Противоугонное устройство для автомобиля на руль перехват универсал
Блокиратор рулевого вала «Перехват — Универсал» + Экранирующий чехол (Короткое видео работоспособности). Механические средства защиты. (Рекомендую прочитать!)
Всем здрасти! Репост, кому то точно пригодится.
Сегодняшняя тема может коснутся каждого автовладельца, не пренебрегайте безопасностью Вашей собственности.
По сути, средства по защите автомобиля, разделены на ДВЕ категории, первая и самая обширная это электронные охранные системы и комплексы, представленные производством StarLine, Pandora и так далее, оборудованные массой дополнительных электронных функций — дистанционное управление, автозапуск, включение/отключение систем обогрева, наблюдение за аккумулятором, диагностика, ну и отслеживание автомобиля по gps, в целом, это не сколько защита автомобиля, сколько облегчение жизни автовладельцу.
Вторая категория средств защиты — это МЕХАНИЧЕСКАЯ защита от угона, где ОСНОВНАЯ и ЕДИНСТВЕННАЯ задача девайса, это предотвратить угон! В основном подобными средствами пользуется те, кому неважны электронные примочки, для них главное чтоб автомобиль всегда оставался на месте.
Вы должны отчетливо понимать суть, если электроника работает в основном от «шпаны», то механика способна защитить и от профессионального угонщика, конечно если авто заказан то его мало что спасет, по необходимости краном машину увезут…
Короче, мы на пару с другом приобрели несколько вещей производства S-Z.RU, друг взял Блокиратор рулевого вала «Перехват — Универсал», а себе купил Экранирующий чехол для брелка, в моем случае метки, так как имею БЕСКЛЮЧЕВОЙ доступ в авто.
Купили с помощью промо-кода, найти его в сети не составляет труда, вероятно в каждой коробке с продукцией идет в комплекте, фотографию оставлю внизу поста (рекомендую сохранить себе фото).
Вкратце расскажу про блокиратор рулевого вала «Перехват» — на данный момент, это самая эффективная и простая в использовании МЕХАНИЧЕСКАЯ защита автомобиля на рынке, ну кроме выключателя массы или блокиратора топливного насоса, но подобные вещи не всегда идут на пользу автомобилю.
Комплект устройства состоит: основание/втулка корпуса, две пары винтов L — 35/25 мм (под разный диаметр рулевого вала), БЛОКИРАТОР, 2 УНИКАЛЬНЫХ ключа под кодовой замок.
Технические данные, для общего понимания, общий вес — 1800 грамм, материал корпуса — сталь Ст45, материал блокиратора — нержавеющая сталь 20х13 (40х13), количество КОДОВЫХ комбинаций — 1 млн., габариты — длина 142 мм/ диаметр 66 (габариты следует учитывать в каждом конкретном случае!)
НЕ СУЩЕСТВУЕТ способа снять данное устройство БЕЗ ШУМА, точнее способ есть, связанный с высоким напряжением, но простым смертным он не подвластен, да и скорее всего проделает дыру в днище автомобиля, а кто станет угонять пол тачки.
Кроме того, на устройстве отсутствует замочная скважина, а нет скважины, нет и отмычки, а если кто вздумает пилить блокиратор болгаркой или циркуляркой, подозреваю, что у окружающих это вызовет немного сомнений — времена конечно спорные нынче, но не до такой степени.
В комплекте пара УНИКАЛЬНЫХ ключей, крайне не рекомендую терять оба, это способно сильно огорчить владельца УСТАНОВЛЕННОГО блокиратора (читал, что люди заказывают у токарей дубликаты, теоретически это возможно)
Установка основания на рулевой вал занимает примерно 10 минут, потребуется лишь ключ — шестигранник на 8 мм (в комплект не входит, а то жирновато будет), после установки руль становится тяжелее, не критично, но заметно, блокиратор устанавливается движением против часовой стрелки на втулке основания, блокировка снимается ключом поворотом по часовой стрелки.
Не вздумайте устанавливать девайс в ГОРИЗОНТАЛЬНОМ положении — кодовой замок срабатывает только в наклоненном положении, когда «штыри» замка полностью вытащены.
Специалисты отмечают большим плюсом этого блокиратора то, что идет скрытая установка, мое же мнение, что это бабушка надвое сказала — вскроют дверь, раскурочат панель, повредят электронику и только потом получать сюрприз между педалей, ведь все действия происходят в темноте… С другой стороны лучше найти раскуроченную панель, чем пустое место на стоянке (парковке/гараже).
Поэтому, в моем понимании, большим отпугивающим эффектом обладает блокиратор на руль «Питон», там применяется такой же замок, только установка на руле, но эффектнее от угона все же «Перехват».
Фирменную наклейку производителя блокиратора s-z.ru целесообразно использовать на лобовом стекле, это конечно напоминает лихие «девяностые», но возможно остановит кого то от лишних действий.
Экранирующий чехол, как бы «Сетка Фарадея», но не «Сетка Фарадея» ибо «Сетка Фарадея» основывается на высоко электропроводном металле, однако, этот термин вполне применим ко всем устройствам, гаджетам способным полностью заглушить аппаратуру от электромагнитных излучений.
Забавная и интересная штука, о существование которых я раньше не подозревал, честно говоря.
Основная «работа» экранирующего чехла состоит в том, чтоб не позволить РЕТРАНСЛЯТОРУ считать сигнал с брелка/метки автомобиля, но меня интересовали другие моменты, более специфические относящиеся к моего бесключевому доступу, а именно, автомобиль распознает метку StarLine на расстоянии до 10 метров (условно), при этом автомобиль не распознает метка находится ли в прямой доступности или в здании, или за углом здания, то есть моделирую ситуацию, Вы подъехали к магазину, отошли от автомобиля на определенное расстоянии, автомобиль метку потерял, зашли в магазин, по какому стечению обстоятельств, подошли к автомобилю на расстояние достаточное для считывания метки, и вуаля, машину можно открыть.
Если вы считаете, что подобной глупой системой обладает только StarLine, спешу Вас огорчить, большая часть систем бесключевого доступа, в том числе и заводского исполнения, по аналогии не страдают большей сообразительностью в этом плане!
Экранирующий чехол полностью избавит от подобных проблем — авто закрыли, метку/брелок скрыли в чехле, всё, вопрос закрыт.
Чехол S-Z сделан из натуральной кожи с прослойкой из экранирующей ткани HNG-100, размеры чехла — 7/10.5 см.
Плюс это определенная защита от дождя, смех смехом, но когда брелок стоит в районе 10 тысяч рублей, а именно столько стоят брелки от топовых сигналок (это еще Пандору не учитываю), то задуматься можно.
Снял наглядное коротенькое видео по работе бесключевого доступа и экранирующего чехла, чтоб убедиться в работоспособности…
Ну, что по факту лучше — АВТОЗАПУСК или железобетонная уверенность что машина будет утром там, где оставили?)
Кнопки жмем, плиз!