхностью на данный момент гораздо ощутимее. К понижению давления в колесах прибегают и эндуристы при прохождении грязевых участков по тем же причинам.

Положение тела на мотоцикле

Долгая езда по песку сильно выматывает физически, так как вам необходимо прикладывать усилия к удержанию мотоцикла и его стабилизации. Песок не прощает ошибок, как и скоростная езда.

Скорость и инерция

Обычно, когда кто-то спрашивает о езде по песчаным дюнам, опытные отмахиваются:

— Газуй, не бойся и садись дальше!

Смысл газовать не в том, чтобы проскочить участок на заднем, а в том, чтобы банально разгрузить переднюю подвеску. С дополнительной скоростью у вас появляется стабильность, а при низких оборотах велика вероятность увязнуть (если песок сухой). Кстати, если вы таки остановились и сели на песке, то не нужно шибко газовать. Задняя покрышка вкопается моментально. Тронуться с песчаной дороги будет сложно, поэтому, если вы чувствуете, что не справляетесь, дотяните хотя бы до более менее твердого участка, путь то проплешины травы или просто влажный песок (влажный песок более твердый и упругий, тронуться с него будет легче, чем с сухого).

Короткие участки песка проходят накатом, на постоянной скорости или по инерции во избежании лишней пробуксовки.

Скорость нужно выбирать соответственно возможностям маневрирования.

Другими словами: скорость должна позволять вам успевать реагировать на ситуацию без резких движений (вы все же не в мотокроссе), стабилизировать вас и не давать колесам увязать в рыхлом песке.

Торможение

На дорогах общего пользования передний тормоз основной и как бы вы не боялись упасть в торможении через руль, при должном опыте он спасает вам жизнь. На песке про передний тормоз вообще забудьте! Привычка или страх, все равно — не трогайте передний тормоз! Кто догадается почему? Ну же, я верю в вас!

Кто вспомнил об этом, может гордиться своими навыками мотоциклиста. Загрузка передней вилки на песке равносильна +1000 к вкапыванию колеса и в последствии к падению или заворачиванию колеса в стороны. Поэтому тормозить следует двигателем. Задний тормоз использовать можно, но в крайнем случае, потому что заднее колесо и без того озадачено тягой.

Идеальный вариант — торможение двигателем. В таком случае вы меняете скорость плавно и аккуратно. Минимум резких движений — ваш главный принцип в езде по песку.

Траектория

Беда в езде по песку заключается в у том, что при любом резком или неверном движении, как мы уже говорили, колеса вкапываются, а переднее колесо при неудачном повороте вовсе заворачивается в сторону. Из-за подвижности песка равновесие ловишь, как канатоходец. С песком легко совладать, когда его мало, но стоит соскочить с трассы на разбитую грунтовку, которую «добрые» люди решили залечить машиной песка, то все, пиши «пропало».

Отсюда вывод: все маневры нужно совершать по более пологим траекториям. Даже если вам кажется, что с таким радиусом разворачиваться только двадцати тонные фуры, ваша задача проехать поворот без заворота колеса.

И еще одно очень важное наблюдение:

Старайтесь поворачивать не рулем, а наклоном мотоцикла. При повороте руля колесо часто засыпает песком и приходится бороться с мотоциклом. При маневрировании наклоном у вас будет пологая траектория, так как резко завернуть наклоном сложно. При постоянной скорости или движении по инерции в сочетании с управлением наклоном, вы сможете аккуратно маневрировать, а большего вам и не нужно.

И да, на песке наклоны могут выглядеть гораздо опаснее, чем на асфальте, но надежда вывернуть еще останется; подвижность песка здесь сыграет на вашей стороне при условии опыта. Новички пугаются, что мотоцикл вот-вот упадет (на асфальте с таким углом вы бы уже чесали спину об разделительную черту из-за срыва колеса), газуют и вылетают со страха в неизвестном направлении с дороги, так как спешат выровнять мотоцикл там, где надо было бы чуть-чуть поддать и закончить маневр. Песок настолько обволакивает покрышку, что при угле наклона символическое сцепление все же остается, чем пользуются более продвинутые мотоциклисты. Но это исключительно опыт, которому учатся на трассах кросс/эндуро.

