Реклама армии россии девушка на мотоцикле
«Очередной кринж от российской пропаганды»: в соцсетях высмеяли ролик про президентские выплаты военным
Авторы 24-секундного клипа даже умудрились допустить киноляп.
«Произвести военнослужащим, проходящим военную службу по контракту, а также курсантам военных профессиональных образовательных организаций и военных образовательных организаций высшего образования, не заключившим контракт о прохождении военной службы, единовременную денежную выплату в размере 15 000 рублей», — сказано в документе.
Согласно указу, деньги будут выплачены в сентябре лицам, являющимся военнослужащими по состоянию на 31 августа текущего года.
О президентской выплате также сняли небольшой видеоролик. В нем главная героиня — эффектная девушка на мотоцикле — приезжает на причал с пришвартованными яхтами, где встречает своего «супергероя» — военнослужащего Антона.
«С ним мне ничего не страшно, — говорит девушка Катя. — Я могу на него положиться. А после того как президент подписал указ о единовременной выплате военным, курсантам и правоохранителям, я спокойна за наше будущее».
После этой патетической фразы влюбленные уезжают на байке.
Многие пользователи Twitter сразу же узнали главных героев рекламы. Ранее актеры Роман Курцын и Евгения Лапова снялись в фильме Алексея Пиманова «Крым». Сам он отзывался о своем детище как о «правдивой, откровенной истории», которой «мы объясняемся в любви крымчанам, русским и украинцам». Лента, к слову, на «КиноПоиске» имеет рейтинг 2,9 из 10.
© Скриншот Twitter
Некоторые даже рассмотрели «Джейсона Стэтхема» в массовке.
© Скриншот Twitter
Видеоролик длится всего 24 секунды, но внимательные зрители нашли в нем киноляп. Напомним, что по сюжету бойфренда Кати зовут Антоном. Однако на его нашивке с фамилией указано: «Рыбаков Р.В.»
© Скриншот Twitter
Но даже и без этого ляпа зрителям в ролике не понравилось примерно все: начиная от слов героини («Я — Катя. Меня сложно найти, легко потерять и невозможно забыть) и заканчивая общей идеей, которую авторы видео пытались в него вложить.
© Скриншот Twitter
Касаясь самой темы выплат, комментаторы сетуют, что 15 тысяч и «щедростью» от государства сложно назвать.
© Скриншот Twitter
Все за сегодня
Политика
Экономика
Наука
Война и ВПК
Общество
ИноБлоги
Подкасты
Мультимедиа
Военное дело
Пользователи YouTube увидели рекламу армии США и захотели вступить в российские войска
Комментарии читателей:
Baniel Doozer
От китайской рекламы хочется записаться в китайскую армию.
От русской — в российскую.
А от американской — в китайскую или российскую, всё равно.
Xkillerx
Иван: застрелит тебя из T-14.
Чжан: застрелит тебя из ZTZ-96.
Эмма: «отменит» тебя в «Твиттере» за «неправильные» местоимения.
Miles Bertrand
Китайская реклама: хвалит китайскую армию.
Российская реклама: хвалит российскую армию.
Американская реклама: хвалит «Талибан» (запрещенная в России террористическая организация, — прим. ИноСМИ)
Purple Moss Clump
Да талибы вообще в штаны наклали, узнав, что у Эммы две мамы.
Acentrixes
Китайская армия: «У тебя хватит смелости?»
Российская армия: «У тебя хватит силы?»
Американская армия: «У тебя хватит голубизны?»
jjviolator
Китай: «У нас куча танков!»
Россия: «У нас тоже полно!»
США: «По сексуальной ориентации я сам танк!»
The Icebreaker
Shitattoo
Американка: «Я Эмма, и у меня две мамы».
Русский: «Я Дмитрий, и у меня две гранаты».
Контекст
«Ну все, русские выиграли». Британцы в шоке от призывной кампании США (Daily Mail)
Американцы о солдатах из КНДР: а нашим военным позволено красить губы!
Я вообще-то русский, но глядючи на эту Эмму я аж заплакал о былом величии Америки.
Polkovnik
Я русский и даже мне стало неловко. Вменяемые американцы, держитесь!
Charlie Moehlman
А я американец, и у меня прилив патриотизма. Китайского.
MidnightBlue
Китай: Наши солдаты самые дисциплинированные
Россия: Наши солдаты самые сильные
США: У наших солдат приключится нервный срыв, если ненароком назвать их не тем местоимением
Shao19851
Умирающий афганский землепашец: «Зачем ты нас расстреляла, Эмма, за что?»
Эмма: «Я здесь, чтобы ответить на вызовы и разрушить парочку гендерных стереотипов!»
