Как увеличить вылет руля на автомобиле
Увеличение вылета руля.
Всем приветы!
Столкнулся с вполне ожидаемой проблемой: мне очень неудобно в Йети.
Руки короткие, ноги длинные, рост 182см и получается «жигулёвская посадка», когда до руля приходится тянуться, а колени мешают ушам. Как ни настраивай сидушку и вылет руля (он и так всегда в максимуме), всё равно неудобно, ощущение что в казённом ЗИЛе или автобусе сидишь.
Возможно кто-то видел в инете или обладает информацией об удлинении рулевого вала?
Само собой предполагается всё делать на станке с вваркой контрящей шпонки и т.д. Будет крепче, чем с завода. Но беспокоят всякие трещотки поворотников, кнопки мультируля и прочие бибикалки. Если ли на валу такая точка, что проводку удлинять не придётся, а вылет увеличится при вварке проставки на 2-3см? Именно 2-3см и не хватает. Точнее не хватает сантиметров 15, но это нереально.
АПДЕЙТ 13.05.2020
Решил пойти немного другим путём. Чтобы поворотники не оказались слишком далеко от руля, буду смещать всю рулевую колонку в сторону водителя.
Для этого нам понадобится:
1) На разборе за 1800руб куплена голая рулевая колонка от праворукой Йети. Состояние новой детали, люфтов или ржавчины категорически нет. Леворуких в объявлениях не нашёл…ну или за 4500руб, а это перебор. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО праворукая колонка — брат близнец леворукой. Все кронштейны симметричны.
2) Колонка передана токарю, который за 4000руб (писец тарифы) разрежет телескопический вал, выточит втулку «мама-мама», запрессует её обеими сторонами в вал, обварит всё это и законтрит шплинтами диаметром 3мм. По прочности соединение будет превосходить сам вал.
3) Жду колонку из токарки. Буду примерять, для определения размеров проставок крепления к кузову.
Увеличение вылета руля
Упреждая комментарии людей, которые будут рассказывать, что это опасно, что это рулевое управление, что ататат туда лезть, что нельзя варить рулевой вал (ага, как же, на заводе его не варят и вся машина не на сварке, а на святом духе держится) лучше проходите мимо. Дискуссии не получится, без обид. 🙂
Как я уже упоминал в первой записи БЖ. Взаимное расположение руля и педалей у Витарыча, мягко говоря, не очень удачное. Для нормальной посадки хочется придвинуть руль на себя, но регулировка рулевой колонки по вылету отсутвует даже в самых лухури комплектациях.
Установка спорт руля с увеличенным вылетом — вариант, но тогда лишаешься подушки безопасности, чего не хотелось бы. Вторым недостатком такого решения является увеличение расстояния от обода руля до подрулевых переключателей. Без отрыва рук от руля уже не получится клацать поворотами/светом/дворниками.
Значит надо попробовать подвинуть целиком рулевую колонку на себя. Снимаем кожух рулевой колонки и пластик торпеды в районе коленей. Открывается такое зрелище:
Как видим, рулевая колонка со всем механизмом регулировки итп крепится в четырех точках. Две шпильки и два болта. Длина жгута проводов позволяет сместить ее в салон где-то на 40-45мм без удлинения проводки. Звучит вполне неплохо.
Отсоединяем рулевой вал от кардана рулевой колонки и откручиваем колонку от кузова.
Увеличение вылета руля. Ч.2
Всем привет!
У меня в бортовике мало записей, т.к. весьма ленив и не вижу смысла «обсасывать» те тунинхи, по которым уже написано три романа. Да, на тачке уже установлен полноценный ст.2, в том числе и фронтальник, а так же куча других плюшек: бильты б8 с ашерами и 312-ые тормоза. И само собой стильная синяя распорка стаканов.))
Но есть одна доработка, по которой эта тачка, пожалуй, единственная в мире. Возможно даже не только среди Йети, а вообще по всей платформе ПиКу35.