При езде с пассажиром на песке следует быть максимально осторожным. Заднюю часть мотоцикла начнет водить в моменты маневрирования, хотя по прямой мотоцикл пойдет вполне уверенно. Но уверено, не значит, что он будет меньше проседать. С грузом мотоцикл вкопается в песок с куда большим удовольствием. Поэтому если вы все же застряли, постарайтесь разгрузить мотоцикл. С дополнительным весом пройти трассу будет труднее.

Источник

Рейтинг мотошин 2021: лучшая моторезина на эндуро, круизер и кроссовый мотоцикл

Полки оффлайн и онлайн магазинов сейчас ломятся от мотоциклетных шин разных производителей и видов. Для всех тех, кто выбирает себе новую модель, мы подобрали рейтинг лучших покрышек для спортивных байков, эндуро, кроссовых, спорт-туристов, чопперов и круизеров.

Он основан на отзывах пользователей, обзорах, тестах и нашем собственном профессиональном опыте. Однако мы не претендуем на звание самых правильных и объективных. Наша стать – всего лишь одно из многих взглядов на качество моторезины. Выбор все равно остается за вами.

ТОП лучших мотошин для спортбайков

3 место: Pirelli Diablo Supercorsa SP

Компания Пирелли открывает наш рейтинг моделью из серии Диабло для спортивных мотоциклов. Ее стихия – это сухая трасса, где она на полностью реализует свои качества управляемости, торможения и плавного передвижения. Байк ведет себя очень послушно, хорошо входит в повороты, останавливается быстро и четко, курс выдерживает стабильно – по этим аспектам придраться сложно. Он будет мгновенно выполнять команды своего хозяина и обеспечивать очень комфортную работу. Из минусов, которые не позволили этим покрышкам подняться выше третьего места, мы выделим средние качества езды по мокрому полотну и повышенный износ резины.

Достоинства:
• Очень точные, адекватные реакции и мгновенная остановка без заносов на сухом полотне;
• Дороги под колесами почти не ощущается;
• Байк без проблем двигается по глубоким лужам на средней и повышенной скорости.

Недостатки:
• Управляемость и торможение на мокром покрытии;
• Мягкость резины провоцирует ускоренный износ;
• Высокая цена.

2 место: Metzeler Roadtec 01 SE

Спортивная покрышка от Метзеллер получает серебряную медаль в классе спортбайков в первую очередь благодаря стабильному сцеплению и на сухой, и на влажной трассе. Управляется мотоцикл практически без усилий, легко входит в самые крутые повороты, четко и уверенно тормозит, без неожиданностей и потери управляемости. При езде по лужам даже на высокой скорости сцепление с дорогой остается нерушимым. Недостатки у модели есть, но для спортивной резины сильный шум и жестковатый ход в порядке вещей.

Достоинства:
• Сцепление, управление и торможение на сухой и мокрой дороге – показательные качества контроля дороги;
• Износостойкость и прочность;
• Сопротивляемость аквапланированию;
• Экономия топлива.

Недостатки:
• Низкий уровень комфорта и жесткость резины.

1 место: Michelin Pilot Power 3

Лучшей спортивной покрышкой становится модель от Мишлен. Великолепные реакции на любом покрытии – мотоциклист сможет направить байк в нужную ему сторону одним движением. Он мгновенно разгоняется и быстро сбрасывает скорость до полной остановки. Все это происходит без единой задержки и проблем с заносами. Во время езды по лужам даже на скорости свыше 90 км/ч эффект аквапланирования бессилен перед сцепными качествами резины. В дополнение к прекрасному сцеплению мотошины сохраняют комфорт и плавность передвижения даже по старому асфальту.

Достоинства:
• Качества управляемости и торможения на асфальтовом покрытии находятся на ступеньку выше всех участников рейтинга;
• Износостойкость достигается благодаря удачно сформированному профилю, который лучше распределяет давление внутри покрышки;
• Плавность хода сохраняется вне зависимости от режима скорости.