Vibe Doctor
Расслабьтесь, братва. Даже если начнется война, эта Эмма на отлично их всех поотменяет в «Твиттере».
Calcium Carbonate
Единственная битва, которую выиграла Эмма, — это срач в «Твиттере», где она заминусила несчастного мальчонку за то, что тот посмел обзавестись мнением.
ghamer too eh?
Китай: «Мы едины и готовы»
Россия: «Мы сильны и дисциплинированы»
США: «Мы унижены и оскорблены»
I. Y. The Hero
Китай: С нами считаются и уважают
Россия: Нас не остановить!
США: Нас можно вывести из строя элементарными оскорблениями
Cpt. Sortinaz
К черту всё! Как записаться в российскую армию? Я погнал!
Bryce Chryson
Эмму воспитывали две мамы. Анатолия — два медведя. А Цао Ни — два гранатомета.
Elderdriver V
Китай: приходи к нам служить во славу страны.
Россия: приходи служить и стань крутым.
Америка: вот вам занимательная история об Эмме и ее мамах.
Cobra 1984
Anonymous
А хуже всего то, что Эмма завербовалась, потому что никак не выплатит свой долг в 100 000 долларов за ученую степень по лесбийским танцам.
Победил явно китайский ролик, на втором месте идет Россия, а что диснеевская принцесса забыла в американской рекламе, я так и не понял.
Boxing Self Study Storage Channel
Русская реклама — источник вдохновения для всякого, не только солдата. Надо выходить за свои рамки и преодолевать препятствия. Это дерьмо для настоящих крутых чертей.
Pibby
Мой личный хит-парад:
Китайская армия: 100/10
Российская армия: 500/10
Towelie Towel
Если над этим гогочут даже американцы, то прикиньте, что думают другие.
Zlyab
Китай: у нас самая сильная армия!
Россия: приходи, и мы сделаем из тебя крутого парня
США: у нас в Калифорнии кругом ЛГБТ!
BulletproofChollimA
Сталин однажды изрек: «Непобедимых армий нет», и США — отличный тому пример.
Nellzdablackking
Вот уж не думал, что доживу до дня, когда российская военная реклама мне покажется патриотичнее нашей собственной. Позорище, как низко мы пали.
Crispin Julius
Поверить не могу, до чего дошли наши военные. 80 лет назад фермеры, менеджеры и все нормальные мужики собрались вместе и показали, на что способна наша страна. И вот мы здесь…
Knapf
Блин, я прямо-таки готов переехать в Россию, чтобы послужить в их армии. Потрясное видео!
GameTheBlame
Русская реклама — единственная, где по чесноку рассказывается, как тяжело приходится в любой армии, и это немного беспокоит.
Jose Bocanegra
От китайской рекламы хочется пойти послужить. От русской — переехать в Сибирь. А от американской — поселиться в женской общаге и купить плюшевого Пикачу.
D Bradley
Американский ролик — средний палец всем тем, кто служил на благо страны.
Спасибо ветеранам. Я сам работаю в сфере общественной безопасности и подумываю бросить. Многие настоящие мужики уходят из армии, полиции, пожарных — отовсюду — из-за обязаловки и всей эти политкорректной ахинеи.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.
Лучшие
Все комментарии
За Гуманизм
Владимир Владимирович
alex_v_2010
lena.shpak.reznik
Карамелька
serge_ev
Бункерный дед
aiki70
Бункерный дед
veetve
Уральский лапоть
veetve
Черный Человек
Альфонс
юдебольшевик
mr.bendery
aly2119
bodsu
Svistulka
КомментатоP
arhei2008
foxnsk
andrew_nikolaev68
veetve
siberiadad
denver
naterra
Альфонс
Contaktor
arwarden
Contaktor
lena.shpak.reznik
Bort829
andrew_nikolaev68
andrew_nikolaev68
Забойщик с полундры
в ответ ( Показать комментарий Скрыть комментарий)
Популярное
Eat This, Not That!: этот напиток убьет вашу иммунную систему
TAC: США обманывают себя. Против России им не выстоять
Hamshahri: названы уникальные особенности нового российского самолета MC-21
Food News: этот продукт снимет головную боль и защитит мозг от повреждений
Читатели WP о пресс-конференции Путина: он смело предъявляет счет США и НАТО
Бывший офицер Пентагона о спасении Украины ВМФ и ВВС США: «томогавками» — по глубинной России
Читатели WP: разве нам надо убивать русских ради Украины?