Тем не менее накидаю рекоммендации тезисно:
1) Лучше делать всё на запасной рулевой колонке, чтобы всегда была возможность бэкапа. Рекомендую купить на разборе от праворучки из Англии. Полностью идентичны леворуким. Мне досталась за 1800руб.
2) Удлинение вала лучше делать у грамотного спеца и с применением шплинтов поперёк вала. Токарь говорил, что сварки будет достаточно с 2-3-кратным запасом, но я настоял на добавлении шплинтов… Всё-таки это руль! Прочность высочайшая, скорее вал первым сломается. См.фото.
3) Заранее надо приготовить время, материалы и инструмент. Времени понадобится однозначно более 12 часов, а далее уже от инструмента и навыков зависит. Удлинённая колонка должна уже лежать на полочке заранее. Кусок металла для изготовления кронштейнов (в моём случае лист нержавейки 3мм) размером приблизительно 25 на 80мм в кол-ве 4шт. Очень важен инструмент. Потребуется электрическое точило (для эстетики), дрель (не шуруповёрт, ибо слабый!), болгарка с тонким диском, много новых хороших свёрел, набор инструмента с трещётками и накидными.
4) Разборку машины делаем по инструкции, чтобы не поломать детали или пластиковые язычки защёлок. Их там десятки. Болты замка зажигания сбивал зубильцем. Потом болгаркой нарезал шлицу «под минус» и вкрутил их плоской отвёрткой обратно.
5) Кронштейны для смещения колонки делаем с таким расчётом — при удлинении вала на 50мм, расстояние между дырками должно быть 45-48мм, т.е. удлинение вала на 50мм даёт вынос руля на 45-48мм. См.фото с изображением кронштейна. Все 4 кронштейна, по сути, являются прямоугольниками с двумя отверстиями. Родные и добавленные соединения выполнены крепежом М8.
6) Придётся очень много бегать и примерять. Перед сверлением дырок в кронштейне лучше примерить его, приложить. И так после каждой операции.
7) См. фото готового результата. Да, при полном выносе руля появляется щель за кожухом. Тут есть варианты. Либо уменьшить вылет до +25мм и щель закроется, либо приклеить по периметру кожуха какой-то чехол. Я буду делать именно чехол. Из кожзама толстого например.
8) Предосторожности. После завершения операции сделайте протяжку всех соединений. В моём случае, при использовании 3мм нержавейки для кронштейнов, руль остался монолитным. Никаких вибраций, шатаний и т.д.
Удлинить вылет руля без смс и регистрации
Проблема:
У меня достаточно распространённый в наших широтах рост, 183см
И для Европы, как я понимаю, этот рост не особо редок
Но вот я сажусь в Октаху, пытаюсь настроить под себя всё и понимаю, что если я отодвигаю сидушку по длине ног, то мне нужно почти вертикально поднять спинку, чтоб не тянуться до руля
И единственный на данный момент автомобиль, в котором я мог полностью комфортно сесть — Audi A4(b8)
Вопрос:
Есть ли какие-то адекватные способы увеличить длину вылета руля?
Skoda Octavia 2017, двигатель бензиновый 1.8 л., 178 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 39
У меня та же проблема, рост 1.86, решаю опусканием руля по высоте это даёт 2,5 см которых не хватает для комфорта.
дело привычки, я несколько месяцев искал положение и привыкал тоже было как то не удобно потом привык и более менее нашел комфортное положение ( рос 182) сейчас даже очень удобно
Вопрос, зачем было покупать машину в которой изначально неудобно сидеть? Я вот когда покупал октавию то пробовал по себя сиденье и руль настроить в киа сиид второго поколения и я понял что не совсем моё, в шкоде ети мне совсем не понравилось посадка как я не пытался настроить все под себя, в рапиде тоже не понравилось но он и классом ниже, в супербе понравилось но он выше классом, потом сел в октавию чуть все настроил и понял что меня устраивает посадка и мне комфортно хотя рост у меня 172, и как я уже писал в некоторых авто мне тоже было не комфортно, ну и посадка у меня более менее правильная, лёжа я не езжу как некоторые
рост 193
никаких проблем. Сижу правильно, вылета руля более чем.