Недостатки:
• Не замечено.

ТОП лучших мотошин для эндуро

3 место: Mitas Terra Force-R

На третьей позиции оказалась компания Митас. Перед нами покрышка, которую многие мотоциклисты хвалят, как очень выносливую перед чрезвычайными нагрузками и обладающую замечательными качествами сцепления на грунтовых полотнах. Если на сухой летней дороге она проходит испытания на четверку с минусом, то на мокрой, грязной трассе она показывает все на что способна. Байк справляется с испытаниями без значительных сложностей – управляемость, торможение и плавность хода однозначные достоинства этой модели. Также можно похвалить мягкость резины, так как она отлично амортизирует кочки и дорожные неровности. Из заметных недостатков мы выделим повышенную «прожорливость».

Достоинства:
• Управляемость и тормозной путь на влажном грунте;
• Езда по лужам проходит стабильно на «городской» и повышенной скорости;
• Плавное передвижение по дорогам любого вида;
• Защита от проколов, разрезов и разрывов.

Недостатки:
• «Захват» и управляемость на сухой дороге;
• Высокий расход топлива.

2 место: Metzeler MCE 6 Days Extreme

Покрышка от Метзеллер добилась второго места. Ей это удалось благодаря грамотному подходу ко всем элементам протектора и устройства каркаса, которое позволяет шине выдерживать тяготы самых тяжелых летних трасс. Усиленный каркас и резиновая смесь не дают шинам поддаться деформации. По сцепным свойствам покрышка проходит, как модель высшей категории, так как позволяет оставаться в строю даже в самом сложном бездорожье. Торможение, управляемость, набор скорости и сопротивляемость износу выделяют покрышку среди прочих, позволяют ей оснастить мотоцикл эндуро самыми высокими характеристиками. Недостатков немного, но промолчать о них мы не можем: сильный расход топлива и грубоватый ход.

Достоинства:
• Контакт с сухим и мокрым грунтовым покрытием остается стабильным даже при агрессивном вождении в том числе и на грязевой трассе;
• Защита от аквапланирования позволяет байку поддерживать безопасность поездки даже во время дождя;
• Уровень износа минимален даже после ураганной езды.

Недостатки:
• Низкий уровень комфорта во время езды;
• Высокий расход горючего.

1 место: Continental ContiRoadAttack 2

Лидером покрышек для эндуро стала модель от немецкого производителя Континенталь. Шина показывает выдающиеся качества сцепления с мокрым и сухим грунтом, а также неплохо себя чувствует на асфальте. Байк без проблем входит в повороты и не показывает ни малейших признаков нестабильности. Контроль дороги – основное качество покрышек от Конти. Устройство протектора идеально позволяет колесам сбрасывать скорость, а также быстро разгоняться, выдерживать сверхнагрузки и высокую скорость без потери своих эксплуатационных свойств.

Достоинства:
• Высокие тягово-сцепные свойства для контроля дороги самого широкого типа – мокрый грунт и сухой асфальт, везде мотошины покажут себя с самой лучшей стороны;
• Стойкость перед износом при длительных переездах и агрессивной езде;
• Хорошая защищенность от проколов, разрывов и порезов.

Недостатки:
• Низкая экономия горючего;
• Высокая цена модели.

ТОП мотошин для кроссового мотоцикла

3 место: Pirelli Scorpion MX Extra X

Покрышка Пирелли обеспечивает байк добротными характеристиками сцепления, точной управляемости и износостойкости. Эти мотошины больше подойдут новичкам, нежели профессиональным спортсменам, но качества для мотоциклистов-любителей замечательные. Байк встает как вкопанный, а потом мгновенно разгоняется несмотря на покрытие под колесами – грунт или песок, сцепление все равно остается основательным и надежным. Еще одним существенным плюсом является очень привлекательная цена. Из минусов мы назовем грубоватую посадку и уязвимость перед эффектом аквапланирования.

Достоинства:
• Очень грамотное поведение на грунтовых дорогах;
• Износостойкость и прочность перед деформацией, проколами и порезами;
• Экономность;
• Низкая цена.