TAC: США обманывают себя. Против России им не выстоять
Мужчина-трансгендер родил сына и разозлился, что его назвали матерью (Daily Mail)
Читатели WP о пресс-конференции Путина: он смело предъявляет счет США и НАТО
При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИноСМИ.Ru обязательна (в интернете — гиперссылка).
Использование переводов в коммерческих целях запрещено
Ошибка
Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позже.
Факт регистрации пользователя на сайтах РИА Новости обозначает его согласие с данными правилами.
Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.
Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.
Публикуются комментарии только на русском языке.
Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования.
Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:
В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю.
При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована.
Пожалуйста, пишите грамотно – комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.
Байки на службе в армии (25 фото)
Байки на службе в армии. Часть 1 «Начало и Первая Мировая война»
Милитари-байк в представлении художника конца 19-го века
Еще один рисунок возможного использования мотоцикла в военных целях
«Motor Scout» Симса, 1898 год
Возможно, именно такие рисунки послужили источником вдохновения для английского инженера и по совместительству будущего владельца автомобильного концерна Фредерика Ричардса Симса. И вот в 1898 году он создает первый военный квадроцикл, оснащенный бронещитом, получивший название «Motor Scout». На мотоцикл был установлен знаменитый пулемет «Максим», стрелок, спрятавшись за щитом, одновременно был еще и водителем мотоповозки. Помимо полуторосильного движка «Де Дион Бутон», устройство могло приводиться в движение с помощью педальной тяги, как и ставший к тому времени обычным, велосипед. При полной загрузке почти в полтонны, «Скаут» мог проехать 120 миль. Изначально Симс проектировал свое детище для нужд британской армии, которая в те времена вела активные боевые действия на территории колониальной Африки. Однако, пока суть да дело, и первый образец, готовый для презентации, был показан на автовыставке «Ричмонд-1898», все войны закончились и «мототачанка» оказалась невостребованной. Симс вернул свою энергию и талант в гражданское русло, что, впрочем, и хорошо, т.к. именно этот товарищ в последующем изобрел магнетто, первый бампер, поворотники и всякие умные словечки типа «петролеум» и «мотокар».
Трицикл «Davidson-Duryea»
Германские мотоциклисты Первой Мировой
Участник реконструкции сражений Первой Мировой на мотоцикле
Германия готовилась к Первой Мировой войне, и такое многообещающее транспортное средство не могло остаться без внимания со стороны немецких военных. Первые образцы представляли собой переоборудованные гражданские модели, на которые немцы устанавливали вооружение в виде легких пулеметов. Кое-где применялось легкое бронирование: солдатики колхозили самодельные бронещиты, ибо понимали, что противник, заметив такую интересную и необычную цель, посчитает долгом чести положить райдера метким выстрелом.
Русская самокатная рота
Мотоциклы часто использовали связные или курьеры, командиры находили их очень удобными для покатушек на штабные совещания, потом дело дошло и до создания целых байк-сообществ в виде рот самокатчиков. Впрочем, тут за дело взялись и наши ребята из царской армии, которые и в те времена живо интересовались новыми веяниями в мототехнике.
Разве что, русские парни заслуженно отдали предпочтение «американцам». В русских мотоциклетных командах особой популярностью пользовались легендарные «Индиан» и «Харлеи». Любимые у наших вояк модели «Индиан» это мощные мотоциклы с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 1000 кубов. Модели типа «Hendee Special» получили широкое распространение и по тем временам были самыми передовыми, что определялось полным «электропакетом» мотоцикла, включающим головную фару, электростартер и сигнал. Аккумуляторы правда были слабоваты, но это никого из наших не останавливало.
Русский солдат на американском «Indian»
Еще один русский на «Indian»
«Indian» был популярен как у солдат-курьеров, так и офицеров Царской армии
Один из «Харлеев» на службе Царской армии
Во время Первой Мировой войны мотоциклы нашли самое широкое применение. Помимо того, что я уже описал, байки применялись везде, где нужна была скорость, мобильность и проходимость. Разместив на мотоцикле пулемет, получали подвижное огневое средство, способное эффективно вести огонь не только по наземным целям, но и сбивать надоедливые и расплодившиеся как мухи, аэропланы. Быстрый транспорт применялся для перевозки раненых, для доставки боеприпасов, как штабные машины для наиболее продвинутых начальников. Его универсальность оценили все страны-участницы войны. Практически не было ни одной армии, не применявшей в Первой Мировой войне мотоциклы.
Солдаты Царской армии демонстрируют положение для ведения огня по воздушной цели
Полученный задел не остался без внимания после войны.