Просто прекращайте ездить лежа. Потом чуть что ни реакции нет ни возможности контраварийное вождение применить — бьетесь
Рад, что вам удобно
Но если я буду ездить в том положении тела, в котором мне не удобно, безопаснее на дороге я вряд ли стану
все дело в неправильной посадке
если при моем росте удобно, причем на дальняки, то дело не в машине а в человеке
зы. значит нужно продать октаху и ездить на б8
у меня а5 есть, кардинальной разныцы в посадке нету кроме высоты, в а5 лежишь сидя, в октахе сидишь сидя
Во, это точно. Пересел из а5 в а7. Никак не могу привыкнуть к а7. Что бы более менее удобно было надо поднять сидуху по-выше, но тогда левой коленкой рулевую колонку цепляю… В а5 сразу как то нашлось удобное положение, правда езжу с открытым подлокотником, т.к. мкпп и при переключении на 2 и 4 и закрытом подлокотнике локоть расположен не естественно и плечо приходится поднимать…
а5 имелась в виду ауди а5 )
Рад, что вам удобно
Но если я буду ездить в том положении тела, в котором мне не удобно, безопаснее на дороге я вряд ли стану
Все что нам нравится обычно ведёт или к детям, или к тюрьме или к ожирению.
Освойте правильную посадку (спина, руки, ноги) и тогда сможете без усталости ездить столько сколько выдержат другие ваши органы
Рад, что вам удобно
Но если я буду ездить в том положении тела, в котором мне не удобно, безопаснее на дороге я вряд ли стану
Я когда настраивал посадку и зеркала по учебникам тоже сначала мучился но потом адаптировался, чуть чуть подкорректииовал и все ок, а то посмотришь на некоторых ездят лёжа и назад сдают в пол оборота и обняв пассажирскую спинку или наоборот сидят на максимальной высоте сиденья ещё и прижавшись к рулю что аж руки в локтях полностью согнуты а потом жалобы что очень устают за рулём после часа езды и у них все болит
Рад, что вам удобно
Но если я буду ездить в том положении тела, в котором мне не удобно, безопаснее на дороге я вряд ли стану
Это дело каждого, но тут очень много психологических аспектов. Я салон переделал и пенки поменял и на новых пенках понял что сижу неправильно, на левой стороне кресла.
Тут только сменой машины можно решить. вылет руля не поменять. А сидухи, как их не крути, все равно не дадут нормально сесть, чтоб и рукам и ногам удобно было. Я при росте 188 тоже с этим мучаюсь. Уже установил сиденья от Ауди А4 б9 с регулировкой наклона подушки, с регулировкой ее по длине. Сижу почти вертикально. Все равно ногам места мало. Прокатился как-то на БМВ трешке. Так после нее совсем в Октавии грустно по посадке стало
Ну, я подумывал из А4 b8 у друга стащить кайфовые сиденья
Но вряд ли это сильно поможет
Не поможет. Какие не поставь — жопа все равно будет находиться на одной и той же точке. Длина рук же не изменится
А ключ (у кого нет бесключевого) только мне в колено тычет? Я думал это единственная проблемка с посадкой при росте 187)
Видимо, я не настолько велик=)
Мне ключ в колено упирается только когда я после жены сажусь на не сдвинутое сиденье=)
И то не каждый раз=)
😁 Тоже есть такое) хорошо что только сидение вперед/назад двигаем и салонное зеркало, в остальном настройки устраивают обоих
Почти аналогично=)
Я ещё вниз двигаю сидушку=)
Рост 188. Ещё на предыдущем авто (цивик 5Д) прошёл обучение контраварийному вождению. Оно начинается с обучения правильной посадке за рулем. Как только начинаешь располагаться за рулём правильно, диапазон регулировок почти любого авто для тебя достаточен, ничего не болит в дальней дороге, водишь сконцентрированнее.