Недостатки:
• Остается проблема аквапланирования;
• Жесткость хода.

2 место: Metzeler MC 360 Mid Soft

Вторым в числе лучших моделей кроссовых мотоциклов для бездорожья стала Метзеллер, для которой дело создания качественных покрышек давно стало смыслом существования. Высокий уровень надежности перед нагрузками и большим весом обеспечивается усиленным устройством каркаса и особой резиновой смесью. Технологии упрочнения состава позволяют шинам выдерживать удары при наездах на препятствия и сверхнагрузки во время прыжков. Сцепление и управляемость обеспечивается с помощью особого устройства протектора, который позволяет покрышкам покорять, как сухой, так и сырой грунт.

Достоинства:
• Прекрасный уровень сцепления с грунтовыми трассами, как в сухую погоду, так и после дождя;
• Защита от аквапланирования позволяет не бояться глубоких луж и грязи;
• Каркас устроен таким образом, чтобы покрышка не теряла своих свойств после ударных нагрузок и сопротивлялась различным повреждениям;
• Низкая цена.

Недостатки:
• Тяжеловата при активном использовании;
• Высокий уровень расхода горючего.

1 место: Michelin Tracker

Лидеры класса моделей для кроссовых мотоциклов – компания Мишлен. На грунте шины отлично цепляются за трассу, как в сухую и дождливую погоду. Сцепление остается стабильным даже при движении и торможении в грязи. При разгоне покрышки выдерживают курс и едут только туда, куда их направляет хозяин. Для заездов по бездорожью или во время длительных поездок она подготовлена по высшему классу – высокий уровень защиты от аквапланирования, прочность и сопротивляемость абразивному износу. Но мотоциклисту придется привыкать буквально к каждой кочке, так как ход тут довольно грубый.

Достоинства:
• Устойчивое сцепление и управляемость на грунтовых трассах, как сухих, так и влажных;
• Эффективное противостояние эффекту аквапланирования;
• Износостойкость и прочность при любом уровне нагрузок;
• Экономия.

Недостатки:
• Жесткость резины.

ТОП мотошин для спорт-туриста

3 место: Dunlop D214

Данлоп представил покрышку, которая удовлетворяет практически любую потребность туристического мотоцикла. На дороге она довольно мягкая, так что длинную дорогу перестаешь замечать, что не может не радовать мотоциклиста, который привык проводить в пути много времени. Но одновременно ее износ не настолько велик, чтобы беспокоиться о резине каждый километр. Управляемость на мокром и сухом летнем грунте отличное. Модель также неплохо тормозит в сухую погоду. В дождь можно ездить на средних и повышенных скоростях до 90 км/ч без опаски «заработать» эффект аквапланирования или сойти с трассы. Однако слишком лихачить все же не стоит, так как у нее есть проблемы с торможением на влажном полотне.

Достоинства:
• Сцепление и управляемость на сухих дорогах очень высокого качества;
• Достойная защита от аквапланирования;
• Очень плавный ход на протяжении длительного пути;
• Сопротивление износу на дальних дистанциях и хорошая защита протектора и боковин от проколов, разрывов и разрезов.

Недостатки:
• Посредственное торможение на сырой дороге;
• Повышенный уровень потребления топлива.

2 место: Michelin Pilot Road 4

Модель серии Пилот Роуд от компании Мишлен оказалась на втором месте среди лучших покрышек для спорт-туриста и это не удивительно. В дальней дороге она будет основательно защищать байк в любую погоду – на сыром или сухом полотне колеса хорошо цепляюся за дорожное покрытие, вписываются в повороты и не срываются в занос. Оптимизация профиля позволила шинам сохранять внутреннее давление еще эффективней и противостоять деформации из-за сильных нагрузок и повышенных скоростей. Сцепление на сухой дороге вызывает только положительные эмоции, управление в сухую погоду тоже. Единственное «но», не позволяющее этой покрышке оказаться лидером, – это уровень управляемости на влажном покрытии, который немного подводит ее.