Часть 2 «Между двумя мировыми войнами»
Мотоцикл Moto-chenille Mercier
Двигатель и сопутствующие агрегаты были размещены на жесткой передней вилке, мощность 350-кубового мотора в 11 л/с позволяла развить скорость до 55 км/ч на дороге хорошего качества. Уже законченная модель мотоцикла попала к военным только в 1936 году и по результатам проведенных испытаний вызвала у них неподдельный интерес. Было заказано несколько различных вариаций мотоцикла, однако по неизвестным причинам машина так и не нашла широкого применения в армии, большого серийного выпуска не получилось. Даже усовершенствованная в 1938 году инженером Летером модель «Тракторцикл», полностью оснащенная гусеничным ходом, не приглянулась французским военным. Возможно, сыграли роль серьезные недостатки, выявленные в ходе испытаний: плохая управляемость и неустойчивость на дороге, большой вес (400 кг), низкие скоростные характеристики – средняя скорость движения в пределах 30 км/ч.
Мотоцикл Moto Guzzi Trialce
Не отставали и итальянцы, все-таки не зря сейчас половина Италии рассекает на байках, веселые смуглые парни всегда отличались горячим темпераментом и не могли не отметиться в сфере производства брутальных военных мотоциклов. Их трицикл «Moto Guzzi Trialce» представлял собой аналог нашей кубанской тачанки – в том смысле, что располагавшийся за бронещитом пулемет был направлен назад и только назад, придавая байку вид грозный и запоминающийся. У меня это фото почему-то ассоциируется с кубанкой, шашкой и пышными усами. Но опять же, капризные итальянские военные задумку не оценили, хотя уверен, пару «прохватов» по улицам Рима под восторженный свист зрителей имели место быть. Думаю, такой байк был бы по достоинству оценен в степях Кубани или на улицах Ростова.
Мотоцикл М-68
В 1935 году бельгийские конструкторы представили военной публике бронированную версию мощного мотоцикла, который был способен очаровать любого райдера в погонах. Речь идет о монстре М-68, выпущенном концерном FN. Модель со всех сторон была положительной: мощный 600-кубовый двигатель позволял без особой сложности таскать размещенные на усиленной раме боковые и задние листы брони. Предусматривалась возможность дополнения конструкции бронированной же коляской с пулеметом Браунинга. В общем, загляденье. Всего было выпущено 100 экземпляров М-86, которые несли службу в вооруженных силах Румынии и Китая, а также нескольких странах Южной Америки.
Но мы-то с вами теперь понимаем, что будущее военных мотоциклов было за серийной модернизацией гражданских моделей. Нужна была массовость, так как основным преимуществом серийного производства байков является их небольшая цена, и именно это является решающим фактором при рассмотрении военного заказа. Военным не нужны были какие-то выдающиеся уникальные черты, выражающие индивидуальность райдера. Нужна была надежная, простая в управлении и неприхотливая в эксплуатации машина, испытанная и завоевавшая популярность у населения, о чем мог свидетельствовать налаженный массовый серийный выпуск. Такой мотоцикл легко модернизировать и приспособить для военных нужд. Это поняли многие: англичане, американцы, немцы, чехи, русские.
Мотоцикл Norton WD16H
Мотоцикл CZ «Турист»
Чехословацкий концерн CZ серийно выпускал отличный 500-кубовый байк «Турист», идеально соответствовавший требованиям военных. Начатое в 1938 году серийное производство продолжалось вплоть до 1941 года. Специально модернизированная версия мотоцикла поставлялась для нужд службы охраны Ватикана. Байк смотрелся очень круто: был выкрашен в черный цвет и имел много хромированных деталей.
Мотоцикл R-32
К тому времени BMW уже запустили в серию несколько моделей, на которые в свою очередь был установлен ничем не примечательный мотор М-2 В-15, с точностью копировавший выпускавшийся в Британии «Douglas». Мотоциклы были так себе и как-то даже не запомнились чем-то выдающимся. Однако, в 1922 году в серийное производство был запущен R-32. Это было детище самого Макса Фрица, главного инженера BMW. Поговаривают, что легенда создавалась дома у Макса, где он даже по ночам работал на чертежном кульмане. В конструкции R-32 был реализован ряд новаторских в то время идей: это и поперечное расположение цилиндров оппозитного двигателя с одновременной передачей крутящего момента на заднее колеса с помощью карданного вала, оригинальная трехступенчатая коробка передач, несъемные головки цилиндров, подрессоренная передняя вилка-телескоп и внутриступичный барабанный тормоз переднего колеса. Придуманный, что называется «с нуля», мотоцикл получился легким (122 кг), надежным и красивым. Да и ТТХ были на высоте: при мощности двигателя в 8,5 л.с. и объеме в 500 кубов, байк легко разгонялся до скорости 90 км/ч. К 1926 было выпущено уже более 3000 единиц BMW R-32.