На октавии докупил себе активные подголовники и теперь кайфую. Единственное, чего немного не хватает — это регулировки вылета сиденья.
Делаем регулируемый вылет руля.
Решил вот рас машину пока продавать не буду, сделать её удобнее для себя. Всегда когда ездил далеко уставали ноги чуть согнуте в колнях. Но отодвинуться дальше не мог, т.к. приходилось тянуться к рулю и уставали уже руки=). И вот листая американский эксплорер форум, в поисках чего-нить интересного увидел там такой «тюнинг» рулевой колонки. Оказывается в некоторых комплектациях была регулировка вылета. Но мы же знаем как форд делает машины) На всех стояла одна и та же колонка и отличия были лиш в одной маленькой детали. Которая легко (относительно) дорабатывается=).
Итак приступим:
Необходимый инструмент:
Ключ на 13 или 1/2 дюйма.
Ключ звёздочка Т30
Отвёртка крестовая (не короткая)
Головки на 5,5 7 и 8
Вороток для них (желательно в виде отвёртки, либо удлинитель)
Ремень
Смазка густая литол или графитовая например.
Для начала нужно снять панель, что над ногами водителя. Для этого откручиваем два самореза и тянем на себя (верхняя часть на защёлках).
Затем снимаем панельку прикрывающую рулевую колонку (нижнюю её часть). Для этого отвёрткой выкручиваем саморезы снизу.
Далее нужно отсоединить пружину поддерживающую рулевую колонку. Для этого пропускаем через неё ремень и тянеу вниз. Затем аккуратоно отпускаем её вверх но ремень не снимаем! Он нам понадобится для установки пружины обратно.
Теперь нужно открутить сам механизм блокирующий руль в определённых полажениях. Для этого нам понадобится ключ на 13 (1/2) и звёздочка Т30. У меня звёздочка была не удачного размера и не лезла ни короткой стороной ни длинной. Поэтому я поступил несколько иначе чем предусмотренно.
Взял гайку подходящего размера. В тисках сделал в ней пропил ножовкой (чтобы было удобно пилить болт на машине). Затем сделал пропил на болту. Сначала думал держать его шлицевой отвёрткой. Но она никуда там не лезла. Тогда отломил кусок полотна ножовки. Просто полотном не удержать болт — тут же сломает. Я сунул полотно в бороздку в гайке и болте и стал держать ключём.
Затем нужно открутить саморез от кабельканала и чуть приопустить его. Иначе болт не вынуть.
Для удобства работы также можно снять перекладинку под рулевой колонкой. Держится на двух болтах. Когда будете ставить назад не перетяните — резьба слабенькая.
Всё, аккуратно вынимаем механизм. И вынимаем нужную нам детальку.
Теперь нужно спилить с неё лишнее. Для этого понадобится болгарка. Сначала пытался электролобзиком (обычно им всё делаю). Но он только царапает её (металл очень жёсткий). Пилил я её минут тридцать наверно, полибрызгивая водой чтобы не перегреть. Вот что должно получиться.
Нужно обязательно сровнять шлицы по бокам. Иначе руль не сможет свободно двигаться.
Всё теперь собираем в обратной последовательности. Главное при сборки ничего не уронить и не спутать детали. Ато у меня при первой сборке осталась «лишняя» пружинка (причём и без неё всё прекрасно работает). Но на всякий случай лучше постаить, если б она была не нужна они ведь и на ней бы сэкономили *trollface*.
Я даволен. Теперь можно усесться по удобнее=).
*************
Прокатился 200км по трассе, без намёка усталости, ни в ногах, ни в руках, ни нигде=) Только до магнитолки теперь тянуться нужно, но это фигня т.к. на руле есть основные кнопки=)