Достоинства:
• Высокие данные тягово-сцепных свойств на мокрой и сухой дороге;
• Грамотное выдерживание курса;
• Управляемость в сухую погоду;
• Защита от эффекта аквапланирования.

Недостатки:
• Наблюдаются небольшие сложности в управлении на мокром полотне;
• Повышенный расход топлива.

1 место: Bridgestone Battlax Bt-023

А главными в числе моделей для спорт-туристов стала японская покрышка от Бриджстоун. Для долгого пути она показывает очень высокий уровень комфорта и плавности хода. Сцепление и маневренность здесь позволяет байку войти в любой поворот даже на высокой скорости и в дождливую погоду. Обзоры сцепных свойств выявили, что она очень грамотно устраняет эффект аквапланирования и сопротивляется абразивному износу. При возрастании оборотов и серьезных нагрузках эти мотошины не теряют свои контактные характеристики, держат дорогу и хорошо противостоят повреждениям.

Достоинства:
• Выдающиеся показатели сцепления с трассой и управляемости в дождливую погоду, на сухой асфальтовой и грунтовой дороге;
• Слабое влияние эффекта аквапланирования;
• Комфорт и плавный ход;
• Высокий уровень сопротивляемости износу и повреждениям из числа проколов, порезов и деформации.

Недостатки:
• Высокий уровень потребления топлива.

ТОП мотошин для чоппера/круизера

3 место: Bridgestone Exedra E-Max

Третьим в числе лучших дорожных покрышек, которые отлично подойдут на чоппер и круизер, стала модель от Бриджстоун. Сухая и мокрая дорога в равной степени подчинились их эффективным сцепным свойствам. Управление интуитивно простое – мотоциклист уверенно держится на трассе, входит в повороты, цепляется за асфальт, и при этом резина изнашивается очень медленно и равномерно. Разве что на влажном покрытии можно сделать пару замечаний по управляемости.

Достоинства:
• Отличный результат «зацепа» и управляемости на сухой поверхности;
• Стойкость перед аквапланированием;
• Каркас повышенной прочности перед повреждениями и абразивным износом;
• Плавное передвижение по асфальтовым трассам.

Недостатки:
• Просадки управления на мокром полотне;
• Высокая цена.

2 место: Dunlop D423

Второе место за Данлоп. Эти мотошины на протяжении всего пути показывает успехи управляемости и сцепления на мокрой и влажной дороге. С возрастанием скорости курсовая устойчивость остается стабильной, не снижается качество полезных характеристик, перегрев покрышкам не страшен благодаря свойствам компаунда. Качественная износостойкость позволяет шине избежать точечного износа и плавно контролировать дорогу километр за километром. Недостатком модели является повышенный расход топлива и относительно высокая стоимость.

Достоинства:
• Похвальный уровень контроля трассы на мокрой и высушенной дороге;
• Износ сведен к минимуму;
• Прочный компаунд противостоит разным видам повреждений;
• Надежная защита от аквапланирования.

Недостатки:
• Чрезмерный расход топлива;
• Высокая цена.

1 место: Metzeler Cruisetec

Первой в числе лучших покрышек для чопперов и круизеров оказалась модель от немецкого производителя Метзеллер. На мокром и сухом асфальте мотоцикл в этих шинах поистине король трассы: замечательное сцепление с мокрым и сухим полотном, точные реакции, плавный ход, быстрое торможение и разгон. Мотоциклист может не беспокоиться насчет перемещения по мокрым дорогам во время дождя и по глубоким лужам – защита от аквапланирования здесь высшего порядка. Увеличенный пробег позволяет активно пользоваться ими несколько сезонов подряд – протектор изнашивается очень медленно и равномерно.

Достоинства:
• Впечатляющие свойства управляемости и торможения на влажном и сухом асфальтовом покрытии, без заносов и скольжений;
• Превосходная защита от аквапланирования;
• Износостойкость и прочность сохранят покрышку долгие годы;
• Высокий уровень экономии топлива.

Недостатки:
• Высокая цена.