Мотоцикл R-35
Конечно, такой красавец не остался без внимания военных и большое количество образцов модернизированной для военных целей версии, получившей название BMW R-35, попало на службу в «Вермахт». Производство R-35 для нужд армии продолжалось вплоть до 1940 года.
У BMW был и еще один вариант модернизации R-35 для нужд армии – R-12. Отличался он более мощным двигателем, при объеме 745 кубов мощность достигала 18 л.с. Его низкая цена в сочетании с надежностью и высокими ходовыми качества, унаследованными от R-32, привлекла внимание военных и байк стал самой массовой армейской моделью мотоцикла в Германии. К 1935 году их было выпущено 36000. R-12 выпускался как в «соло» исполнении, так и с коляской. Причем, последняя выпускалась не BMW, а фирмой «Royal» и имела ряд особенностей: у нее была система амортизаторов для «нежной» перевозки раненых, корпус коляски не имел сварных швов.
Мотоцикл Zundapp К-800
А что же знаменитый «Zundapp»? Продукция концерна отличалась невысокой ценой, ибо девизом компании стало знаменитое в Германии: «мотоцикл для каждого», что не могло не привлечь армию. Заводы фирмы также участвовали в гонке байк-вооружений и выпускали для армии несколько моделей мотоциклов, из которых тягаться с BMW могла только одна – не менее легендарный красавец К-800. Он был красой и гордостью Zundapp, вершиной его линейки серийных мотоциклов. Для того времени мотоцикл был неординарным: буква «К» обозначала карданную передачу; четыре цилиндра были расположены оппозитно, четырехступенчатая коробка передач и сварная рама из штампованных деталей.
Эта уникальная модель выпускалась до 1940 года и послужила основой для «цундаповских» байков военного времени. Мотоцикл полюбился военным и гражданским райдерам, и некоторые по праву считают его самым красивым мотоциклом того времени.
СССР. Мотоцикл ТИЗ-АМ-600
Теперь обратимся к отечественному производителю. Вплоть до 30-ых годов прошлого века СССР не имел своего мотопроизводства вообще, не говоря уже о каких-то специализированных военных образцах мототехники. Да и в последующем: первые модели являлись копиями американской и британской техники, которую в рамках переоснащения Красной Армии пытались ускоренно приспособить к суровым климатическим условиям России. Появившиеся на свет Л-300 и ХМЗ-350 были очень похожи на американские «Харлеи», но сильно уступали им в качестве изготовления. Как результат, широкого применения в Армии они не нашли. В 1931 году отечественный автопром представил милитари-байк ТИЗ-АМ-600. Выпускаемый на Таганрожском инструментальном заводе, он не был выдающимся, однако, примечателен тем, что, как говорят, являлся полностью советской разработкой, хотя и подозрительно напоминал внешне британский «BSA».
Мотоцикл Л-8
К 1938 году наши производители представили сразу несколько моделей отечественной разработки: МЛ-3, Иж-8, Иж-9 и Л-8. Практически все мотоциклы копировали образцы западной техники или несли в себе их какие-то конструктивные решения. Нельзя негативно оценивать этот момент, учитывая тот факт, что отечественная промышленность закладывалась с ноля.
И если взять как пример мототехники того времени один из удачнейших вариантов – мотоцикл Л-8, то нельзя не отметить определенные успехи наших конструкторов и инженеров.
При постройке мотоцикла были взяты за основу экспериментальные модели Л-350 и Л-500, которые в свою очередь копировали некоторые образцы BMW. Но сам Л-8 получился очень удачным: на байке был реализован ножной способ переключения передач, 350 кубовый двигатель выдавал мощность в 13,5 л.с. и позволял разгоняться до 105 км/ч. Всего было выпущено 2000 таких мотоциклов. Проблема, связанная с Л-8 заключалась в том, что они выпускались несколькими заводами, и каждый вносил свои «усовершенствования» в конструкцию, что в итоге негативно сказалось на ремонтопригодности мотоциклов и поставках необходимых запчастей. Мотоцикл выпускался вплоть до 1941 года, когда уступил место более практичным и простым в изготовлении моделям военного времени.
Для СССР, как и для Германии, милитаризация байков была естественным процессом, с той разницей, что наша страна не имела такой мощной производственной базы, как Германия, и была вынуждена перенимать зарубежный опыт. Страны подходили к роковому началу новой мировой войны, которая, в свою очередь, послужила еще одним толчком к развитию технологий, в том числе, и в мототехнике.