Это все лучшие мотошины, которые мы сегодня приготовили для вашего байка. В список не смогли попасть все покрышки достойные внимания. Если среди представленных нет вашей резины, то не расстраивайтесь, а лучше поделитесь опытом езды на ней – выделите слабые и сильные стороны, как это сделали мы. Уверены, что другим пользователям ваш рассказ очень поможет сделать правильный выбор.

Эти и другие отличные модели от самых разных производителей вы можете купить в интернет-магазине BlackTyres. К вашим услугам набор фильтров, с помощью которых вы без труда отсортируете покрышки по характеристикам мотоцикла и найдете ту, которую так долго искали.

Ставьте 👍, если хотите больше полезных статей, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Источник

Эндуро резина — Топ 7 лучших шин в 2020 году

1. 100/100-17 IRC Enduro VE33 — Задняя эндуро резина

Модель: VE-33 VOLCANDURO ENDURO

Нагрузка max: 58 — (235 кг)

Скорость max: М — (130 км/ч)

Страна производитель: США

Преимущества данной эндуро резины

1. Эта модель была специально разработана для достижения отличных результатов на всех типах местности. Он включает в себя блоки протектора с дополнительными ямочками, которые могут обеспечить вам еще лучшее сцепление.

2. Эти шины имеют неплохую устойчивость к проколам кожуха. Тем самым данная модель отличаются долговечностью, что повышает ее стабильность.

3. Кроме того, выбор данной модели доступен во множестве размеров. Таким образом, вы можете быть уверены, что сможете найти подходящий размер шины для своего мотоцикла.

4. Эти шины были изготовлены из резиновой смеси и считаются идеальными для эндуро. Итак, если вам нравится и вы собираетесь и дальше участвовать в соревнованиях по эндуро, попробуйте данную модель!

Недостатки данной эндуро резины

1. Если вы не большой поклонник сильно агрессивных шин, это может быть не та модель, которая вам подходит. Тем не менее, имейте в виду, что она довольно крепкая и устойчива к большому износу.

2. Из-за многочисленных особенностей этой модели она стоит неплохих денег, которые не все себе могут позволить.

2. VE-33 100/100-18 59M Bias TT — Задняя эндуро резина

Эндуро резина VE-33 100/100-18 59M Bias TT, обладает отличными техническими характеристиками, которая получили высокую оценку владельцев.

Модель: VE-33 VOLCANDURO ENDURO

Нагрузка max: 59 — (243 кг)

Скорость max: М — (130 км/ч)

Страна производитель: США

Преимущества данной эндуро резины

1. Если вы являетесь поклонником езды по ухабистой, труднопроходимой местности, обязательно обратите внимание на данную модель, так как вы потом не пожалеете об этом.

2. Этот тип шины был специально разработан для использования в условиях пересеченной местности, и она может обеспечить вам отличную силу сцепления, которая вам может понадобиться на такой местности.

3. Она имеет камерную конструкцию и, как прямой результат, эти шины могут пройти испытание временем, независимо от того, как часто вы их используете.

4. Учитывая, что продукт имеет динамическую конструкцию, оно может обеспечить ту стабильность, которая так необходима при езде в сложных условиях.

Недостатки данной эндуро резины

1. Есть один недостаток, о котором вы должны знать. Эта эндуро резина не подходит для для некоторых моделей мотоциклов класса эндуро. Будьте внимательны при выборе. Тем не менее, это происходит редко.

2. Если вы планируете кататься по песчаной местности, вы должны учитывать тот факт, что эти шины не рассчитаны на такие условия.

3. Bridgestone Trail Wing TW41 Enduro — Передняя эндуро резина

Поскольку хорошие характеристики подразумевают отличное сцепление с дорожным покрытием, данная модель эндуро резины имеет специальный рисунок протектора с ямочками, который имеет множество дополнительных кромок.

Нагрузка max: 54 — (212 кг)

Скорость max: S — (180 км/ч)

Страна производитель: Япония

Приемущества данной эндуро резины

1. Bridgestone TW41 имеет простую, но прочную конструкцию. Дополнительный специальный рисунок с ямочками, который включает в себя множество ребер, обеспечивают отличное сцепление со многими видами дорожного покрытия и грунта.

2. Поскольку эти шины поставляются с инновационным наклонным каркасом со смещением. С ней легко работать при монтаже, даже новичкам с ограниченным опытом.

3. Этот продукт был изготовлен с использованием внедорожных технологий и, следовательно, идеально подходит для катания по различным местностям.

4. Его главным преимуществом является усиление зацепа (сцепления), которое она может обеспечить райдеру. Эту модель шины могут использовать как опытные, так и начинающие свой путь любители эндуро.

Недостатки данной эндуро резины

1. Главная проблема этой шины, цена. Для многих любителей или новичком может быть проблемой в начале пути отдать столько денег за переднюю шину. Тем не менее, оно отлично выполняют свою работу.

2. Ну и второй недостаток, хотя как сказать недостаток, это ее внешний вид. Если вы придерживаетесь жесткому и агрессивному дизайну, тем самым выделяетесь среди остальных, она может вам не подойти. Тем не менее, внешний вид не всегда является критерием, который вы должны учитывать.

4. Mitas EF07 — Задняя эндуро резина

Нагрузка max: 70 — (335 кг)

Скорость max: R — (170 км/ч)

Страна производитель: Чехия

Преимущества данной эндуро резины

1. Данная модель шины легкая. Поэтому ее удобно транспортировать и хранить в те периоды времени, когда вы его не используете.

2. Кроме того, этот продукт довольно легок при монтаже. Так что, если вам нужны шины, которые легко и быстро установить с минимальными усилиями, это то что вам нужно.

3. Эти шины имеют особый рисунок, который повышает уровень сцепления и дополнительной тяги. Плюс к этому, они также хорошо переносят асфальтированное покрытие.

4. Если вам нравится принимать участие в гонках по бездорожью, этот продукт — отличная инвестиция, о которой вы, скорее всего, не пожалеете.

Недостатки данной эндуро резины

1. По сравнению с другими подобными вариантами эта модель может оказаться не в состоянии обеспечить вам тот же уровень устойчивости в неожиданных ситуациях, при резком управлении рулем.

2. Эти шины нельзя назвать экономичными. Цена на них высокая. Тем не менее, они крепкие и часто поставляются с многочисленными функциями и опциями, которые оправдывают цену.

5. Goldentyre GT216X- Задняя эндуро резина

Созданная после GT216HBN, эта модель — отличный выбор, если вы любите выбирать экстремальные ландшафты, чтобы бросить вызов вашему двухколесному транспорту.

Нагрузка max: 70 — (335 кг)

Скорость max: R — (170 км/ч)

Страна производитель: Италия

Одобренная F.I.M. (Чемпионат мира F.I.M. по эндуро) шина Goldentyre GT216X, имеет открытую конструкцию протектора. За счет это происходит самоочищение шины в грязной местности.

Преимущества данной эндуро резины

1. Если вам нравится испытывать себя и свой мотоцикл, вы часто принимаете участие в гонках по бездорожью, это еще одна модель, которая того стоит.

2. Она производится с самоочищающейся конструкцией протектора, что делает ее идеальной для тех гонщиков, у которых почти нет времени и терпения чистить шины после липкой грязи.

3. Модель имеет открытую конструкцию протектора, и, следовательно, она не разочарует вас при использовании ее на грязной или труднопроходимой местности.

2. Учитывая, что эта модель одобрена F. I. M., можно утверждать, что она обеспечит максимальную безопасность при езде. Кроме того, она хорошо может поглощать удары, что даст вам более комфортную езду по неровностям и максимально сохранит ваши обода колес при ударах о камни.

Недостатки данной эндуро резины

1. Цена Goldentyre GT216X может отбить охоту у некоторых заинтересованных покупателей приобрести ее. Но она стоит своих денег.

2. Несмотря на то, что это модель шины отлично показывает себя на различных типах поверхности, она довольно быстро изнашиваться, если вы конечно используете данную модель шины интенсивно. Тем не менее, эта модель, которую стоит рассмотреть.

Источник